zotya975 Elküldve Május10, 2010 Megoszt Elküldve Május10, 2010 Sziasztok! Ha kivenném a középdobot és helyette egy csövet raknék be akkor a fogyasztást nagyon megdobná és a hangja is sokkal nagyobb lenne neki? Előre is köszönöm a választ Szerintem nem, és nem. De minek veszed ki? Huh elég bonyolultnak tűnik, de megfogom próbálni. Nagyon szépen köszönöm a segítségeteket!! :devlish: Nem az, ha kihúzod a relét és megfordítod, oda rá van írva két láb mellé, hogy 30 és 87. Ennek megfelelően kell összekötni egy dróttal, gémkapoccsal az aljzatban a sarukat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szAstra Elküldve Május10, 2010 Megoszt Elküldve Május10, 2010 Szerintem nem, és nem. De minek veszed ki? Nem az, ha kihúzod a relét és megfordítod, oda rá van írva két láb mellé, hogy 30 és 87. Ennek megfelelően kell összekötni egy dróttal, gémkapoccsal az aljzatban a sarukat. Igy már könnyebben hangzik :devlish: kifogom próbálni, ha más nem akkor pumpa csere. Amint sikerült valamit okoskodnom írok a fejleményekről :lol: Köszönöm a segítségedet!! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május10, 2010 Megoszt Elküldve Május10, 2010 Igy már könnyebben hangzik :devlish: kifogom próbálni, ha más nem akkor pumpa csere. Amint sikerült valamit okoskodnom írok a fejleményekről :lol: Köszönöm a segítségedet!! :lol: Nincs mit. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szabi88 Elküldve Május12, 2010 Megoszt Elküldve Május12, 2010 Sziasztok! Az lenne a kérdésem hogy állt a c14se blokkom kb. 3hónapot majd visszakerült az autóba,és nem megy úgy mint azelöt??Mi lehet a baja?:S Előre is köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
tipród Elküldve Május12, 2010 Megoszt Elküldve Május12, 2010 Sziasztok! Ha kivenném a középdobot és helyette egy csövet raknék be akkor a fogyasztást nagyon megdobná és a hangja is sokkal nagyobb lenne neki? Előre is köszönöm a választ Hali.Énis pont 1 ik nap tettem középdob helyére 1 csövet:)Hát aránylag szép hangjavan de megbántam.Kb 2800-3600 fordulatt közt lehet hallani hogy nincs középdob.Gyüjcs és vegyél rendszert:)Fogyasztás pasz eddigmég nemvettem észre hogy többbet ennne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Imike20 Elküldve Május12, 2010 Megoszt Elküldve Május12, 2010 Sziasztok! Egy kérdésem lenne szerinted miért rángat a Verda 1-es és 2-esbe 1500-2000 között? :devlish: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május12, 2010 Megoszt Elküldve Május12, 2010 Sziasztok! Az lenne a kérdésem hogy állt a c14se blokkom kb. 3hónapot majd visszakerült az autóba,és nem megy úgy mint azelöt??Mi lehet a baja?:S Előre is köszi Minden más az eredeti benne? Sziasztok! Egy kérdésem lenne szerinted miért rángat a Verda 1-es és 2-esbe 1500-2000 között? :devlish: :lol: Benzinszűrő? Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Május12, 2010 Megoszt Elküldve Május12, 2010 Minden más az eredeti benne? Benzinszűrő? Szerintem inkább nagyobb terhelésnél jelentkezne a hiba, ha benzinszűrő okozná. Nálam így volt. :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Imike20 Elküldve Május13, 2010 Megoszt Elküldve Május13, 2010 Minden más az eredeti benne? Benzinszűrő? Nemrég volt cserélve! De persze nem mindig csinálja.... gondolkoztam hogy lecserélem a gyertyakábelt mit mutatna Link to comment Megosztás: More sharing options...
Johnny82 Elküldve Május13, 2010 Megoszt Elküldve Május13, 2010 A c20xe leömlője milyen anyagból van??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tompecs Elküldve Május13, 2010 Megoszt Elküldve Május13, 2010 Nemrég volt cserélve! De persze nem mindig csinálja.... gondolkoztam hogy lecserélem a gyertyakábelt mit mutatna Én is inkább a gyújtás oldalon keresném a hibát (kábelek, gyertyák trafók stb...stb..) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Szabi88 Elküldve Május13, 2010 Megoszt Elküldve Május13, 2010 Minden az eredeti válto minden és nem értjük mivan...Tompa az egész auto gondolkozik mikor padlozom ilyesmi,be van tompulva,hibakód nincs új benzinszűrő,kompresszió 13bar!!És nem akar menni!Szted???... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Imike20 Elküldve Május13, 2010 Megoszt Elküldve Május13, 2010 Én is inkább a gyújtás oldalon keresném a hibát (kábelek, gyertyák trafók stb...stb..) DIS gyújtású Remélem gyertyakábel........ :devlish: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tompecs Elküldve Május13, 2010 Megoszt Elküldve Május13, 2010 DIS gyújtású Remélem gyertyakábel........ :devlish: :lol: Vagy még reméld, hogy gyertya és nem trafó :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május13, 2010 Megoszt Elküldve Május13, 2010 Minden az eredeti válto minden és nem értjük mivan...Tompa az egész auto gondolkozik mikor padlozom ilyesmi,be van tompulva,hibakód nincs új benzinszűrő,kompresszió 13bar!!És nem akar menni!Szted???... Hibakód van? Vagy még reméld, hogy gyertya és nem trafó :devlish: A kábeleket ki lehet mérni, asszem 7-20 Kohm az jó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Imike20 Elküldve Május13, 2010 Megoszt Elküldve Május13, 2010 Hibakód van? A kábeleket ki lehet mérni, asszem 7-20 Kohm az jó. KB 2 Kohm tudtomal de majd kiderül Link to comment Megosztás: More sharing options...
Darki Elküldve Május14, 2010 Megoszt Elküldve Május14, 2010 Sziasztok! 1, Nekem első körben a motorral lenne problémám. Nem jár egyenletesen megfigyeltük, hogy néha dadog egy kicsit, de csak fél másodperceket, olyan mintha az egyik gyertya nem adna szikrát csak egy fél pillanat múlva, aztán magához tér és szépen jár megint. (A gyertyák nemrégen lettek cserélve, pár napja cseréltem le a gyertyakábel szettet is!) A gyertyapipákat egyesével levettem járó motornál , és észlelni lehetett a különbséget hogy csak 3 henger megy így szerintem azzal nem lehet gond, bár én nagyon nem értek hozzá... 2, A másik gond az alapjárattal van néha, mikor lassítok és ki van nyomva a kuplung, fel fel szökik a fordulatszám 1500-ra, de volt hogy 3000-ig is felment. Szerencsére ritkán fordul elő, de azért elég zavaró. Köszi a válaszokat előre is! Link to comment Megosztás: More sharing options...
öcsibácsi Elküldve Május14, 2010 Megoszt Elküldve Május14, 2010 Elég egy helyen kérdezni, ezt nem bántásból mondom. Szerintem alszanak a szakik, holnap biztosan több választ kapsz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Darki Elküldve Május15, 2010 Megoszt Elküldve Május15, 2010 Oksa Köszi! Még Új vagyok, de majd belejövök :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május15, 2010 Megoszt Elküldve Május15, 2010 Sziasztok! 1, Nekem első körben a motorral lenne problémám. Nem jár egyenletesen megfigyeltük, hogy néha dadog egy kicsit, de csak fél másodperceket, olyan mintha az egyik gyertya nem adna szikrát csak egy fél pillanat múlva, aztán magához tér és szépen jár megint. (A gyertyák nemrégen lettek cserélve, pár napja cseréltem le a gyertyakábel szettet is!) A gyertyapipákat egyesével levettem járó motornál , és észlelni lehetett a különbséget hogy csak 3 henger megy így szerintem azzal nem lehet gond, bár én nagyon nem értek hozzá... 2, A másik gond az alapjárattal van néha, mikor lassítok és ki van nyomva a kuplung, fel fel szökik a fordulatszám 1500-ra, de volt hogy 3000-ig is felment. Szerencsére ritkán fordul elő, de azért elég zavaró. Köszi a válaszokat előre is! Üdv. 1. Rotor-elosztó lett cserélve mostanában? Vagy DIS-kockád van? Megpróbálhatos a kábeleket, csatikat is óvatosan cibbállni járó motornál, akkor is beremeg-e. 2. Az alapjárati léptető motort lehet megpróbálni takarítani, két torx csavar kiteker, óvatosan kihúz, a kúpot, és a fészkét lehet rongyal, féktisztítóval, benzinnel elmosogatni tekergetése nélkül.Piros karika. Úgy első körben talán ennyi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Május15, 2010 Megoszt Elküldve Május15, 2010 Üdv. 1. Rotor-elosztó lett cserélve mostanában? Vagy DIS-kockád van? Megpróbálhatos a kábeleket, csatikat is óvatosan cibbállni járó motornál, akkor is beremeg-e. 2. Az alapjárati léptető motort lehet megpróbálni takarítani, két torx csavar kiteker, óvatosan kihúz, a kúpot, és a fészkét lehet rongyal, féktisztítóval, benzinnel elmosogatni tekergetése nélkül.Piros karika. Úgy első körben talán ennyi. 3. Vákuum rendszer ellenőrzése. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Május15, 2010 Megoszt Elküldve Május15, 2010 3. Vákuum rendszer ellenőrzése. Yes szőr! :devlish: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Darki Elküldve Május15, 2010 Megoszt Elküldve Május15, 2010 Üdv. 1. Rotor-elosztó lett cserélve mostanában? Vagy DIS-kockád van? Megpróbálhatos a kábeleket, csatikat is óvatosan cibbállni járó motornál, akkor is beremeg-e. 2. Az alapjárati léptető motort lehet megpróbálni takarítani, két torx csavar kiteker, óvatosan kihúz, a kúpot, és a fészkét lehet rongyal, féktisztítóval, benzinnel elmosogatni tekergetése nélkül.Piros karika. Úgy első körben talán ennyi. Szia! Nem lett cserélve, az a DIS... az nem tudom mi :devlish: Megprobálom ezt a kábelrángatásos dolgot... hátha Link to comment Megosztás: More sharing options...
Darki Elküldve Május15, 2010 Megoszt Elküldve Május15, 2010 3. Vákuum rendszer ellenőrzése. Azt hogy kell ellenőrizni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Május15, 2010 Megoszt Elküldve Május15, 2010 Szia! Nem lett cserélve, az a DIS... az nem tudom mi :devlish: Megprobálom ezt a kábelrángatásos dolgot... hátha DIS az az elektromos gyertyaszikráztató kézikészülék. :lol: Szerintem neked rotoros van, tehát 5 gyertyakábel megy bele. 1 középen és körülötte négy megy a gyertákra. A DIS meg ECU által vezérelt. :lol: Azt hogy kell ellenőrizni? Amit már a másik topicban is írtak, hogy féktisztítóval megfújod a vákuumos dolgokat, pl fékrásegítőnél vagy a 4. hengernél a becsatlakozás még szériahiba. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts