Crime78 Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 Én arra írtam Johnny,hogy balf@szul kötötték be esetleg. Láttam már ilyet de nem én csináltam. Hát nem vagyok elektrotechnikus, az erősítőket mégis én kötöttem be... Azért asszem az RMT szál bekötése még megy. :unsure: Sőt, úgy van megoldva, hogy a remote jel külön kapcsolóval erősítőnként is lekapcsolható! (ha áll a kocsi, és zenét hallgatok nem igazán kell az erősítőknek menni) Megnéztem a generátoromat: BOSCH A rajta levő adatok: 0 120 488 160 161 K1 -> 14V 23/55A Akkor most ez az én szemszögemből jó, vagy nem? Javíthatóság? Fesszabályzó cserélhető külön, vagy beépített? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 Sajna nem értek a motorhoz... Hiába takarítom, ha egy hét múlva megint minden oldalról olajos. Hát erre bizony ráférne egy szelepfedéltömítés-csere. Nem nehéz különben, ha megvan a tömítés meg a paszta akkor magad is meg tudod csinálni, én például rohadtul büszke voltam magamra mert életemben először csináltam a Calin és mégse folyik az olaj azóta se. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 Hát erre bizony ráférne egy szelepfedéltömítés-csere. Nem nehéz különben, ha megvan a tömítés meg a paszta akkor magad is meg tudod csinálni, én például rohadtul büszke voltam magamra mert életemben először csináltam a Calin és mégse folyik az olaj azóta se. Na ja... Csakhogy nem kizárólag a szelepfedélnél ereszt (azt már szedtem le a felújítás előtt, tudom nem nagy kunszt). Szerintem minden illesztésnél (még az olajteknőnél is)... Alulról nem is merek képet csinálni! :unsure: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opzsolt Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 Hát nem vagyok elektrotechnikus, az erősítőket mégis én kötöttem be... Azért asszem az RMT szál bekötése még megy. :unsure: Sőt, úgy van megoldva, hogy a remote jel külön kapcsolóval erősítőnként is lekapcsolható! (ha áll a kocsi, és zenét hallgatok nem igazán kell az erősítőknek menni) Megnéztem a generátoromat: BOSCH A rajta levő adatok: 0 120 488 160 161 K1 -> 14V 23/55A Akkor most ez az én szemszögemből jó, vagy nem? Javíthatóság? Fesszabályzó cserélhető külön, vagy beépített? vegyél egy feszabájzót te is kitudod cserélni ! megtalálod a hátsó pajzson 2 db. asszem 3 as vagy 4 es csavar fogja kereszthornyú csavarhúzóval ki , aztán kis takaritás ott benn esetleg féktisztitó spray vel meg lesz ott egy lemezlap amit érdemes feltakaritani és mehet is be az új cucc ! azt azért nézd meg hogy nem e kopott a két csúszó gyűrű ezt tapintásra érzed ha nem veszed le persze .. ha érezhetően nagy a kopás akkor érdemes felszabályozni persze ha még kiadja a méretet . de ha nem vészes mondjuk csak fél vagy 1 mili , akkor rakd csak be a szabájzót és gooooo :wacko: a test kábelt is nézd át a váltóoldalára vagy az öninditópajzsára kell menni e és a mért ellenálása 0.01-0.04 ohm körül jó is . ha van 1 ohm , akkor az nem oké ! netán több az meg "katasztrófa" :lol: (mértem már 10 ohm osat is:D úristen) szereléskor akku sarut levenni !!! (negatív pl. egyszerübb) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opzsolt Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 amit én így a képen látok és okvetlen cserélném : szelepdekni töm, olajbeöntő sapi gumigyűrűje, és a gyujtás elosztó Ó gyűrűjét :wacko: ez max összesen 670 huf :lol: és félóra nyugisan 1 cigivel :lol: (én a felületeket nitrós rongyal vagy ha nem vagyok lusta akkor féktisztító spray vel zsírtalanítom okvetlen ! mert csak akkor ér valamit a tömítés ) és ha levan mosva a motor is jobban hűl :unsure: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 vegyél egy feszabájzót te is kitudod cserélni ! megtalálod a hátsó pajzson 2 db. asszem 3 as vagy 4 es csavar fogja kereszthornyú csavarhúzóval ki , aztán kis takaritás ott benn esetleg féktisztitó spray vel meg lesz ott egy lemezlap amit érdemes feltakaritani és mehet is be az új cucc... Mindjárt megnézem mi ott a helyzet, meg egyúttal bemérem a testkábelt is. A fesszabályzón van mit mérni? Csak hogy biztos az e a ludas... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opzsolt Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 tesztelni lehet de az bonyi . az új meg olcsó utángyártott asszem 1500 huf . a gyári meg 6 talán . de tapasztalatból mondom hogy megveheted az utángyártottat is abból is van jóféle . Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 Leoperáltam: Kommutátor(vagy hogyishíjják) Szénkefék Akkor mit is kellene cserélni? Azt a kerek fekete BOSCH feliratos izét?(ami a szénkefékkel van egybeépítve) :unsure: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opzsolt Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 igen ! azt ! és ha így le van kapva akkor én szétkapnám és kipucolnám rendesen ! aztán a csapágyakat is megsasolnám milyenek :unsure: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 igen ! azt ! és ha így le van kapva akkor én szétkapnám és kipucolnám rendesen ! aztán a csapágyakat is megsasolnám milyenek :unsure: Raktam fel még két képet(csak link, nincs kiskép), megnézed azokat is? Link to comment Megosztás: More sharing options...
