brezsó Elküldve November27, 2008 Elküldve November27, 2008 Az lenne a kérdésem, hogy nektek hogyan melegszik mostanában a hideg időben a motor? Alig 1 éve cseréltem a termosztátot, és napok óta azt látom reggelente, hogy kb. 10 km haladás után áll csak be a mutató az eddig megszokott 90 és 100 fok között félúton lévő vonalra. A kék sávból pár km után kijön, de aztán a 90 környékén álldogál egy darabig. Lehet, hogy ez a termo nem bírt ki egy évet se? Vagy esetleg a hőfokjeladó lenne elöregedve? Kézzel néztem, alapjáraton a 90-es vonal környékén még nem melegszik a felső cső, meg a hűtő. 92 fokos a termóm, 1.4 16 V a motor.Igaz, nem gyári termó lett legutóbb betéve, hanem Vernet, de azt hallottam, hogy az nem olyan rossz. Lehet, hogy valóban nem bírt ki egy évet se? hát ha rossz lenne a termo akkor szerintem visszhülne a motorod akár a kék vonalig is menetközben.... Sőt, az a bizonyos felső cső is egyből melegedne. Nekem is másképp mutat ilyen időben mint a nyári kánikulában. Nyáron elhagyja azt a 90 és 100 közti("95-ös") vonalat, 100-on van a mutató amikor kapcsol a ventilátor, télen meg attól a 95-östől nem is megy feljebb. Szerintem azzal a 90 fokkal semmi baja nem lesz a motornak és tényleg lehetséges hogy nem 100%-osan pontosan mutatnak ezek a műszerek, nem egyeznek minden egyes autóban. :lol:
belapapa Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Köszi a válaszokat. Ezek szerint még nem kell termót cserélnem, ha másnak is másképp mutat ilyenkor. Amúgy valahol olvastam, hogy a 92 fokot termónál a 92 fok azt jelenti, hogy ott van teljesen nyitva, de már pár fokkal alatta elkezd nyitni. Ezt jól értettem? Ha így van, akkor valóban teljesen normális is lehet, hogy a nagy hidegben 90-95 között álldogál a mutató. :lol:
opel16v Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 92 fokos termónál 92 foknál kezd el nyitni, és valahol 100 felett van teljesen nyitva.
Poetry Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Nekem már 1.6bárnál sok minden bánta :lol: Alapjárat 1.6 fordulaton 4.5 szabályzott vissza 3bárra. Most 3.5 alapon és5.5 6bár fordulaton. 0.5bár igen csak karcsú. Én ezt máshol, általánosságban olvastam, nem Astrára. De ha 1,6bar-nál már gáz volt, akkor adódik a kérdés, hogy hol jelez?
szobikari Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Én ezt máshol, általánosságban olvastam, nem Astrára. De ha 1,6bar-nál már gáz volt, akkor adódik a kérdés, hogy hol jelez? Én többek között ezért is szeretnék egy olajnyomás mérőt az autóba... Nivan meg tudták csinálni az elvtársak.. az új modern csilivili autócsodák egy részén meg még vízhőfokmérő sincs... :lol: 1 2 Mi kell még ezekhez, hogy MUKODJON? Elég elágaztatni a vezetéket, ami jön a gombáról?
opel16v Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Alapjáraton a 16v opel motorokban 1,5bar olajnyomásnak kell lennie, üzemmelegen. Emelt fordulaton is 3-4bar között kell maradnia. 8v motorok sem térnek el ettől sokban. Ha túl sok van, az már nem jó, 6-7bar-nál már kitámasztanak a hidrotőkék is, ami nem használ a motornak. Jah, és a gyári gomba 1baros
opel16v Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Mi kell még ezekhez, hogy MUKODJON? Elég elágaztatni a vezetéket, ami jön a gombáról? Nem. Adnak hozzá egy másik gombát, ki kell venni a gyárit, azt meg a helyére. De általában nem stimmel a menet, így kell adapter is hozzá. Amúgy meg csak +12V meg test kell neki, és a jelvezeték az új szondáról. Azon a szondán rajta van a kapcsolójel is külön, amire a gyári vezetéket vissza lehet kötni, hogy működjön az olajnyomásjelző lámpa.
szobikari Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Nem. Adnak hozzá egy másik gombát, ki kell venni a gyárit, azt meg a helyére. De általában nem stimmel a menet, így kell adapter is hozzá. Amúgy meg csak +12V meg test kell neki, és a jelvezeték az új szondáról. Azon a szondán rajta van a kapcsolójel is külön, amire a gyári vezetéket vissza lehet kötni, hogy működjön az olajnyomásjelző lámpa. Értem, köszönöm, fullriszpekt GÁBOR MESTER! :lol: ( kosárkában benne vagyok már újra? :lol: )
hening Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Mi kell még ezekhez, hogy MUKODJON? Elég elágaztatni a vezetéket, ami jön a gombáról? Kell hozzá egy külön adó is. Nekem anno ladán volt. Két adó volt benne, egy a lámpához egy a mérőhöz. Az adók egy helyre voltak a motoron felfogatva, egy elágazással.
szobikari Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Kell hozzá egy külön adó is. Nekem anno ladán volt. Két adó volt benne, egy a lámpához egy a mérőhöz. Az adók egy helyre voltak a motoron felfogatva, egy elágazással. És úgy, ahogy Gabi mondja, nem jó? Adnak hozzá új szondát, amire rá lehet kötni a lámpát is + alapértelmezetten a mérőt... :lol:
hening Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 És úgy, ahogy Gabi mondja, nem jó? Adnak hozzá új szondát, amire rá lehet kötni a lámpát is + alapértelmezetten a mérőt... :lol: Deeee. Ha benne van a készletben akkor azt kell használni.
szobikari Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Deeee. Ha benne van a készletben akkor azt kell használni. Olajgomba cserekor mennyi olajveszteséggel lehet számolni? :lol:
hening Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Olajgomba cserekor mennyi olajveszteséggel lehet számolni? :) Minimális. Márha nem járó motornál ejted meg a cserét. :lol: :lol:
szobikari Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Minimális. Márha nem járó motornál ejted meg a cserét. :lol: :lol: Járó, üzemmeleg. Hogy valami izgalom is legyen benne :) :P
opel16v Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Kb egy csepp :lol: Ha tényleg nem jár a motor :lol:
invictus Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 És magát az olajnyomás órát hova tennéd?
opel16v Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 És magát az olajnyomás órát hova tennéd? Hát nekem rá van kötegelőzve a bukócsőre, de gondolom ez nálad nem jáccik :lol:
Guest Sanci Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Az Omiba? Me nem láttam, úgy le volt vakítva Blitz tájékán :P :P vagy csak nálam volt nagyon homály? :) :lol: :lol:
hening Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Az Omiba? Me nem láttam, úgy le volt vakítva Blitz tájékán :P :lol: vagy csak nálam volt nagyon homály? :P :lol: :) Sztem az astrában (versenyótóóóóóó). :lol:
hening Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 És magát az olajnyomás órát hova tennéd? Lehet kapni olyan tartót amit az a oszlopra lehet rögzíteni.
invictus Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Lehet kapni olyan tartót amit az a oszlopra lehet rögzíteni. De az olyan természetellenes.... :lol:
hening Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 De az olyan természetellenes.... :lol: Miért? Szép dizájnosakat láttam, csak most nem találom.
invictus Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Miért? Szép dizájnosakat láttam, csak most nem találom. Talán valahol a műszerfalon is lehetne helyet találni neki.
hening Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Talán valahol a műszerfalon is lehetne helyet találni neki. Láttam műszerfalra valót is, csak nem biztos, hogy jó az astrára.
invictus Elküldve November28, 2008 Elküldve November28, 2008 Láttam műszerfalra valót is, csak nem biztos, hogy jó az astrára. Esetleg a szivargyújtó részénél...lényegében aki nem használja oda akár két műszer is elfér...
Recommended Posts