coupe Elküldve Augusztus29, 2009 Elküldve Augusztus29, 2009 Olvastam hogy lehet kapni hozzá polarítás megfordító kábelt rendelni,így nem kell forrasztani.Nekem az a megoldás jobban tetszik :lol: Azért találtam az E85öt,mert napi 100km megyek,rengeteg pénzt spórolnék így.Ráadásul Tahiban van egy kis benzinkút ahol van E85,és még útba is esik hazafelé :lol:
coupe Elküldve Augusztus29, 2009 Elküldve Augusztus29, 2009 De van gyári csatlakozó szettem is, ha kell. Ez mit jellent ponosan? Még egy kicsit tartok a reggeli indulástól,mert itt lényegesen hüvösebbek az éjszakák,meg a reggelek :lol:
Zsoltee Elküldve Augusztus30, 2009 Elküldve Augusztus30, 2009 Még egy kicsit tartok a reggeli indulástól,mert itt lényegesen hüvösebbek az éjszakák,meg a reggelek :lol: Nekem most nincs gondom a hidegindítással, mióta megtaláltam a megfelelő beállításokat. Csak max annyi szokott lenni, hogy kétszer kell indítózzak. Mert először nincs még nyomás az üa rendszerben, de az állítólag nem az E85 hibája, hanem az AC pumpájé, ahogy opel16v cartárs mondta és a kocsim szokott egy naaagy kietlen parkolóban állni a szabad ég alatt, ha melózom. Ott is elég hideg van. :lol: Ha a kábeleket meg tudod fordítani akkor nincs gond, viszont az inkejtorhídnál akkor is trükköznöd kell majd, mivel a gyári injektorcsatlakozók egy kis fekete dobozba vannak beleöntve, a motor és a szívótorok között találod azt a hosszú fekete dobozkát. Van benne egy bazivastag kábelköteg is. Én azt csináltam hogy azt a dobozt szétvágtam, kivágtam belőle a csatikat és teljesen eltüntettem, mert egyébként sehogy nem fértem oda és nem lehet máshogyan visszarakni a helyére a doboz ha rajta az átalakító. :lol: Szal ennyi a probléma gyakorlatilag, de azt a kutya sem veszi észre sztem és ha leszigeteled a kábeleket szépen, akkor nem is lehet belőle gond. :lol:
coupe Elküldve Augusztus30, 2009 Elküldve Augusztus30, 2009 Ha látszik sem érdekel,mert eladni már biztos nem fogom soha,viszont ha nem kell vezetékeket vágni az már jó :lol: Ha csak napi 500ft-ot is spórólok akkor az 12000ft egy hónap alatt,amiért mindenféleképpen megéri kipróbálni :lol:
coupe Elküldve Augusztus30, 2009 Elküldve Augusztus30, 2009 Ha látszik sem érdekel,mert eladni már biztos nem fogom soha,viszont ha nem kell vezetékeket vágni az már jó :lol: Ha csak napi 500ft-ot is spórólok akkor az 12000ft egy hónap alatt,amiért mindenféleképpen megéri kipróbálni :lol: Zsoltee!!! Esetleg képeket nem csináltál a beszerelésről?
tomi023 Elküldve Augusztus30, 2009 Elküldve Augusztus30, 2009 Ha látszik sem érdekel,mert eladni már biztos nem fogom soha,viszont ha nem kell vezetékeket vágni az már jó :lol: Ha csak napi 500ft-ot is spórólok akkor az 12000ft egy hónap alatt,amiért mindenféleképpen megéri kipróbálni :lol: Akkor neked is olyan mint nekem, az injektoron van a köteg rajta és nagyon rossz hozzáférni. gyere le hozzánk benzinnel és etanollal mész haza...igaz Pista :lol: Szívesen megszereljük neked is szakszerűen.
zotya975 Elküldve Augusztus30, 2009 Elküldve Augusztus30, 2009 A használtautón miért nincs az üzemanyagnál E85? :lol: Hibrid van, pedig szerintem nem sokkal több futkoz az utakon mint etanolos.
yooccoo Elküldve Augusztus30, 2009 Elküldve Augusztus30, 2009 A használtautón miért nincs az üzemanyagnál E85? :lol: Hibrid van, pedig szerintem nem sokkal több futkoz az utakon mint etanolos. mert nem gyári üzemanyag
Gabo Elküldve Augusztus30, 2009 Elküldve Augusztus30, 2009 mert nem gyári üzemanyag Vitatkoznék... a gyári E85ösöknek gyári üzemanyag...
Seniman Elküldve Augusztus30, 2009 Elküldve Augusztus30, 2009 Vitatkoznék... a gyári E85ösöknek gyári üzemanyag... Csak nálunk vannak elmaradva.Mobile.de-n nyolc féle üzemanyagot lehet megadni keresési feltételnek.Többek közt olyanokat is amik nálunk nem is léteznek(CNG,hidrogén).Ehhez még fel kell nőnie ennek az országnak.
zotya975 Elküldve Augusztus30, 2009 Elküldve Augusztus30, 2009 Csak nálunk vannak elmaradva.Mobile.de-n nyolc féle üzemanyagot lehet megadni keresési feltételnek.Többek közt olyanokat is amik nálunk nem is léteznek(CNG,hidrogén).Ehhez még fel kell nőnie ennek az országnak. Nem beszélve arról, hogy szerintem a gáz sem gyári üzemanyag. :lol:
Seniman Elküldve Augusztus30, 2009 Elküldve Augusztus30, 2009 Nem beszélve arról, hogy szerintem a gáz sem gyári üzemanyag. :lol: De.Egy két targoncának :lol: Ha jól tudom valamelyik német városban vannak gyárilag tisztán gázüzemű Zafira taxik.
1.6 16v Elküldve Augusztus30, 2009 Elküldve Augusztus30, 2009 Későbbi tesztekre pedig keresek majd emberkéket X14XE-X16XEL, Z20LET, X12XE, X30XE, Z16XEP mocikkal is :lol: Feltétel hogy 50km-es körzeten belül lakjanak (Budaörs), illetve motortuningmentes legyen az autó, és a motor "újszerű" állapotban legyen, jól működő lambdaszondával (előzetesen megvizsgálom tech műszerrel az autókat). Hali. Lehet még jelentkezni e85 kütyü tesztre? Tuningmentes motor, egy éves lambda, ujszerü motor :lol:
Zsoltee Elküldve Augusztus30, 2009 Elküldve Augusztus30, 2009 Zsoltee!!! Esetleg képeket nem csináltál a beszerelésről? Holnap csinálhatok párat ha úgy megfelel. :lol:
pszilaj Elküldve Augusztus31, 2009 Elküldve Augusztus31, 2009 Vasárnap belehekkeltem a kocsiba egy manuális AC működtető rendszert. Ma reggel volt próba, 15 °C. Beültem, AC működtetés, hallom ahogy kicsit szörtyög az üzemanyag. Vissza volt eresztve és gondolom levegős is volt. Innen a szörtyögés. Kábé 15 másodpercig nyomattam neki, biztos ami biztos. De így is csak vagy ötödjére, hosszas indítózásra röffent be. Utána semmi fulladás, hidegen is kapja fordulatot. Nem tudom mit kellene még megtennem. Gyertya csere?Injektor tisztítás? Ja és vasárnap észrevettem, h az injektorhídon a baloldalon lévő szelep(vagy mi a fene) egy kicsit engedte a cuccot, ha rá volt tekerve a kupakja. A benne lévő gumi kicsit el volt deformálódva és ezért mindig egy picit benyomta a szeleptűt. Ezt a hibát is elhárítottam.
coupe Elküldve Augusztus31, 2009 Elküldve Augusztus31, 2009 Holnap csinálhatok párat ha úgy megfelel. :lol: Persze hogy megfelel :lol: Köszi előre is :lol:
coupe Elküldve Augusztus31, 2009 Elküldve Augusztus31, 2009 Akkor neked is olyan mint nekem, az injektoron van a köteg rajta és nagyon rossz hozzáférni. gyere le hozzánk benzinnel és etanollal mész haza...igaz Pista :lol: Szívesen megszereljük neked is szakszerűen. Köszi,de megcsinálom magamnak :lol: legalábbis elöször megprobálom :lol: Hogy csináljuk?Feladod postán Én meg elutalom a pénzt?Így jó neked?A gyári kábelkötegért mennyi pénzt kérnél plusszban?
Zsoltee Elküldve Augusztus31, 2009 Elküldve Augusztus31, 2009 Persze hogy megfelel :lol: Köszi előre is :lol: Bocs coupe, de elvoltam havazva délután, most meg már túl sötét van a garázsban képet csinálni ( csak telefonom van, azmeg félhomályban jó sz@r képet csinál ) de holnap bepótolom ígérem. :lol:
J0hnny Elküldve Augusztus31, 2009 Elküldve Augusztus31, 2009 Köszi,de megcsinálom magamnak :lol: legalábbis elöször megprobálom :lol: Hogy csináljuk?Feladod postán Én meg elutalom a pénzt?Így jó neked?A gyári kábelkötegért mennyi pénzt kérnél plusszban? Van egy erős gyanum... :lol:
coupe Elküldve Augusztus31, 2009 Elküldve Augusztus31, 2009 Bocs coupe, de elvoltam havazva délután, most meg már túl sötét van a garázsban képet csinálni ( csak telefonom van, azmeg félhomályban jó sz@r képet csinál ) de holnap bepótolom ígérem. :lol: Ráérsz,az a lényeg hogy jó képek legyenek :lol: Közben kitaláltam,hogy szerzek Dinytől egy rossz kábelkötegből injektor csatikat....Így meg van oldva a forrasztás probléma :lol:
Zsoltee Elküldve Augusztus31, 2009 Elküldve Augusztus31, 2009 Ráérsz,az a lényeg hogy jó képek legyenek :lol: Közben kitaláltam,hogy szerzek Dinytől egy rossz kábelkötegből injektor csatikat....Így meg van oldva a forrasztás probléma :lol: mondom, nem kell forrasztanod, még vagdosnod sem, csak az apa csatikat a hunflex kütyün, szétszedni, egy kis műszerészcsavarhúzóval és a két szálat felcserélni. kb 3perces meló ha már rájöttél az elsőnél hogy hogyan tudod kiszedni a tüskét belőle. :lol: Utánna már csak a fekete dobozt kell eltávolítanod, csatlakoztatni a injektor csatikat, meg a dobozt egymással, testet adni meg a hőfokjelzőt elhelyezni. Aztán kis kábelrendezés, dobozfelfogatás ( bár az úgy érdemes ha már beállítottad a kütyüt, nekem még nincs rögzítve, de lassan azthiszem már lehet ) és kb kész. Én mindezt gondolkodással és a szakadt kábelmiatti szívással kb 2óra alatt csináltam meg. Neked mivel megmutatom mit kell csinálni lesz majd 40perc. :lol:
coupe Elküldve Augusztus31, 2009 Elküldve Augusztus31, 2009 mondom, nem kell forrasztanod, még vagdosnod sem, csak az apa csatikat a hunflex kütyün, szétszedni, egy kis műszerészcsavarhúzóval és a két szálat felcserélni. kb 3perces meló ha már rájöttél az elsőnél hogy hogyan tudod kiszedni a tüskét belőle. :lol: Köszi...azt hiszem az angeleyes lámpát is így csináltuk meg :lol: Közben ma tankoltam E85öt is kb 70-30 arányban...Sok különbséget nem nagyon érzek eddig.......csak annyi volt hogy lelazult egy bilincs a tanknál,és elfolyt egy kis nafta :lol:
coupe Elküldve Augusztus31, 2009 Elküldve Augusztus31, 2009 Van egy erős gyanum... :lol: Csak nem Te fogod elhozni :lol:
Zsoltee Elküldve Augusztus31, 2009 Elküldve Augusztus31, 2009 Köszi...azt hiszem az angeleyes lámpát is így csináltuk meg :lol: Közben ma tankoltam E85öt is kb 70-30 arányban...Sok különbséget nem nagyon érzek eddig.......csak annyi volt hogy lelazult egy bilincs a tanknál,és elfolyt egy kis nafta :lol: Az már jó ha nem érzel különbséget, de vigyázz, nehogy check engine legyen belőle. inkább az 50-50 felé tendálj átalakító nélkül sztem. :lol:
Recommended Posts