hening Elküldve Január17, 2009 Elküldve Január17, 2009 zotya975 írta: Készül a holnapi ebéd! felraktam főni a kiszerelt termosztétjaimat. Amit most kivettem az forrásközelben, gyöngyöző víznél kezdett nyitni, a nyáron kiszerelt meg ki se nyitott. A fene se érti ezt. B) Gyerekek, nekem szörnyű gyanúm támadt! Ugye a termosztátot nem lehet fordítva beszereln????? ;) Nem tudod rátenni a házat, ha fordítva teszed be.
Thuby Elküldve Január17, 2009 Elküldve Január17, 2009 hening írta: Nem tudod rátenni a házat, ha fordítva teszed be. Ezt gyanítottam én is. Amúgy hozzánéztem a csonkhoz a thermosztátom, pöpec a cucc B) Nyomtam rá némi féktisztítót, még majd belül kell megpróbálnom kiganajozni ;)
zotya975 Elküldve Január17, 2009 Elküldve Január17, 2009 Thuby írta: Nem nézted meg, mi volt ráírva? Az enyémen az áll: 92 / 107. Nekem is fennakadtak a szemeim egy pillanatra. Amúgy nem Wahler? De az. Az enyémen is 92/102. Tudtál nézni nekem vmit? B) Novyy írta: nemtudod berakni fordítva. hening írta: Nem tudod rátenni a házat, ha fordítva teszed be. Tényleg nem. Lerohantam a pincébe, és kipróbáltam a régi házzal, és termóval. ;)
Thuby Elküldve Január17, 2009 Elküldve Január17, 2009 zotya975 írta: De az. Az enyémen is 92/102. Tudtál nézni nekem vmit? B) Nah, akkor: 92/102 van ráírva. Azt írtad, mintha feljebb, 105 körül nyitott volna. Aztán meg azt, hogy 95 körül zárt le. Ugye Te is le tudsz ebből vonni egy icipici következtetést? Tegnap kérdezősködtem kicsit, de mindenki rázta a fejét, vagy azt mondta: "Ember, nézz körül !" Hiába no, sz@r világ van ;) Ma meg nem volt bent, akinek volt esze... De megfordulok én még erre-arra
epk947 Elküldve Január17, 2009 Elküldve Január17, 2009 Thuby írta: Nah, akkor: 92/102 van ráírva. Azt írtad, mintha feljebb, 105 körül nyitott volna. Aztán meg azt, hogy 95 körül zárt le. Ugye Te is le tudsz ebből vonni egy icipici következtetést? Tegnap kérdezősködtem kicsit, de mindenki rázta a fejét, vagy azt mondta: "Ember, nézz körül !" Hiába no, sz@r világ van B) Ma meg nem volt bent, akinek volt esze... De megfordulok én még erre-arra Hééé fiúk! Nem kell elhinni amit a kocsi műszere mutat! Amikor megvettem az én ótómat ócska termosztáttal, rögtön kicseréltem újra. Az a műszerfalon mindíg csak 80 fokig ment fel. Használtam így fél évig, és elhatároztam, hogy kicserélem egy újra. Megvettem az újat és beszerelés előtt kimértem a nyitási hőmérsékletet nagyon pontos ipari, hitelesített digitális hőmérővel. A nyitás 92 fok volt. Ott egy hatalmasat nyitott. Beszereltem, és továbbra is csak 80 fokig megy a mutatóm a műszerfalon..... Tudomásul vettem. Most van egy tartalék jó termosztátom.
zotya975 Elküldve Január17, 2009 Elküldve Január17, 2009 Thuby írta: Nah, akkor: 92/102 van ráírva. Azt írtad, mintha feljebb, 105 körül nyitott volna. Aztán meg azt, hogy 95 körül zárt le. Ugye Te is le tudsz ebből vonni egy icipici következtetést? Tegnap kérdezősködtem kicsit, de mindenki rázta a fejét, vagy azt mondta: "Ember, nézz körül !" Hiába no, sz@r világ van B) Ma meg nem volt bent, akinek volt esze... De megfordulok én még erre-arra Oké kösz. De mi van a te gépeddel? Mobil már? epk947 írta: Hééé fiúk! Nem kell elhinni amit a kocsi műszere mutat! Amikor megvettem az én ótómat ócska termosztáttal, rögtön kicseréltem újra. Az a műszerfalon mindíg csak 80 fokig ment fel. Használtam így fél évig, és elhatároztam, hogy kicserélem egy újra. Megvettem az újat és beszerelés előtt kimértem a nyitási hőmérsékletet nagyon pontos ipari, hitelesített digitális hőmérővel. A nyitás 92 fok volt. Ott egy hatalmasat nyitott. Beszereltem, és továbbra is csak 80 fokig megy a mutatóm a műszerfalon..... Tudomásul vettem. Most van egy tartalék jó termosztátom. Rendben, hogy nem pontos a műszer, de én már egyszer cseréltem termosztátot, egy darabig jó is volt, de akkor sem produkált ilyen értékeket. Azért eléggé agódva figyeletem a mutatót amint a piros határát súrolta. A venti meg egyáltalán nem kapcsolt be. Az utoljára nyáron ment dugóba állva. Az se értem, hogy az eredeti termosztátomat most melengettem, és lobogó vízben sem akart kinyitni. Pedig nem forralta a vizet vele a motor. Amit most kivettem, az meg gyöngyöző víznél nyitott, beszerelve meg el se zárt, egyből engedte a langyos vizet a hűtőbe.
_Szasza_ Elküldve Január17, 2009 Elküldve Január17, 2009 Sziasztok Termosztát ügyben egy-pár gondolat. Wahler a gyári, érdemes megvenni. Nem drága, ~ 4000 Ft tömítéssel együtt. A rajta szereplő számok (92/107) a nyitás kezdetét ill. befejeztét jelzik. Beszerelés után illik addig járatni a motort, amíg a hűtőventilátor el nem indul, akkor tuti, hogy légtelenítette magát a rendszer, és a termosztát is jól működik. Be lehet szerelni fordítva is, nekem már sikerült.... B) Megtévesztésként az adott hőfokon ki is nyitott, majd kis idő után lezárt, és megforralta a vizet. A rugós részének mindig a blokkban kell lennie. ÜDv.
Reeckatee Elküldve Január17, 2009 Elküldve Január17, 2009 Hali! Valaki segítsen! Szerdán volt cserélve az autón fôtengely szimmering. Minden cuccos volt, szerelô pajti ki is takarította szépen a dzsuvát. Hazafele (20km) vígan bôrôltem a verdát, mikor hazaérek a kiváncsiságtól vezérelve kormány jobbra ütközésig, motor megállít, kiszáll, nézi, olajfolyás nyoma látszik a megszokott helyen. Igaz kis mennyiség az addigihoz képest de mit keresett ott. Letöröltem majd egészen máig semmi nem volt. Most este olyan volt a kedvem, hogy 3500-4000 ford.sz. toltam a gépnek s lám lám az olaj kis mennyiségben megint befigyel a bölcsôn...most mihez kezdjek?
hening Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 _Szasza_ írta: Sziasztok Termosztát ügyben egy-pár gondolat. Wahler a gyári, érdemes megvenni. Nem drága, ~ 4000 Ft tömítéssel együtt. A rajta szereplő számok (92/107) a nyitás kezdetét ill. befejeztét jelzik. Beszerelés után illik addig járatni a motort, amíg a hűtőventilátor el nem indul, akkor tuti, hogy légtelenítette magát a rendszer, és a termosztát is jól működik. Be lehet szerelni fordítva is, nekem már sikerült.... B) Megtévesztésként az adott hőfokon ki is nyitott, majd kis idő után lezárt, és megforralta a vizet. A rugós részének mindig a blokkban kell lennie. ÜDv. Milyen motorod van? A motorkódot írd be az aláírásodba. Nem tudom, neked, hogy sikerült fordítva berakni, de nekem a C14NZ-n még nem jött össze. :blush: A Zotyának is ilyen motor "dübörög" a sasban. Az előbb említett motort lehet légteleníteni (pár hsz.-el korábban le van írva a menete). ;)
hening Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 Reeckatee írta: Hali! Valaki segítsen! Szerdán volt cserélve az autón fôtengely szimmering. Minden cuccos volt, szerelô pajti ki is takarította szépen a dzsuvát. Hazafele (20km) vígan bôrôltem a verdát, mikor hazaérek a kiváncsiságtól vezérelve kormány jobbra ütközésig, motor megállít, kiszáll, nézi, olajfolyás nyoma látszik a megszokott helyen. Igaz kis mennyiség az addigihoz képest de mit keresett ott. Letöröltem majd egészen máig semmi nem volt. Most este olyan volt a kedvem, hogy 3500-4000 ford.sz. toltam a gépnek s lám lám az olaj kis mennyiségben megint befigyel a bölcsôn...most mihez kezdjek? Lehet, hogy nem használtak szerelőhüvelyt, amikor berakták a szimeringet, és a főtengely szíjkerék rögzítő ék nútja kicsípta annak tömítőélét. Azért nézz körül, hogy biztosan az folyik-e.
Novy Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 jaja lehet csak ráolvad valahonnét fentről, a meleg maitt. szerelűhüvelyt mi kólásüvegből készítünk, tettünk amíg ott voltam B) azt beledugjuk a szimeringbe, és ugy toljuk fel a főtengelyre.
Reeckatee Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 hening írta: Lehet, hogy nem használtak szerelőhüvelyt, amikor berakták a szimeringet, és a főtengely szíjkerék rögzítő ék nútja kicsípta annak tömítőélét. Azért nézz körül, hogy biztosan az folyik-e. Szerelôhüvellyel volt berakva. Beindítottam volt az autót, még mikor nem volt feltéve a vezérlés müanyag borítása de akkor nem folyt az olaj. Igaz most alig 2 csepp olaj látszik a bölcsôn, azelôtt pár perc után már a földre is lecseppent.
_Szasza_ Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 hening írta: Milyen motorod van? A motorkódot írd be az aláírásodba. Nem tudom, neked, hogy sikerült fordítva berakni, de nekem a C14NZ-n még nem jött össze. ;) A Zotyának is ilyen motor "dübörög" a sasban. Az előbb említett motort lehet légteleníteni (pár hsz.-el korábban le van írva a menete). B) X14NZ motorral szerelt Astrába sikerült beszerelni fordítva úgy két éve, mikor kezdtem opelos szerelői pályafutásomat. férfinemiszerván rá is lehetett húzni a két csavarral a házát, feltöltés nem is szivárgott ott...Légtelenítéshez meg felöntéskor ki kell venni a hőfokadó gombát, tudom.
zotya975 Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 Reeckatee írta: Szerelôhüvellyel volt berakva. Beindítottam volt az autót, még mikor nem volt feltéve a vezérlés müanyag borítása de akkor nem folyt az olaj. Igaz most alig 2 csepp olaj látszik a bölcsôn, azelôtt pár perc után már a földre is lecseppent. Biztos, hogy a szimeringnél szivárog?
Reeckatee Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 zotya975 írta: Biztos, hogy a szimeringnél szivárog? Nem tudom. Csupán annyit látok, hogy ugyanoda csöppen le az olaj mint eddig csak jóval kisebb mennyiségben. Tervezem, hogy mindjárt elmegyek és utánnanézek. Mit nézzek meg pontosan?
zotya975 Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 Reeckatee írta: Nem tudom. Csupán annyit látok, hogy ugyanoda csöppen le az olaj mint eddig csak jóval kisebb mennyiségben. Tervezem, hogy mindjárt elmegyek és utánnanézek. Mit nézzek meg pontosan? Hát azt kéne, hogy honnan szivárog az olaj. Ha a szimeringtől, akkor a vezszíjburkolat alján kellene látszani az olajcseppnek. Ha a karter alján látszik akkor meg azt kéne megnézni, hogy a kartertömítésnél nem olajos-e, mert akkor lehet ott enged.
Reeckatee Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 zotya975 írta: Hát azt kéne, hogy honnan szivárog az olaj. Ha a szimeringtől, akkor a vezszíjburkolat alján kellene látszani az olajcseppnek. Ha a karter alján látszik akkor meg azt kéne megnézni, hogy a kartertömítésnél nem olajos-e, mert akkor lehet ott enged. Mikor a szimeringtôl "szivárgott" akkor sem lehetett egyértelmüen kivenni, hogy mi a tészta mert a szakramentum is olajas volt. Az olajszürôn csepegett, a karter hosszan olajas, folyt le mindenhol...
zotya975 Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 Reeckatee írta: Mikor a szimeringtôl "szivárgott" akkor sem lehetett egyértelmüen kivenni, hogy mi a tészta mert a szakramentum is olajas volt. Az olajszürôn csepegett, a karter hosszan olajas, folyt le mindenhol... Végülis csak a vezérlés felől volt szimering csere? De most hogy nem folyik orrán-száján, le kéne takarítani, hogy lásd honnan szivárog.
Reeckatee Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 zotya975 írta: Végülis csak a vezérlés felől volt szimering csere? De most hogy nem folyik orrán-száján, le kéne takarítani, hogy lásd honnan szivárog. Ime a képek...sztem kartertömítés B) Eddig az olajszürôn is csorgott... http://kepfeltoltes.hu/090118/DSC00552_www...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/090118/DSC00551_www...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/090118/DSC00550_www...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/090118/DSC00549_www...ltoltes.hu_.jpg
rolivectra Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 Tud nekem valaki segíteni abban hogy egy vectra b-be (x20xe) motor helyett egy vectra A (c20xe vagy c20let) motrot szeretnék beletenni másik váltóval kuplungal kompletten Megoldható-e hatalmas átalakítás nélkül! plusz ilyenek hogy klíma esp stb megmarad e mert a b-vectrába nemvoltak ilyenek?
zotya975 Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 Reeckatee írta: Ime a képek...sztem kartertömítés ;) Eddig az olajszürôn is csorgott... http://kepfeltoltes.hu/090118/DSC00552_www...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/090118/DSC00551_www...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/090118/DSC00550_www...ltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/090118/DSC00549_www...ltoltes.hu_.jpg Elöször csak lestem ki a fejemből, milyen motor ez? Aztán megláttam az aláírásodban, hogy diesel, azért nem ismerős. B) Szerintem is kartertömítés. :blush:
Novy Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 hát sztem is esélyes a karter... de én nem tartom kizártnak at se hogy a blokról csepeg le ez a trutyi neked oda még. ez a szűrő mikor volt cserélve? vagy csak ujkeletű kosz van rajta, mert tökre ugy néz ki, mintha nem lett volna joideje cserélve. dízel vas alabol többet koszol magaalá... legalábbis eddig ezt tapasztalom.
Reeckatee Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 zotya975 írta: Elöször csak lestem ki a fejemből, milyen motor ez? Aztán megláttam az aláírásodban, hogy diesel, azért nem ismerős. B) Szerintem is kartertömítés. ;) Most kicsit megnyugodtam. Itt hever mellettem az uj kartertömítés. A héten ki lessz cserélve az is. Hagyjuk meg azért le kezdtem fáradni az olajfolyásoktól. Korábbi kérdésedre a válaszom: igen, csak a vezérlés felôl volt szimering cserélve. Szerelô pajti azt modnta ami jó azt nem kell piszkálni.
Reeckatee Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 Novyy írta: hát sztem is esélyes a karter... de én nem tartom kizártnak at se hogy a blokról csepeg le ez a trutyi neked oda még. ez a szűrő mikor volt cserélve? vagy csak ujkeletű kosz van rajta, mert tökre ugy néz ki, mintha nem lett volna joideje cserélve. dízel vas alabol többet koszol magaalá... legalábbis eddig ezt tapasztalom. 3 hónapja volt minden szűrő és olaj cserélve. Azért ilyen dzsuvás az alja mert a kartertömítés + a szimering tette a dolgát. Még nem volt megmosatva az alja de ha kicseréljük a kart. töm. is akkor megmosatom s meglátod nekem is milyen csilli villi lessz B) A blokról nem csepeg le semmi kopp-kopp.
Novy Elküldve Január18, 2009 Elküldve Január18, 2009 pedig aképen is látszik, hogy van rajta dzsuva. az olajsár is ha megmelegszik enged magából leveset...
Recommended Posts