Törvények, jogszabályok, rendeletek

[nagy istván]

Kösz , megcsillant egy reménysugár. :D

akkor nem vagy reménytelen eset! :lol: :D :D :D

engem büntetett meg szlovák(seggfej volt a pali)rendőr,mert szerinte nekem nem lehet elöl halogén lámpám gyárilag.

79-ben még nem csináltak olyat szerinte.ez pedig eng.nélküli átalakítás.150 sk-ba fájt,de panaszt tettem ellene.aztán mi lett nem tudom. :lol: :lol:

[opel16v]

Nekem már égett ki féklámpa is, index is. Nekem is 13.8 körül alakul a töltésem :lol:

[J0hnny]

bár a féket kicsit problémás egyedül :lol:

Ahogy Bruce Willis mondta: "Hiába...öreg ember nem gyorsvonat!" :lol:

[kori]

Nekem az Omi kiírja ha kiég vmelyik. De ez itt OFF.

Amúgy a Tv. égőről/izzóról beszél. A LED pedig egyiksem.

[yooccoo]

de mivel világításra/helyzetjelzésre/... használod az izzó helyett, így köteles vagy cserélni szerintem

[yooccoo]

ha engedély nélkül másik motort raknék be (teljesen elméleti szinten <_<) a kocsiba és mondjuk ez egy közúti ellenőrzésnél kibukik, mert mondjuk nkh-val közös ellenőrzés van, akkor milyen büntetési tétel van erre?

gondolom műszakit helyben bevonják és szigorított műszakira kell elvinni

ezen felül van valami szabálysértési vagy egyébb büntetés?

[Lanti]

ha engedély nélkül másik motort raknék be (teljesen elméleti szinten <_< ) a kocsiba és mondjuk ez egy közúti ellenőrzésnél kibukik, mert mondjuk nkh-val közös ellenőrzés van, akkor milyen büntetési tétel van erre?

gondolom műszakit helyben bevonják és szigorított műszakira kell elvinni

ezen felül van valami szabálysértési vagy egyébb büntetés?

hát gondolom, ha tudod a motor származását valamivel igazolni, akkor talán csak szabálysértés de nem bűncselekmény.. bár a mai világba, bár itt súlyos átépítési szabályok vannak, dokumentálással..stbstb

[opel16v]

Ha akarják, rádhúzhatják az okmányhamisítást is, úgy tudom. Gyakorlati példát erről nem tudok mutatni.

De az biztos hogy a szabálysértési bírság sem lenne kevés.

[Seniman]

Ha akarják, rádhúzhatják az okmányhamisítást is, úgy tudom. Gyakorlati példát erről nem tudok mutatni.

De az biztos hogy a szabálysértési bírság sem lenne kevés.

Mindenre van megoldás,AF-es autót kell venni,aztán mehet a cserebere.Úgy tudom ilyen lebukásnál az autót egy időre a forgalomból is kivonják.Találkoztam már olyan C20NE Omegával amiben C30NE volt házilag.Az első rendőrig.Biztos nem szúrta ki a szemét a 3.0injection felirat <_<

[Lanti]

Mindenre van megoldás,AF-es autót kell venni,aztán mehet a cserebere.Úgy tudom ilyen lebukásnál az autót egy időre a forgalomból is kivonják.Találkoztam már olyan C20NE Omegával amiben C30NE volt házilag.Az első rendőrig.Biztos nem szúrta ki a szemét a 3.0injection felirat <_<

astra-ba pl szerintem nem volt AF-es és most már ha jól tudom nem is adnak AF-et

[Seniman]

astra-ba pl szerintem nem volt AF-es és most már ha jól tudom nem is adnak AF-et

AF már nincs,de valami utódja van ha jól tudom.Végül is csak az elnevezése más,asszem KF(Közlekedésfelügyelet) van helyette.Egy kis ismeretséggel,kenőpénzzel,meg utánajárással meg lehet játszani.

[Tápiószecső]

ha engedély nélkül másik motort raknék be (teljesen elméleti szinten <_<) a kocsiba és mondjuk ez egy közúti ellenőrzésnél kibukik, mert mondjuk nkh-val közös ellenőrzés van, akkor milyen büntetési tétel van erre?

gondolom műszakit helyben bevonják és szigorított műszakira kell elvinni

ezen felül van valami szabálysértési vagy egyébb büntetés?

Ha nem csak unalomból írtad be és tényleg érdekel érdemes lenne megereszteni egy levelet az nkh-nak és/vagy a totalcar-os autójogásznak. :huh:

[mackosajt]

AF nincs. Ha a mociszámmal van baj, motorkód-ot kap.

Ilyen volt az astrám. Nem volt szám, csak a kód (X16XEL) beírva a forgalmiba.

Ez annyiból előnyös, hogy ha besz@rik a moci, ugyanolyat simán lehet berakni, nem kell semmit sem papírozni, hisz már a forgalmiban "le van rendezve".

Másik mocit viszont necces. Talán X18XE vs X20XEV és amik hasonlítanak egymásra, mint 2 tojás (ergo kívülről semmi ismertető sincs rajtuk, amiből lehetne tudni hogy mennyi az annyi. (a fenti 2 moci pl. csak furatban különbözik, azon kívül minden teljesen egyforma... <_< szal majd egyszer :huh: )

[yooccoo]

amúgy szeretem a TC-t olvasgatni, sőt, most már az Autózz blogon is kezdenek megjelenni az ilyenk okosok

http://totalcar.hu/tanacsok/autojogasz/ki80806/

[yooccoo]

Maci: nekem is csak annyi, hogy Astra 1.4 kat.

csak ugye ott van alatta sorban a teljesítmény

ha az nem lenne, akkor nem lenne gond se átalakítással se

[Seniman]

AF nincs. Ha a mociszámmal van baj, motorkód-ot kap.

Ilyen volt az astrám. Nem volt szám, csak a kód (X16XEL) beírva a forgalmiba.

Ez annyiból előnyös, hogy ha besz@rik a moci, ugyanolyat simán lehet berakni, nem kell semmit sem papírozni, hisz már a forgalmiban "le van rendezve".

Másik mocit viszont necces. Talán X18XE vs X20XEV és amik hasonlítanak egymásra, mint 2 tojás (ergo kívülről semmi ismertető sincs rajtuk, amiből lehetne tudni hogy mennyi az annyi. (a fenti 2 moci pl. csak furatban különbözik, azon kívül minden teljesen egyforma... <_< szal majd egyszer :huh: )

Mint a C30SE és C40SE páros.Csak 40-est égen-földön nem találni.Ha mégis,annak ára is van :D

[mackosajt]

Maci: nekem is csak annyi, hogy Astra 1.4 kat.

csak ugye ott van alatta sorban a teljesítmény

ha az nem lenne, akkor nem lenne gond se átalakítással se

de nekem a kutya sem mondja meg ránézésre, hogy 1.8 vagy 2.0, olyan a két moci, mint két tojás.

[FPepe]

Maci: nekem is csak annyi, hogy Astra 1.4 kat.

csak ugye ott van alatta sorban a teljesítmény

ha az nem lenne, akkor nem lenne gond se átalakítással se

Azzal így sincs, ki fogja megmérni Neked bármilyen vizsgán, hogy hány LE-s az autód?

[Seniman]

Azzal így sincs, ki fogja megmérni Neked bármilyen vizsgán, hogy hány LE-s az autód?

Egyelőre senki.De még ki tudja mit hoz a jövő <_<

[Stefan]

Engedélyező hatóság: jármű átalakítása esetén az NKH területileg illetékes regionális igazgatóságai.

http://www.nkh.hu/kozuti_jarmu/content/view/5/9/lang,hu/

Ebben a topikban folytatom, ha nem gond:

Azt tudom, hogy az okmányirodának csak a regisztrációs díjat kell kifizetni (mintha külföldről hoznád), de ők is csak akkor vezetik be a forgalmiba (a díj befizetése után), ha megkaptad az átalakítási engedélyt, amit ha jól vettem ki, a NKH ad ki.

Nézegettem az oldalt, de nem nagyon részletezik, hogy mi kell ehhez. Átalakítom, aztán elviszem tréleren, hogy nézzék át?

Kicsit hülyén hangzik. Nem írják, hogy kellenek mérnökkel készíttetett tervek az átalakításról vagy ilyesmi. Erre lennék kíváncsi, hogy ez hogyan működik, meg főleg, hogy mennyibe kerülhet (a reg. adóval nagyjából tisztában vagyok).

Szerintem más is kíváncsi lenne rá. Tudtok erről valamit?

[Tápiószecső]

Ebben a topikban folytatom, ha nem gond:

Azt tudom, hogy az okmányirodának csak a regisztrációs díjat kell kifizetni (mintha külföldről hoznád), de ők is csak akkor vezetik be a forgalmiba (a díj befizetése után), ha megkaptad az átalakítási engedélyt, amit ha jól vettem ki, a NKH ad ki.

Nézegettem az oldalt, de nem nagyon részletezik, hogy mi kell ehhez. Átalakítom, aztán elviszem tréleren, hogy nézzék át?

Kicsit hülyén hangzik. Nem írják, hogy kellenek mérnökkel készíttetett tervek az átalakításról vagy ilyesmi. Erre lennék kíváncsi, hogy ez hogyan működik, meg főleg, hogy mennyibe kerülhet (a reg. adóval nagyjából tisztában vagyok).

Szerintem más is kíváncsi lenne rá. Tudtok erről valamit?

Erős a gyanúm hogy senkinek nincs biztos információja. Bár engem ez a motoráthelyezés téma nem különösebben érdekel mindjárt írok egy mailt az nkh-nak. Ha már más nem képes rá. <_< Aztán vagy válaszolnak vagy nem.

[opel16v]

Amennyit én tudok a dolgokról pár év utánajárás után az astra miatt:

Amíg 10%-on belül marad az erőtöbblet a nem azonos motorkódúra cserélt motor esetén, addig elég csak simán

megkérni rá az átalakítási engedélyt (12000ft volt pár éve), származási papírok kellenek, aztán kb "szemrevételezéssel"

eldöntik a vizsgán, hogy jó lesz-e (csak megyei főfelügyelethet lehet ilyenkor vinni).

Ha kicsúszik a 10%-ból, akkor már műszaki tervdokumentációkat kérnek az átalakításról, beleértve az autó egyéb

átalakításait is (erősebb fékek, megerősítések, stb, ami ilyenkor szükséges). Tudtommal ezeknek a terveknek

teljesen hivatalosan kell készülniük, olyan ember által, akinek erre van engedélye. Ez alapján adják ki az átépítési

engedélyt, a továbbiakban a fenti példa érvényes.

Ez a legális útja a dolgoknak. Persze lehet fű alatt is megoldani engedélyt, csak annak nem sok nyoma lesz a

továbbiakban a nkh-nál, és egyszer kell így szigorított műszakit nyerni, akkor szívás van.

Azt, hogy mindent meg lehet oldani legálisan is, bizonyítja a főnök csővázas pálya evo-ja, amire kapott rendszámot <_<

Igaz hogy nem kevés pénzében lehetett, de megkapta :huh: Annak a műszaki dokumentációja egy egész vastag dossziét takar :D

[opel16v]

Erős a gyanúm hogy senkinek nincs biztos információja. Bár engem ez a motoráthelyezés téma nem különösebben érdekel mindjárt írok egy mailt az nkh-nak. Ha már más nem képes rá. <_< Aztán vagy válaszolnak vagy nem.

Egyszer régebben már volt beidézve ide ilyen levelezés, de most nincs időm visszakeresni...

[Tápiószecső]

Egyszer régebben már volt beidézve ide ilyen levelezés, de most nincs időm visszakeresni...

Akkor lesz mégegy. <_< (Amennyiben válaszolnak.)

[opel16v]

Akkor lesz mégegy. <_< (Amennyiben válaszolnak.)

Ahogy a mantások mondanák: Ergye rája! :huh: