Novy Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 De az is a behúzóra megy, csak nem az működteti. úgy értem jah mert a mert a moci direktbekapja, de a behúzó az a gyújtáskapcsolón keresztül. így értettem, hogy mocira illetve behúzóra. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Johnny82 Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 Ma megmértük a Vectraba a kompressziót. 9,6 / 9,5 / 9,1 / 9,1 (C20NE) Gondolom ezek bíztató adatok. (sajna, nem találtam sehol mennyinek kell lennie :huh: ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 mennyit kötekedik ez a csávó mostanában! :huh: a behúzó az önindító része :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 Ma megmértük a Vectraba a kompressziót. 9,6 / 9,5 / 9,1 / 9,1 Gondolom ezek bíztató adatok. (sajna, nem találtam sehol mennyinek kell lennie :huh: ) Motorkód alapján nem tűnik rossznak. N(Z): > 9.0 to 9.5 / S(E): > 9.5 to 10.0 Igaz az SE-nek lehet, hogy többnek kéne lennie, de gondolom dugók nem voltak cserélve (az aláírásod alapján NZ->SE), csak a hengerfej, úgyhogy szerintem az NZ kompresszióját kéne hoznia nagyjából. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 Motorkód alapján nem tűnik rossznak. N(Z): > 9.0 to 9.5 / S(E): > 9.5 to 10.0 Igaz az SE-nek lehet, hogy többnek kéne lennie, de gondolom dugók nem voltak cserélve (az aláírásod alapján NZ->SE), csak a hengerfej, úgyhogy szerintem az NZ kompresszióját kéne hoznia nagyjából. de ez veki 2.0ás moci az astiba van neki az se átalakított blok :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 mennyit kötekedik ez a csávó mostanában! :) a behúzó az önindító része :lol: nem kötekszem :D csak azt hittem már ennyire nemtudom a dolgokat, de jól tudom, legalább ezt :D :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Johnny82 Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 Motorkód alapján nem tűnik rossznak. N(Z): > 9.0 to 9.5 / S(E): > 9.5 to 10.0 Igaz az SE-nek lehet, hogy többnek kéne lennie, de gondolom dugók nem voltak cserélve (az aláírásod alapján NZ->SE), csak a hengerfej, úgyhogy szerintem az NZ kompresszióját kéne hoznia nagyjából. Upsz :) Egy kicsit elírtama dolgokat nem NZ-ről és nem SE-ről van szó, hanem egy C20NE Vekiről. (ezt rakjuk bele az 1.4 helyére) De azért köszi, legalább ezt is tudom. :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 Upsz :) Egy kicsit elírtama dolgokat nem NZ-ről és nem SE-ről van szó, hanem egy C20NE Vekiről. (ezt rakjuk bele az 1.4 helyére) De azért köszi, legalább ezt is tudom. :huh: ha megnézed a linket kiderül, hogy akkor is jó az adat N az 9.0-9.5 ig Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 Upsz :) Egy kicsit elírtama dolgokat nem NZ-ről és nem SE-ről van szó, hanem egy C20NE Vekiről. (ezt rakjuk bele az 1.4 helyére) De azért köszi, legalább ezt is tudom. :huh: Mondjuk mindegy, mert csak az az egy betű jelzi a kompressziót :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 átlátszó amit írok? :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 átlátszó amit írok? :) Nem, csak nézd meg az időt is. 1 perccel előtted még az üzenet írásnál tartottam. Én nem kapkodom úgy el a hozzászólásaimat, mint tik :D :D :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 Nem, csak nézd meg az időt is. 1 perccel előtted még az üzenet írásnál tartottam. Én nem kapkodom úgy el a hozzászólásaimat, mint tik :D :D :huh: :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 Nem, csak nézd meg az időt is. 1 perccel előtted még az üzenet írásnál tartottam. Én nem kapkodom úgy el a hozzászólásaimat, mint tik :D :D :huh: tíík vagytok parasztok :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Johnny82 Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 :huh: Még beszerzek egy pár dolgot és akkor lassan mehet az átépítes!!! Úgyhogy nemsokára eladó lesz egy NZ-ről, SE-re cucc! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 :huh: Még beszerzek egy pár dolgot és akkor lassan mehet az átépítes!!! Úgyhogy nemsokára eladó lesz egy NZ-ről, SE-re cucc! 45ért drága lesz Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 :huh: Még beszerzek egy pár dolgot és akkor lassan mehet az átépítes!!! Úgyhogy nemsokára eladó lesz egy NZ-ről, SE-re cucc! 16SE cuccod nincs? :) :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Johnny82 Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 16SE cuccod nincs? :huh: :D Sajna nincs :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Johnny82 Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 45ért drága lesz Majd meglássuk..... :huh: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 Ma megmértük a Vectraba a kompressziót. 9,6 / 9,5 / 9,1 / 9,1 (C20NE) Gondolom ezek bíztató adatok. (sajna, nem találtam sehol mennyinek kell lennie :huh: ) Amennyiben sűrítési végnyomást mértetek, akkor szerintem ezek nem túl jó adatok. Annak min 12-13 körül illene lenni. De javítsatok ki ha tévedek. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 Szerencsésen széthullott a kat a pirosban, csörög mint a fene. :huh: Pedig reméltem hogy csak a hővédő lemez adta meg magát. Mennyit nem szégyellnek elkérni kipufosok egy katcseréért? Meghajottam kicsit. Már nem csörög. :D De legalább észrevettem hogy lyukad a hátsó dob is, meg össze is van horpadva. Gondolom, akkor belülről is szép állapotban lehet. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 Meghajottam kicsit. Már nem csörög. :) De legalább észrevettem hogy lyukad a hátsó dob is, meg össze is van horpadva. Gondolom, akkor belülről is szép állapotban lehet. :huh: nekem a hátsó dob kívülről egy pici lyukat mutatott csak. mikor levettem a kezemben összeporladt :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Johnny82 Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 Amennyiben sűrítési végnyomást mértetek, akkor szerintem ezek nem túl jó adatok. Annak min 12-13 körül illene lenni. De javítsatok ki ha tévedek. Mi a külömbség a kompresszió és a sűrítési végnyomás között??? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 Amennyiben sűrítési végnyomást mértetek, akkor szerintem ezek nem túl jó adatok. Annak min 12-13 körül illene lenni. De javítsatok ki ha tévedek. előbb volt egy táblázat... én nem tudom pontosan mit jelent de az szerint jó... de nem tudom mit jelentenek az ottani számok. és ha arról a mérésről beszélt, amit én pl "kompresszió mérésként" vagyis sűrítési végnyomásként akkorén is kevésnek találom. még a 25 éves 1200es lada is 10 körül volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 Mi a külömbség a kompresszió és a sűrítési végnyomás között??? A kompresszió amit a srácok is írtak. Egy motorállandó, mértékegység nélküli szám a teljes égéstér és a "károstér" hányadosa. Köböléssel lehet mérni, de ez lényegtelen mert nem változik, a gyári adatok meg adottak. A sűrítési végnyomás meg amit a műszerrel mérsz. Ráidítózol és megmutatja a hány bar-ra képes sűríteni levegőt/keveréket. A két szám bár néha nagyon hasonló nem ugyanaz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Johnny82 Elküldve Március16, 2009 Megoszt Elküldve Március16, 2009 A kompresszió amit a srácok is írtak. Egy motorállandó, mértékegység nélküli szám a teljes égéstér és a "károstér" hányadosa. Köböléssel lehet mérni, de ez lényegtelen mert nem változik, a gyári adatok meg adottak. A sűrítési végnyomás meg amit a műszerrel mérsz. Ráidítózol és megmutatja a hány bar-ra képes sűríteni levegőt/keveréket. A két szám bár néha nagyon hasonló nem ugyanaz. :huh: Na akkor ezt most úgy írd le, hogy én is megértsem! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts