FPepe Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Én pölö GM-olajat raktam bele amikor megvettem, ennek sincs túl jó hire, de bementem az Opel boltba, kértem, és ezt adták. A legközelebbi olajcserekor majd körülnézek mire lehetne váltani. Nem akarok minden cart beleönteni, de szerintem egy 230000km-futott gépnél, nincs értelme csúcsminőségű olajat betölteni. Vhol az arany középutat kell megtalálni. :D Ez így van. Én két okból használom a Metát: egyrészt jó minőségű, másrészt nem drága, olcsóbb, mint a boltban egy jobb fajta Castrol vagy Valvoline. Link to comment Megosztás: More sharing options...
RobesPierre Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 A világért sem akarom védeni a tecsós olajat, én is vettem a fűnyíróba :D , de szerintem még mindíg jobb, ha valaki erre cseréli, mitha egyáltalán nem cserélné. Vagy tévedek? Csak az a kérdés, hogy silány olajat cserélgették úgy ahogy, vagy csak utántöltögették. Ha rá sem néztek, bármilyen jó olaj volt benne, az 15 ezer alatt annyira megcsappan mennyiségileg, hogy világított volna az olajnyomás lámpa. Egyszer "cseréltem" olajat egy olyan swift-be, amibe nem tudták megmondani, hogy mikor volt utóljára olajcsere és már világított az olajnyomás. Temészetesen az olajpálca porszáraz volt. Jó ha lejött fél liter olaj... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 hogyan érted hogy nem bírja? a link szerint a legvaloszinub egy F18as, de szted egy F16CR is jo lenne rá? vagy egy F20as kadett GSI 16v bol? erre a 2re van kilátás nem tudom meiket vigyem Nem írtam olyat hogy nem bírja. :D Nem tudom amúgy mit akarsz vele. Meghalt a mostani? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Csak az a kérdés, hogy silány olajat cserélgették úgy ahogy, vagy csak utántöltögették. Ha rá sem néztek, bármilyen jó olaj volt benne, az 15 ezer alatt annyira megcsappan mennyiségileg, hogy világított volna az olajnyomás lámpa. Egyszer "cseréltem" olajat egy olyan swift-be, amibe nem tudták megmondani, hogy mikor volt utóljára olajcsere és már világított az olajnyomás. Temészetesen az olajpálca porszáraz volt. Jó ha lejött fél liter olaj... Pesze úgy értettem az olajcserét ahogy kell, meleg motornél kiteker a csavar a karter alján és leengedik. Az utántöltögetést nem nevezhetjük olajcserének. :lol: Ha a tecsóba megyünk mindíg odamegyek az autós részhez nézegetni, amíg a 4 nő kiválaszt egy darab nyominger tusfürdőt. :D Érdekes nézegetni, hogy azok akik bőszen pakolják a kosárba a tecsó olajat milyen kocsiba szálnak be. A multkor én rakattam vissza egy ürgével a 2T-olajat a polcra, aszonta azért nem vesz nagyobbat, mert csak utántöltögetni kell. Hiába magyaráztam neki, hogy az az olaj nem az a olaj, letorkolt, hogy ő már 40 éve vezet, nehogy má én mondjam meg a frankót. Mondtam neki, hogy remélem akkor felveszi a szemüveget, és otthagytam. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
viktorDDD Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Nem írtam olyat hogy nem bírja. :D Nem tudom amúgy mit akarsz vele. Meghalt a mostani? jah el néztem az nem irja volt :lol: nos C16NZt fogok cserélni X18XE-re és váltot tudnék rá keriteni F16ost CRt vagy F20ast, akkor stem az F16 jobb lesz élénkeb lesz vele a kocsi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Egyszer "cseréltem" olajat egy olyan swift-be, amibe nem tudták megmondani, hogy mikor volt utóljára olajcsere és már világított az olajnyomás. Temészetesen az olajpálca porszáraz volt. Jó ha lejött fél liter olaj... Én meg olyant egy szerelő cimbinél, hogy öreg bácsi a 6 éves swiftet eladásra elvitte de előtte elhozta átnézetni, hogy ne hozzák vissza neki, hogy valami baj van vele. Amúgy kívül-belül tiptop állapotú. A 78 ezres!!! olaj még a gyári volt mert sose vitte szervízbe "nem volt vele baj" címszóval és még az olajnak volt viszkozitása de a szinthatáron is belül volt, na mondom ilyen még az afgán népmesében sincs. Aztán szomszéd vett egy 1.0 v4 injektorost 6 évesen 35000 km-mel, na azon csak a leömlő volt rozsdás, mintha gyári új volna azt leszámítva. Csak hát off kocsi az nekem... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 jah el néztem az nem irja volt :D nos C16NZt fogok cserélni X18XE-re és váltot tudnék rá keriteni F16ost CRt vagy F20ast, akkor stem az F16 jobb lesz élénkeb lesz vele a kocsi Csak nehogy túl rövid legyen. Bár nem tudom milyen körülmények közt akarod használni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 IDÉZET(epk947 @ 2009-01-26 - 12:17) * Helló! A képről jut eszembe, hogy van a kis leválasztód? Nekem eszméletlenül gyűlik a lötty benne. Már ott tartok, hogy 1000 km alatt 3 deci víz! Emiatt meg is változtattam a konstrukciót, mert a vízbe lógott a szivacs alja. Képeket nem sokára közre adok. Köszöni jól van , itt van egy régebbi kép, azóta már több van benne. Lehet most kiöntöm, mert megint hideget mondanak, és ez már fagyveszélyes mennyiség, és nem akarom fagyállóval, vagy ablakmosó hozzáadásával meghamisítani az eredményt. Csak az ürítés komplikált, de most nem építem át, inkább kiszívom fecskendővel a bevezető csonkon keresztül a trutyit. Remélem be tudom venni a kanyart a fecsire szerelt csővel. Ebként asszem a nyáron átépítem festékesdobozba, az bírja a fagy feszítő erejét, és abba tudok szerelni leeresztő csapot, és persze nem is törékeny. Persze arra kell szintjelző oldalra. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Nah, áthoztam a témát, mert jobban illik ide, mint a karosszériába.... Imiitten látható a kartergázszűrőm legutóbbi módosítása: http://kepfeltoltes.hu/090126/RIMG0742.1_w...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/090126/RIMG0743.1_w...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/090126/RIMG0745.1_w...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/090126/RIMG0744.1_w...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/090126/RIMG0748.1_w...ltoltes.hu_.jpg Nekem nagyon könnyen üríthető, mert csak a két AWAB bilincset kell meglazítanom, és az üveget tartó csőbilincs 2 csavarját kilazítani. Egy ürítés kb. 5 perc. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Egy Norgren szeparátorral nagyjából annyi míg kicsorog az alján. Csak azt nem hozod ki egy tizes alatt, talán még 100 alatt sem bár nincs új árlistám. Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Egy Norgren szeparátorral nagyjából annyi míg kicsorog az alján. Csak azt nem hozod ki egy tizes alatt, talán még 100 alatt sem bár nincs új árlistám. 1000 km-ként 5 perc. Befőttes üveg elfekvő készletből 50 Ft Rézcső, fittingek, szűrőkosár, alátétek 2200 Ft Szivacs 130 Ft Felfüggesztéshez laposvas horganyozva , csavar, csőbilincs 500 Ft. Összesen anyagár:2880 Ft +beszerzés, +munkaidő. Eddig megtett km: 6000 Link to comment Megosztás: More sharing options...
viktorDDD Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Csak nehogy túl rövid legyen. Bár nem tudom milyen körülmények közt akarod használni. hát nem is tudom, nem a végsebességre megyek, a gyorsulásnak igy jobnak kellene majd lenni, az a +liter anyit megérne.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 hát nem is tudom, nem a végsebességre megyek, a gyorsulásnak igy jobnak kellene majd lenni, az a +liter anyit megérne.... Nem a végsebesség a lényeg, hanem hogy ha utazóban mész ne forogja szét magát a semmiért. Egyébként F16CR is lehet sokféle meg F20 is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 1000 km-ként 5 perc. Befőttes üveg elfekvő készletből 50 Ft Rézcső, fittingek, szűrőkosár, alátétek 2200 Ft Szivacs 130 Ft Felfüggesztéshez laposvas horganyozva , csavar, csőbilincs 500 Ft. Összesen anyagár:2880 Ft +beszerzés, +munkaidő. Eddig megtett km: 6000 Nekem meg tök ingyen volt, mert mindent otthonról szedtem össze. :D Nekem nem az üveg kiszedésével van gond, hanem a visszarakással, nálam rövidek a csövek, nem lehet úgy kifordítani, hogy kézre essen, és nálam 3db 2 centi vastag szivacskorong van benne, miután betuszkoltam az üvegbe utánna meg kis csavarhúzóval el kel igazgatni, és ehhez nemigen férek hozzá. De ez már részletkérdés, az a lényeg hogy bent van, ez amúgy is olyan prototípus, most már ráérek filózni egy könyebben kezelhető változaton. Egyenlőre ma kiűritem a csövön keresztül ha sikerül, aztán majd a nyáron még dolgozok rajta. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Annál egy fokkal talán jobb. Bár, pl. a Meta olajammal lehet megkockáztatnék egy dupla annyi km-t, minthogy occsó regenerált olajat tegyek bele 10e után... én 15 ezret futottam multkorában vele... azért már azon is meglátszott, hogy tulfutott, meg 15 ezernél már jobban ette a moci is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Sanci Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Én 16 ezret mentem a Castrol Magnatec TD 10w-40-nel pénzhiány miatt de úgy nézett ki mint párom új pandájában a 8 ezres Shell Helix 5w-30. De mégegyszer nem kockáztatnám meg azért. A Mobil Special S 10w-40 TD olaj viszont nagyon bevált. :D :lol: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 ha már ujra szóbakerült a lecsapató érdeklődtem, meg olvastam, és több autóban gyárilag benne van ez a cucc. egy w ent szereltünt, mert folyik belőle az olaj, és pont a lecsapatónál folyt. gyanítjuk, hogy mivel pont akkor jöttek be az erősebb fagyok a víz elfagyott, és a gumitömítést kinyomta. nagyon nem merülünk bele, idő hiányában, de az ürítése automatikus... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 ha már ujra szóbakerült a lecsapató érdeklődtem, meg olvastam, és több autóban gyárilag benne van ez a cucc. egy w ent szereltünt, mert folyik belőle az olaj, és pont a lecsapatónál folyt. gyanítjuk, hogy mivel pont akkor jöttek be az erősebb fagyok a víz elfagyott, és a gumitömítést kinyomta. nagyon nem merülünk bele, idő hiányában, de az ürítése automatikus... És hova üríti? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 nem volt idő megnézni, de sztem minjá lesznek akik tudják a választ Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 És hova üríti? Feltételezhetően a motorba szintén. Csak így lehet szabályozni, hogy mikor kapja meg. De nem biztos. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Novy Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Feltételezhetően a motorba szintén. Csak így lehet szabályozni, hogy mikor kapja meg. De nem biztos. elképzelhető, mert annak is szétrohadt a kipufja, de sajna nem volt időm megnézni... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Feltételezhetően a motorba szintén. Csak így lehet szabályozni, hogy mikor kapja meg. De nem biztos. Hát akkor sok értelme nincs neki, hiszen pont az a lényeg, hogy ne a motorbe kerüljön.A termés.: Olyan 500-800kilóméteren, pontosan nem tudom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Stefan Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Hát akkor sok értelme nincs neki, hiszen pont az a lényeg, hogy ne a motorbe kerüljön.A termés.: http://kepfeltoltes.hu/090126/DSC00047_www...ltoltes.hu_.jpg Olyan 500-800kilóméteren, pontosan nem tudom. Használt óvszer? :D Amúgy meg szerintem ennyi kilóméteren ilyen mennyiségű kondenzvíz nem árthat igazán a motornak, üzemi hőfokon ez simán elég/elpárolog. A sok hidegjáratásnál jöhet elő a kártékony hatása, de olyankor úgyis van már más probléma is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Használt óvszer? :D Amúgy meg szerintem ennyi kilóméteren ilyen mennyiségű kondenzvíz nem árthat igazán a motornak, üzemi hőfokon ez simán elég/elpárolog. A sok hidegjáratásnál jöhet elő a kártékony hatása, de olyankor úgyis van már más probléma is. Nem tudom, hogy foglalkoztak-e ezzel vhol komolyabban, volt-e teszt , meg ilyesmi, de ha ennyire egyszerű kiszűrni, akkor inkább ne menjen bele. Ebként azt hittem olajosabb lesz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
viktorDDD Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Nem a végsebesség a lényeg, hanem hogy ha utazóban mész ne forogja szét magát a semmiért. Egyébként F16CR is lehet sokféle meg F20 is. jah hát ez is igaz, kárnak forgatni 3000en amikor elég 2500on hoszu uton, de a pontos verzioját nem tudom a váltonak, sztem majd beszerelés után fog a macska a zsákba ugrani majd lehet váltot cserélek, az az F16os egy C20NE-n volt, és az F20as egy C20XE-t szolgált Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tápiószecső Elküldve Január26, 2009 Megoszt Elküldve Január26, 2009 Hát akkor sok értelme nincs neki, hiszen pont az a lényeg, hogy ne a motorbe kerüljön. Sok értelme lehet ha jól van megcsinálva. Te hova is öntöd? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts