Motor

[daykiller]

  nort28 írta:

Az csak akkor van,ha nagy a meleg és ha lámpánál állok vagy ha lassú a tempó.Egyébként 95-98 nál be szokott kapcsolni a ventilátor.

Akkor nincs gáz ezzel.

[nort28]

  daykiller írta:

Akkor nincs gáz ezzel.

Mostani fogy.230km-en 25liter!!!!Most akkor ez mitől lehet?Nem tudok rájönni.

[daykiller]

  nort28 írta:

Mostani fogy.230km-en 25liter!!!!Most akkor ez mitől lehet?Nem tudok rájönni.

Esetleg nem nehéz a lábad? :)

[nort28]

  daykiller írta:

Esetleg nem nehéz a lábad? :)

Talán nem :D 90-110 között szoktam menni.

[zotya975]

  nort28 írta:

Talán nem :) 90-110 között szoktam menni.

Tiltás volt már? :D

[daykiller]

  nort28 írta:

Talán nem :) 90-110 között szoktam menni.

Hátsó dobtól is lehet magasabb fogyasztás például. :D

[nort28]

  zotya975 írta:

Tiltás volt már? :D

Nem ;) Ha gyerekkel megyek nem száguldozom,de ha egyedül vagyok néha kikormolom :)

[nort28]

  daykiller írta:

Hátsó dobtól is lehet magasabb fogyasztás például. :)

Azért gondoltam a katalizátorra,mert már zöldkártyán is sok volt az érték,de még átment.

[daykiller]

  nort28 írta:

Azért gondoltam a katalizátorra,mert már zöldkártyán is sok volt az érték,de még átment.

Ütögesd meg a katit (ne az emberi nevet vedd alapul :)) meg a hátsó dobot. Ha nem hallasz zörgést bennük, akkor elvileg jó, vagy már nincs belsejük. :D Ha meg zörög, akkor cserés és vélhetően megvan a hibaforrás is. ;)

[zotya975]

  nort28 írta:

Nem ;) Ha gyerekkel megyek nem száguldozom,de ha egyedül vagyok néha kikormolom :D

Nem kell száguldozni, 1-es tiltásig, 2-es tiltásig, még csak 85-el mész. ;)

  nort28 írta:

Azért gondoltam a katalizátorra,mert már zöldkártyán is sok volt az érték,de még átment.

De ha a kipufoldalon lenne gubanc, összetört katalizátor, akkor folytaná is a mocit nem? :)

[nort28]

  daykiller írta:

Ütögesd meg a katit (ne az emberi nevet vedd alapul :)) meg a hátsó dobot. Ha nem hallasz zörgést bennük, akkor elvileg jó, vagy már nincs belsejük. :D Ha meg zörög, akkor cserés és vélhetően megvan a hibaforrás is. ;)

Rendben.Holnap megnézem és megírom mire jutottam.

[nort28]

  zotya975 írta:

Nem kell száguldozni, 1-es tiltásig, 2-es tiltásig, még csak 85-el mész. ;)

De ha a kipufoldalon lenne gubanc, összetört katalizátor, akkor folytaná is a mocit nem? :)

Nem tudom ilyen még nem volt.Nem tudom hogyan reagál ha nem jó a katalizátor. :D

[zotya975]

  nort28 írta:

Nem tudom ilyen még nem volt.Nem tudom hogyan reagál ha nem jó a katalizátor. :)

Nem is kell gyötörni, nincs értelme, csak poén volt. :D

[Rossy]

  nort28 írta:

Nem tudom ilyen még nem volt.Nem tudom hogyan reagál ha nem jó a katalizátor. :)

Nekem már volt elszabadulva a kati belseje, de nem folytotta le egyáltalán azt fel lett boncolva ki lett operálva vissza is lett varva nagyon szépen... és még zöldkártyát is kapott a kicsikém is mentem vele 2 hétig utána valami kis darabka elkadt ami bent maradt a rendszerben és lefolytotta ugy hogy terhelés alatt nem ment feljebb 3000-es fordulatnál de 3000-ig is erőtlen volt. ki lett szedve az is és már jó is még jobb is.viszont recsegős kicsit a hangja olyan calibrás lett.

Viszont azóta ha meg van terelve a gépezet akkor aa lambdaszonda ad hibát hogy túl dús keverék, vagy mikor nem váltasz vissza mondjuk szélsőséges helyzet nem szokás ilyneket csinálni de 50 -60 ról gyorsitasz 5-ikben akkor is érzékeli ezt. de ha ki is vilanik a chek kontrol lámpa akkor sem szabályoz le semmit sem csak virít.

[tibbi]

  Tompecs írta:

Esetleg próbáld meg lehúzni a sebesség jeladóról a csatlakozót(ez mondjuk nem tudom, hogy hol van, majd a hozzá értők megmondják)

Egyébként ha ki vezérli az alapjáratit és nem történik változás akkor ki szokta gyújtani a sárga lámpát és beírja a hibát!

Szia! Sebesség jeladó csatlakozó: azt hiszem, hogy spiráltengellyel van meghajtva a sebességmérő óra. Emellett lenne még egy olyan is, ami pl. az ECU-ba is továbbít jelet?

Sárga lámpa nincs járó motornál, így ez sem árul el semmit...

Köszönöm a válaszod!

[daykiller]

  tibbi írta:

Szia! Sebesség jeladó csatlakozó: azt hiszem, hogy spiráltengellyel van meghajtva a sebességmérő óra. Emellett lenne még egy olyan is, ami pl. az ECU-ba is továbbít jelet?

Sárga lámpa nincs járó motornál, így ez sem árul el semmit...

Köszönöm a válaszod!

A sebességjeladó az megtalálható az órában, ami továbbítja a sebességjelet az ECU-nak, valamint (felszereltségtől függően) a kijelzőnek is. Három érintkezős kis bizbasz a spirál felett.

[ZEK]

Sziasztok!!!Kérdésem lenne a következő,hogy szeretném lemosatni a motort(c20ne) csak nem tudom,hogy lenne e valami baja???nagyon szutykos már szegényke!!

Előre is köszi a válaszokat!!! :)

[Dáwid]

  ZEK írta:

Sziasztok!!!Kérdésem lenne a következő,hogy szeretném lemosatni a motort(c20ne) csak nem tudom,hogy lenne e valami baja???nagyon szutykos már szegényke!!

Előre is köszi a válaszokat!!! ;)

Nekem nem lett (olyan helyen mosattam ahol naponta 20 motort lemosnak, pacáknak volt speckó pumpás trutymákja ami a 16 éve rárohadt, ráégett olajat egyebeket is leszedett, a régi kinyomott szemű, mindenhol olajfolyásos mocimat is csillogóra mosta) de ez dízel. Elektronika ami kell hozzá az az önindító és kész :P :D Haverom a 307-es pizsó mocit mosta le kútnál, nagynyomásúval, annak a hibalámpái 2 napig olyanok voltak mint a karácsonyfa, még futófényt is tudott néha csinálni belőlük ;) ;) ;) Aztán kiszáradt és azóta az is jó. C20NE-t még nem mostam, de azt is lehet, biztos, csak ésszel :)

[zotya975]

  ZEK írta:

Sziasztok!!!Kérdésem lenne a következő,hogy szeretném lemosatni a motort(c20ne) csak nem tudom,hogy lenne e valami baja???nagyon szutykos már szegényke!!

Előre is köszi a válaszokat!!! :)

Nem. Igazából az elosztót meg a generátort szokták letakarni, de nekem az elosztóra vitt zacsit elfújta a szél, a generátórról meg az első sugár lebacta a zacsit a kocsi alá. Kicsit vigyáztam ne menjen oda, kicsit rázkódott amikor beindult, aztán ment rendesen. Ha egyáltalán nem indul akkor általában az elosztót kell kiszárítani. Volr már akkora pocsolyával találkám hogy a töltésjelző is kigyulladt úgy fél percre. Annyira nem bírja avizet mint a diesel, nem megy víz alatt, de nem kell annyira félteni.

[ZEK]

  zotya975 írta:

Nem. Igazából az elosztót meg a generátort szokták letakarni, de nekem az elosztóra vitt zacsit elfújta a szél, a generátórról meg az első sugár lebacta a zacsit a kocsi alá. Kicsit vigyáztam ne menjen oda, kicsit rázkódott amikor beindult, aztán ment rendesen. Ha egyáltalán nem indul akkor általában az elosztót kell kiszárítani. Volr már akkora pocsolyával találkám hogy a töltésjelző is kigyulladt úgy fél percre. Annyira nem bírja avizet mint a diesel, nem megy víz alatt, de nem kell annyira félteni.

És akkor érdemes elvinni vagy inkább felejtsem el ???

[ZEK]

  ZEK írta:

És akkor érdemes elvinni vagy inkább felejtsem el ???

de valahol egyböl száritanak is valami cumóval!!!

[Tompecs]

  daykiller írta:

A sebességjeladó az megtalálható az órában, ami továbbítja a sebességjelet az ECU-nak, valamint (felszereltségtől függően) a kijelzőnek is. Három érintkezős kis bizbasz a spirál felett.

Elég neki lekötni a spirált a váltóról, vagy van ott egy elektromos jeladó is (váltón)??

[daykiller]

  Tompecs írta:

Elég neki lekötni a spirált a váltóról, vagy van ott egy elektromos jeladó is (váltón)??

Mondom hogy az órában van a cucc.

[Tompecs]

  daykiller írta:

Mondom hogy az órában van a cucc.

Akkor elég lekötnie a spirált a váltóról! :)

[Tiv.]

  daykiller írta:

Hátsó dobtól is lehet magasabb fogyasztás például. ;)

?? Miért?

Nekem egy hónapja a csomagtartóban van a hátsó dobom. :) A fogyasztásom nem változott egyik irányba sem. :D