opzsolt Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 a csúszógyűrű még elmegy de a bele ha jól látom nagyon retkes szegénynek :unsure: és látszik a képen az kis fülecske amit mondottam hogy tiszta legyen . Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 Ja és még valami: mire figyeljek a szétszedésnél? Mi hullik/hullhat szét belőle? A szétszedéshez a rotornál levö nagy anyát is le kell szedni? Csapágyazás: szerintem azzal nincs gond, bár nem értek ehez sem... De csináltam egy kis videot a forgásról: Forgás video Bocs a rossz minőségért! Apropó! Ha most netán vészhelyzet lesz, és mennem kellene valahova, generátor nélkül is megy a kocsi, amíg az akku le nem merül, ugye? :unsure: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opzsolt Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 generátor nélkül macerás közlekedni veszélyes is lehet ha a kábel letestel ! injektorosnak kicsit több az áramszükséglete ! hát forogni forog de a hagja az árulkodó már ami a csapágyat illeti :unsure: ha kerrek zajos erősen suhogós akkor az nem ok. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 generátor nélkül macerás közlekedni veszélyes is lehet ha a kábel letestel ! injektorosnak kicsit több az áramszükséglete ! hát forogni forog de a hagja az árulkodó már ami a csapágyat illeti :unsure: ha kerrek zajos erősen suhogós akkor az nem ok. Semmi hangja nincs, csak a fényképezőgépem nem vesz fel hangot... De kb annyi a hangja, amennyit hallottál! :wacko: Viszont nem fogom tudni szétszedni. Az alja lemozdul, de belülről kábelek tartják az alját, a rotor felől pedig nem tudom kezdeni, mert nincs akkora kulcsom... Azt hiszem megtakarítgatom így, ahogy tudom, aztán pakolás össze! Link to comment Megosztás: More sharing options...
opzsolt Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 ha nagyon nem megy it a számom: 70 220 95 30 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 NA! Az egész délutános bénázásom (opzsolt segítsége nélkül még mindíg a generátor rögzítőcsavarját keresném :unsure: ) eredménye, hogy a generátor kipucolása után a töltési értékeim a következők lettek: alapjáraton semmi plusz fogyasztó: 13,5V!!! Ugyan csak alapjáraton, minden fogyasztó bekapcsolva (országúti, szellőztetés maxon, ködlámpa, ülésfűtés, tükörfűtés) kivéve zene:12,97V!!! Ez most akkor javulás? :wacko: Hát a 10V körüli értékhez képest szerintem nagyon is... A fesszabályzó ettől még nem jó, ugye? Csak javultak a kontaktok... Azt mindenképpen cserélni kell? Link to comment Megosztás: More sharing options...
opzsolt Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 ahogy megbeszéltük szab. csere :unsure: Link to comment Megosztás: More sharing options...
berlina Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 bosch-hoz az olyan 3,5-4 eft, tavaly betáraztam én is egyet az alkatrészes sarokba patyolat generátor legegyszerűbben homokfúvással érhető el, utána a trükk az üveggyöngygyel fújás. az üveggyöngy tömíti a homokkal vagy korunddal felérdesített alu felületet, így a kosz nem tapad rá. (annyira). A polírozásnál szebb, egyenletesebb felületet ad. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opzsolt Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 ezen a polírozáson épp ma gondolkoztam el ..... főleg az öregen lenne jó talán :unsure: vagy mittomééén ... szép az mikor csillog :wacko: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 patyolat generátor legegyszerűbben homokfúvással érhető el, utána a trükk az üveggyöngygyel fújás. az üveggyöngy tömíti a homokkal vagy korunddal felérdesített alu felületet, így a kosz nem tapad rá. (annyira). A polírozásnál szebb, egyenletesebb felületet ad. Asszem ez nem az én pénztárcámnak való móka... :unsure: Elég a tiszta víz, esetleg brigéciol, meg ahogy opzsolt mondta a fontosabb helyeken 800-as csiszolópapír... :lol: Tökéletesen töltene az mattan is... :wacko: Link to comment Megosztás: More sharing options...
berlina Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 valami ilyen lenne a vége: ez homokfújva, majd színtelennel lakkozva, üveggyöngygyel vagy fémgolyóval is fújva sokkal fényesebb felületet ad Link to comment Megosztás: More sharing options...
berlina Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 én asszem a szemcseszórás egy áldás alkatrésztakarításkor percek alatt tiszta a cucc a berendezés meg olcsóbb, mint a sok vegyszer meg csiszipapír meg idő megtanultam ezt is ja: a szó ami nem jutott eszünkbe a múltkor: a kromatizálás ennek van a fehér, sárga (pl a képen), és fekete verzója Link to comment Megosztás: More sharing options...
opzsolt Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 :unsure: ez korrekt munka kérem ! :wacko: most meg is jött a kedvem a dologhoz :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Crime78 Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 Tényleg szép, na... Meg kell hagyni! Föleg mondjuk egy veteránba, vagy ahol mutogatni akarják... Link to comment Megosztás: More sharing options...
opzsolt Elküldve Augusztus19, 2007 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2007 én asszem a szemcseszórás egy áldás alkatrésztakarításkor percek alatt tiszta a cucc a berendezés meg olcsóbb, mint a sok vegyszer meg csiszipapír meg idő megtanultam ezt is ja: a szó ami nem jutott eszünkbe a múltkor: a kromatizálás ennek van a fehér, sárga (pl a képen), és fekete verzója igen ! kromatizálás ! ez az ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts