Motor

[Tiv.]

Még itt vagyok. :lol: Nem jegyeztem meg melyik csati melyik sarura megy, egy duncosüvegből nyomattam a másikban a kocsi alatt a benyát, hogy megnézzem nyom, vagy szív. :lol:

Ettől még nem ez az ajánlott eljárás. :devlish: Ezt nem is hangoztatnám. :lol:

[zotya975]

Ettől még nem ez az ajánlott eljárás. :devlish: Ezt nem is hangoztatnám. :lol:

Tök logikus, csak valahogy akkor nem jutott az eszembe. :lol: De ha leírom, hogy milyen nagy baromságot csináltam talán nem utánoz senki. :lol:

[Hjoe]

Még itt vagyok. :devlish: Nem jegyeztem meg melyik csati melyik sarura megy, egy duncosüvegből nyomattam a másikban a kocsi alatt a benyát, hogy megnézzem nyom, vagy szív. :lol:

Nem kell mivel nem is egyformák... Vagy igen ? Amit én láttam, fogtam, azon a + , - saru mérete különböző volt. Ha jól emlékezem a - a kisebb.

3 hónapja egy Omega MV6-ban cseréltem.

[zotya975]

Nem kell mivel nem is egyformák... Vagy igen ? Amit én láttam, fogtam, azon a + , - saru mérete különböző volt. Ha jól emlékezem a - a kisebb.

3 hónapja egy Omega MV6-ban cseréltem.

Igen, eltérő a sarú méret, csak én forrasztani akartam, és levágtam a sarukat.

[tipród]

Hali.Nekem 92 es astra f em van c14nz.Lenne 1 kérdésem.Valamiért az alapjáratom ingadozik.pl megyek a főúton kifogom a lámpát van mikor ha nemnyomok gázt leáll és utánna egyböl bese indul,de van mikor van alapjárat de azis elég szegényes 500 600,vár 1 kicsit felmegy 900-1000 re miért lehet ez?

[Reeckatee]

Hali.Nekem 92 es astra f em van c14nz.Lenne 1 kérdésem.Valamiért az alapjáratom ingadozik.pl megyek a főúton kifogom a lámpát van mikor ha nemnyomok gázt leáll és utánna egyböl bese indul,de van mikor van alapjárat de azis elég szegényes 500 600,vár 1 kicsit felmegy 900-1000 re miért lehet ez?

Alapjárati moci, gyújtásmodul és gyertyakábelek.

[saky]

Hali.Nekem 92 es astra f em van c14nz.Lenne 1 kérdésem.Valamiért az alapjáratom ingadozik.pl megyek a főúton kifogom a lámpát van mikor ha nemnyomok gázt leáll és utánna egyböl bese indul,de van mikor van alapjárat de azis elég szegényes 500 600,vár 1 kicsit felmegy 900-1000 re miért lehet ez?

nekem ugyanez volt a hiba anno! szerintem neked is az alapjárati szabályzó motort kellene kitisztítani, mert a sok szmötyitől beszorul! szét kell szedni és benzinben leáztatni a sok genyót, utána tökéletes lesz még évekig :devlish: a "karburátor" oldalán tartja 3 csavar

[Reeckatee]

nekem ugyanez volt a hiba anno! szerintem neked is az alapjárati szabályzó motort kellene kitisztítani, mert a sok szmötyitől beszorul! szét kell szedni és benzinben leáztatni a sok genyót, utána tökéletes lesz még évekig :devlish: a "karburátor" oldalán tartja 3 csavar

Erre nem vennék mérget. Volt példa rá, hogy pár hónapot tartott. :lol:

[tipród]

Alapjárati moci, gyújtásmodul és gyertyakábelek.

Köszi a gyors választ. Gondolom azsem előnyös hogy a gyujtás elosztóm belseje kivan kopba és a tengely mozog.

[tipród]

nekem ugyanez volt a hiba anno! szerintem neked is az alapjárati szabályzó motort kellene kitisztítani, mert a sok szmötyitől beszorul! szét kell szedni és benzinben leáztatni a sok genyót, utána tökéletes lesz még évekig :devlish: a "karburátor" oldalán tartja 3 csavar

Már volt takarítva nemis 1 szer beindult és nemváltozott semmi.:S

[Reeckatee]

Köszi a gyors választ. Gondolom azsem előnyös hogy a gyujtás elosztóm belseje kivan kopba és a tengely mozog.

Nem előnyos viszont egy próbát megér a következő: Járó motornál meg kell mozgatni a gyertyakábeleket. Ha 1 esetében is megváltozik az alapjárat akkor már van kiinduló pont. Ha ez nem hoz eredményt akkor a másik 2 közül vmeik a ludas 100%

[tipród]

Nem előnyos viszont egy próbát megér a következő: Járó motornál meg kell mozgatni a gyertyakábeleket. Ha 1 esetében is megváltozik az alapjárat akkor már van kiinduló pont. Ha ez nem hoz eredményt akkor a másik 2 közül vmeik a ludas 100%

oké köszi a segítséget megyek megis nézem :devlish:

[Reeckatee]

oké köszi a segítséget megyek megis nézem :lol:

Várom az eredményt. :devlish:

[tipród]

Nem előnyos viszont egy próbát megér a következő: Járó motornál meg kell mozgatni a gyertyakábeleket. Ha 1 esetében is megváltozik az alapjárat akkor már van kiinduló pont. Ha ez nem hoz eredményt akkor a másik 2 közül vmeik a ludas 100%

Megnéztem a kábeleket nemtörtént semmi.Megpróbálkozok az alapjárati motorral.bár gyujtásmodulal voltmár gond bemelegedett leált az autó,volt itthon 1 másik azt beraktam és azóta nemál le.

[Reeckatee]

Megnéztem a kábeleket nemtörtént semmi.Megpróbálkozok az alapjárati motorral.bár gyujtásmodulal voltmár gond bemelegedett leált az autó,volt itthon 1 másik azt beraktam és azóta nemál le.

Inkább a modulra gyanakodnék. Melegen az szokott leállni majd ha lehűlt újra üzemel... :devlish:

[tipród]

Inkább a modulra gyanakodnék. Melegen az szokott leállni majd ha lehűlt újra üzemel... :devlish:

Hát mostanába már nemál le szerencsére. de ha néha nemnyomok gázt elég nevetséges az alapjárat volt hogy 400 meg hasonló,pár másodperc mulva észheztér és jó is. Most gondoltam még 1 dologra , nekem valami elektromos hibám is van minnnél jobban felcsavarom a fűtést annál jobban piszkálja az alapjáratot, ha még rányomom a hátsó ablak fűtést még szarabb:S

[Reeckatee]

Hát mostanába már nemál le szerencsére. de ha néha nemnyomok gázt elég nevetséges az alapjárat volt hogy 400 meg hasonló,pár másodperc mulva észheztér és jó is. Most gondoltam még 1 dologra , nekem valami elektromos hibám is van minnnél jobban felcsavarom a fűtést annál jobban piszkálja az alapjáratot, ha még rányomom a hátsó ablak fűtést még szarabb:S

Töltéslámpa nem parázslik? Akksi milyen és mennyi idős?

[tipród]

Töltéslámpa nem parázslik? Akksi milyen és mennyi idős?

az aksim 45Ah-s 360 A kb 3 hónapos. A töltőlámpa igen izzik minnál több dolgot kapcsolok rá annál jobban izzik mint pl:hátső ablak fűtés,motortérböl be a levegő,és a fűtés 3 fokozata.ha lekapcsolok mindent nagyon kicsikét még mindig világít allig látni.Ja és voltam annó megméretni hogy mennyit tölt a generátor,mikor rákapcsolták a fűtést a töltés kevesebb lett, a töltés.

[m_petya]

az aksim 45Ah-s 360 A kb 3 hónapos. A töltőlámpa igen izzik minnál több dolgot kapcsolok rá annál jobban izzik mint pl:hátső ablak fűtés,motortérböl be a levegő,és a fűtés 3 fokozata.ha lekapcsolok mindent nagyon kicsikét még mindig világít allig látni.Ja és voltam annó megméretni hogy mennyit tölt a generátor,mikor rákapcsolták a fűtést a töltés kevesebb lett, a töltés.

Egyértelműen vagy generátor felújítás vagy generátor csere. Esetleg lehet, hogy csúszik a generátorszíjad.

[Reeckatee]

az aksim 45Ah-s 360 A kb 3 hónapos. A töltőlámpa igen izzik minnál több dolgot kapcsolok rá annál jobban izzik mint pl:hátső ablak fűtés,motortérböl be a levegő,és a fűtés 3 fokozata.ha lekapcsolok mindent nagyon kicsikét még mindig világít allig látni.Ja és voltam annó megméretni hogy mennyit tölt a generátor,mikor rákapcsolták a fűtést a töltés kevesebb lett, a töltés.

Így már teljesen más a történet. Méresd le az akksit, mindenképp baj van a töltéseddel, lehet diódahíd csere lessz vagy csak egyszerűen a szíj van meglazulva ahogy petya cartárs is írta. Mindaddig amíg ez nem tisztázódik háttérbe szorítandó a gyujtásmodul mert lehet nem is az/nem teljesen az a ludas.

[tipród]

oksa köszönöm a segítséget.

[zotya975]

Már volt takarítva nemis 1 szer beindult és nemváltozott semmi.:S

Csak az alapjárati kúpja volt takarítva, vagy a fészke is az injektorház oldalában?

[Reeckatee]

oksa köszönöm a segítséget.

Szivesen. Majd írd meg mire jutottál.

[öcsibácsi]

C16 NZ kidobta a 22-es hibakódot. (Fojtószelep fesz. kicsi)

1200-1400-as alapjárat, néha mintha egy kicsit kihagyna.

A szelepen fordítottam 1 leheletnyit, most az alapjárat 900 körül,de ha benyomom a kuplungot leesik 5-600-ra. Hibakód nincs.(még) Ötlet valakinek?

[tipród]

Csak az alapjárati kúpja volt takarítva, vagy a fészke is az injektorház oldalában?

Hali. A fészekis kilett takarítva.