individor Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 a lángnál az skf vízpumpa 17 ezer a többi 12-13 ezer ha visszateszem a vezérműszíjat hogy kell állnia? a főtengelynél megvan a jel a 2 vezérműtengelyen hogy legyen? ott valami sárga csíkok vannak jelölésnek a feszítőt hogy állítsam be? mennyire kell megfeszíteni a szíjat? új szíj csak nyúlik valamennyit? haladok az összerakással, már az olajszivattyút visszatettem, minden igaz ma hozzák a tömítéseket szimmeringeket és össze lehet dobni a gépet
Laleekirály Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 a lángnál az skf vízpumpa 17 ezer a többi 12-13 ezer ha visszateszem a vezérműszíjat hogy kell állnia? a főtengelynél megvan a jel a 2 vezérműtengelyen hogy legyen? ott valami sárga csíkok vannak jelölésnek a feszítőt hogy állítsam be? mennyire kell megfeszíteni a szíjat? új szíj csak nyúlik valamennyit? haladok az összerakással, már az olajszivattyút visszatettem, minden igaz ma hozzák a tömítéseket szimmeringeket és össze lehet dobni a gépet Ha még nem csináltál ilyet, akkor én a helyedben szerelőre bíznám a vezérműszíj visszarakását! ;)
individor Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 Ha még nem csináltál ilyet, akkor én a helyedben szerelőre bíznám a vezérműszíj visszarakását! ;) valahol el kell kezdeni....... autót motort bontogattam már sokat és sokfélét, de opelt még nem szerelők tuti ügyesebbek, de igen bátran számláznak
pszilaj Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 a lángnál az skf vízpumpa 17 ezer a többi 12-13 ezer ha visszateszem a vezérműszíjat hogy kell állnia? a főtengelynél megvan a jel a 2 vezérműtengelyen hogy legyen? ott valami sárga csíkok vannak jelölésnek a feszítőt hogy állítsam be? mennyire kell megfeszíteni a szíjat? új szíj csak nyúlik valamennyit? haladok az összerakással, már az olajszivattyút visszatettem, minden igaz ma hozzák a tömítéseket szimmeringeket és össze lehet dobni a gépet A vezérműtengelynél a két kerék jelzésének egybe kell esnie vízszintesen a kerekek között...Egymáshoz kell állítani és nem külső jelzéshez... Nem tudom érthető-e....
Novy Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 A vezérműtengelynél a két kerék jelzésének egybe kell esnie vízszintesen a kerekek között...Egymáshoz kell állítani és nem külső jelzéshez... Nem tudom érthető-e.... szerintem érthető, a két jel egymás felé áll és kész ;) legalábbis ha ezt kell kiértteni belőle ;) egyébként egy jó tanács. mikor megállítoda motort, és tudod, hogy jó a vezérlés, akkor ha van tuti jó jeled, akkor azt forgasd jelre(pl főteng) és akkor nézd meg a vez tengelyt(eket) ha van rajtuk jel, látszani fog, hogy hogyan is állnak, ha hülyesége mutat, akkor tekerd mégegszer körbe a főtengelyt, mivel az kettőt forog, amíg a vez tengelyek egyet, és akkor elképzelhető, hogy értelmes képet mutatnak majd, ha mégse, vagy nem egyértelmű, akkor jelöld össze saját magad. hibajavító festékkel vagy pontozd meg stb egyes autók vez szíján mág az is meg van jelölve, hogy a főteng jele, illetvea vez teng jele hol van, egy egy csík van a szíjon.
individor Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 akkor hiába van jelen a főtengely, és összenéz a vezérműtengely jel, akkor még nem biztos hogy jó?? mivel a tőtengely 2x fordul míg a vezérműtengely 1x?? vagy rossz a logikám?
Laleekirály Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 akkor hiába van jelen a főtengely, és összenéz a vezérműtengely jel, akkor még nem biztos hogy jó?? mivel a tőtengely 2x fordul míg a vezérműtengely 1x?? vagy rossz a logikám? én inkább szerelővel csináltatnám, mert ha valamit el@rsz, akkor nagy galibát tudsz vele csinálni ;)
hening Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 akkor hiába van jelen a főtengely, és összenéz a vezérműtengely jel, akkor még nem biztos hogy jó?? mivel a tőtengely 2x fordul míg a vezérműtengely 1x?? vagy rossz a logikám? De, akkor a jó.
pszilaj Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 akkor hiába van jelen a főtengely, és összenéz a vezérműtengely jel, akkor még nem biztos hogy jó?? mivel a tőtengely 2x fordul míg a vezérműtengely 1x?? vagy rossz a logikám? Akkor van jól...mert ha még egyett fordítasz a főtengelyen akkor már a vez.tengely jelei a p..csába el fognak menni! ;) Csak akkor jó ha együttállás van! ;)
individor Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 Akkor van jól...mert ha még egyett fordítasz a főtengelyen akkor már a vez.tengely jelei a p..csába el fognak menni! ;) Csak akkor jó ha együttállás van! ;) még mindig agyalok......... ahogy írod fordítás után elmegy a jel (ami természetes) de ha ekkor lekapom a szíjat és ismét összefordítom a vezérműtengely jelet akkor ismét együtt áll a 3 jel tehát valamelyik jel összeállítás nem jó szerintem kell még ide az is hogy akkor melyik henger milyen ütemben van remélem érthető vagyok
Novy Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 a főtengelynek mindegy mikor van jelen mivel egy jele van így csak 360 fokonként lesz jelen tehát tökmindegy aza lényeg, hogy a főtengely is jelen legyen és a vezérműtengelyek is. ha már össze van rakva a szíjjal, akkor lesz annak jelentőssége, hogy a főteng ettőt fordul, de amíg külön vannak szíj nélkül lényegtelen. ha összerakod, és kézzel forgatod, akkor látni fogod, hogy a vez tengelyek jelei csak minden második főtengely fordulatra esnek egybe.
pszilaj Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 még mindig agyalok......... ahogy írod fordítás után elmegy a jel (ami természetes) de ha ekkor lekapom a szíjat és ismét összefordítom a vezérműtengely jelet akkor ismét együtt áll a 3 jel tehát valamelyik jel összeállítás nem jó szerintem kell még ide az is hogy akkor melyik henger milyen ütemben van remélem érthető vagyok Értem az okfejtésed... Na de ehhez már nem értek... Eddig mindig szíj levétel előtt forgattuk jelre...
Novy Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 Értem az okfejtésed... Na de ehhez már nem értek... Eddig mindig szíj levétel előtt forgattuk jelre... ha jelre forgatod, szíj levétel után, akkor is jónak kell lennie. dízeleknél van olyan, hogy a nagynyomású szivattyú belől fogaskerékkel van összekötve, és azt is figyelni kell. itt ugye ez nincs. a jeladók pedig fix hellyen vannak, szóval jelre az egészet, és úgy a szíj.
individor Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 ha jelre forgatod, szíj levétel után, akkor is jónak kell lennie. dízeleknél van olyan, hogy a nagynyomású szivattyú belől fogaskerékkel van összekötve, és azt is figyelni kell. itt ugye ez nincs. a jeladók pedig fix hellyen vannak, szóval jelre az egészet, és úgy a szíj. csak én levételkor balf... mód nem forgattam össze nem is gondoltam arra hogy nem forognak egyformán....... ezért nem mindegy melyik főtengely tekeréskor áll egybe a vezérműtengely
Novy Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 csak én levételkor balf... mód nem forgattam össze nem is gondoltam arra hogy nem forognak egyformán....... ezért nem mindegy melyik főtengely tekeréskor áll egybe a vezérműtengely ha jelen állítod meg a főtengelyt akkor mindegy mivel az 360 fokonknt áll csak jelre. és az meg teljesen fulmindegy, hogy egy kört 360fokonként forgatsz, akkor mindig pont körbetekred. de a szíj ne legyen rajta aztán összeállítod a vez tengelyt, és mehet fel a szíj de én ezekről a 16v-kről azt hallottam, hogy kéteberes a vez csere, a dupla vez tengely miatt, ha nincs pozícionálód.
opel16v Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 Milyen kárt tehet így ez a dolog hosszabb távon? Mi az ami esetleg megsinylí a dolgot? Szerintem leginkább az olajpumpának okoz ez többletmunkát. ha visszateszem a vezérműszíjat hogy kell állnia? a főtengelynél megvan a jel a 2 vezérműtengelyen hogy legyen? ott valami sárga csíkok vannak jelölésnek a feszítőt hogy állítsam be? mennyire kell megfeszíteni a szíjat? új szíj csak nyúlik valamennyit? Minden jelen van, akkor jó. Vezérműtengelyeknél a két jelet egymáshoz kell állítani, teljesen vízszintbe. A feszítőnél van egy kis pöcök, ami egy bevágás körül tud mozogni. Először összerakásnál kicsit ezen túlhúzod, majd átforgatod a motort (kicsit visszafelé is), és beigazítod jelre, ha nem arra megy vissza.
Novy Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 Szerintem leginkább az olajpumpának okoz ez többletmunkát. Minden jelen van, akkor jó. Vezérműtengelyeknél a két jelet egymáshoz kell állítani, teljesen vízszintbe. A feszítőnél van egy kis pöcök, ami egy bevágás körül tud mozogni. Először összerakásnál kicsit ezen túlhúzod, majd átforgatod a motort (kicsit visszafelé is), és beigazítod jelre, ha nem arra megy vissza. a vízpumpával feszítősökön is kell ez a tulhúzom, majd vissza egy kicsit?
opel16v Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 a vízpumpával feszítősökön is kell ez a tulhúzom, majd vissza egy kicsit? nemtom, olyat még nem csináltam ;)
hening Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 a vízpumpával feszítősökön is kell ez a tulhúzom, majd vissza egy kicsit? Igen azokon is először túlfeszíted, majd körbetekered, és végül visszalazítod, amíg a feszítő jelre áll. Ezután rögzíted végleg a vízpumpát.
Novy Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 Igen azokon is először túlfeszíted, majd körbetekered, és végül visszalazítod, amíg a feszítő jelre áll. Ezután rögzíted végleg a vízpumpát. még én se csináltam, ... könnyen mozog a vizimalom a helyén?
hening Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 még én se csináltam, ... könnyen mozog a vizimalom a helyén? Ha fellazítod a 3 db csavarját, akkor elvileg igen. Azért elvileg, mert én ki is szedtem a csavarokat, mikor először cseréltem vezérlést az astrán. De kilós kalapáccsal kellett kiverjem a helyéről a régi pumpát.
Novy Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 Ha fellazítod a 3 db csavarját, akkor elvileg igen. Azért elvileg, mert én ki is szedtem a csavarokat, mikor először cseréltem vezérlést az astrán. De kilós kalapáccsal kellett kiverjem a helyéről a régi pumpát. hátőőő ha cserélni fogoma vezérlést akkor a régit ugyis ki kell szedni. egyébként ott milyen tömítés van??? 3év alatt egy oeplon se cseréltünk vezérlést... dejó ;)
individor Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 no én voltam a hüjjje lemodelleztem a vezérlés dolgot tehát tényleg jó ha a 3 jel együttállásban van a főtengely/dugattyú mindig ugyanúgy áll, az ütemet meg a vezérműtengely dönti el...... alkatrészem meg csak holnap lesz egy darabig akkor nem rakom még össze
Novy Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 no én voltam a hüjjje lemodelleztem a vezérlés dolgot tehát tényleg jó ha a 3 jel együttállásban van a főtengely/dugattyú mindig ugyanúgy áll, az ütemet meg a vezérműtengely dönti el...... alkatrészem meg csak holnap lesz egy darabig akkor nem rakom még össze erről breszéltem, hogy a főtengelynek mindegy melyik 360as fordulatába rakod jelre ;) de velem is pont így volt ;) nem megtudni kell, hanem megérteni, és akkor mindig tudni fogod
FPepe Elküldve Április22, 2009 Elküldve Április22, 2009 Ha fellazítod a 3 db csavarját, akkor elvileg igen. Azért elvileg, mert én ki is szedtem a csavarokat, mikor először cseréltem vezérlést az astrán. De kilós kalapáccsal kellett kiverjem a helyéről a régi pumpát. Nálam is így volt, miután megvettem a kocsit.
Recommended Posts