Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

gsi.tamás

Recommended Posts

Nagyon lamer kérdésem az alábbi :oops:

1.6 8V motorokból volt pár fajta az astrákban, a hengerenkénti befecskendezéses (C16SE?) teljesítmény és nyomatékadataira lennék kíváncsi. 92-ben még nem volt, 96-ban már nem volt...mettől-meddig gyártották ezzel a motorral? Asszem aztec kollégának volt ilyenje...vmi bővebb infót tudnál/tok mondani róla?

Köszönöm :)

Link to comment
Megosztás:

Nagyon lamer kérdésem az alábbi :oops:

1.6 8V motorokból volt pár fajta az astrákban, a hengerenkénti befecskendezéses (C16SE?) teljesítmény és nyomatékadataira lennék kíváncsi. 92-ben még nem volt, 96-ban már nem volt...mettől-meddig gyártották ezzel a motorral? Asszem aztec kollégának volt ilyenje...vmi bővebb infót tudnál/tok mondani róla?

Köszönöm :)

a c 16 se motort 1995 ig a X16XEL motor megjelenéséig gyártották.

asszem 88-tól a corsa gsi.-be rakták először

http://emc.elte.hu/~uhuhu/kepek/c16se.jpg

Link to comment
Megosztás:

a c 16 se motort 1995 ig a X16XEL motor megjelenéséig gyártották. asszem 88-tól a corsa gsi.-be rakták előszörhttp://emc.elte.hu/~uhuhu/kepek/c16se.jpg

Köszi Ákos!

Van érzésre különbség a C16SE és a C16XE között? LE-ben egyformák papíron... Jól gondolom, hogy a nyolcszelepes nyomatéka lejjebbről kezdődik? Jobb a 16V valamiben?

Link to comment
Megosztás:

Van érzésre különbség a C16SE és a C16XE között? LE-ben egyformák papíron... Jól gondolom, hogy a nyolcszelepes nyomatéka lejjebbről kezdődik? Jobb a 16V valamiben?

persze a kereskedő/szerelő többet kérhet a javításért karbantartásért...

én 16se-ben még nem de 14se-ben régebben elég sokat utaztam...csak jó emlékeim vannak róla

bár aztec pont rossz példa mert ő anno megfőzte a sajátját, ugye jolemlékszem? :)

Link to comment
Megosztás:

Köszi Ákos!

Van érzésre különbség a C16SE és a C16XE között? LE-ben egyformák papíron... Jól gondolom, hogy a nyolcszelepes nyomatéka lejjebbről kezdődik? Jobb a 16V valamiben?

a C16XE 106 LE, a C16SE 100LE.

az SE motor 8 szelepőes, a XE 16 szelepes.

a16 szelepes pörgösebb, azt SE motor tartósabb.

ennyi.

Link to comment
Megosztás:

a C16XE 106 LE, a C16SE 100LE.

az SE motor 8 szelepőes, a XE 16 szelepes.

a16 szelepes pörgösebb, azt SE motor tartósabb.

ennyi.

Kösz :) Akkor 8V lesz, ha találok... erősebbet szeretnék, mint a mostani :oops: viszont nem szállhatok el a köbcentikkel a regisztrációs adó miatt :evil: :evil: :evil:

Link to comment
Megosztás:

Kösz :) Akkor 8V lesz, ha találok... erősebbet szeretnék, mint a mostani :oops: viszont nem szállhatok el a köbcentikkel a regisztrációs adó miatt :evil: :evil: :evil:

én nem szarakodnék a motorszámmal.

már nem kötelező.

és 1 vizsgabiztos sem mondja meg, melyik az 1.4NZ, vagy C20NE motor.

szerintem csere, aztán szám ki, aztán egyx kis kenőpénz a vizsgánál.

a világ ilyen.......

8)

Link to comment
Megosztás:

Kösz :) Akkor 8V lesz, ha találok... erősebbet szeretnék, mint a mostani :oops: viszont nem szállhatok el a köbcentikkel a regisztrációs adó miatt :evil: :evil: :evil:

ha rászánsz egy kis időt és visszalapozol ebben meg a tuning topikban egy időben sokat irogattunk a 14nz -> 14se konverziórol

áll. a Patyi Laci olyan 130-150 körül csinálja mindennel együtt

ez papiron +22 LE....és erről télleg nem mondja meg senki hogy milyen moci :twisted:

Link to comment
Megosztás:

ha rászánsz egy kis időt és visszalapozol ebben meg a tuning topikban egy időben sokat irogattunk a 14nz -> 14se konverziórol

áll. a Patyi Laci olyan 130-150 körül csinálja mindennel együtt

ez papiron +22 LE....és erről télleg nem mondja meg senki hogy milyen moci :twisted:

Köszönöm az ötletet, de papíron most is 1.6-os az autóm :oops:

Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.