egykuty Elküldve December12, 2008 Elküldve December12, 2008 No tényleg ennyi volt csak a gond. Mi lehet ez? Guni Az ütlegeléstől összeroppant a rudazat külső perforált tartórácsa, illetve a műanyag távtartók. Ez a dolga, hogy ne a mellkasod szúrja át helyzetben. ki kell venni sajna újra, csere, vagy egyengetés
Albert Elküldve December12, 2008 Elküldve December12, 2008 Az ütlegeléstől összeroppant a rudazat külső perforált tartórácsa, illetve a műanyag távtartók. Ez a dolga, hogy ne a mellkasod szúrja át helyzetben. ki kell venni sajna újra, csere, vagy egyengetés Guni kérdezzé má vmi bonyolultabbat mert ez kutyuska mindent vág :rolleyes:
guni Elküldve December12, 2008 Elküldve December12, 2008 Guni kérdezzé má vmi bonyolultabbat mert ez kutyuska mindent vág :) A múltkori egyik kérdésemre, hogy mi az a relé a szivató kapcsolójára kötve, illetve mit csinál a gomb a kuplungpedálon még nem kaptam választ. :) :rolleyes: Guni
egykuty Elküldve December12, 2008 Elküldve December12, 2008 A múltkori egyik kérdésemre, hogy mi az a relé a szivató kapcsolójára kötve, illetve mit csinál a gomb a kuplungpedálon még nem kaptam választ. :) :rolleyes: Guni akkor a ma esti megfejtés, kérjük a különdíjjat.......... kuplungpedál: egyes karbikhoz tartozó alapjárati kapcsolók szoktak oda bekötve lenni (svájci cuccok, compus pierburg) relé a szivatón szerintem dettó, keress egy haynes manualt, abban a kapcsolási rajzok árulkodók:D
guni Elküldve December13, 2008 Elküldve December13, 2008 akkor a ma esti megfejtés, kérjük a különdíjjat.......... kuplungpedál: egyes karbikhoz tartozó alapjárati kapcsolók szoktak oda bekötve lenni (svájci cuccok, compus pierburg) relé a szivatón szerintem dettó, keress egy haynes manualt, abban a kapcsolási rajzok árulkodók:D Hát nem tudtam kifogni rajtad... :rolleyes: Egyébként igen, egymás után van kötve valahogy a relé meg a gomb. Kérdés, hogy mit vesztek ezek hiányával? Mert az "új" kábelkötegemen ezek nem voltak rajta. Guni
tgabika76 Elküldve December13, 2008 Elküldve December13, 2008 Az ütlegeléstől összeroppant a rudazat külső perforált tartórácsa, illetve a műanyag távtartók. Ez a dolga, hogy ne a mellkasod szúrja át helyzetben. ki kell venni sajna újra, csere, vagy egyengetés Ha már itt tartunk: épp kormányt akarok cserélni, de szeretném a fenti problémát elkerülni. Hogyan csináljam? (Hiába rángattuk ketten is, meg se mozdult a gyári kormány, ütni a tengelyt a fentiek miatt nem merem, ötlet volt még hogy olajemelővel kéne feszíteni, de félek hogy azt se bírja a tartótárcsa...
Crime78 Elküldve December13, 2008 Elküldve December13, 2008 Ha már itt tartunk: épp kormányt akarok cserélni, de szeretném a fenti problémát elkerülni. Hogyan csináljam? (Hiába rángattuk ketten is, meg se mozdult a gyári kormány, ütni a tengelyt a fentiek miatt nem merem, ötlet volt még hogy olajemelővel kéne feszíteni, de félek hogy azt se bírja a tartótárcsa... Hát nekem sincs rá konkrét módszerem, de arra emlékszem, hogy kétszer futottam neki, másodszor sikerült nagy nehezen. Szerszám nélkül, csak egyszer az egyik felét, másszor a másik felét rántottam meg a kormánynak... Amikor viszont lejött, úgy orrba vágtam vele magam, hogy fél óráig könnyben és "vérben" forogtak a szemeim... :rolleyes: De akkor végre felrakhattam az Astra lufis kormányát... :)
guni Elküldve December14, 2008 Elküldve December14, 2008 Igen, szóval nekem is egy bontós mutatta meg a módszert, hogy egyszer az egyik, aztán a másik felét kell rángatni és akkor lejön, nem kell szétverni. Az orrbavágás ellen meg az véd meg, hogy az anyát ne tekerd le csak annyira, hogy a kormánynak amikor elenged legyen egy pár mm-es helye, ha annyit lejön, akkor már úgyis le tudod szedni. Guni
Crime78 Elküldve December14, 2008 Elküldve December14, 2008 Az orrbavágás ellen meg az véd meg, hogy az anyát ne tekerd le csak annyira, hogy a kormánynak amikor elenged legyen egy pár mm-es helye, ha annyit lejön, akkor már úgyis le tudod szedni. Guni Hát... Erre Én magamtól nem jöttem rá. Utólag meg már mondták könnyes röhögések közepette, csak hát akkor már mindegy volt... :rolleyes:
tgabika76 Elküldve December16, 2008 Elküldve December16, 2008 Nah, időközben lejötta kormány hálistennek, de nem volt egyszerű, feszítettük előpször ketten, aztán egyedül olajemelővel majd feszítővassal, de semmi, meg se mozdult... Végül adtam egy kis csavarlazítót a bordás tengelynek, és kipróbáltam Crime módszerét (azaz hogy egyszerre csak az egyik oldalát feszítem, majd utána a másikat) és meglepően könnyen, 2 perc alatt lejött... :) :rolleyes:
Gelko Elküldve December18, 2008 Elküldve December18, 2008 kadett kapott egy új hőgombát mert nem akart a kijelző kimenni a kékségből :rolleyes: kőkemény 1000 Ft volt :)
Albert Elküldve December19, 2008 Elküldve December19, 2008 kadett kapott egy új hőgombát mert nem akart a kijelző kimenni a kékségből :rolleyes: kőkemény 1000 Ft volt :) És az a baja, vagy a termosztát halt meg?
Qpack Elküldve December19, 2008 Elküldve December19, 2008 kadett kapott egy új hőgombát mert nem akart a kijelző kimenni a kékségből :) kőkemény 1000 Ft volt :) mindíg ment a venti? :rolleyes:
Gelko Elküldve December19, 2008 Elküldve December19, 2008 És az a baja, vagy a termosztát halt meg? most kicsit érdekesebb lett a történet. a hibajelenség az volt h mindig kékben volt a mutató, ha enyhébb idő volt és sokat araszoltam akkor ment feljebb, amikor meg elért a feléig -ahol függőleges a mutató- ott kapcsolt a venti. miután bekerült az új jeladó szép és jó volt minden, felén állt meleg motornál mindig és az 3. vonalnál kapcsolt a venti... most megint nem megy be teljesen a feléig csak a negyedéig kb pedig végigaraszoltam a hungáriát :rolleyes: fűtése mindig is nagyon jó volt....
potyo Elküldve December19, 2008 Elküldve December19, 2008 mindíg ment a venti? :rolleyes: Az hiába megy, ha a termosztát nem enged oda vizet. Ha a ventilátor állandóan jár, attól nem lesz a motor hidegebb (ha a termosztát jó).
guni Elküldve December19, 2008 Elküldve December19, 2008 Újabb problémába ütköztem az időjárás kapcsán. Nevezetesen hogy beázik a kocsi az első ajtó kédereinél. Nem vészes, de azért 2-3 esős nap után már azért látható tócsák vannak a kocsi padlóján. Ez normális? Vagy mit tudok vele kezdeni? Az opel boltban azt mondták, hogy 18e-ért tudnak hozni gyári készletet, az azért talán picit túlzás lenne. Amit bontóból tudok szerezni, az meg szintén 20 éves. Nem látszik hogy kifejeetten sérültek vagy elöregedettek lennének. Guni
rtomi Elküldve December19, 2008 Elküldve December19, 2008 Újabb problémába ütköztem az időjárás kapcsán. Nevezetesen hogy beázik a kocsi az első ajtó kédereinél. Nem vészes, de azért 2-3 esős nap után már azért látható tócsák vannak a kocsi padlóján. Ez normális? Vagy mit tudok vele kezdeni? Az opel boltban azt mondták, hogy 18e-ért tudnak hozni gyári készletet, az azért talán picit túlzás lenne. Amit bontóból tudok szerezni, az meg szintén 20 éves. Nem látszik hogy kifejeetten sérültek vagy elöregedettek lennének. Guni Nyisd ki az ajtót. Az egyik térdeddel támaszd meg a kárpitot belülről közvetlenül az üveg alatt valahol. Aztán fogd meg az ajtókeretet fent két kézzel és húzd meg erőböl magad felé,hogy mozduljon befelé pár millimétert. Aztán óvatosan csukd be az ajtót,hogy finoman csukódik-e. Ezután nézd meg,hogy beázik-e még. :rolleyes:
guni Elküldve December19, 2008 Elküldve December19, 2008 Hű ez dúrván hangzik! :rolleyes: Azért megpróbálom. Bár csak az egyiknél tűnik úgy hogy fent ázik be. Az aljánál is szivárog mindegyiknél. Guni
guni Elküldve December19, 2008 Elküldve December19, 2008 Na kiderült egy turpisság, hogy ha jól sejtem jobb oldalon is balos ajtókéder van. Legalábbis mindegyik kéder belül kemény, kívül meg puha, de a nagyon beázós ajtón meg pont fordítva. Jó az elméletem? :rolleyes: Uh remélem a bontósok hétfőn még nem karácsonyoznak és tudok még idén szerezni egy másikat, aztán meglátjuk. :) Guni
viktorDDD Elküldve December20, 2008 Elküldve December20, 2008 meg tudná valaki mondani hogy az 5odik ajto alján a 3as csatlakozón meik van az uveg futesre?
potyo Elküldve December20, 2008 Elküldve December20, 2008 Elvileg a baloldali az állandó 12V (fekete-lila), a középső a fűtés (fekete), és a jobboldali az ablaktörtő indítása (kék drót).
guni Elküldve December20, 2008 Elküldve December20, 2008 Igen a középső az. Mondjuk nekem a bal oldalin csak akkor van feszültség, amikor megy az ablaktörlő. Guni
potyo Elküldve December20, 2008 Elküldve December20, 2008 Nem inkább akkor, amikor rá van adva a gyujtás? A baloldali - elvileg - azért van, hogy onnan kap áramot a törlő, hogy visszamenjen alaphelyzetbe.
qmg Elküldve December21, 2008 Elküldve December21, 2008 guni..,ha az öttevényi bontoba mész hétfön akkor rámszolhatnál mert kimennék veled.nekem is kellene pár cucc de sztem amugy ök már hétfön nem dolgoznak.(de ez nem 100%)számom:702041224
qmg Elküldve December21, 2008 Elküldve December21, 2008 amugy meg ha nincs nyitva akkor ragassz az ajtókeretre körbe bejárati ajtóhoz,ablakhoz való szigetelöt(az az öntapadós gumi cucc...400huf a 6 méter tecskó,prakti baumax)ideiglenesen vészmegoldásnak pár hétig sztem jo és beázni nem fog.
Recommended Posts