opel16v Elküldve Január4, 2010 Elküldve Január4, 2010 pszilaj írta: Az alapdúsítás nem volt bántva! Csak a hidegindítási... Múltkor mintha azt mondtad volna, hogy azt is állítottad. De most hogy cserélted a hunflexet, biztos változott valamennyire, ugyanazt az ellenállás értéket nem tudod szemre beállítani :lol:
pszilaj Elküldve Január4, 2010 Elküldve Január4, 2010 opel16v írta: Múltkor mintha azt mondtad volna, hogy azt is állítottad. De most hogy cserélted a hunflexet, biztos változott valamennyire, ugyanazt az ellenállás értéket nem tudod szemre beállítani :lol: Igen, cseréltem. Csak az az érdekes, h azzal a hidegindítási beállítással, amivel indult pöcre(az új készülékről beszélek, mert a régivel nem indult pöcre még 14 °C-ban sem), most nem akart...pedig ugyanannyi volt a környezet hőmérséklete... Azt viszont észrevettem, h kisebbre kellett állítani az alapdúsítást(szemre), ugyanolyan ruganyosság mellett... Hosszútávon nekem megfelel a 7,5-7,8 fogyi 90-100-as tempónál. Csak ez a hidegindítás... De ezen még agyalok, mert vannak "sufnituningos" elgondolásaim... :P És ahogy szokták mondani, próba cseresznye... :lol:
Monof Elküldve Január4, 2010 Elküldve Január4, 2010 Gábor, itt a log: http://data.hu/get/2043866/monof5.log.html
opel16v Elküldve Január4, 2010 Elküldve Január4, 2010 Monof írta: Gábor, itt a log: http://data.hu/get/2043866/monof5.log.html Köszi! ezeket még légyszi állítsd be: CSETLAM=170,40 CSETLAMTYPE=0 és próbáld majd a sport módot, logold is le :lol:
Monof Elküldve Január4, 2010 Elküldve Január4, 2010 opel16v írta: Köszi! ezeket még légyszi állítsd be: CSETLAM=170,40 CSETLAMTYPE=0 és próbáld majd a sport módot, logold is le :lol: Ok, majd akkor szerdán dután kipróbálom :lol:
gabees Elküldve Január4, 2010 Elküldve Január4, 2010 Tudna valaki segíteni c14nz motron milyen fajta az injektor csatlakozo. Elöre is köszi a segítséget.
opel16v Elküldve Január4, 2010 Elküldve Január4, 2010 http://www.origo.hu/uzletinegyed/hirek/201...ikai-multi.html
egyszervolt Elküldve Január4, 2010 Elküldve Január4, 2010 Engem meg az érdekelne, hogy használja-e a bioetanolt valaki huzamosabb ideje C14SE-vel. Nem eszik sokat az Astrám, de a benzin bizony nagyon drága manapság. Arra gondoltam kipróbálom előbb mondjuk fele-fele arányban átalakítás nélkül. Ha jól vettem ki a hírekből, akkor az injektoros gépek elvileg alakítás nélkül is simán gurulnak vele. Vagy nagyon rosszul tudom?:lol: Köszi a választ előre is, és persze Boldog Új Évet minden fórumozónak!!!
warwolf Elküldve Január4, 2010 Elküldve Január4, 2010 egyszervolt írta: Engem meg az érdekelne, hogy használja-e a bioetanolt valaki huzamosabb ideje C14SE-vel. Nem eszik sokat az Astrám, de a benzin bizony nagyon drága manapság. Arra gondoltam kipróbálom előbb mondjuk fele-fele arányban átalakítás nélkül. Ha jól vettem ki a hírekből, akkor az injektoros gépek elvileg alakítás nélkül is simán gurulnak vele. Vagy nagyon rosszul tudom?:lol: Köszi a választ előre is, és persze Boldog Új Évet minden fórumozónak!!! 1. C14SE=Udi már lassan 2 éve. 2. Valóban mennek vele, csak kell hozzá átalakító.Olvass csak vissza!Érdemes! :lol:
Novy Elküldve Január4, 2010 Elküldve Január4, 2010 warwolf írta: 1. C14SE=Udi már lassan 2 éve. 2. Valóban mennek vele, csak kell hozzá átalakító.Olvass csak vissza!Érdemes! :lol: felébe nyugodtan
pucalaca Elküldve Január5, 2010 Elküldve Január5, 2010 Sziasztok. Én az omegámba (x20xev) 50/50 arányba keverve semmi különöset nem érzékeltem. Mintha jobban menne picit, a fogyasztása nőtt valamelyest, és hidegen 2 mp-el késöbb kapja el. Olvastam olyat, hogy kevésbé környezetszennyező. Kíváncsi is lettem így mentem a szerelőhöz de nem volt egetrengető a javulás. Az értékek nem változtak. Lehet, hogy ha jobban bemelegítem akkor jobbak lesznek az értékek. Egyébként a kapható átalakítő szettek közül (mintha 3 lenne) tapasztalat szerint melyik vált be? Mert ha melózok akkor heti 1 tank elmegy. Tavaly volt, hogy csak 5 napot bírt a 60 liter. Szóval erősen megérné az etanol. Főleg, hogy 400m-re van egy Avia ahol árulják a nyálat.
Monof Elküldve Január5, 2010 Elküldve Január5, 2010 pucalaca írta: Sziasztok. Én az omegámba (x20xev) 50/50 arányba keverve semmi különöset nem érzékeltem. Mintha jobban menne picit, a fogyasztása nőtt valamelyest, és hidegen 2 mp-el késöbb kapja el. Olvastam olyat, hogy kevésbé környezetszennyező. Kíváncsi is lettem így mentem a szerelőhöz de nem volt egetrengető a javulás. Az értékek nem változtak. Lehet, hogy ha jobban bemelegítem akkor jobbak lesznek az értékek. Egyébként a kapható átalakítő szettek közül (mintha 3 lenne) tapasztalat szerint melyik vált be? Mert ha melózok akkor heti 1 tank elmegy. Tavaly volt, hogy csak 5 napot bírt a 60 liter. Szóval erősen megérné az etanol. Főleg, hogy 400m-re van egy Avia ahol árulják a nyálat. Szerintem ha átalakítót akarsz vásárolni, mindenféleképpen opel16v-jét vedd. Főleg, h neki is ha jól tudom, hasonló omegája van, szóval abba pöpec lesz a kütyü. Nem mintha másba nem lenne jó. :lol: www.e85power.hu Itt tudsz utána olvasni!
zozor Elküldve Január5, 2010 Elküldve Január5, 2010 egyszervolt írta: Engem meg az érdekelne, hogy használja-e a bioetanolt valaki huzamosabb ideje C14SE-vel. Nem eszik sokat az Astrám, de a benzin bizony nagyon drága manapság. Arra gondoltam kipróbálom előbb mondjuk fele-fele arányban átalakítás nélkül. Ha jól vettem ki a hírekből, akkor az injektoros gépek elvileg alakítás nélkül is simán gurulnak vele. Vagy nagyon rosszul tudom?:lol: Köszi a választ előre is, és persze Boldog Új Évet minden fórumozónak!!! Én is felesben használom, semmi gond vele, kicsit mintha jobban menne, a fogyasztás talán-talán picit emelkedett. Csá :lol:
egyszervolt Elküldve Január5, 2010 Elküldve Január5, 2010 Hú köszi a válaszokat, közben tegnap pár órát rászántam a visszaolvasásokra. Az jött le, hogy fele-fele arányban átalakítás nélkül is problémamentes lehet, de a hidegindítás az okozhat gondokat. Ennek fényében azt hiszem mindenképp ki fogom próbálni, de csak tavasszal, és persze ha nem lesz jóval olcsóbb addigra a benya. Ezutóbbitól nem tartok különösebben amúgy:) Szép napot!
FPepe Elküldve Január5, 2010 Elküldve Január5, 2010 opel16v írta: http://www.origo.hu/uzletinegyed/hirek/201...ikai-multi.html Gábor, egyik kollégám egy 1.6-os OFF Focus (2004-es asszem) kocsiba szeretne ilyen átalakítót, látsz rá esélyt?
opel16v Elküldve Január5, 2010 Elküldve Január5, 2010 FPepe írta: Gábor, egyik kollégám egy 1.6-os OFF Focus (2004-es asszem) kocsiba szeretne ilyen átalakítót, látsz rá esélyt? Igen, elméletileg keskenysávú szabályzó lambda van benne. ismerősnek fa nélkül is...
pszilaj Elküldve Január5, 2010 Elküldve Január5, 2010 opel16v írta: Igen, elméletileg keskenysávú szabályzó lambda van benne. ismerősnek fa nélkül is... De az akkor nem fapados lesz? :lol: Bocs! Ezt nem hagyhattam ki... :lol:
Novy Elküldve Január5, 2010 Elküldve Január5, 2010 pszilaj írta: De az akkor nem fapados lesz? :lol: Bocs! Ezt nem hagyhattam ki... :lol: jaj te fiú :P ha eccer fa nélkül, akkor hogy lenne fapados?? csak vasváz :lol:
NeedForSpeed Elküldve Január5, 2010 Elküldve Január5, 2010 Monof írta: Szerintem ha átalakítót akarsz vásárolni, mindenféleképpen opel16v-jét vedd. Főleg, h neki is ha jól tudom, hasonló omegája van, szóval abba pöpec lesz a kütyü. Nem mintha másba nem lenne jó. :lol: www.e85power.hu Itt tudsz utána olvasni! Neked Z18XE van benne? Sokat kellett módosítani az alap konfigon?
Monof Elküldve Január5, 2010 Elküldve Január5, 2010 NeedForSpeed írta: Neked Z18XE van benne? Sokat kellett módosítani az alap konfigon? Igen, nekem ilyen motor van benne. Kellet sokat szenvedni vele, mert a simtech-es motorvezérlő nem szerette az elején, de most már az összes hibát javítottuk Gáborral, most már probléma mentes. Ha elszánod magad, természetesen Te már a hibátlan verzió kapod majd, nem kell szenvedni ezekkel Neked. :lol: De tudom ajánlani, ha annyira nem nyomod neki mindig, akkor 20% körül simán kijössz túlfogyasztással. Kérdezz bátran, ha van kérdésed, szívesen válaszolok! :lol:
zsxy Elküldve Január6, 2010 Elküldve Január6, 2010 Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni a Hunflex-el kapcsolatban. Láttam, hogy itt többen is használtok központi befecskendezéshez Hunflexet. A Neten nem találtam semmilyen beszerelési utasítást és látatlanban nem akarom megrendelni. Szóval van egy mono-motronic vezérlésű motorom. Az injektorhoz megy két kábel, egy az akku felől (fehér/lila), az üzemanyag-szivattyú reléjén keresztül, a másik pedig az ECU-ból (lila). Az előbbin 14.3 V-ot az utóbbin pedig 14.2 V-ot (DC) mértem járó motornál. Gondolom a lila a vezérlő jel csak ezt a multiméter nem tudja követni. Erre a két kábelre, hogyan kell rákötni a Hunflex-et, annak milyen ki és bemenetei vannak? A kábeleket meg kell szakítani vagy elég csillagpontosan hozzáforrasztani a hunflex kábeleit (ezt egy amerikai oldalon láttam)? A segítségeteket előre is köszönöm! Zs
pszilaj Elküldve Január6, 2010 Elküldve Január6, 2010 zsxy írta: Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni a Hunflex-el kapcsolatban. Láttam, hogy itt többen is használtok központi befecskendezéshez Hunflexet. A Neten nem találtam semmilyen beszerelési utasítást és látatlanban nem akarom megrendelni. Szóval van egy mono-motronic vezérlésű motorom. Az injektorhoz megy két kábel, egy az akku felől (fehér/lila), az üzemanyag-szivattyú reléjén keresztül, a másik pedig az ECU-ból (lila). Az előbbin 14.3 V-ot az utóbbin pedig 14.2 V-ot (DC) mértem járó motornál. Gondolom a lila a vezérlő jel csak ezt a multiméter nem tudja követni. Erre a két kábelre, hogyan kell rákötni a Hunflex-et, annak milyen ki és bemenetei vannak? A kábeleket meg kell szakítani vagy elég csillagpontosan hozzáforrasztani a hunflex kábeleit (ezt egy amerikai oldalon láttam)? A segítségeteket előre is köszönöm! Zs Nem próbáltad felvenni a kapcsolatot az E85 Kft-vel? Az biztos, h az egyik vezetéket vágni kell!!!! Ja és mielőtt megvennéd a Hunflexet, meg kell mérni az injektorfej ellenállását!! Mert egy bizonyos érték alatt nem fog működni! De ezt írják is a honlapjukon!
zsxy Elküldve Január6, 2010 Elküldve Január6, 2010 pszilaj írta: Ja és mielőtt megvennéd a Hunflexet, meg kell mérni az injektorfej ellenállását!! Mert egy bizonyos érték alatt nem fog működni! De ezt írják is a honlapjukon! Végignyálaztam az oldalukat de ott nem találtam ilyet de google-ban rákeresve kidobta, hogy min. 10 Ohm. Akkor ez nem jött be mert az én injektorom 2 Ohm-os. Üdv.: Zs
Tiv. Elküldve Január6, 2010 Elküldve Január6, 2010 Sziasztok. Kicsit Off. 93 as 1.0 -ás Suzukiban lehet hasznélni E 85 öt átalakítás nélkül? Valahol olvastam, hogy valaki tisztán csak azzal járt vele. Lehetséges?
Recommended Posts