invictus Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 Majd ha egyszer össze futunk tb-n akkor kipróbálhatod, hogy milyen érzés egy SE 4000-nél, mert az ugye kb 2500-től indul meg! ;) Rendben. Én csak hétvégéken vagyok itthon. Ha gondolod összefuthatunk mondjuk akár egy sörre is, persze csak a vezetés után. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 Rendben. Én csak hétvégéken vagyok itthon. Ha gondolod összefuthatunk mondjuk akár egy sörre is, persze csak a vezetés után. :lol: alkoholmentes? vagy azt buzisörnek tartjátok? én pl az alkoholmentes stellát jobban szeretem ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 alkoholmentes? vagy azt buzisörnek tartjátok? én pl az alkoholmentes stellát jobban szeretem ;) Egyszer ittam eddig alkoholmentes stellát, közlekkari napok voltak, 10-es sörváltó, de nekem az esti aranykerék vetélkedőn vezetnem kellett, és mivel köztudottan jól iszom a sört (3,4sec) ezért mindenképp innom kellett a csapatért és akkor volt ez....hát nem ízlett. Barna Staropramen. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 Rendben. Én csak hétvégéken vagyok itthon. Ha gondolod összefuthatunk mondjuk akár egy sörre is, persze csak a vezetés után. :lol: Ok! A jövő hét vége? De addig még képbe rakjuk majd ugy is! ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 Ok! A jövő hét vége? De addig még képbe rakjuk majd ugy is! ;) Mivel kari napok lesznek a jövő hétvége nem jó....de a rákövetkező faintos lenne. Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 én az nzt is úgy érzem, hogy magasabb fordulaton jobban megy. Nekem anno olyan érzésem volt az Nz-nél mint ha 2800-3200 közt még menne rendessen a nyomaték miatt (103Nm) és utána nagyon hirtelen esne a nyomaték és nagyon lassan jönne a teljesítmény! Ebből adodoan nem is hajszoltam, mert nem láttal értelmét! De ellenben Se pedig olyan, hogy 2500 alatt halott, már mint önmagához képest, akkor ott egyszer megindul és utána meg 3000 felett nyom egyett (3400f/min 123Nm) és onnan meg mint a villám a másikhoz képest! Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 Mivel kari napok lesznek a jövő hétvége nem jó....de a rákövetkező faintos lenne. ok! Megdumáljuk, csak akkor én du-os vagyok péntek szombat! 23körül vagyok otthon! Link to comment Megosztás: More sharing options...
brezsó Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 Nekem anno olyan érzésem volt az Nz-nél mint ha 2800-3200 közt még menne rendessen a nyomaték miatt (103Nm) és utána nagyon hirtelen esne a nyomaték és nagyon lassan jönne a teljesítmény! Ebből adodoan nem is hajszoltam, mert nem láttal értelmét! De ellenben Se pedig olyan, hogy 2500 alatt halott, már mint önmagához képest, akkor ott egyszer megindul és utána meg 3000 felett nyom egyett (3400f/min 123Nm) és onnan meg mint a villám a másikhoz képest! Nem vagyok hozzáértő, de hát igen, az autós tesztekben meg a leirásokban is látható hogy a motorok nem ugyanott adják le a max. nyomatékot és a teljesitményt(kW/le). Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 Nekem anno olyan érzésem volt az Nz-nél mint ha 2800-3200 közt még menne rendessen a nyomaték miatt (103Nm) és utána nagyon hirtelen esne a nyomaték és nagyon lassan jönne a teljesítmény! Ebből adodoan nem is hajszoltam, mert nem láttal értelmét! De ellenben Se pedig olyan, hogy 2500 alatt halott, már mint önmagához képest, akkor ott egyszer megindul és utána meg 3000 felett nyom egyett (3400f/min 123Nm) és onnan meg mint a villám a másikhoz képest! sajnos nincs fordulatszámmérőm, de azt tudom, ha kapartani akarok akkor alaposan fel kell pörgetni pl... meg érzem, hogy mikor elkezdek alapjáratról gyorsítani, hogy erősebben megy mint mikor ki van pörgetve, de gyorsulása nekem (de lehet csak a hang miatt) jobbnak tűnik. ellentmondásosan írtam le tudom, őőőő megy meg gyorsul nekem is alsó fordulaton, de pörgetve gyorsabban megy de az is lehet, hogy 4ezernél így is elváltok, csak nem tudok róla, óra hiányában. azt az erős visszaesést nem érzem mondjuk, és még 3.ba is mikor letilt előrebukok kicsit az ülésben tehát húzni még akkor is húz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 . Barna Staropramen. ;) Arany Kutya? Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 . Barna Staropramen. :lol: Arany Kutya? Felőlem ok ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 sajnos nincs fordulatszámmérőm, de azt tudom, ha kapartani akarok akkor alaposan fel kell pörgetni pl... meg érzem, hogy mikor elkezdek alapjáratról gyorsítani, hogy erősebben megy mint mikor ki van pörgetve, de gyorsulása nekem (de lehet csak a hang miatt) jobbnak tűnik. ellentmondásosan írtam le tudom, őőőő megy meg gyorsul nekem is alsó fordulaton, de pörgetve gyorsabban megy de az is lehet, hogy 4ezernél így is elváltok, csak nem tudok róla, óra hiányában. azt az erős visszaesést nem érzem mondjuk, és még 3.ba is mikor letilt előrebukok kicsit az ülésben tehát húzni még akkor is húz. Nem erős visszaesés, csak nincs olyan teljesítmény még és csak pörög-pörög, majd lassan eljön a Le és akkor megy egy kicsit még! Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 De hiába nyomod tiltásig ott már nincs se erő se nyomaték. A max nyomaték ott van 2800-nál. :lol: Az lehet de olyan szép hangja van amikor kihuzatom. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 Nem erős visszaesés, csak nincs olyan teljesítmény még és csak pörög-pörög, majd lassan eljön a Le és akkor megy egy kicsit még! őő ezt szoktam érezni mindegy ezzel a 60lóval nemigazán lehet izmoskodni, csak azonos gépek ellen, illetve olyan vezetők ellen. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 Érdekes, nekem álló helyzetben 6000-t épphogy eléri, mozgás közben meg 5500rpm a max, ha épp az ECU is úgy akarja. Epk C20NE-je meg 6500-ig engedi. Mitől vannak a különbségek? Hogy pontos legyek, csak 6400-ig a kezelési könyv szerint, igaz mellé teszi, hogy "ca" azaz körülbelül! :lol: Én meg a nagy sietségben 6500-nak olvastam le a műszerről.... (elkövettem ezt a másfél százalékos leolvasási hibát. ;) ) Kérdezte valaki, hogy mennyit forog a motorunk mondjuk 100 km/ó-nál. Nos az enyém 2100-at 5.-ben, amikor óra szerint 100-at mutat, vagyis GPS szerint ilyenkor megy 90-et gyári méretű 14"os keréken. Különben a teljesítmény méréskor felvett diagram szerint (én mérettem a kocsit) 4. sebességben 6000-es fordulatnál a kocsi sebessége 193,8 km/ó. Ez hiteles mérőeszközzel mért adat. Ebből adódóan ha városban 50-el megyek, akkor negyedikben 1554-et forog a motor..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 mikor tilt a motor akkor dadog nekem is 6 ezernél tilt ahogy heningnek is, de neked már 4500nál tilt, akkor jóval lasabb lehet ez a ddogása. Nem dadog be, csak erőteljesen előrebukok, aztán tartja ott a fordulatot. Meg nem szoktam kínozni amúgy se. Ha olyanom van, pl tuskótól ki kell rajtolni, akkor megküldöm, de azonnal váltok is, nem tartom tiltáson mert az értelmetlen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 Nem dadog be, csak erőteljesen előrebukok, aztán tartja ott a fordulatot. Meg nem szoktam kínozni amúgy se. Ha olyanom van, pl tuskótól ki kell rajtolni, akkor megküldöm, de azonnal váltok is, nem tartom tiltáson mert az értelmetlen. neked véletlenül nem dízeled van mégiscsak? ;) ha a benyás letilt, akkor bedadog. és rángat a motor, mint pl itt: Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 neked véletlenül nem dízeled van mégiscsak? ;) ha a benyás letilt, akkor bedadog. és rángat a motor, mint pl itt: Hátizé... 3-asban 130kmh-nál, tiltáson nem dadog be, meg amúgy sem várom meg hogy mit csinál, mert váltok is tovább. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Március27, 2009 Megoszt Elküldve Március27, 2009 Hátizé... 3-asban 130kmh-nál, tiltáson nem dadog be, meg amúgy sem várom meg hogy mit csinál, mert váltok is tovább. :lol: nemtudom, de nekem amint tilt, legalább egyet dadog, és ránt is egyet a kocsin. az 1.4essel én óraszerint 125nél látom, hogy letilt 3ba. érdekesen tilt a vasad ;) nem kapkodja el biztos :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Március28, 2009 Megoszt Elküldve Március28, 2009 nemtudom, de nekem amint tilt, legalább egyet dadog, és ránt is egyet a kocsin. az 1.4essel én óraszerint 125nél látom, hogy letilt 3ba. érdekesen tilt a vasad ;) nem kapkodja el biztos :lol: Nekem is olyan 130-körül tilt 3-as ban és határozott dadogás mint a videón. Link to comment Megosztás: More sharing options...
C16SE Elküldve Március28, 2009 Megoszt Elküldve Március28, 2009 az 1.6nzrőll én is azt hallottam, hogy az nem ver össze, Se ről semmit, de ha eljutok oda, hogy lesz 1.6se akkor tuti megnézem, mi a helyzet, és szíj nélkül megpróbálom körbetekerni. 20mm az elég sok mennyit szoktak lejönni a szelepek 5-10mm? A C16SE nem akad össze. Vezérléscsere alkalmával szíj nélkül, minden ellenállás nélkül körbe tudtam forgatni. Üzem közben normál olajnyomás mellett nem tudom, hogy változik-e a dolog. ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
C16SE Elküldve Március28, 2009 Megoszt Elküldve Március28, 2009 Nekem is olyan 130-körül tilt 3-as ban és határozott dadogás mint a videón. C16SE 1-ben 60 km/h-nál dadog le, 2-ben 100 km/h-nál dadog le, 3-ban 140 km/h-nál dadog le. 4-ben 120 km/h-nál kezd el igazán húzni. Fordulatszám mérőm nincs, de kb 3500 1/min-ig pörgetem, ha lendületesen akarok autózni. Ha megindul a vezérhangya, akkor jóval tovább húzatom (80 km/h-nál előzés előtt még visszatolom 3-ba). A sebesség adatok a km óra szerint értendőek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Március28, 2009 Megoszt Elküldve Március28, 2009 Írd meg miket mérsz hidegen (fokot is hozzá, hogy kb mennyi a külső hőmérséklet), meg üzemmelegen. Termosztátházon van, és a kétvezetékest kell mérni. Szia! Előre is köszönöm a segítséget! Lemértem és mivel nem tudtam a pontos vízhőmérsékletet, ezért egy viszonyítási pontot vetemalapul. Addig járattam a motort amíg be nem kapcsol a ventillátor és akkor mértem meg a gomba ellenállását, amikor kikapcsol. Azt hiszem az 96 °C-nak felel meg, ekkor az ellenállás: 280 Ohm. Meg megmértem reggel.Hagytam hűlni egész éjjel, amikor is 8 °C volt a hőmérséklet, az ellenállási érték pedig 4,56 kOhm. Szia! Link to comment Megosztás: More sharing options...
eddi Elküldve Március28, 2009 Megoszt Elküldve Március28, 2009 Sziasztok. Miért van az, hogy egy kicsit jobban odalépek neki akkor kigyullad a motorellenőrző lámpa és nem alszik el csak ha leállítom?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Március28, 2009 Megoszt Elküldve Március28, 2009 Sziasztok. Miért van az, hogy egy kicsit jobban odalépek neki akkor kigyullad a motorellenőrző lámpa és nem alszik el csak ha leállítom?? az vmilyen hibára utal, ki kellene villogtatni, és orvosolni, akár komolyabb baj is lehet. milyen motor? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts