NeedForSpeed Elküldve Január7, 2010 Megoszt Elküldve Január7, 2010 Igen, nekem ilyen motor van benne. Kellet sokat szenvedni vele, mert a simtech-es motorvezérlő nem szerette az elején, de most már az összes hibát javítottuk Gáborral, most már probléma mentes. Ha elszánod magad, természetesen Te már a hibátlan verzió kapod majd, nem kell szenvedni ezekkel Neked. :lol: De tudom ajánlani, ha annyira nem nyomod neki mindig, akkor 20% körül simán kijössz túlfogyasztással. Kérdezz bátran, ha van kérdésed, szívesen válaszolok! :lol: Okés. Köszi. Neked se volt rajta csatlakozó? Be van kötve a gázpedálra is? Nekem eddig úgy tűnik hogy az összes bekötendő vezetéket a gyári kötegen is szét kell blankolni? Másképp nem megy? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Monof Elküldve Január7, 2010 Megoszt Elküldve Január7, 2010 Okés. Köszi. Neked se volt rajta csatlakozó? Be van kötve a gázpedálra is? Nekem eddig úgy tűnik hogy az összes bekötendő vezetéket a gyári kötegen is szét kell blankolni? Másképp nem megy? Nekem Gábor rakta bele, de nem volt csati. Igen, oda is be van, remélem jól mondom Gábor... :lol: És hozzáforrasztották a gyári köteghez, de asszem egy zsinórt vágni is kellett. De majd Gábor ezt pontosan leírja, annyira nem értek ehhez. :lol: De megéri hidd el, sokkal jobban fogsz kijönni árban! Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január7, 2010 Megoszt Elküldve Január7, 2010 Nincsenek csatik, ECU csatlakozónál van bekötve a kábelköteg a gyári kábelkötegbe, minden egy helyen. Biztosabb megoldás amúgy is, mint plusz csatikat a rendszerbe iktatni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Január7, 2010 Megoszt Elküldve Január7, 2010 Gabi! Nekem CSETCOLD=10,ha netán gond van tolhatom fentebb? Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január7, 2010 Megoszt Elküldve Január7, 2010 Nekem CSETCOLD=10,ha netán gond van tolhatom fentebb? Persze, nyugodtan próbáld ki :lol: Csak ha mondjuk már 14-16 körül jársz, akkor a CSETFIRST=0,00,01 vagy a végén is 00 lehet fog kelleni a 03 vég helyett, ami alapból van. Próbálgasd, baj nem lehet belőle :lol: Lényeg hogy hagyd nyugodtan kicsit hosszabban indítózni, akár 10mp-ig is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve Január8, 2010 Megoszt Elküldve Január8, 2010 valami tárolt hibakód van, azt jelzi indítás után. majd kiolvassuk mi az. remélem mindent visszadugott wessz a beszerelés után :lol: az fetűnt ha amint kap egy nagyobb elektromos terhelést pl hátsó ablak fűtés akkor jön elő....holnap hidegindtás aztán szólj mikor fussunk össze... Link to comment Megosztás: More sharing options...
NeedForSpeed Elküldve Január8, 2010 Megoszt Elküldve Január8, 2010 Nekem Gábor rakta bele, de nem volt csati. Igen, oda is be van, remélem jól mondom Gábor... :P És hozzáforrasztották a gyári köteghez, de asszem egy zsinórt vágni is kellett. De majd Gábor ezt pontosan leírja, annyira nem értek ehhez. :lol: De megéri hidd el, sokkal jobban fogsz kijönni árban! A "beszoktatással" kapcsolatban kérdeznék. Még mielött keverted volna az e85öt benyával cseréltél benzin szűrőt? nekem 81e km van benne. Ha a kütyü beszerelése elött keverem a benyával hány százalékos arányig bírja a z18xe? Egyenlőre ennyi a kérdés. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január8, 2010 Megoszt Elküldve Január8, 2010 Ilyenkor télen szerintem max 30%-ig próbálkozz, felette már hidegindítási gondok lehetnek. Szűrőt azután kell kicserélni, miután kiautóztál 1-2 tank etanolt, vagy etanolos benzint. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gelko Elküldve Január8, 2010 Megoszt Elküldve Január8, 2010 Ricsi ! a száva utcában -szemben a fogadóval - 214 volt ma az E85 az neked nagyon közel van.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsoltee Elküldve Január8, 2010 Megoszt Elküldve Január8, 2010 Megjött a matrica, köszönöm Gabi :lol: Ma elvégzem majd a beállításokat amiket mondtál az utsó log óta. Sajnos eddig nem volt olyan utam ahova magammal mertem volna vinni a laptopot, félek kinthagyni a minuszokban a kocsiban, főleg hogy nem az enyém. :lol: Viszont egy kérdésem lenne, ha nem megy a kocsi csak áll bent a garázsban, nem jár a motor, rácsatlakozok a laptoppal, átállítom mondjuk a hidegindítást vagy a melegindítást, lecsatlakozok róla beviszem a laptopot és utána megyek a kocsival, akkor a beállítások attól fogva élnek hogy benyomkodtam, vagy mindenképpen járó motornál kell ezeket állítgatni, gondolog itt a CSETFIRST-re pl. Link to comment Megosztás: More sharing options...
