mackosajt Elküldve Október16, 2009 Megoszt Elküldve Október16, 2009 Szusiba nyugodtan próbáljátok ki Anti feles feletti aránnyal. Nekem bevált. Pár pónit dobott. Amúgy tényleg csak a negatívumokat emelgeted ki. Meghalt egy AC... hány éves gép? Mennyit ment E85-ben? Tisztán? Elszegényedő keverék? Valami elektronika volt bent? Régi szusi... Nem mind bírja a tiszta naftát check nélkül, viszont tény, hogy mindent kibírnak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Október16, 2009 Megoszt Elküldve Október16, 2009 Még sokat kell majd mennem, hogy a valós átlagolt pontos túlfogyasztási érték kijöjjön... de azért az látszik, hogy normál menetben az 1.00 lambdához 20% dúsítás dukál, kb erre az értékre várom majd a kiátlagolt túlfogyasztási értéket. Az dobhat rajta, ha sok a padlógázas gyorsítgatás, mert olyankor sport módba kapcsol az átalakító, és eltol 0.86 körüli lambdára, amihez már jóval nagyobb dúsítás is tartozhat. Viszont így jóval erősebb a motor, mint gyári állapotában, ennyit megér :) Amúgy a ma reggeli hidegindítás teszt már elég jól ment, várakozás nélkül másodszorra beröffent, onnan már nem is rángatott, rögtön elindulva tudtam vele rendesen menni. A második röffenés is csak valszeg attól van, mert elengedi az AC a nyomást a körből iccaka. Talán ma belekerül az AC relé vezérléséhez szükséges áramkör, és akkor kiderül, hogy ez-e a gond. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Udi Elküldve Október16, 2009 Megoszt Elküldve Október16, 2009 Saját tapasztalat alapján nagyon sok múlik a kifogástalan állapotú lambdaszondán, anno 1 éve télen elég nehezen indult be a moci akkor dolgoztuk ki a "skodás" indítási eljárást. :D Indulás után vagy 2-4 percet kellett várnom mire kisimult az alapjárat. Nyáron cseréltem lambdaszondát és most meglepő módon ha beindul sokkal gyorsabban kisimul az alapjárat és fogyim is jobb lett. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Október16, 2009 Megoszt Elküldve Október16, 2009 Saját tapasztalat alapján nagyon sok múlik a kifogástalan állapotú lambdaszondán, anno 1 éve télen elég nehezen indult be a moci akkor dolgoztuk ki a "skodás" indítási eljárást. :D Indulás után vagy 2-4 percet kellett várnom mire kisimult az alapjárat. Nyáron cseréltem lambdaszondát és most meglepő módon ha beindul sokkal gyorsabban kisimul az alapjárat és fogyim is jobb lett. Pontosan. Főleg a saját féle kütyühöz elengedhetetlen a jól működő lambdaszonda, mert az alapján működik. Nekem az omegában kifogástalanul teszi a dolgát a gyári szonda :) szerintem ennek a legfőbb oka, hogy a motor az élete mind a 310e km-ében jó állapotban volt, és nem kormolta tele :D Reményeim szerint a hidegindítást is meg tudom oldani a kütyüvel úgy, hogy akár egy hosszabb tekerésre beinduljon a hidegekben is. Majd meglátom, hogy jön össze :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Október16, 2009 Megoszt Elküldve Október16, 2009 Pontosan. Főleg a saját féle kütyühöz elengedhetetlen a jól működő lambdaszonda, mert az alapján működik. Nekem az omegában kifogástalanul teszi a dolgát a gyári szonda :D szerintem ennek a legfőbb oka, hogy a motor az élete mind a 310e km-ében jó állapotban volt, és nem kormolta tele :) Reményeim szerint a hidegindítást is meg tudom oldani a kütyüvel úgy, hogy akár egy hosszabb tekerésre beinduljon a hidegekben is. Majd meglátom, hogy jön össze :D És ezt hogyan tudod/tudnád megoldani?? Ha nem "üzleti titok"! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Október16, 2009 Megoszt Elküldve Október16, 2009 És ezt hogyan tudod/tudnád megoldani?? Ha nem "üzleti titok"! :) okosan :D egyelőre még tesztelés alatt :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve Október16, 2009 Megoszt Elküldve Október16, 2009 Ugyanaz a 20ezer km : 938400Ft E85: 840000Ft - nem tom ki hogy van vele, de nekem az az évi 100000 Ft (hjaj bocs csak 98400) asszem jól jön.. az adó meg egy negyed éves biztosítás... Tempomatos autópályázás csak Debcrecen volt, ott 11,5 lett a vége etanollal, és hazafelé csak benyával 10,5 (persze csalóka, mert az átállás miatt tuti több ment bele az első 20-40 kmen mint kellett volna. de az 10% körül van, tehát mégtöbb marad meg :D De a matek nem az erősségem, szal kéretik átszámolni! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Október16, 2009 Megoszt Elküldve Október16, 2009 Én anno mikor felesbe nyomtam, cc 100km kellett az átáláshoz addig zabálta a benyát mint az állat. Nekem tuti kevesebb... anno 1x volt egy engine checkem lambda hibával.. (kütyü nélküli 100as etanolhasználat :) ) kb negyed tank volt üres, rátankoltam benyát, és kerek 34 km kellett hogy eltűnjön. Tehát kb. akkor ért be a normál zónába (persze, lehet hogy utána még finomít), de a 10,5 is jobb mint a gyári érték... szal.... (tudom, még akkor is szegény vót a keverék... nem kell a megjegyzés) de tiszta benyával nem lesz szegény - elvileg :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
cserko Elküldve Október17, 2009 Megoszt Elküldve Október17, 2009 Sziasztok! Én még új vagyok az etanol használatában.Csak 2 alkalomal tankoltam belöle.Persze csak feles keveréssel. 2007-es 1.4-es merivám van.Úgy vettem észre ,hogy tetszik neki.De valami kütyüt is be lehet szerelni amivel már lehet 100%-ban használni.Mi ez a kütyü és hol tudom beszerezni illetve beszereltetni?Illetve, hogy érdemes e berakatni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Október17, 2009 Megoszt Elküldve Október17, 2009 Sziasztok! Én még új vagyok az etanol használatában.Csak 2 alkalomal tankoltam belöle.Persze csak feles keveréssel. 2007-es 1.4-es merivám van.Úgy vettem észre ,hogy tetszik neki.De valami kütyüt is be lehet szerelni amivel már lehet 100%-ban használni.Mi ez a kütyü és hol tudom beszerezni illetve beszereltetni?Illetve, hogy érdemes e berakatni. Hát hogy érdemes-e... az a spórolásod mértékétől függ. Nem akarok Td stílusában írni :) de ha visszaolvasol van itt pro és kontra bőven... Kütyük is vannak.. van a Hunflex, meg a bioetun, meg készül a klubtárs kütyüje (én arra várok :D ) Ha pár hozzászólást elolvasol, akkor kiderül, hogy melyik kütyü mit ér... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsoltee Elküldve Október18, 2009 Megoszt Elküldve Október18, 2009 Ha valakinek kellene esetleg, van egy eladó HunFlex Deluxe-om. :D ELKELT Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Október18, 2009 Megoszt Elküldve Október18, 2009 Ha valakinek kellene esetleg, van egy eladó HunFlex Deluxe-om. :D Cserko.. egy ilyen kell neked... asszem :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsoltee Elküldve Október18, 2009 Megoszt Elküldve Október18, 2009 Cserko.. egy ilyen kell neked... asszem :D Jó hogy mondod, küldök neki egy privit, hátha megveszi. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Október19, 2009 Megoszt Elküldve Október19, 2009 Hidegindítás már elég jól megy. 3 fokban teszteltem eddig, ami a leghidegebb volt. Első tekerésre már-már beindult volna, de mégsem. Másodikra viszont pöccre, és járatás nélkül is el lehet vele indulni, nem rángat. Még kicsit azért dolgozom rajta, hogy első tekerésre is röffenjen (még nincs bekötve az AC kapcsoló kör). A hétvégi 200km (többszöri hidegindítással, nem egyben) alatt 18% átlagdúsítást mért a kütyü, és a tankszintjelző alapján is reális ugyanez a többletfogyasztási százalék. Sport módon még kicsit dolgoznom kell, mert a dúsításszabályzás már nagyon gyors, a lambdaszabályzás viszont lassú, ezért padlógáznál bevillan még a sárga lámpa, mert túl dúsnak érzi a keveréket 1-2 mp-re, míg a lambdaablak átáll a kütyüben. Erre még kitalálok valami okosat :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Atommanó Elküldve Október19, 2009 Megoszt Elküldve Október19, 2009 Hidegindítás már elég jól megy. 3 fokban teszteltem eddig, ami a leghidegebb volt. Első tekerésre már-már beindult volna, de mégsem. Másodikra viszont pöccre, és járatás nélkül is el lehet vele indulni, nem rángat. Még kicsit azért dolgozom rajta, hogy első tekerésre is röffenjen (még nincs bekötve az AC kapcsoló kör). A hétvégi 200km (többszöri hidegindítással, nem egyben) alatt 18% átlagdúsítást mért a kütyü, és a tankszintjelző alapján is reális ugyanez a többletfogyasztási százalék. Sport módon még kicsit dolgoznom kell, mert a dúsításszabályzás már nagyon gyors, a lambdaszabályzás viszont lassú, ezért padlógáznál bevillan még a sárga lámpa, mert túl dúsnak érzi a keveréket 1-2 mp-re, míg a lambdaablak átáll a kütyüben. Erre még kitalálok valami okosat :D Gabi! Tegyél oda egy hosszabb madzagot, és akkor később ér oda is a jel, és jó lesz... :) :D :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Október19, 2009 Megoszt Elküldve Október19, 2009 Gabi! Tegyél oda egy hosszabb madzagot, és akkor később ér oda is a jel, és jó lesz... :) :D :D :D Hm, nincs vmi késleltető dióda vagy ilyesmi? Hidraulikában használnak ilyesfajta késleltetőszelepet... Elektromos dolgokhó meg nem értek :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Október19, 2009 Megoszt Elküldve Október19, 2009 a lambdaszabályzást kell még opciókkal ellátni a sport módra nézve, meg kell oldani hogy gyorsan álljon át sport módba váltásnál a lambdaablak. nehéz lesz, de megoldom :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október19, 2009 Megoszt Elküldve Október19, 2009 Ma reggel 1.5-fokban csont nélkül indult kábé 3-4 másodperces kerregetéssel felessel. Igazából a kinti hőmérőn -4volt, de a kocsi 1.5-őt mért. Mondjuk amíg hideg rendesen fullad nagygázra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Október19, 2009 Megoszt Elküldve Október19, 2009 Ma reggel 1.5-fokban csont nélkül indult kábé 3-4 másodperces kerregetéssel felessel. Igazából a kinti hőmérőn -4volt, de a kocsi 1.5-őt mért. Mondjuk amíg hideg rendesen fullad nagygázra. Nekem is indult pöpecül dízel hangon :D, aztán hagytam járni, amíg jeget kapartam. 2 fok volt kint a BC szerint. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Október20, 2009 Megoszt Elküldve Október20, 2009 4fok reggel,pöcc röff,flextec,full E85-tel...a felújított moci hatása! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
1.6 16v Elküldve Október20, 2009 Megoszt Elküldve Október20, 2009 4fok reggel,pöcc röff,flextec,full E85-tel...a felújított moci hatása! :D Mi történt a mociddal? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Október20, 2009 Megoszt Elküldve Október20, 2009 4fok reggel,pöcc röff,flextec,full E85-tel...a felújított moci hatása! :D Majd Anti jól megaszondja neked, hogy kár volt.. mert ezt is tönkreteszed :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Október20, 2009 Megoszt Elküldve Október20, 2009 Majd Anti jól megaszondja neked, hogy kár volt.. mert ezt is tönkreteszed :) :D De kurv@ra érdekel a véleménye! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Október20, 2009 Megoszt Elküldve Október20, 2009 Mi történt a mociddal? Főtengelytörés! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabo Elküldve Október20, 2009 Megoszt Elküldve Október20, 2009 De kurv@ra érdekel a véleménye! :D pedig az etanol korrodálta el, vagy ilyesmi!! :) nem szabadna használnod! tudod jól! :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts