brezsó Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 A "max 2ropi/db" elég hamar megadta magát, az ominózus helyen a kocsim motorjában, a gyári méregdrága még csak most kezdi adni egy kicsit a hangját két hét után. Nem kicsit jobb minőség. :) Azért az sem biztató, hogy már az is kezdi "adni a hangját", hm? :) Egyébként mi van vele, már rendberakattad vagy még mindig beteg szegény? Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Azért az sem biztató, hogy már az is kezdi "adni a hangját", hm? :) Egyébként mi van vele, már rendberakattad vagy még mindig beteg szegény? Még mindig véres a torka. Mondjuk halad rendesen, csak az olajat eszi nagyon, a vízből minimálisan csipeget. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 A "max 2ropi/db" elég hamar megadta magát, az ominózus helyen a kocsim motorjában, a gyári méregdrága még csak most kezdi adni egy kicsit a hangját két hét után. Nem kicsit jobb minőség. :) Oké, de 50-ropit kicsit sokallok csak hidrotőkére. Link to comment Megosztás: More sharing options...
brezsó Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Oké, de 50-ropit kicsit sokallok csak hidrotőkére. Egyszerre bizony sok, de mi van ha az olcsó minden évben cserére szorul vagy más komolyabb kárt okoz? - ha okozhat..ezt nem tudom.. :) :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Egyszerre bizony sok, de mi van ha az olcsó minden évben cserére szorul vagy más komolyabb kárt okoz? - ha okozhat..ezt nem tudom.. :) :) Előbb utóbb biztos okozhat, de gondolom előbb cserélik ha szarul megy kocsi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 A "max 2ropi/db" elég hamar megadta magát, az ominózus helyen a kocsim motorjában, a gyári méregdrága még csak most kezdi adni egy kicsit a hangját két hét után. Nem kicsit jobb minőség. :) Kösz az infót! Akkor Te most megvetted a gyárit bele és annak van némi hangja? Szerintem amit írtál összeg az utángyári dolog, mert mondom az eredeti opel cucc 7300/db áron van sajnos. Asszem a megoldás a gyári bontott lesz sajna, azt ha nagyon zörög akkor kap eredetit bele, mert félek ha nem lent akad meg akkor elég nagy kulimászt tud intézni ott fent a dolgokban és nem egyszerű 1.4 Se vezértengelyt szerválni sehonnan. Említett egy ismerős olyan dolgot, hogy van valami hidrótőke tisztító adalék, ez hasonló mint a motoröblítő gondolom. Ezt sem szeretném kipóbálni nagyon bevallom öszintén :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Kösz az infót! Akkor Te most megvetted a gyárit bele és annak van némi hangja? Szerintem amit írtál összeg az utángyári dolog, mert mondom az eredeti opel cucc 7300/db áron van sajnos. Asszem a megoldás a gyári bontott lesz sajna, azt ha nagyon zörög akkor kap eredetit bele, mert félek ha nem lent akad meg akkor elég nagy kulimászt tud intézni ott fent a dolgokban és nem egyszerű 1.4 Se vezértengelyt szerválni sehonnan. Említett egy ismerős olyan dolgot, hogy van valami hidrótőke tisztító adalék, ez hasonló mint a motoröblítő gondolom. Ezt sem szeretném kipóbálni nagyon bevallom öszintén :) Hátő, gyári GM csomagolásban volt és "akciósan" szerezte autószerelőm 4500Ft-ért. Egy darab van amúgy belőle csak, az benne a kocsiban. A kétezervalahány forintos az ominózus helyen 1 hét után elkezdett szólni. A második, ha nem pörgettem a motort, akkor kicsivel tovább bírta. Most a harmadik a GM, ami egész jól tűri az igénybevételt. :) Ja és a maradék 7 helyen még mindig a kétezervalahány forintosak vannak, azoknak semmi bajuk. :D Amúgy a HeningKarcsi azt mondotta nekem, hogy a vezérműtengely nagyon sokat kibír, ez látszott is az enyémen, pedig volt benne 1 totál rossz tőke is mégsem látszott a tengelyen. Igaz, ha nagyon figyelted, akkor látszott eltérés, de nagyon minimális. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Kösz az infót! Akkor Te most megvetted a gyárit bele és annak van némi hangja? Szerintem amit írtál összeg az utángyári dolog, mert mondom az eredeti opel cucc 7300/db áron van sajnos. Asszem a megoldás a gyári bontott lesz sajna, azt ha nagyon zörög akkor kap eredetit bele, mert félek ha nem lent akad meg akkor elég nagy kulimászt tud intézni ott fent a dolgokban és nem egyszerű 1.4 Se vezértengelyt szerválni sehonnan. Említett egy ismerős olyan dolgot, hogy van valami hidrótőke tisztító adalék, ez hasonló mint a motoröblítő gondolom. Ezt sem szeretném kipóbálni nagyon bevallom öszintén :) Úgy tudom, megeggyezik az NZ-ével. Fokolásra legalábbis. Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Oké, de 50-ropit kicsit sokallok csak hidrotőkére. Aztán ez lehet olyan dolog mint a gyertyakábel, ha nem veszel normálissat arany áron akkor évente cserélheted őket, mert megadja magát. Majd meglátjuk, beteszik ha nagyon gáz, ugy is az első indítás után kb 3mp-vel kijön ha hangoskodik, és akkor még mindíg lehet cserélgetni akár új utánygyárira, vagy ha az is szarakodik addigra meg lesz a "pajszer" ehez a művelethez. Szerelő bácsi azt mondta, ha oda megyek max fél óra ha valóban rámutatok melyik a rossz,de minden esetre azért ő is végigvizsgálgatja majd őket! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Úgy tudom, megeggyezik az NZ-ével. Fokolásra legalábbis. Szia Karcsi! Nem emlékszel véletlen, ha a vezértengelynél a dises és a rotoros közt csak annyi a különbség, hogy a rotoros hosszab, de az egy felcsavarozott hoszabítás igaz? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Szia Karcsi! Nem emlékszel véletlen, ha a vezértengelynél a dises és a rotoros közt csak annyi a különbség, hogy a rotoros hosszab, de az egy felcsavarozott hoszabítás igaz? mikor csináljátok csináljál képet rólA!!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Szia Karcsi! Nem emlékszel véletlen, ha a vezértengelynél a dises és a rotoros közt csak annyi a különbség, hogy a rotoros hosszab, de az egy felcsavarozott hoszabítás igaz? Nincs azon semmi felcsavarozva. Én legalábbis nem emlékszem, hogy lenne. Tárcsaszerű vége van, amiben van egy lyuk az elosztón levő csap számára. A házba pedig lemezzel van rögzítve, amit 2 db csavar fog. Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 mikor csináljátok csináljál képet rólA!!!! Szombaton addig pihen a vas. Szerintem képet nem fogoktudni csinálni, de a lényeg a vas lesz amivel lefeszíti a szelepet, azt szeretném kopázni majd és legyártani! Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Nincs azon semmi felcsavarozva. Én legalábbis nem emlékszem, hogy lenne. Tárcsaszerű vége van, amiben van egy lyuk az elosztón levő csap számára. A házba pedig lemezzel van rögzítve, amit 2 db csavar fog. Akkor talán egyformák is a tengelyek az Se-ben a gyujtástól függetlenül ezek szerint? Link to comment Megosztás: More sharing options...
hening Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Akkor talán egyformák is a tengelyek az Se-ben a gyujtástól függetlenül ezek szerint? Úgy emlékszem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Szombaton addig pihen a vas. Szerintem képet nem fogoktudni csinálni, de a lényeg a vas lesz amivel lefeszíti a szelepet, azt szeretném kopázni majd és legyártani! hát jobb lenne azért pár képa folyamatról.. a vasat ismerem, amivel lenyomja a szelepet. esetleg egy videót, hogy most milyen a hangja alapjáraton???? mert enyém is kotyorászik magának, de mindenki azt mondja, hogy ennek semmi baja, igaz melegen el is hallgat... Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 hát jobb lenne azért pár képa folyamatról.. a vasat ismerem, amivel lenyomja a szelepet. esetleg egy videót, hogy most milyen a hangja alapjáraton???? mert enyém is kotyorászik magának, de mindenki azt mondja, hogy ennek semmi baja, igaz melegen el is hallgat... Nekem olyan mint egy dizel, levettem azt a 8db csavart és csavarhúzóval simán lenyomtam minden erölködés nélkül azt a tőkét, szerintem ezt mindenki meg tudja otthon is csinálni. Azt mondta egy szerelő akinek hiszek, hogy a tökének olyannak kell lennie, hogy ha megálsz kb 10 perc max mire leveszed a fedelet stb és meg sem szabad moccaniuk egy nagy csavarhúzó+a saját erőd alatt. Hiszek neki, mert amelyik nekem is gyengélkedik azt simán megmozdítittam ennyi idő után, hivatalossan nem szabad elelngedni a nyomást. Videót nem tudok mivel felvenni meg hangot sem, de hidd el nagyon csúnya mint egy régi dizel hidegen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Nekem olyan mint egy dizel, levettem azt a 8db csavart és csavarhúzóval simán lenyomtam minden erölködés nélkül azt a tőkét, szerintem ezt mindenki meg tudja otthon is csinálni. Azt mondta egy szerelő akinek hiszek, hogy a tökének olyannak kell lennie, hogy ha megálsz kb 10 perc max mire leveszed a fedelet stb és meg sem szabad moccaniuk egy nagy csavarhúzó+a saját erőd alatt. Hiszek neki, mert amelyik nekem is gyengélkedik azt simán megmozdítittam ennyi idő után, hivatalossan nem szabad elelngedni a nyomást. Videót nem tudok mivel felvenni meg hangot sem, de hidd el nagyon csúnya mint egy régi dizel hidegen. Én hiszek neked. :) Hallottad volna a pályanapon a motor hangját, miután lejöttem a pályáról. Ekkor szállt el az első tőke. Lassú, éles kopogás alapjáraton. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Kösz az infót! Akkor Te most megvetted a gyárit bele és annak van némi hangja? Szerintem amit írtál összeg az utángyári dolog, mert mondom az eredeti opel cucc 7300/db áron van sajnos. Asszem a megoldás a gyári bontott lesz sajna, azt ha nagyon zörög akkor kap eredetit bele, mert félek ha nem lent akad meg akkor elég nagy kulimászt tud intézni ott fent a dolgokban és nem egyszerű 1.4 Se vezértengelyt szerválni sehonnan. Említett egy ismerős olyan dolgot, hogy van valami hidrótőke tisztító adalék, ez hasonló mint a motoröblítő gondolom. Ezt sem szeretném kipóbálni nagyon bevallom öszintén :) Ennyi erővel ki is lehet őket venni, és elmosogatni valami folyadékban. Nem tudom szét lehet-e szedni őket károsodás nélkül. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Nekem olyan mint egy dizel, levettem azt a 8db csavart és csavarhúzóval simán lenyomtam minden erölködés nélkül azt a tőkét, szerintem ezt mindenki meg tudja otthon is csinálni. Azt mondta egy szerelő akinek hiszek, hogy a tökének olyannak kell lennie, hogy ha megálsz kb 10 perc max mire leveszed a fedelet stb és meg sem szabad moccaniuk egy nagy csavarhúzó+a saját erőd alatt. Hiszek neki, mert amelyik nekem is gyengélkedik azt simán megmozdítittam ennyi idő után, hivatalossan nem szabad elelngedni a nyomást. Videót nem tudok mivel felvenni meg hangot sem, de hidd el nagyon csúnya mint egy régi dizel hidegen. persze sőt még másnap hidegen is ha megnéznéd ugyan ezt kellene produkálnia. hidegen nekem is csinálja mint mondottam... de meelgen kussol, akkor ezekszerint félig szar csak :) Ennyi erővel ki is lehet őket venni, és elmosogatni valami folyadékban. Nem tudom szét lehet-e szedni őket károsodás nélkül. szét lehe. van valami pereme, és ott szét lehet pattintani... volt is egy oldal erről, igaz az 16v-s ből volt nagycsészés, de ezeket is szétlehet. legalábbis ezt mondják a nagyok... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 persze sőt még másnap hidegen is ha megnéznéd ugyan ezt kellene produkálnia. hidegen nekem is csinálja mint mondottam... de meelgen kussol, akkor ezekszerint félig szar csak :) szét lehe. van valami pereme, és ott szét lehet pattintani... volt is egy oldal erről, igaz az 16v-s ből volt nagycsészés, de ezeket is szétlehet. legalábbis ezt mondják a nagyok... A himbatöréskor, nekem is ki lett véva az az egy.és simán szét lehetett szedni, hogy az olajat kiöntsük belőle. Mivel igy egyszerű volt betenni az uj himbát. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 A himbatöréskor, nekem is ki lett véva az az egy.és simán szét lehetett szedni, hogy az olajat kiöntsük belőle. Mivel igy egyszerű volt betenni az uj himbát. kicsit leírnád hogyan is szedhető szét? nem csak engem érdekel :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 kicsit leírnád hogyan is szedhető szét? nem csak engem érdekel :) Nem én csináltam. A Mantás Laci, és Iceman, a másik Mantás Laci. :) De simán szét kapta. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Nem én csináltam. A Mantás Laci, és Iceman, a másik Mantás Laci. :) De simán szét kapta. köszönjük emese :D :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve November4, 2009 Megoszt Elküldve November4, 2009 Nem én csináltam. A Mantás Laci, és Iceman, a másik Mantás Laci. :) De simán szét kapta. Én meg levagyok sz@rva. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts