Gonczgabi Elküldve Augusztus17, 2008 Elküldve Augusztus17, 2008 Már csak 1-2 nap és kiderül mit sikerült a saját gépemmel állítanom... Egyenlőre nagyon kecsegtető, mert 390km-t mentem és a tank kicsit több, mint negyedig van még... tankolásnál első kattanásnál abbahagyttam a töltést, ne legyen a csőrendszer is tele löttyel... Egy picit ugyan puhosabb, de nem érezhető drasztikusan. Bár ültem már olyan 1,4 sőtt 1,6-osban is ami lomhább volt mint az enyém...
Demó Elküldve Augusztus17, 2008 Elküldve Augusztus17, 2008 Gonczgabi írta: Ez a megoldás életképes, csak a benzin üzemnél a fogyasztás többlet megmarad. főnököm régi saabján is csináltunk ilyen kísérleteket. elmegy szépen, csak sokat eszik :lol: Ha benzinüzemre akarok váltani, vagy olyan helyre készülök, ahol nem lehet kapni E85-öt, akkor visszarakom a 3 baros hidat a gyári injektorokkal elővigyázatosságból.
Gonczgabi Elküldve Augusztus17, 2008 Elküldve Augusztus17, 2008 Demó írta: Ha benzinüzemre akarok váltani, vagy olyan helyre készülök, ahol nem lehet kapni E85-öt, akkor visszarakom a 3 baros hidat a gyári injektorokkal elővigyázatosságból. Persze nem is azért írtam, csupán a legtöbb ember nem szokta tankolás előtt leberhelni a nyomásszabályzót :lol: Ez nem kényelmes megoldás, de tény, hogy működik. Hunflexet érdekesen lehetne eladni ha minden kedves ügyfélnek elmagyaráznánk, hogy menjen a bontóba, nyomás szabályzóért és injektorokért, aztán ha 85-öt szeretne tankolni, tessék átépíteni, de ha netán benzint méltóztatik tankolni, legyenkedves visszaszerelni agyári alkatrészeket :lol::D:D Már látom is magamelőtt a benzinkút előtt öltönyben benzinhidat szerelő jónépet :lol::D:D:D:D nagyon élénk a fantáziám :D
Demó Elküldve Augusztus18, 2008 Elküldve Augusztus18, 2008 Gonczgabi írta: Persze nem is azért írtam, csupán a legtöbb ember nem szokta tankolás előtt leberhelni a nyomásszabályzót :lol: Ez nem kényelmes megoldás, de tény, hogy működik. Hunflexet érdekesen lehetne eladni ha minden kedves ügyfélnek elmagyaráznánk, hogy menjen a bontóba, nyomás szabályzóért és injektorokért, aztán ha 85-öt szeretne tankolni, tessék átépíteni, de ha netán benzint méltóztatik tankolni, legyenkedves visszaszerelni agyári alkatrészeket :lol::D:D Már látom is magamelőtt a benzinkút előtt öltönyben benzinhidat szerelő jónépet :lol::D:D:D:D nagyon élénk a fantáziám :D Persze, egyértelmű hogy ez a megoldás nem a leg kényelmesebb. Nekem mindegy, mert minden alkatrész amire szükségem volt itthon megtaláltam és kb. 10 perc alatt ki tudom cserélni ezeket. :D
Demó Elküldve Augusztus20, 2008 Elküldve Augusztus20, 2008 Megvan az első fogyasztásadat tisztán E85-el. Kereken 10 literre jött ki elég haladós stílusban. Az 1-1.5 literrel több, mint benzinből.
hening Elküldve Augusztus21, 2008 Elküldve Augusztus21, 2008 Demó írta: Megvan az első fogyasztásadat tisztán E85-el. Kereken 10 literre jött ki elég haladós stílusban. Az 1-1.5 literrel több, mint benzinből. Nekem kb 5-6 dl a töbleetfogyi. Igaz én felesbe járok.