dani89rk Elküldve Január8, 2010 Megoszt Elküldve Január8, 2010 Elkezdtem a fórum olvasását de 30 oldal után feladtam... Érdeklődnék inkább a szakavatotaktól, hogy C14NZ tipusu központi injektoros tuningmentes gyári motorhoz, mennyibe kerülne most az elektronika beszereléssel, nekem mindeggy lenne hogy milyen márka, avagy Opel16V ha te megcsináltad a saját verziód. Csupán az a fontos hogy jól működjön és elégedjen meg az E85-el, jó ha muszáj mostanság kis dúsítás belefér, de már hócipő telekezd lenni a benzinárrakkal... Illetve érdekelne még hogy fogasztásban mostani készülékekből mit lehet kihozni, tudják már a benzines szintet hozni vagy a némi töbletfogyi megmaradt? Hideginditási problémákat sikerült teljesen megszüntetni? Főként hogy központi injektorosba kellene. Egyéb mellékhatások jelentkeztek azóta, vagy ténylegesen problémamentes a váltás? Beszerelés még mindig fővárosra koncenrálódik vagy van vidéken is megbízható hely ahol berakják? Nyíregy és vagy Baja környéke érdekelne Link to comment Megosztás: More sharing options...
NeedForSpeed Elküldve Január8, 2010 Megoszt Elküldve Január8, 2010 Ricsi ! a száva utcában -szemben a fogadóval - 214 volt ma az E85 az neked nagyon közel van.... Ez k..ott kirhály! :lol: Holnap rakok bele picit és kipróbálom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagy istván Elküldve Január8, 2010 Megoszt Elküldve Január8, 2010 központishoz nem lesz jó az etanol télen.........ezt itt már sokan sokszor leírták. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január8, 2010 Megoszt Elküldve Január8, 2010 központishoz nem lesz jó az etanol télen.........ezt itt már sokan sokszor leírták. De nyáron nincs gond ugye? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Monof Elküldve Január8, 2010 Megoszt Elküldve Január8, 2010 Ez k..ott kirhály! :lol: Holnap rakok bele picit és kipróbálom. Én ma cseréltem benzinszűrőt, eddig kb 2 tank volt benne tiszta szesszel... Viszont kemény szaga volt a cuccnak.. legszívesebben belekortyoltam volna :lol: Arányokba nem igazáb próbáltam, egyből ment bele a kütyü, de most tisztán csak azzal! Gábor, holnap felrakom a log fájlt! Érdekes, ma 3x indítottam a kocsit, elsőre ugye 2-ra, 2-ra úgyszintén 2-ra, pedig "csak" max 3 órát állt, utána meg 3-ra ismét csak 2-ra... mondjuk most esik és nagy a páratartalom. Ezzel lehet vmit kezdeni??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január8, 2010 Megoszt Elküldve Január8, 2010 Viszont egy kérdésem lenne, ha nem megy a kocsi csak áll bent a garázsban, nem jár a motor, rácsatlakozok a laptoppal, átállítom mondjuk a hidegindítást vagy a melegindítást, lecsatlakozok róla beviszem a laptopot és utána megyek a kocsival, akkor a beállítások attól fogva élnek hogy benyomkodtam, vagy mindenképpen járó motornál kell ezeket állítgatni, gondolog itt a CSETFIRST-re pl. Lehet bármikor állítani, nem felejti el. Gyújtás nélkül is. Illetve érdekelne még hogy fogasztásban mostani készülékekből mit lehet kihozni, tudják már a benzines szintet hozni vagy a némi töbletfogyi megmaradt? Hideginditási problémákat sikerült teljesen megszüntetni? Főként hogy központi injektorosba kellene. Egyéb mellékhatások jelentkeztek azóta, vagy ténylegesen problémamentes a váltás? Beszerelés még mindig fővárosra koncenrálódik vagy van vidéken is megbízható hely ahol berakják? Nyíregy és vagy Baja környéke érdekelne Központisba hidegben nem lesz jó sehogy sem. Túlfogyasztás pedig mindig is lesz, az az etanol sajátossága, nem az átalakítóké. Én ma cseréltem benzinszűrőt, eddig kb 2 tank volt benne tiszta szesszel... Viszont kemény szaga volt a cuccnak.. legszívesebben belekortyoltam volna :lol: Arányokba nem igazáb próbáltam, egyből ment bele a kütyü, de most tisztán csak azzal! Gábor, holnap felrakom a log fájlt! Érdekes, ma 3x indítottam a kocsit, elsőre ugye 2-ra, 2-ra úgyszintén 2-ra, pedig "csak" max 3 órát állt, utána meg 3-ra ismét csak 2-ra... mondjuk most esik és nagy a páratartalom. Ezzel lehet vmit kezdeni??? Azé vigyázz vele, mert a korróziógátló adalék lehet nálad nem a várt hatást fogja hozni :lol: FIRST paramétered és a COLD hogy áll most? Azokkal kell variálni... nekem általában első hosszabb indításra mostanság beindul az omega... Próbáld meg most a CSETFIRST=1,03,01 és CSETCOLD=14 variációt :P Háthahogyha... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
nagy istván Elküldve Január8, 2010 Megoszt Elküldve Január8, 2010 De nyáron nincs gond ugye? TÉLEN!!!!! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
dani89rk Elküldve Január8, 2010 Megoszt Elküldve Január8, 2010 Központisba hidegben nem lesz jó sehogy sem. Túlfogyasztás pedig mindig is lesz, az az etanol sajátossága, nem az átalakítóké. Akkor, nekem marad max a keverés 70-30 %? Azzal nem sokat nyerek így... Hát ez nem jó hír. Köszi a segítséget azért! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Monof Elküldve Január9, 2010 Megoszt Elküldve Január9, 2010 Azé vigyázz vele, mert a korróziógátló adalék lehet nálad nem a várt hatást fogja hozni :lol: FIRST paramétered és a COLD hogy áll most? Azokkal kell variálni... nekem általában első hosszabb indításra mostanság beindul az omega... Próbáld meg most a CSETFIRST=1,03,01 és CSETCOLD=14 variációt :lol: Háthahogyha... :P Mit??? Most kicsit megijedtem.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Január9, 2010 Megoszt Elküldve Január9, 2010 Mit??? Most kicsit megijedtem.... Nálad, nem az autónál :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Monof Elküldve Január9, 2010 Megoszt Elküldve Január9, 2010 Nálad, nem az autónál :lol: :lol: Hát lehet :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kacsero Elküldve Január10, 2010 Megoszt Elküldve Január10, 2010 A "beszoktatással" kapcsolatban kérdeznék. nekem 81e km van benne. Ha a kütyü beszerelése elött keverem a benyával hány százalékos arányig bírja a z18xe? Egyenlőre ennyi a kérdés. :lol: Ugyanilyen moci van az én gépembe is... kütyü beszerelés előtt, felesbe jártam vele, nekem nem volt semmi gondom. Ha véletlen 50% felett lett beleöntve E85 ,akkor is csak annyi, hogy a felvillant a check lámpa... :lol: :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
NeedForSpeed Elküldve Január10, 2010 Megoszt Elküldve Január10, 2010 Ugyanilyen moci van az én gépembe is... kütyü beszerelés előtt, felesbe jártam vele, nekem nem volt semmi gondom. Ha véletlen 50% felett lett beleöntve E85 ,akkor is csak annyi, hogy a felvillant a check lámpa... :lol: :lol: Köszi az infót! Link to comment Megosztás: More sharing options...
fzoltika Elküldve Január10, 2010 Megoszt Elküldve Január10, 2010 Kedden tankoltam Fehérváron, most 225/L lett az ára a cuccosnak. Sem az év végi áremelés, sem a január elsejeikor nem változtattak az áron! Megérdeztem, azt mondták ez már a téli... Link to comment Megosztás: More sharing options...
fzoltika Elküldve Január10, 2010 Megoszt Elküldve Január10, 2010 De nyáron nincs gond ugye? Szeptemberben kezdtem alkoholizálni a vassal, azóta felesbe nyomom... Akkor még melegebbek voltak mint most ugye, de semmi negatív dolog... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts