Golyó26 Elküldve Március20, 2012 Elküldve Március20, 2012 Képet itt tudsz feltölteni: http://kepfeltoltes.hu/ aztán belinkelni. Feltöltöttem a képet. http://kepfeltoltes.hu/view/120320/tank_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Az enyém most így néz ki. Szerinted? Nagyon rohadt?
Krajcso Elküldve Március20, 2012 Elküldve Március20, 2012 Sajnos ezzel nagyjából semmit nem tudsz kezdeni a tanknyílás javítóív nélkül. Ha ez így néz ki, akkor gondolom a sárvédők is hasonlóak, belső és külső ívet is kell cserélni. Ha szerencséd van hátul a lökhárító alatt még nem olyan vészes a dolog, oda csak sok rozsdamaró kell majd. A két oldalra a karosszériamunka 25-30.000Ft, ha nincs pénz a fényezésre akkor alapozó festékkel egy ideig el lehet járni utána, de minél előbb érdemes a fényezést is megcsinálni, az viszont már jóval drágább dolog. Főleg hogy írtad, hogy bordómetál a kocsi, az a legdrágább festék sajnos (bár a fotó alapján szerintem ez nem metál..)
Golyó26 Elküldve Március20, 2012 Elküldve Március20, 2012 Sajnos ezzel nagyjából semmit nem tudsz kezdeni a tanknyílás javítóív nélkül. Ha ez így néz ki, akkor gondolom a sárvédők is hasonlóak, belső és külső ívet is kell cserélni. Ha szerencséd van hátul a lökhárító alatt még nem olyan vészes a dolog, oda csak sok rozsdamaró kell majd. A két oldalra a karosszériamunka 25-30.000Ft, ha nincs pénz a fényezésre akkor alapozó festékkel egy ideig el lehet járni utána, de minél előbb érdemes a fényezést is megcsinálni, az viszont már jóval drágább dolog. Főleg hogy írtad, hogy bordómetál a kocsi, az a legdrágább festék sajnos (bár a fotó alapján szerintem ez nem metál..) Köszönöm! A sárvédőknek semmi baja, bár hihetetlen tényleg! Az autón sehol máshol nincs rohadás, bár ahhoz képest, hogy mióta nálunk van (3 éve) garázst csak kivülről látott. Ha veszek egy külső tanklyuk lemezt, azzal megoldható a dolog? Belső nem kell? Csak ennek a költsége mennyi lehet?
Krajcso Elküldve Március20, 2012 Elküldve Március20, 2012 Köszönöm! A sárvédőknek semmi baja, bár hihetetlen tényleg! Az autón sehol máshol nincs rohadás, bár ahhoz képest, hogy mióta nálunk van (3 éve) garázst csak kivülről látott. Ha veszek egy külső tanklyuk lemezt, azzal megoldható a dolog? Belső nem kell? Csak ennek a költsége mennyi lehet? Ha szerencséd van akkor elég a külső, bár ez főleg akkor derül ki, mikor ki van vágva a külseje és belátni. Kisebb foltozások azért várhatóak. Itteni árakkal számolva 10.000-ért mondjuk beteszik neked a javítóelemet, meg kb 20.000 a hátsó elemet lefényezni + üregvédelem. De ha telibefújás van akkor érdemes a sárvédőívet azért megkapirgálni akármilyen szépnek is látszik és leszedni a rozsdakezdeményeket. Lehet házilag is fényezni, de elég sokmindent be kell szerezni hozzá. Ha tényleg jók a sárvédők akkor most azonnal vegyél bele műanyag dobbetétet! :)
Breeze Elküldve Március23, 2012 Elküldve Március23, 2012 Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy mennyiért lehet telibe priccolni a ferdehátumat úgy hogy kilakatolva nem szét gittelve szal normálisan.A másik pedig ha szerzek egy donor kasztnit hogy működik a papírozása,mert a moci jó és csak azt kellene átpakolni?
hemi Elküldve Március23, 2012 Elküldve Március23, 2012 Sziasztok! Az lenne a kérdésem, hogy mennyiért lehet telibe priccolni a ferdehátumat úgy hogy kilakatolva nem szét gittelve szal normálisan.A másik pedig ha szerzek egy donor kasztnit hogy működik a papírozása,mert a moci jó és csak azt kellene átpakolni? Nekem a teljes fényre CSAK arra, 250-400ezerig kaptam ajánlatot. Nem tudom neked milyen színű a géped. Az enyém Metál bordó E549 a szinkód, a gyári fantázianéven a Marseillevörös (Marseillerot/Satin Red). Véleményem szerint max a 2000 utániakat érdemes fújatni , vagy a ritkaságnak számító gépeket.... nem érri mag sajnos... taknyolni kell. Én jártam úgy anno (1999-ben), hogy a megtört Astrámat kilakatoltam, telibe fújattam. Aztán, rá 2 hétre az Árpád hídnál összetörték megint. Leparkolta egy Kamaz! Én csak azt láttam ahogy szépen elhajt, éppen a metróból jöttem fel... Szarabb érzés volt mint.... mindegy.
Breeze Elküldve Március23, 2012 Elküldve Március23, 2012 Nekem a teljes fényre CSAK arra, 250-400ezerig kaptam ajánlatot. Nem tudom neked milyen színű a géped. Az enyém Metál bordó E549 a szinkód, a gyári fantázianéven a Marseillevörös (Marseillerot/Satin Red). Véleményem szerint max a 2000 utániakat érdemes fújatni , vagy a ritkaságnak számító gépeket.... nem érri mag sajnos... taknyolni kell. Én jártam úgy anno (1999-ben), hogy a megtört Astrámat kilakatoltam, telibe fújattam. Aztán, rá 2 hétre az Árpád hídnál összetörték megint. Leparkolta egy Kamaz! Én csak azt láttam ahogy szépen elhajt, éppen a metróból jöttem fel... Szarabb érzés volt mint.... mindegy. Akkor maradok a "b" verzionál veszek egy jó állapotu külföldit és összegyúrom. Amúgy 96ˇ-os évjárat fehér színü,ennek mi a színkódja?
zsemlevonal Elküldve Március23, 2012 Elküldve Március23, 2012 Belső visszapillantó tükröt hogyan lehet leszedni?
FPepe Elküldve Március23, 2012 Elküldve Március23, 2012 Akkor maradok a "b" verzionál veszek egy jó állapotu külföldit és összegyúrom. Amúgy 96ˇ-os évjárat fehér színü,ennek mi a színkódja? E474 asszem, Casablanca fehér. Hivatalosan sztem nem lehet lepapírozni, hogy a külföldi kasztnit átcseréld, max. úgy, ha arra befizeted a regadót, és forgalomba helyezed, magyarul azt a kocsit használod utána. Kasztnicserét hivatalosan egyáltalán nem lehet csinálni tudtommal, csak gyári újra lehetne... Nem hivatalosan viszont minden megoldható...
zotya975 Elküldve Március23, 2012 Elküldve Március23, 2012 Belső visszapillantó tükröt hogyan lehet leszedni? Tudtommal egy kis imbusz hernyócsavar rögzíti a talapzatra, ami meg szélvédőragasztóval van felnyomva az üvegre. De mintha az is rémlene hogy ez csak a kocka-külsőtükrös kivitelnél van így.
spzoli Elküldve Március23, 2012 Elküldve Március23, 2012 Tudtommal egy kis imbusz hernyócsavar rögzíti a talapzatra, ami meg szélvédőragasztóval van felnyomva az üvegre. De mintha az is rémlene hogy ez csak a kocka-külsőtükrös kivitelnél van így. A fészlifteset csak felfelé kell kocogtatni a ragasztott talpon.
zsemlevonal Elküldve Március23, 2012 Elküldve Március23, 2012 A fészlifteset csak felfelé kell kocogtatni a ragasztott talpon. oké köszönöm . Azért akarom leszedni mert fóliáztatni akarom az üvegeket aztán a fóliás ember is arra tipelt hogy felfelé kell kocoktatni
zotya975 Elküldve Március23, 2012 Elküldve Március23, 2012 A fészlifteset csak felfelé kell kocogtatni a ragasztott talpon. Jah fészlift....tudtam ám, csak én kimondani sem tudom hát még leírni.... :D
zotya975 Elküldve Március24, 2012 Elküldve Március24, 2012 Kicsit farigcsáltam a küszöbön: I Inkább csak tűzoltás mert bellül végig rozsdás de most csak erre van lehetőségem.
hemi Elküldve Március24, 2012 Elküldve Március24, 2012 Kár, hogy nekem, nem áll módomban magam hegesztgetni.
zotya975 Elküldve Március24, 2012 Elküldve Március24, 2012 Kár, hogy nekem, nem áll módomban magam hegesztgetni. Ez se a legtökéletesebb, mert ez a porbeles gép még a kisebbik fokozaton is átégeti a lemezt.De jóval olcsóbb volt mint egy CO-s gép. Lehet vele dolgozni de kínlódva. Meg aztán a küszöb bellül végig rozsdás, most itt befoltoztam de előbb-utóbb átjön máshol. De legalább szintentartom a dolgot nem esik ki alólam a bódé. Csak akna nélkül nem egyszerű, de ez van.
hakapeszimaki Elküldve Március24, 2012 Elküldve Március24, 2012 Ez se a legtökéletesebb, mert ez a porbeles gép még a kisebbik fokozaton is átégeti a lemezt.De jóval olcsóbb volt mint egy CO-s gép. Lehet vele dolgozni de kínlódva. Meg aztán a küszöb bellül végig rozsdás, most itt befoltoztam de előbb-utóbb átjön máshol. De legalább szintentartom a dolgot nem esik ki alólam a bódé. Csak akna nélkül nem egyszerű, de ez van. Önts bele friss motorolajat.
zotya975 Elküldve Március25, 2012 Elküldve Március25, 2012 Önts bele friss motorolajat. Persze beleöntöm a tartalékot a kannából,.ahhoz túl sok rajta a lyuk. :D
FPepe Elküldve Március25, 2012 Elküldve Március25, 2012 Persze beleöntöm a tartalékot a kannából,.ahhoz túl sok rajta a lyuk. :D Akkor meg a fáradt olajat öntsd bele, azzal gondolom nincs más terved :rolleyes:
Dáwid Elküldve Március25, 2012 Elküldve Március25, 2012 Akkor meg a fáradt olajat öntsd bele, azzal gondolom nincs más terved :rolleyes: Attól még hamarabb elfogy a maradék küszöb is :rolleyes:
FPepe Elküldve Március25, 2012 Elküldve Március25, 2012 Attól még hamarabb elfogy a maradék küszöb is :rolleyes: Miért? Az olaj víztaszító nem? Egyébként meg öröm lesz utána hegeszteni :goofy:
zotya975 Elküldve Március25, 2012 Elküldve Március25, 2012 Miért? Az olaj víztaszító nem? Egyébként meg öröm lesz utána hegeszteni :goofy: Víztaszító, de könnyebb mint a víz tehát ha valahonnan kerül a küszöbbe, páralecsapódás pölö akkor az allul fog elhelyezkedni. Szeritntem a trfóólajos feltöltés és társai az ma már a kartonpapír a hűtő elé kategória...azért ne visszafele menjünk a fejlődésben. Van üregelő spré, hosszú csővel.
FPepe Elküldve Március25, 2012 Elküldve Március25, 2012 Víztaszító, de könnyebb mint a víz tehát ha valahonnan kerül a küszöbbe, páralecsapódás pölö akkor az allul fog elhelyezkedni. Szeritntem a trfóólajos feltöltés és társai az ma már a kartonpapír a hűtő elé kategória...azért ne visszafele menjünk a fejlődésben. Van üregelő spré, hosszú csővel. Akkor már legyen purhab :evilgrin: A trafóolaj nem rossz dolog, még ha régi trükk is, csak annak akkor van értelme, ha új a küszöb. Ha már elkezdett átlyukadni, azon már nem segít.
Dáwid Elküldve Március25, 2012 Elküldve Március25, 2012 Miért? Az olaj víztaszító nem? Egyébként meg öröm lesz utána hegeszteni :goofy: A fáradt olaj azért a már tartalmaz elég agresszív fémzabáló dolgokat is nem? :rolleyes: a periódusa végére mi minden van már abba?
Recommended Posts