Kadett E

[egykuty]

No tényleg ennyi volt csak a gond.

Mi lehet ez?

Guni

Az ütlegeléstől összeroppant a rudazat külső perforált tartórácsa, illetve a műanyag távtartók.

Ez a dolga, hogy ne a mellkasod szúrja át helyzetben.

ki kell venni sajna újra, csere, vagy egyengetés

[Albert]

Az ütlegeléstől összeroppant a rudazat külső perforált tartórácsa, illetve a műanyag távtartók.

Ez a dolga, hogy ne a mellkasod szúrja át helyzetben.

ki kell venni sajna újra, csere, vagy egyengetés

Guni kérdezzé má vmi bonyolultabbat mert ez kutyuska mindent vág :rolleyes:

[guni]

Guni kérdezzé má vmi bonyolultabbat mert ez kutyuska mindent vág :)

A múltkori egyik kérdésemre, hogy mi az a relé a szivató kapcsolójára kötve, illetve mit csinál a gomb a kuplungpedálon még nem kaptam választ. :) :rolleyes:

Guni

[egykuty]

A múltkori egyik kérdésemre, hogy mi az a relé a szivató kapcsolójára kötve, illetve mit csinál a gomb a kuplungpedálon még nem kaptam választ. :) :rolleyes:

Guni

akkor a ma esti megfejtés, kérjük a különdíjjat..........

kuplungpedál: egyes karbikhoz tartozó alapjárati kapcsolók szoktak oda bekötve lenni (svájci cuccok, compus pierburg)

relé a szivatón szerintem dettó, keress egy haynes manualt, abban a kapcsolási rajzok árulkodók:D

[guni]

akkor a ma esti megfejtés, kérjük a különdíjjat..........

kuplungpedál: egyes karbikhoz tartozó alapjárati kapcsolók szoktak oda bekötve lenni (svájci cuccok, compus pierburg)

relé a szivatón szerintem dettó, keress egy haynes manualt, abban a kapcsolási rajzok árulkodók:D

Hát nem tudtam kifogni rajtad... :rolleyes: Egyébként igen, egymás után van kötve valahogy a relé meg a gomb. Kérdés, hogy mit vesztek ezek hiányával? Mert az "új" kábelkötegemen ezek nem voltak rajta.

Guni

[tgabika76]

Az ütlegeléstől összeroppant a rudazat külső perforált tartórácsa, illetve a műanyag távtartók.

Ez a dolga, hogy ne a mellkasod szúrja át helyzetben.

ki kell venni sajna újra, csere, vagy egyengetés

Ha már itt tartunk: épp kormányt akarok cserélni, de szeretném a fenti problémát elkerülni. Hogyan csináljam? (Hiába rángattuk ketten is, meg se mozdult a gyári kormány, ütni a tengelyt a fentiek miatt nem merem, ötlet volt még hogy olajemelővel kéne feszíteni, de félek hogy azt se bírja a tartótárcsa...

[Crime78]

Ha már itt tartunk: épp kormányt akarok cserélni, de szeretném a fenti problémát elkerülni. Hogyan csináljam? (Hiába rángattuk ketten is, meg se mozdult a gyári kormány, ütni a tengelyt a fentiek miatt nem merem, ötlet volt még hogy olajemelővel kéne feszíteni, de félek hogy azt se bírja a tartótárcsa...

Hát nekem sincs rá konkrét módszerem, de arra emlékszem, hogy kétszer futottam neki, másodszor sikerült nagy nehezen. Szerszám nélkül, csak egyszer az egyik felét, másszor a másik felét rántottam meg a kormánynak... Amikor viszont lejött, úgy orrba vágtam vele magam, hogy fél óráig könnyben és "vérben" forogtak a szemeim... :rolleyes: De akkor végre felrakhattam az Astra lufis kormányát... :)

[guni]

Igen, szóval nekem is egy bontós mutatta meg a módszert, hogy egyszer az egyik, aztán a másik felét kell rángatni és akkor lejön, nem kell szétverni. Az orrbavágás ellen meg az véd meg, hogy az anyát ne tekerd le csak annyira, hogy a kormánynak amikor elenged legyen egy pár mm-es helye, ha annyit lejön, akkor már úgyis le tudod szedni.

Guni

[Crime78]

Az orrbavágás ellen meg az véd meg, hogy az anyát ne tekerd le csak annyira, hogy a kormánynak amikor elenged legyen egy pár mm-es helye, ha annyit lejön, akkor már úgyis le tudod szedni.

Guni

Hát... Erre Én magamtól nem jöttem rá. Utólag meg már mondták könnyes röhögések közepette, csak hát akkor már mindegy volt... :rolleyes:

[tgabika76]

Nah, időközben lejötta kormány hálistennek, de nem volt egyszerű, feszítettük előpször ketten, aztán egyedül olajemelővel majd feszítővassal, de semmi, meg se mozdult... Végül adtam egy kis csavarlazítót a bordás tengelynek, és kipróbáltam Crime módszerét (azaz hogy egyszerre csak az egyik oldalát feszítem, majd utána a másikat) és meglepően könnyen, 2 perc alatt lejött... :) :rolleyes:

[Gelko]

kadett kapott egy új hőgombát mert nem akart a kijelző kimenni a kékségből :rolleyes:

kőkemény 1000 Ft volt :)

[Albert]

kadett kapott egy új hőgombát mert nem akart a kijelző kimenni a kékségből :rolleyes:

kőkemény 1000 Ft volt :)

És az a baja, vagy a termosztát halt meg?

