Karosszéria

[zotya975]

Hétvégére jó időt mondtak Áprilisban műszaki, így nekiálltam kicsit rendbe szedni a bódét.  legutóbb hibamentes volt az elő műszakin, de a rozsda közben csámcsogott rendesen. Elsősorban a küszöbökre koncentrálok, azokon belül is a hátsó emelési pontokra. A vezető oldaliból már kivágtam egy kockát, elég tré a látvány, de ha beljebb nézek lámpával, arra már ép  a lemez és látszik rajta a pár éve befújt üregvédő. Amit elértem rozsdamaróval bekentem, közel sem tökéletes de az már sose lesz. Holnap hajtok ide valami lemezt , mosogatógép oldalam van kettő, elég vastag és rozsdamentes anyag. Az anyósoldalon levettem a benzinszűrőt, és elhúztam a csöveket a kipufogó felé, ott túl közel futnak a vágáshoz-hegesztéshez. Csak közben rám sötétedett így holnap folytatom. 

[nagyonkezdő]

1 óra, zotya975 írta:

Hétvégére jó időt mondtak Áprilisban műszaki, így nekiálltam kicsit rendbe szedni a bódét.  legutóbb hibamentes volt az elő műszakin, de a rozsda közben csámcsogott rendesen. Elsősorban a küszöbökre koncentrálok, azokon belül is a hátsó emelési pontokra. A vezető oldaliból már kivágtam egy kockát, elég tré a látvány, de ha beljebb nézek lámpával, arra már ép  a lemez és látszik rajta a pár éve befújt üregvédő. Amit elértem rozsdamaróval bekentem, közel sem tökéletes de az már sose lesz. Holnap hajtok ide valami lemezt , mosogatógép oldalam van kettő, elég vastag és rozsdamentes anyag. Az anyósoldalon levettem a benzinszűrőt, és elhúztam a csöveket a kipufogó felé, ott túl közel futnak a vágáshoz-hegesztéshez. Csak közben rám sötétedett így holnap folytatom. 

Így amatőrként hozzá fogni elég mélytorkos.

[zotya975]

15 perce, nagyonkezdő írta:

Így amatőrként hozzá fogni elég mélytorkos.

Hát az, főleg hogy helyem sincs nagyon most az udvar közepén állok, mert nem mondtak esőt hétvégére. Az lenne az igazi amit te csináltál leszedni az ajtókat és levenni a küszöböt, de ahhoz hosszabb idő kell meg ugye egy zárt hely. A gépen sem az igazi, mert csak két fokozata van neki, a kettesen szépen viszi a drótot , de átégeti a lemezt az egyesen meg nem akarja vinni a drótot, mert úgy van bekötve a motor mint a hajszárítónál, a trafó előtét ellenállásként működik, egyesen alig kap áramot, ha teszel egy kanyart a csőbe már el is akad a drót.  De azért lehet vele dolgozgatni, csak nem az igazi. Hát mindegy, csak a két küszöbnél kell hegeszteni, meg szerintem a fenekén a lökös alatt. Alul a két gerendánál levált pár helyen az alvázvédő, és van felületi rozsda ott kap "hemörájtot" mert annyira fent van hogy fémtisztára nem tudom csiszolni, most viszont nem akarom lebontani a tankot, hidat. 

[zotya975]

A két hátsó emelési ponttal nem volt gond, de a jobb küszöb eleje elég tré. Volt benne valami sárga PUR-hab szerű akármi, de ahogy nézem gyári cucc GM-logós műanyag volt belenyomva, valami hangszigetelő lehet. Kivettem nehogy begyulladjon. Jó móka lesz holnap ezt a részt megformázni.

A küszöb belső része nem vészes, de ráférne a komplett csere.

[nagyonkezdő]

1 óra, zotya975 írta:

A két hátsó emelési ponttal nem volt gond, de a jobb küszöb eleje elég tré. Volt benne valami sárga PUR-hab szerű akármi, de ahogy nézem gyári cucc GM-logós műanyag volt belenyomva, valami hangszigetelő lehet. Kivettem nehogy begyulladjon. Jó móka lesz holnap ezt a részt megformázni.

 

 

A küszöb belső része nem vészes, de ráférne a komplett csere.

 

B@szki, megmaradt.

[zotya975]

11 órája, nagyonkezdő írta:

B@szki, megmaradt.

Ez a küszöbből maradt, vagy van ilyen javítóelem? 

[nagyonkezdő]

Just now, zotya975 írta:

Ez a küszöbből maradt, vagy van ilyen javítóelem? 

 Küszöbből maradt.

[zotya975]

Just now, nagyonkezdő írta:

 Küszöbből maradt.

Na hát jó hír, ha egyszer küszöböt cserélek, akkor ez a rész is rajta van. De ahány oldalon nézem a képeket, mindenhol máshogy néz k a javítóelem. Kicsit várnom kell még 8 fok van tiszta harmat a fű, abban meg nem jó hegeszteni. 

[zsolt5566]

Sziasztok f astrába kéthelyen tetőt borító textil megereszkedet hogyan tudnám javitani hogy ne ereszkedjen tovább,még nagyon szép állapotban van,kár lenne ujjra kárpitozni szerintem.

[zotya975]

6 órája, zsolt5566 írta:

Sziasztok f astrába kéthelyen tetőt borító textil megereszkedet hogyan tudnám javitani hogy ne ereszkedjen tovább,még nagyon szép állapotban van,kár lenne ujjra kárpitozni szerintem.

Így kábé sehogy...van felette egy szivacs ami sokszor már el is porladt, nem lehet szépen-normálisan visszaragasztani a lógó anyagot. 

[zsolt5566]

18 órája, zotya975 írta:

Így kábé sehogy...van felette egy szivacs ami sokszor már el is porladt, nem lehet szépen-normálisan visszaragasztani a lógó anyagot. 

köszi a választ hol tudják ezt nekem ujrakárpitozni,mert a bontotal se igen érek semmit.

[zotya975]

4 órája, zsolt5566 írta:

köszi a választ hol tudják ezt nekem ujrakárpitozni,mert a bontotal se igen érek semmit.

Vannak direkt autó kárpitozással foglalkozó cégek, ha a neten rákeresel jó eséllyel találsz egyet a közeledben. 

[Diabo6]

Sziasztok!

A véleményetekre lennék kiváncsi. Úgy tűnik az én kis '92-es astrámnak lefőtt a kv. A hátsó fék cseréjénél és a kézifék beállításánál vettem észre, hogy az alja elég csúnya állapotban van. Lakatossal egyeztetve igen sokba lenne a javítás (120 ezer + anyag). Erre már nem áldoznék, akármennyire is szeretem a verdát. Mit gondoltok? Műszaki nélkül, hiányos alvázzal egyben adjam el, guruljak be bontóba, vagy bontsam le itthon? Hogy kereshetek vele többet?

[Róóóbi]

42 perce, Diabo6 írta:

Sziasztok!

A véleményetekre lennék kiváncsi. Úgy tűnik az én kis '92-es astrámnak lefőtt a kv. A hátsó fék cseréjénél és a kézifék beállításánál vettem észre, hogy az alja elég csúnya állapotban van. Lakatossal egyeztetve igen sokba lenne a javítás (120 ezer + anyag). Erre már nem áldoznék, akármennyire is szeretem a verdát. Mit gondoltok? Műszaki nélkül, hiányos alvázzal egyben adjam el, guruljak be bontóba, vagy bontsam le itthon? Hogy kereshetek vele többet?

Apránként elbontva több folyhat vissza. Műszaki nélkül az apacsok elviszik 100-ért talán...

Viszont ekkor nagy valószínűséggel még jövő ősszel is a kacatokat fogod kerülgetni. Sok idő lehet, mire minden elbontott cullangot kiszedsz, beárazol, tárolsz, eladod.

Bontóban jó, ha egy tank benzin árát kapsz...

[zotya975]

2 órája, Róóóbi írta:

Apránként elbontva több folyhat vissza. Műszaki nélkül az apacsok elviszik 100-ért talán...

Viszont ekkor nagy valószínűséggel még jövő ősszel is a kacatokat fogod kerülgetni. Sok idő lehet, mire minden elbontott cullangot kiszedsz, beárazol, tárolsz, eladod.

Bontóban jó, ha egy tank benzin árát kapsz...

Csak az a baj hogy hivatalosan csak bontóba leadva tudja kivonatni véglegesen a forgalomból.  Anélkül meg mindíg jönni fog a súlyadóról a csekk. 

[Diabo6]

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Csak az a baj hogy hivatalosan csak bontóba leadva tudja kivonatni véglegesen a forgalomból.  Anélkül meg mindíg jönni fog a súlyadóról a csekk. 

Lehet elbontanám inkább, de jól értem hogy nem vihetem csak úgy be a rendszámot az okmányirodába hogy kivonassam? Így csak a súlyadót kell fizetni? A biztosítást csak lemondom és kész?

Arra gondoltam, hogy amit lehet eladok róla, ami meg marad azt elvitetem tréleren a bontósnak.

[aholy]

13 perce, Diabo6 írta:

Lehet elbontanám inkább, de jól értem hogy nem vihetem csak úgy be a rendszámot az okmányirodába hogy kivonassam? Így csak a súlyadót kell fizetni? A biztosítást csak lemondom és kész?

Arra gondoltam, hogy amit lehet eladok róla, ami meg marad azt elvitetem tréleren a bontósnak.

Bontossal kell megbeszelni a dolgokat. Vannak kiskapuk ;-) kerdes hogy megeri e.

De ahoz hogy lekeruljon a nevedrol, vagy a bontostol kell papir, vagy egy adasveteli hogy valaki megvette az autot.

Módosítva November5, 2017 : aholy

[tuskes]

Sziasztok!

Ajtó zárakat mekkora móka kiszerelni? Betettem a központi zárat körben, de a jobb oldaliak valahogy nem működnek jól. Mikor a kaszni átmelegszik, akkor nyílnak-csukódnak rendesen. Jobb hátsó zár tudom hogy kissé nyekereg, olajhiányos, azt mindenképp ki kellene szednem szerintem. A jobb elsőnél, lehet csak az ajtó burkolat ér össze a központi zár rúdjával, azt csak függőlegesen tudtam beszerelni, ott valószínű csak kis átalakítás kell. 

[zotya975]

39 perce, tuskes írta:

Sziasztok!

Ajtó zárakat mekkora móka kiszerelni? Betettem a központi zárat körben, de a jobb oldaliak valahogy nem működnek jól. Mikor a kaszni átmelegszik, akkor nyílnak-csukódnak rendesen. Jobb hátsó zár tudom hogy kissé nyekereg, olajhiányos, azt mindenképp ki kellene szednem szerintem. A jobb elsőnél, lehet csak az ajtó burkolat ér össze a központi zár rúdjával, azt csak függőlegesen tudtam beszerelni, ott valószínű csak kis átalakítás kell. 

Hát elég nehéz hozzáférni, én csak a kárpit lebontása után kentem ecsettel zsírt a csúszó részekre, ahol nem fértem hozzá, ott meg csöves-flakonból nyomattam rá olajat. A hátsó zárat ( de lehet az elsőt is gyárilag) fentről egy rápattintott műanyag védi, ha leszeded elég nehéz visszarakni. 

[tuskes]

17 órája, zotya975 írta:

Hát elég nehéz hozzáférni, én csak a kárpit lebontása után kentem ecsettel zsírt a csúszó részekre, ahol nem fértem hozzá, ott meg csöves-flakonból nyomattam rá olajat. A hátsó zárat ( de lehet az elsőt is gyárilag) fentről egy rápattintott műanyag védi, ha leszeded elég nehéz visszarakni. 

Ezek szerint copós. A kárpit leszedése nem gond, az rutinszerűen megy. Abban bíztam, hogy utána, a zár rzdazatát valahogy kiakasztva, magát a zárat csak az ajtó élén lévő csavarokkal, már ki tudom szedni, minden egyéb nélkül. De gondolom valahogy össze van fogatva a külső kilincsekkel is, ezért torpantam csak meg. A hátsót próbáltam fújni wd40-el, láthatóan sikertelenül. Ugye sajnos eléggé benn van, a lemez sokat rátakar benntről. Mondjuk biztos van eltérés a kialakításában is, nekem tudjuk kombim van. Csak jó lenne ezt hétvégén megoldanom, kissé zavar hogy az ajtó alkatrészei csak úgy ott hevernek hátul.....  

[zotya975]

38 perce, tuskes írta:

Ezek szerint copós. A kárpit leszedése nem gond, az rutinszerűen megy. Abban bíztam, hogy utána, a zár rzdazatát valahogy kiakasztva, magát a zárat csak az ajtó élén lévő csavarokkal, már ki tudom szedni, minden egyéb nélkül. De gondolom valahogy össze van fogatva a külső kilincsekkel is, ezért torpantam csak meg. A hátsót próbáltam fújni wd40-el, láthatóan sikertelenül. Ugye sajnos eléggé benn van, a lemez sokat rátakar benntről. Mondjuk biztos van eltérés a kialakításában is, nekem tudjuk kombim van. Csak jó lenne ezt hétvégén megoldanom, kissé zavar hogy az ajtó alkatrészei csak úgy ott hevernek hátul.....  

A külső kilincset nem olyan vészes kivenni, két 6-os anya fogja, és szét kell akasztani a zár többi részétől, magát a zárat még nem vettem ki, nem volt miért, de van itthon valahol kibontott talán hátsó. De túl bonyolult nekem a működése ahhoz hogy ok nélkül kivegyem és szerelgessem, így csak fújtam rá olajat.

ide csatlakozik a belső kilincs és a zármotor most nem tudom pontosan melyik hova:

Ide meg a külső kilincs:

Ez csak rá van dugva és lehet állítani ahogy a rúdon tekergeted a menetes műanyagot a pöckök meg beleugranak a nútokba és nem engedik hogy utána elforogjon. Ezzel rá lehet segíteni a külső kilincs rugójára ami ugye szeret eltörni és akkor lötyög. Ha lefelé tekered hogy kisebb legyen a játék akkor már a zár is a helyére nyomja a kilincset nem csak a saját rugója. 

[tuskes]

3 órája, zotya975 írta:

A külső kilincset nem olyan vészes kivenni, két 6-os anya fogja, és szét kell akasztani a zár többi részétől, magát a zárat még nem vettem ki, nem volt miért, de van itthon valahol kibontott talán hátsó. De túl bonyolult nekem a működése ahhoz hogy ok nélkül kivegyem és szerelgessem, így csak fújtam rá olajat.

ide csatlakozik a belső kilincs és a zármotor most nem tudom pontosan melyik hova:

Ide meg a külső kilincs:

Ez csak rá van dugva és lehet állítani ahogy a rúdon tekergeted a menetes műanyagot a pöckök meg beleugranak a nútokba és nem engedik hogy utána elforogjon. Ezzel rá lehet segíteni a külső kilincs rugójára ami ugye szeret eltörni és akkor lötyög. Ha lefelé tekered hogy kisebb legyen a játék akkor már a zár is a helyére nyomja a kilincset nem csak a saját rugója. 

A központi motorokat én alapból a meglévő zár rudazathoz fogattam, így magukat a zárakat, egyáltalán nem piszkáltam. Most már azon töprengek, milyen egyéb-más alternatíva lehet, hogy működésre bírjam a 2 rakoncátlankodót. Nem tűnik egyszerűnek ez a dolog, bár lehet képeken ennyire ijesztő a látvány. Most mivel a hátsó kárpit egyébként is csak fel van akasztva a helyére, belekukkantok így világosban, hátha látok helyet a helyszíni olajzáshoz. Első kárpit tuti lejön, mert ott szerintem a gyári zár rudazat, és a központi motor rudazatának összefogatása akad a kárpitban. Ezt kis faragással valószínű orvosolni tudom. Valahogy megoldom.....  Egyébként a jobb első-külső kilincsem lötyög kissé, arra is ránézek ha már arra járok.  

[zotya975]

8 perce, tuskes írta:

A központi motorokat én alapból a meglévő zár rudazathoz fogattam, így magukat a zárakat, egyáltalán nem piszkáltam. Most már azon töprengek, milyen egyéb-más alternatíva lehet, hogy működésre bírjam a 2 rakoncátlankodót. Nem tűnik egyszerűnek ez a dolog, bár lehet képeken ennyire ijesztő a látvány. Most mivel a hátsó kárpit egyébként is csak fel van akasztva a helyére, belekukkantok így világosban, hátha látok helyet a helyszíni olajzáshoz. Első kárpit tuti lejön, mert ott szerintem a gyári zár rudazat, és a központi motor rudazatának összefogatása akad a kárpitban. Ezt kis faragással valószínű orvosolni tudom. Valahogy megoldom.....  Egyébként a jobb első-külső kilincsem lötyög kissé, arra is ránézek ha már arra járok.  

Én is a fel-le húzható gombhoz fogattam hozzá a zármotorokat, de ha valamiét nincs egy síkba motor és a rudazat és kissé oldalra tolja, akkor tud megakadni kenés nélkül. Ez inkább akkor látszik, ha le van szedve a kárpit, mert akkor szabadon ki tudja téríteni a rudat a motor oldalra. Valamelyik hátsó motornál kellett is tennem a motor és az ajtó lemez közé alátétet, mert ha simán hozzá fogattam akkor szorult a mozgásnál. 

[tuskes]

20 órája, zotya975 írta:

Én is a fel-le húzható gombhoz fogattam hozzá a zármotorokat, de ha valamiét nincs egy síkba motor és a rudazat és kissé oldalra tolja, akkor tud megakadni kenés nélkül. Ez inkább akkor látszik, ha le van szedve a kárpit, mert akkor szabadon ki tudja téríteni a rudat a motor oldalra. Valamelyik hátsó motornál kellett is tennem a motor és az ajtó lemez közé alátétet, mert ha simán hozzá fogattam akkor szorult a mozgásnál. 

Na majd ma megnézem. Hátul jó kell legyen egyébként, mármint síkban van, ott a vízszintes rudazathoz tudtam fogatni, ott volt szépen síkban minden. Annál egyébként is nehézkesebben mozgott a zár, olyan száraz nyikorgó hangja volt. Ott kellene igazán az olajzás. Valahogy megoldom ma, lesz kis időm rá. Jó amit írtál ellenőzésre, majd most megfigyelem úgy. 

Módosítva December3, 2017 : tuskes

[Kispotter]

Sziasztok!

Most kivételesen nem kérdés miatt írok ha nem egy kis pozitív tapasztalattal! Tavaly ugyanekkor volt a kocsim karosszériásnál küszöb csere és tankbetöltő javítás miatt. Mester mondta új csapszeg kell az összes ajtó zsanérba, mert leveszi mindet. Mikor elhoztam utánna az autót észrevettem, hogy kotyog az összes ajtó és sajnos az anyósoldali annyira lóg, hogy beléér a zárba és nehezen csukódik. Mivel sokat úgysem nyitogatom nem foglalkoztatott a dolog.. De ma voltam cromax-ban és hozattam gyári stifteket hátha.. kb 40 forintal több mint egy utángyártott. Aztán neki is álltam kicserélni sok reményt nem fűztem hozzá, hogy jó lesz, mert gondoltam maga a furat lehet elkopva. Kiütöttem elég könnyen a régit aztán be az újat majd alul is és láss csodát tökéletesen csukódik az ajtó és nincs semmi kottyanása sem. Szóval a szaki vagy spórolt és nem gyárit vett vagy talán előre összenyomta hogy könnyen bemenjen vagy én nem tudom.. de örülök neki! Most azon agyalok kikellene cserélni az összes ajtóba mert mindbe kottyan bár még nem ér bele a zárba..