zotya975 Elküldve Augusztus21, 2008 Elküldve Augusztus21, 2008 Én most nyomattam bele 10litert, kb 15 volt benne 95-ös böl. Én nem vettem észre különbséget semmelyik fordulatszám tartományban se. Igaz amióta újra működik a gép úgy bánok a pedálokkal, mintha tojásokon lépkednék. Csak a fékkel nem. :lol:
J0hnny Elküldve Augusztus21, 2008 Elküldve Augusztus21, 2008 hening írta: Nekem kb 5-6 dl a töbleetfogyi. Igaz én felesbe járok. De te gondolom nem is úgy használod mint Petya! :lol:
hening Elküldve Augusztus21, 2008 Elküldve Augusztus21, 2008 J0hnny írta: De te gondolom nem is úgy használod mint Petya! :lol: Az igaz, hogy szeretek hamar kigyorsítani. De beszoktam tartani a seb korlátozást. Néha.... :lol: :lol:
Demó Elküldve Augusztus24, 2008 Elküldve Augusztus24, 2008 A Blitz Weekendes túrán is 10l es volt az átlagfogyim. :lol:
warwolf Elküldve Augusztus25, 2008 Elküldve Augusztus25, 2008 Demó írta: A Blitz Weekendes túrán is 10l es volt az átlagfogyim. :lol: De gondolom nem csak 90-nel mentél.Valszeg nem csak 20%-kal eszik többet nálad a gép így, hogy mindent nagyobbra cseréltél..... Ha marad a magas fogyi, akkor meg nézesd meg a lambdádat, mert lehet, elhaló félben van.....
yooccoo Elküldve Augusztus25, 2008 Elküldve Augusztus25, 2008 én most 64-36 arányban tankoltam és egy hosszabb távot követően úgy néz ki, hogy 7l alatt lesz a fogyi az alapjárati ledadogás megszűnt, így az újdonság varázsának számlájára írom
J0hnny Elküldve Augusztus25, 2008 Elküldve Augusztus25, 2008 Demó írta: A Blitz Weekendes túrán is 10l es volt az átlagfogyim. :lol: Ott valami el van szabva! :lol: 15körül kéne lennie! :lol:
opel16v Elküldve Augusztus25, 2008 Elküldve Augusztus25, 2008 Demó írta: A Blitz Weekendes túrán is 10l es volt az átlagfogyim. :lol: Ezt tudjuk... :lol: :lol: És az autónak? :D :D
Seniman Elküldve Augusztus26, 2008 Elküldve Augusztus26, 2008 Szasztok Urak! Egy kis személyes tapasztalat.100% E85-tel járok,mindenféle gagyi drága elektronika nélkül.Viszont van egy 255l/órás AC pumpám a gyári mellett,meg egy Megan Racing nyomásszabályzóm 4barra tekerve.Az autó egy Senator C30SE,ezeken kivül teljesen gyári.A hideginditás rémálom,de egy egyedi megoldással egész könnyű.Mivel gázüzemű a gép,gázzal elinditom,pár másodperc múlva átnyomom etanolra.
zotya975 Elküldve Augusztus26, 2008 Elküldve Augusztus26, 2008 Seniman írta: Szasztok Urak! Egy kis személyes tapasztalat.100% E85-tel járok,mindenféle gagyi drága elektronika nélkül.Viszont van egy 255l/órás AC pumpám a gyári mellett,meg egy Megan Racing nyomásszabályzóm 4barra tekerve.Az autó egy Senator C30SE,ezeken kivül teljesen gyári.A hideginditás rémálom,de egy egyedi megoldással egész könnyű.Mivel gázüzemű a gép,gázzal elinditom,pár másodperc múlva átnyomom etanolra. Télen jártál már vele?
Seniman Elküldve Augusztus27, 2008 Elküldve Augusztus27, 2008 zotya975 írta: Télen jártál már vele? Még nem,mivel csak egy hónapja vettem észre,hogy már nálunk is kapni.Hallottam már különféle házilagos torokfűtésekről,meg külön benzines hideginditórendszerről,de ilyesmin nem töröm a fejem.Az "A"verzió egy kézi vezérlésű fúvóka,ami hidegen jól telehugyozza a szivócsövet,a"B" verzió egy állófűtés ami a vizkört is melegiti.Kellemeset a hasznossal :lol: .Igaz ez kicsit költségesebb is.Laller potméteres okossága sem rossz ötlet.
zotya975 Elküldve Augusztus27, 2008 Elküldve Augusztus27, 2008 Seniman írta: Még nem,mivel csak egy hónapja vettem észre,hogy már nálunk is kapni.Hallottam már különféle házilagos torokfűtésekről,meg külön benzines hideginditórendszerről,de ilyesmin nem töröm a fejem.Az "A"verzió egy kézi vezérlésű fúvóka,ami hidegen jól telehugyozza a szivócsövet,a"B" verzió egy állófűtés ami a vizkört is melegiti.Kellemeset a hasznossal :lol: .Igaz ez kicsit költségesebb is.Laller potméteres okossága sem rossz ötlet. És a C verzió, ha meleg garázsból indulsz vele. :lol:
nagy istván Elküldve Augusztus27, 2008 Elküldve Augusztus27, 2008 Seniman írta: Szasztok Urak! Egy kis személyes tapasztalat.100% E85-tel járok,mindenféle gagyi drága elektronika nélkül.Viszont van egy 255l/órás AC pumpám a gyári mellett,meg egy Megan Racing nyomásszabályzóm 4barra tekerve.Az autó egy Senator C30SE,ezeken kivül teljesen gyári.A hideginditás rémálom,de egy egyedi megoldással egész könnyű.Mivel gázüzemű a gép,gázzal elinditom,pár másodperc múlva átnyomom etanolra. és gáz mellett miért buli etanolozni?
Seniman Elküldve Augusztus27, 2008 Elküldve Augusztus27, 2008 nagy istván írta: és gáz mellett miért buli etanolozni? Egyrészt,hogy néha valami folyékonyat is kapjon,másrészt mert a gáz eddig két légtömegmérőmet robbantotta szét darabokra.20E/db áron pedig már nem olyan kifizetődő a gáz.Ráadásul a C30SE légtömegmérőjét nem túl egyszerű beszerezni.Na meg gázzal se kipörgésgátló,se tempomat,a check meg folyamatosan világit vele.
Seniman Elküldve Augusztus27, 2008 Elküldve Augusztus27, 2008 zotya975 írta: És a C verzió, ha meleg garázsból indulsz vele. :lol: Hiába a meleg garázs,ha a szivócső hideg.Vagy dugjak bele egy hajszáritót? :lol:
Tápiószecső Elküldve Augusztus27, 2008 Elküldve Augusztus27, 2008 Seniman írta: Hiába a meleg garázs,ha a szivócső hideg.Vagy dugjak bele egy hajszáritót? :lol: Ha hideg a szívőcső nem elég meleg a garázs. :lol:
Seniman Elküldve Augusztus27, 2008 Elküldve Augusztus27, 2008 Tápiószecső írta: Ha hideg a szívőcső nem elég meleg a garázs. :lol: Na ja,kb. 80-100 fokos garázs kéne ahhoz,hogy langyos legyen a szivócső.Előbb olvadnának le a diszlécek az autóról :lol: .Összegezve,jó kis cucc ez,csak még egy-két problémát át kell hidalni.Van sok előnye,amit nem szoktak emlegetni,pl. hogy sokkal hidegebb az égése,iszonyat módon meg lehet sikolni hozzá a hengerfejet stb.Haverhoz mentek egyszer egy túlsikolt C30NE motoros Senivel.Csörgött a motorja a túlzott kompresszió miatt,tankoltak bele e85-öt és teljesen elhallgatott.Pedig a srác előtte már hülyére adalékolta a benzint,hogy nagyobb legyen az oktánszám,hiába.
Tápiószecső Elküldve Augusztus27, 2008 Elküldve Augusztus27, 2008 Seniman írta: Na ja,kb. 80-100 fokos garázs kéne ahhoz,hogy langyos legyen a szivócső.Előbb olvadnának le a diszlécek az autóról :lol: .Összegezve,jó kis cucc ez,csak még egy-két problémát át kell hidalni.Van sok előnye,amit nem szoktak emlegetni,pl. hogy sokkal hidegebb az égése,iszonyat módon meg lehet sikolni hozzá a hengerfejet stb.Haverhoz mentek egyszer egy túlsikolt C30NE motoros Senivel.Csörgött a motorja a túlzott kompresszió miatt,tankoltak bele e85-öt és teljesen elhallgatott.Pedig a srác előtte már hülyére adalékolta a benzint,hogy nagyobb legyen az oktánszám,hiába. Viccet félretéve, egy nyári esti átlagos hőmérséklet kell és akkor úgy viselkedik mint nyáron. A nagyobb kompressziótűrése szerintem köztudott. Az ilyen merész síkolással csak annyi a probléma, hogy utána benzinnel ahogy mondod nem használható.
nagy istván Elküldve Augusztus27, 2008 Elküldve Augusztus27, 2008 Seniman írta: Egyrészt,hogy néha valami folyékonyat is kapjon,másrészt mert a gáz eddig két légtömegmérőmet robbantotta szét darabokra.20E/db áron pedig már nem olyan kifizetődő a gáz.Ráadásul a C30SE légtömegmérőjét nem túl egyszerű beszerezni.Na meg gázzal se kipörgésgátló,se tempomat,a check meg folyamatosan világit vele. nekem van visszarobbanásgátlom és tök jól ellátja a feladatát. a gáznak mi köze az abs+asr-hez?
Recommended Posts