[Qpack]

kadett kapott egy új hőgombát mert nem akart a kijelző kimenni a kékségből :)

kőkemény 1000 Ft volt :)

mindíg ment a venti? :rolleyes:

[Gelko]

És az a baja, vagy a termosztát halt meg?

most kicsit érdekesebb lett a történet. a hibajelenség az volt h mindig kékben volt a mutató, ha enyhébb idő volt és sokat araszoltam akkor ment feljebb, amikor meg elért a feléig -ahol függőleges a mutató- ott kapcsolt a venti.

miután bekerült az új jeladó szép és jó volt minden, felén állt meleg motornál mindig és az 3. vonalnál kapcsolt a venti...

most megint nem megy be teljesen a feléig csak a negyedéig kb pedig végigaraszoltam a hungáriát :rolleyes:

fűtése mindig is nagyon jó volt....

[potyo]

mindíg ment a venti? :rolleyes:

Az hiába megy, ha a termosztát nem enged oda vizet. Ha a ventilátor állandóan jár, attól nem lesz a motor hidegebb (ha a termosztát jó).

[guni]

Újabb problémába ütköztem az időjárás kapcsán. Nevezetesen hogy beázik a kocsi az első ajtó kédereinél. Nem vészes, de azért 2-3 esős nap után már azért látható tócsák vannak a kocsi padlóján. Ez normális? Vagy mit tudok vele kezdeni? Az opel boltban azt mondták, hogy 18e-ért tudnak hozni gyári készletet, az azért talán picit túlzás lenne. Amit bontóból tudok szerezni, az meg szintén 20 éves. Nem látszik hogy kifejeetten sérültek vagy elöregedettek lennének.

Guni

[rtomi]

Újabb problémába ütköztem az időjárás kapcsán. Nevezetesen hogy beázik a kocsi az első ajtó kédereinél. Nem vészes, de azért 2-3 esős nap után már azért látható tócsák vannak a kocsi padlóján. Ez normális? Vagy mit tudok vele kezdeni? Az opel boltban azt mondták, hogy 18e-ért tudnak hozni gyári készletet, az azért talán picit túlzás lenne. Amit bontóból tudok szerezni, az meg szintén 20 éves. Nem látszik hogy kifejeetten sérültek vagy elöregedettek lennének.

Guni

Nyisd ki az ajtót.

Az egyik térdeddel támaszd meg a kárpitot belülről közvetlenül az üveg alatt valahol.

Aztán fogd meg az ajtókeretet fent két kézzel és húzd meg erőböl magad felé,hogy mozduljon befelé pár millimétert.

Aztán óvatosan csukd be az ajtót,hogy finoman csukódik-e.

Ezután nézd meg,hogy beázik-e még. :rolleyes:

[guni]

Hű ez dúrván hangzik! :rolleyes: Azért megpróbálom. Bár csak az egyiknél tűnik úgy hogy fent ázik be. Az aljánál is szivárog mindegyiknél.

Guni

[guni]

Na kiderült egy turpisság, hogy ha jól sejtem jobb oldalon is balos ajtókéder van. Legalábbis mindegyik kéder belül kemény, kívül meg puha, de a nagyon beázós ajtón meg pont fordítva. Jó az elméletem? :rolleyes: Uh remélem a bontósok hétfőn még nem karácsonyoznak és tudok még idén szerezni egy másikat, aztán meglátjuk. :)

Guni

[viktorDDD]

meg tudná valaki mondani hogy az 5odik ajto alján a 3as csatlakozón meik van az uveg futesre?

[potyo]

Elvileg a baloldali az állandó 12V (fekete-lila), a középső a fűtés (fekete), és a jobboldali az ablaktörtő indítása (kék drót).

[guni]

Igen a középső az. Mondjuk nekem a bal oldalin csak akkor van feszültség, amikor megy az ablaktörlő.

Guni

[potyo]

Nem inkább akkor, amikor rá van adva a gyujtás? A baloldali - elvileg - azért van, hogy onnan kap áramot a törlő, hogy visszamenjen alaphelyzetbe.

[qmg]

guni..,ha az öttevényi bontoba mész hétfön akkor rámszolhatnál mert kimennék veled.nekem is kellene pár cucc de sztem amugy ök már hétfön nem dolgoznak.(de ez nem 100%)számom:702041224

[qmg]

amugy meg ha nincs nyitva akkor ragassz az ajtókeretre körbe bejárati ajtóhoz,ablakhoz való szigetelöt(az az öntapadós gumi cucc...400huf a 6 méter tecskó,prakti baumax)ideiglenesen vészmegoldásnak pár hétig sztem jo és beázni nem fog.