spzoli Elküldve Március28, 2010 Megoszt Elküldve Március28, 2010 Ha a méretei meglennének valszeg meg is tudnám csinálni. Gyári a pillangó rajta? Abból nem tudod visszaszámolgatni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Március28, 2010 Megoszt Elküldve Március28, 2010 Gyári a pillangó rajta? Abból nem tudod visszaszámolgatni? Általában ahhoz tervezik,de itt pár mm eltérés is sokat számít. Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Március28, 2010 Megoszt Elküldve Március28, 2010 Általában ahhoz tervezik,de itt pár mm eltérés is sokat számít. Ezért amit írtam nem lenne rossz ötlet. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
tuning2 Elküldve Március29, 2010 Megoszt Elküldve Március29, 2010 Sziasztok! Tud valaki segíteni nekem? :) 1.4 16szelepes Astra hengerfejének a lehúzási nyomatékára lenne szükségem. Sajnos az új tömítésen nem tüntették fel. Ha valaki tud ebbe segíteni írjon. S.O.S. Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
m_petya Elküldve Március29, 2010 Megoszt Elküldve Március29, 2010 Sziasztok! Tud valaki segíteni nekem? :) 1.4 16szelepes Astra hengerfejének a lehúzási nyomatékára lenne szükségem. Sajnos az új tömítésen nem tüntették fel. Ha valaki tud ebbe segíteni írjon. S.O.S. Köszi Off 25 50 100 Nm :D Najó ezek az én házi nyomatékkulcsaim. 25, 50 és 100 centis vascső. On EPC-ben nem tudod megnézni véletlenül? vagy benne szokott lenni még talán a kezelési utmutatójában is ha jól emlékszem vagy egy szerelési könyvben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Március29, 2010 Megoszt Elküldve Március29, 2010 Sziasztok! Tud valaki segíteni nekem? :) 1.4 16szelepes Astra hengerfejének a lehúzási nyomatékára lenne szükségem. Sajnos az új tömítésen nem tüntették fel. Ha valaki tud ebbe segíteni írjon. S.O.S. Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
tuning2 Elküldve Március29, 2010 Megoszt Elküldve Március29, 2010 http://kepfeltoltes.hu/100329/hf_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Köszi szépen. Reméelm jó lesz. :) Üdv.! Link to comment Megosztás: More sharing options...
pirlo2 Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek, hozzáteszem én nem vagyok nagyon jártas autószerelésben, de IMÁDOM A KIS ASTRÁM! Lényeg hogy megadta magát a vezérműszíjam, megfeszült és eltört a vezérműtengely oda a szelep a hidrotőkék...nah szóval könnyek között de elbúcsúuzttam. A szerelőm azt mondta, jobban járunk ha keresünk bele egy mocit. 2 nap alatt találtam egyet a következő paraméterekkel: 97-es Astra G 1,6 8v NÉMET AUTÓBAN VOLT Állítólag 70000km-rel (??) az enyémbe 96-os Astra F 1,6 8v volt. a két motorkód eddig egyezik: X16SZ........ A kérdésem az lenne tőletek, belerakható-e az F astrámba ez a motor műszakilag? 3 szerelővel beszéltem külön-külön, akik még nem csináltak ilyet de azt mondták 90%-ra biztos, mert egy az egyben ua az motor volt az első szériás G-be mint az F 96-os évjáratba. Ez tényleg így van? Váltó, kuplung illesztés? Mivel a leendő klímás az enyém pedig nem volt az és megegyeztünk hogy leszereli a klímakompresszort annyival is kevesebb, rövidebb szíj kell-e?..stb...milyen problémákra számíthatok beépítésnél? Köszönöm ha választ adtok! "Opel Sose kop el.." sajna elkoptattam :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Sziasztok! Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek, hozzáteszem én nem vagyok nagyon jártas autószerelésben, de IMÁDOM A KIS ASTRÁM! Lényeg hogy megadta magát a vezérműszíjam, megfeszült és eltört a vezérműtengely oda a szelep a hidrotőkék...nah szóval könnyek között de elbúcsúuzttam. A szerelőm azt mondta, jobban járunk ha keresünk bele egy mocit. 2 nap alatt találtam egyet a következő paraméterekkel: 97-es Astra G 1,6 8v NÉMET AUTÓBAN VOLT Állítólag 70000km-rel (??) az enyémbe 96-os Astra F 1,6 8v volt. a két motorkód eddig egyezik: X16SZ........ A kérdésem az lenne tőletek, belerakható-e az F astrámba ez a motor műszakilag? 3 szerelővel beszéltem külön-külön, akik még nem csináltak ilyet de azt mondták 90%-ra biztos, mert egy az egyben ua az motor volt az első szériás G-be mint az F 96-os évjáratba. Ez tényleg így van? Váltó, kuplung illesztés? Mivel a leendő klímás az enyém pedig nem volt az és megegyeztünk hogy leszereli a klímakompresszort annyival is kevesebb, rövidebb szíj kell-e?..stb...milyen problémákra számíthatok beépítésnél? Köszönöm ha választ adtok! "Opel Sose kop el.." sajna elkoptattam :) Hi! Sztem beépíthető, ami a klíma kiszedése után a szíjat illeti: ha ugyanolyan volt az eredeti motor, akkor ugyanazokkal a kiegészítőkkel (generátor, esetleg szervó, ha van benne) ugyanolyan szíj is kell hozzá. Azt viszont nem tudom biztosan, hogy a klíma kiiktatása miatt nem kell-e a motorvezérlőből is kiütni ezt a funkciót Tech műszerrel, bár ha csak a motorblokkot használjátok fel, és a Te régi vezérlőddel meg kábelkötegével fog menni, akkor ezzel se lehet baj. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pirlo2 Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Hi! Sztem beépíthető, ami a klíma kiszedése után a szíjat illeti: ha ugyanolyan volt az eredeti motor, akkor ugyanazokkal a kiegészítőkkel (generátor, esetleg szervó, ha van benne) ugyanolyan szíj is kell hozzá. Azt viszont nem tudom biztosan, hogy a klíma kiiktatása miatt nem kell-e a motorvezérlőből is kiütni ezt a funkciót Tech műszerrel, bár ha csak a motorblokkot használjátok fel, és a Te régi vezérlőddel meg kábelkötegével fog menni, akkor ezzel se lehet baj. nagyon köszönöm a gyors reagálásod! most indulnánk érte 17 kor Köszönöm még egyszer Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 nagyon köszönöm a gyors reagálásod! most indulnánk érte 17 kor Köszönöm még egyszer Nincsmit, remélem összejön, és tájékoztatsz minket a részletekről is :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
pirlo2 Elküldve Március30, 2010 Megoszt Elküldve Március30, 2010 Nincsmit, remélem összejön, és tájékoztatsz minket a részletekről is :) Sziasztok! Szóval elmentünk a motorért. 1,6 8v G Astra motorrol van szó amit a szintén 1,6 8v-s F Astrámba találtam amiben sajna meghalt. Az ember aki hozta régebbről ismerem és ahogy sosem úgy remélem most sem csalódom benne. Az állapota igen meggyőző 75.000 km-t mondott róla az emberem, aki látta az eladókat is és az autót is egyben. ez egy megkímélt németországi G astraból való. Egyébként a megkímélhetőségét megerősítette az autószerelő barátom aki eljött velem. Tehát: A motor felfüggesztése és beépythetősége (96-os Astra F 1,6 8v helyére) megoldható mert bár a G Astrán szemben állva a vezérműszíj fedélen kilógatva van a felfüggesztő-bak, míg az F astrámon elöl. DE A FURATOK ELHELYEZÉSE ÉS MÉRETE MEGTALÁLHATÓ A G-S MOTORON, szóval ez megoldható. A kuplungtárcsám valószínűleg méretbeli különbség miatt cserés, de szintén megoldható. Az "új"G-s motoron a generátor a vezérműszíj mögött hátul található, míg az F-emen elöl, ahol az új klímakondija volt. Azt leszereltettem, mert az enyémben nem volt nem is kell így sporoltam egy 20-ast. A vezérműszíj viszont rövidebb lett így mert kiesik egy hajtás, de ez még szintén orvosolható. Egyébként ha berakjuk a G-s motort a hátul elhelyezkedő generátor el fog férni. VISZONT: a kérdésem az lenne, hogy az F astra Computere mit fog szólni a G motorhoz vezérlés terén? Ha ebben valakinek van tapasztalata nagyon megköszönném! Holnap állunk neki, tapasztalatokat megosztom persze, mert tuti lesznek érdekességek. de meglátjuk Link to comment Megosztás: More sharing options...
PottR Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 Sziasztok! Az autóm alapjáratról gyorsulva vagy akár visszaváltáskor magasabb fordulatról a gázadáskor egy-kettőt ránt (mintha nem kapna hirtelen levegőt, fulladna kicsit), aztán már minden oké és semmi probléma. Ezt játssza 2-ben, 3-ban általában. Mi okozhatja ezt a jelenséget? Link to comment Megosztás: More sharing options...
radler Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 ÜDV! Egy kis segítséget kérnék tőletek.Valaki le tudná irni részletesen a lambdaszonda cseréjét? Persze ha házilag megoldható. Köszönöm szépen! Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 ÜDV! Egy kis segítséget kérnék tőletek.Valaki le tudná irni részletesen a lambdaszonda cseréjét? Persze ha házilag megoldható. Köszönöm szépen! Csati széthúz, szonda kiteker, csere, beteker, csati össze. Sanszos, hogy bele van rohadva...úgyh csavarlazító, wd40, kis kalapács, plazmavágó, flex, c4 elkél :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
radler Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 Csati széthúz, szonda kiteker, csere, beteker, csati össze. Sanszos, hogy bele van rohadva...úgyh csavarlazító, wd40, kis kalapács, plazmavágó, flex, c4 elkél :) Köszönöm! Tehát semmiféle diagnosztika v. állítás v. hasonló nem kell? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 Sziasztok! Az autóm alapjáratról gyorsulva vagy akár visszaváltáskor magasabb fordulatról a gázadáskor egy-kettőt ránt (mintha nem kapna hirtelen levegőt, fulladna kicsit), aztán már minden oké és semmi probléma. Ezt játssza 2-ben, 3-ban általában. Mi okozhatja ezt a jelenséget? Valszeg inkább benyahiánya van, mint levegőhiánya. Benzinszűrő mikor volt cserélve? Köszönöm! Tehát semmiféle diagnosztika v. állítás v. hasonló nem kell? Beteker, csati rádug, és jónapot. De lehetőleg csak gyárit. Link to comment Megosztás: More sharing options...
radler Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 Valszeg inkább benyahiánya van, mint levegőhiánya. Benzinszűrő mikor volt cserélve? Beteker, csati rádug, és jónapot. De lehetőleg csak gyárit. Kösz-Kösz!!!!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
radler Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 Srácok még egy kérdés: - fojtószelep potméter hogyan tudom kicserélni? - ahhoz sem kell vmi beállítás? Mára ennyi :) Köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 Srácok még egy kérdés: - fojtószelep potméter hogyan tudom kicserélni? - ahhoz sem kell vmi beállítás? Mára ennyi :) Köszönöm! Két csavar fogja. Van aki azt mondta, hogy ovális a lyuk, és lehet picit játszani vele, de nekem fix. pozíciója van , nem lehet mozgatni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
radler Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 Két csavar fogja. Van aki azt mondta, hogy ovális a lyuk, és lehet picit játszani vele, de nekem fix. pozíciója van , nem lehet mozgatni. kicsavarom,kiveszem,uj be,visszacsavar? Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 kicsavarom,kiveszem,uj be,visszacsavar? Igen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pirlo2 Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 Sziasztok! Szóval elmentünk a motorért. 1,6 8v G Astra motorrol van szó amit a szintén 1,6 8v-s F Astrámba találtam amiben sajna meghalt. Az ember aki hozta régebbről ismerem és ahogy sosem úgy remélem most sem csalódom benne. Az állapota igen meggyőző 75.000 km-t mondott róla az emberem, aki látta az eladókat is és az autót is egyben. ez egy megkímélt németországi G astraból való. Egyébként a megkímélhetőségét megerősítette az autószerelő barátom aki eljött velem. Tehát: A motor felfüggesztése és beépythetősége (96-os Astra F 1,6 8v helyére) megoldható mert bár a G Astrán szemben állva a vezérműszíj fedélen kilógatva van a felfüggesztő-bak, míg az F astrámon elöl. DE A FURATOK ELHELYEZÉSE ÉS MÉRETE MEGTALÁLHATÓ A G-S MOTORON, szóval ez megoldható. A kuplungtárcsám valószínűleg méretbeli különbség miatt cserés, de szintén megoldható. Az "új"G-s motoron a generátor a vezérműszíj mögött hátul található, míg az F-emen elöl, ahol az új klímakondija volt. Azt leszereltettem, mert az enyémben nem volt nem is kell így sporoltam egy 20-ast. A vezérműszíj viszont rövidebb lett így mert kiesik egy hajtás, de ez még szintén orvosolható. Egyébként ha berakjuk a G-s motort a hátul elhelyezkedő generátor el fog férni. VISZONT: a kérdésem az lenne, hogy az F astra Computere mit fog szólni a G motorhoz vezérlés terén? Ha ebben valakinek van tapasztalata nagyon megköszönném! Holnap állunk neki, tapasztalatokat megosztom persze, mert tuti lesznek érdekességek. de meglátjuk Köszönöm ategnapi válaszotokat! Szóval...benne van a G astra 1,6 8v az F astrámban! :) :D beszerelésnél semmi komolyabb probléma nem akadt, illetve: jobb első motortartó bakot át kellett varázsolni a blokk elejére ahogy az F en van de a furatok megvoltak. a G-s szívoblokkot lecseréltük az F-ére, de az injektort a G ből használtuk fel. Az F-es computer miatt az eredeti F-es kábelkorbácsot használtuk, még holnap lesz egy kis finomítás, mert a töltés visszajelzés nem működik. Valamint egy 1280 mm-es ékszíjat szerzünk holnap, mert megrövidült a táv a kiszerelt klimakondenzátor miatt. Kuplungtárcsával és egyéb illesztésekkel semmi gond nem volt. Generátor ugyanott található, a szervóm pedig a volt klímagondi helyén várja a kilométereket ;) Pöccenésre indult a motor...úgyhogy úgy néz kis a sok imádság bevált ;) így most a megboldogult 198000km-es F 1,6 8v helyett van egy 65000km-es G-s 1,6 8v os mocim. Köszi mindenkinek a segítséget Link to comment Megosztás: More sharing options...
öcsibácsi Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 Gratula! Mi pénz most egy motorcsere papírok, stb? Az enyém is 1.6 8V, de 320.000km és most már annyit szívat, hogy gondolkodom azon, hogy az Astrából átrakom a motort. Ugyanaz C16NZ csak 180.000 km. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pirlo2 Elküldve Március31, 2010 Megoszt Elküldve Március31, 2010 Gratula! Mi pénz most egy motorcsere papírok, stb? Az enyém is 1.6 8V, de 320.000km és most már annyit szívat, hogy gondolkodom azon, hogy az Astrából átrakom a motort. Ugyanaz C16NZ csak 180.000 km. Bevallom őszintén nekem egy kicsit szerencsém volt ezzel a G-s motorral. Van egy ismerősöm aki rengeteget (heti alkalom) jár németo,belgium,svájcba. ő hozta nekem a gyönyörű állapotú 65000km-es papiros astra g mocit 90.000ért. most volt akció a németeknél, hogy hihetetlen áron számítják be a komplett 6-8-10 éves autókat, ha újra cserélik. innen jött nekem. mivel a kuplung szettel, generátorral önindítóval semmi gond nem volt különbség téren az F és G között, az maradt. Költeni: Vezérműszíj, vízpumpa, olajcsere (Castrol Magnetec 10W40), olajszűrő, levegőszűrő, ékszíj, jó kapcsolatos beszerzéssel áron alul Baráti átépítés...kb ez nekem 120-130.000 ba fog megállni össz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts