Hjoe Elküldve November2, 2010 Megoszt Elküldve November2, 2010 Megvannak, de szerintem a síkolás fontosabb mint a csavarcsere. Lehet, nem emlékszem pontossan a könyvre, tény, hogy a traktornál nagyobb erők lépnek ott fel. Ha már itt tartunk, a tömítésekből milyen márkát vegyek? Link to comment Megosztás: More sharing options...
kknl Elküldve November2, 2010 Megoszt Elküldve November2, 2010 Ha már itt tartunk, a tömítésekből milyen márkát vegyek? Nekem az AJUSA márka vállt be ,volt olyan hogy 4 x lett ráhuzva a HF és mégsem szivárgott, több autótipusnál is probáltam. De azt tudni kell hogy vannak más gyártoknak is jó pakolásaik, a drágábbak legtöbször jobbak. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hjoe Elküldve November2, 2010 Megoszt Elküldve November2, 2010 Nekem az AJUSA márka vállt be ,volt olyan hogy 4 x lett ráhuzva a HF és mégsem szivárgott, több autótipusnál is probáltam. De azt tudni kell hogy vannak más gyártoknak is jó pakolásaik, a drágábbak legtöbször jobbak. Találtam Reinz készletet. kb 6500-ba el tudom hozni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve November2, 2010 Megoszt Elküldve November2, 2010 Az a baj Zolikám,hogy én meg a tudatlanságodon röhgök megint... Ugyanis létezik "nyári" termosztát az astrákban, ha a "bibliát" megfelelően forgatod megtalálod benne, hogy mediterán országokban voltak 82°C-os termosztáttal eladott gépsasok. :o Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve November2, 2010 Megoszt Elküldve November2, 2010 Nekem az AJUSA márka vállt be ,volt olyan hogy 4 x lett ráhuzva a HF és mégsem szivárgott, több autótipusnál is probáltam. De azt tudni kell hogy vannak más gyártoknak is jó pakolásaik, a drágábbak legtöbször jobbak. Ezen csak én akadtam fenn? :o Link to comment Megosztás: More sharing options...
Breki Elküldve November2, 2010 Megoszt Elküldve November2, 2010 Ezen csak én akadtam fenn? :D A kolléga régebben már említette, hogy kedve szerint huzigálja utána a hf csavarokat.....úgyhogy ezen meg se lepődtem :o Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve November2, 2010 Megoszt Elküldve November2, 2010 A kolléga régebben már említette, hogy kedve szerint huzigálja utána a hf csavarokat.....úgyhogy ezen meg se lepődtem :o Jah,akkor ok... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Skorpijo Elküldve November2, 2010 Megoszt Elküldve November2, 2010 Az a baj Zolikám,hogy én meg a tudatlanságodon röhgök megint... Ugyanis létezik "nyári" termosztát az astrákban, ha a "bibliát" megfelelően forgatod megtalálod benne, hogy mediterán országokban voltak 82°C-os termosztáttal eladott gépsasok. :D :o És ha jól emlékszem még 70egynéhányas. Legalábis Wahler-ből, 92° 83° 79° van forgalomba még ma is F Astrához ha jól tudom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kknl Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 :o És ha jól emlékszem még 70egynéhányas. Legalábis Wahler-ből, 92° 83° 79° van forgalomba még ma is F Astrához ha jól tudom. Azért furcs lenne ha egy motor 92 fok helyett 70 akármenyin dolgozna , biztos másfajta beállitásokra lenne szüksége. Minusz 20-ban biztos fázna benne a seggem . Link to comment Megosztás: More sharing options...
kknl Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Ezen csak én akadtam fenn? :o Tudod volt egy ok amiért töbször visszalett szedve egy HF , igaz ez egy napon belül történt ezért nem préselödött totál össze. A használlt HF csavarok már nem olyan rugalmassak mint az ujak ezért érdemessebb töblépcsöben lehúzni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Az a baj Zolikám,hogy én meg a tudatlanságodon röhgök megint... Ugyanis létezik "nyári" termosztát az astrákban, ha a "bibliát" megfelelően forgatod megtalálod benne, hogy mediterán országokban voltak 82°C-os termosztáttal eladott gépsasok. :D Oké-oké akkor benéztem, de menniyre életszerű, hogy bemész Magyarországon egy autószerelőhöz, és téli-nyári temosztátot emlitt mint a korai nyitás lehetséges oka? :o Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Az a baj Zolikám,hogy én meg a tudatlanságodon röhgök megint... Ugyanis létezik "nyári" termosztát az astrákban, ha a "bibliát" megfelelően forgatod megtalálod benne, hogy mediterán országokban voltak 82°C-os termosztáttal eladott gépsasok. :( Ott a pont. :D Ezen csak én akadtam fenn? :o Nem, de nekem sem okozott problémát, hogy már harmadszorra van visszatéve ugyanarra a tömítésre a hengerfej. Annak úgyis annyi. Mármint az enyémnek... :) Viszont nem ereszt az olaj sehol a hengerfej környékén. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Ott a pont. :o Ez az Day , forgasd meg jobban a kést! :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Endre06 Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Az a baj Zolikám,hogy én meg a tudatlanságodon röhgök megint... Ugyanis létezik "nyári" termosztát az astrákban, ha a "bibliát" megfelelően forgatod megtalálod benne, hogy mediterán országokban voltak 82°C-os termosztáttal eladott gépsasok. :D Nahh akkor mégsem mondott hülyeséget a szerelőm. :o egy másik szerelőmnél ahol kamionok vannak az asztalán találtam 2 termosztátot ill arról ismertem meg hogy linkletetek képet hogy úgy néz ki egy termosztát nahh pl mind a kettőn 82'C volt írva. Nahh de nem kell ezen vitázni Wahlert rendeltem tegnap délután ma délutánra már meg is lesz. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
ptomi82 Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Tudod volt egy ok amiért töbször visszalett szedve egy HF , igaz ez egy napon belül történt ezért nem préselödött totál össze. A használlt HF csavarok már nem olyan rugalmassak mint az ujak ezért érdemessebb töblépcsöben lehúzni. Ezt hogy érted, hogy több lépcsőben? Az új csavarokat is úgy kell, először XNm, majd 2X 60fok és végül 30 fok melegen, asszem... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hjoe Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Ott a pont. :o Nem, de nekem sem okozott problémát, hogy már harmadszorra van visszatéve ugyanarra a tömítésre a hengerfej. Annak úgyis annyi. Mármint az enyémnek... :D Viszont nem ereszt az olaj sehol a hengerfej környékén. :) Tán a tiéd is hengerfejes ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Tán a tiéd is hengerfejes ? Persze hogy hengerfejes. Mindegyiken van hengerfej. :D Amúgy nem, csak az egyik tőke szinte nem kap olajat, mert valamit elb?sztak a felújítás során, így az egyik kipuf szelep nem zár rendesen meg ilyenek, vagy nem nyit. Már a második gyári tökét pusztítja. Egyébként megy, csak eszi az olajat ez miatt, enyhén kékes a kipufogó füst. De szerintem úgyis lecserélem a hengerfejet, mint a szél. Ha lesz már végre rá pénzem... :o Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Persze hogy hengerfejes. Mindegyiken van hengerfej. :) Amúgy nem, csak az egyik tőke szinte nem kap olajat, mert valamit elb?sztak a felújítás során, így az egyik kipuf szelep nem zár rendesen meg ilyenek, vagy nem nyit. Már a második gyári tökét pusztítja. Egyébként megy, csak eszi az olajat ez miatt, enyhén kékes a kipufogó füst. De szerintem úgyis lecserélem a hengerfejet, mint a szél. Ha lesz már végre rá pénzem... :o SE-re :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hjoe Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Persze hogy hengerfejes. Mindegyiken van hengerfej. :) Amúgy nem, csak az egyik tőke szinte nem kap olajat, mert valamit elb?sztak a felújítás során, így az egyik kipuf szelep nem zár rendesen meg ilyenek, vagy nem nyit. Már a második gyári tökét pusztítja. Egyébként megy, csak eszi az olajat ez miatt, enyhén kékes a kipufogó füst. De szerintem úgyis lecserélem a hengerfejet, mint a szél. Ha lesz már végre rá pénzem... :D Ja tényleg az X16SZR nem Wankel... :o Szelepszár szimmeringet is érdemes cserélnem? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest gorbi Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Ja tényleg az X16SZR nem Wankel... :o Szelepszár szimmeringet is érdemes cserélnem? Bármit érdemes cserélni, a határ csak a pénztárca... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Ja tényleg az X16SZR nem Wankel... :o Szelepszár szimmeringet is érdemes cserélnem? Ha jó neked a c14nz-szelepszár szimeringje, itt figyel 8 darab vadi új a pincében. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hjoe Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Bármit érdemes cserélni, a határ csak a pénztárca... Akkor főtengely, dugattyú, hajtókar, csapágy... Minden mehet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Ha jó neked a c14nz-szelepszár szimeringje, itt figyel 8 darab vadi új a pincében. :o Jó neki... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hjoe Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Ha jó neked a c14nz-szelepszár szimeringje, itt figyel 8 darab vadi új a pincében. :o Ha elmegyek érte kicseréled a HF-et...? :D Jó neki... :) Jó nekem. Tuti? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve November3, 2010 Megoszt Elküldve November3, 2010 Ha elmegyek érte kicseréled a HF-et...? :o Jó nekem. Tuti? Tutti. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts