zotya975 Elküldve Október11, 2008 Elküldve Október11, 2008 Benzinkuton sterimoval le lehet nyomatni tisztára. Csak a gyújtás dolgaira vigyázz :lol: Majd viszek magammal egy tapasztaltabb cartársat ( szevasz Karcsi! :lol: ) Ő majd figyel a részletekre.
hening Elküldve Október11, 2008 Elküldve Október11, 2008 Majd viszek magammal egy tapasztaltabb cartársat ( szevasz Karcsi! :lol: ) Ő majd figyel a részletekre. Hah, holnap semmiképp. Hajnalban megyek Pápára.
zotya975 Elküldve Október11, 2008 Elküldve Október11, 2008 Hah, holnap semmiképp. Hajnalban megyek Pápára. Nem mostanra gondoltam csak mivel mosogattam a motorteret, felvetettem a témát. :lol:
Soma01 Elküldve Október11, 2008 Elküldve Október11, 2008 Most mi bajod vele , lett tempomatod? :lol: Esetleg össze kéne jönnöd egy típustársal cserélni egy próbára az alapjárati mocit. Pár csavar meg cekasz. Vagy volt már? Nem olvastam vissza. Ezt tervezem! De kellene valaki akinek van ilyen mocija és hajlandó segíteni nekem. Szóval keresek egy ilyen mocit már egy ideje, ha valakinek van ilyen mocija vagy 1 ismerősének ilyen, akkor az szóljon már nekem. Nagyon jó lenne már megtudni, hogy mi a gond.
FPepe Elküldve Október11, 2008 Elküldve Október11, 2008 Ezt tervezem! De kellene valaki akinek van ilyen mocija és hajlandó segíteni nekem. Szóval keresek egy ilyen mocit már egy ideje, ha valakinek van ilyen mocija vagy 1 ismerősének ilyen, akkor az szóljon már nekem. Nagyon jó lenne már megtudni, hogy mi a gond. Ilyen motor volt Omegában is tudtommal, ott hogy van megoldva a tempomat? Ott van hozzá egy külön elektronika.
rtomi Elküldve Október12, 2008 Elküldve Október12, 2008 Régebben Commodoréban és Senátorban is volt tempomat ahol még szintén bowdenes a gázpedál. Csak az mechanikus volt nem elektromos.
opel16v Elküldve Október12, 2008 Elküldve Október12, 2008 Régebben Commodoréban és Senátorban is volt tempomat ahol még szintén bowdenes a gázpedál. Csak az mechanikus volt nem elektromos. Mindkét megoldás elektromechanikus, vagyis van egy vezérlője, és egy motoros bowdenes egység. Kétféle volt: - senator-Aomega, itt a vezérlő külön van - x20xev, 2.5V6, MV6, itt a vezérlő a motoros egységbe van integrálva Én már próbáltam az omegámba az Aomega tempomatját, de nem akaródzik működni, szerintem teljesen más a sebességjel.
zotya975 Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 Tegnap megint aláfeküdtem a mocinak, még mindíg volt olajcsepegés a kartertömítésnél, egészen kicsit húztam a csavarokon azon a felén, megint letöröltem aztán majd meglátjuk. :lol:
Guest Sanci Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 Ha nagyon nem tudsz vele mit kezdeni tömítéscsere, és van egy piros színű paszta (passz a neve) azzal vékonyan bekened és nem fog engedni. Persze mindez után ha bemelegíted a mocit húzni kell még egy picit a csavarokon.
epk947 Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 Ha nagyon nem tudsz vele mit kezdeni tömítéscsere, és van egy piros színű paszta (passz a neve) azzal vékonyan bekened és nem fog engedni. Persze mindez után ha bemelegíted a mocit húzni kell még egy picit a csavarokon. Emlékezetem szerint a javítási kézikönyv szerint eleve kell használni tömítő pasztát, legalább ott ahol a tömítő felület sarkában illesztések vannak. Ezt hiba magyaráztam annó a szerelőmnek, nem tömített. Kétszeri leszerelés után csak ez lett a vége. Azóta (kb. 2 éve) száraz a motorom mint a sivatag. :lol:
zotya975 Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 Ha nagyon nem tudsz vele mit kezdeni tömítéscsere, és van egy piros színű paszta (passz a neve) azzal vékonyan bekened és nem fog engedni. Persze mindez után ha bemelegíted a mocit húzni kell még egy picit a csavarokon. Most volt tömítés cserélve, piros pasztával(pirosarany? :lol: ) még nem próbáltam. Nem jelentős a veszteség inkább csak idegesít, hogy tudom hogy szivárog. Miért is kellett nekem a kocsi alá feküdnöm?! Nem mai gyerek, talán majd az olajsár eltömíti. :lol: Most biztos nem kapom szét mégegyszer. Méghogy melegen húzzam utánna? Aknám nincs, feküdtél már forró motor alatt? Nem kéne többet borotválkoznom! :lol:
epk947 Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 Most volt tömítés cserélve, piros pasztával(pirosarany? :lol: ) még nem próbáltam. Nem jelentős a veszteség inkább csak idegesít, hogy tudom hogy szivárog. Miért is kellett nekem a kocsi alá feküdnöm?! Nem mai gyerek, talán majd az olajsár eltömíti. :lol: Most biztos nem kapom szét mégegyszer. Méghogy melegen húzzam utánna? Aknám nincs, feküdtél már forró motor alatt? Nem kéne többet borotválkoznom! :lol: HÁNYSZOR MONDJAM, HOGY BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT,BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT,BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT,BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT,BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT,BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT,BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT,BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT, http://www.opelforum.hu/index.php?s=&s...st&p=428260
hening Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 Most volt tömítés cserélve, piros pasztával(pirosarany? :lol: ) még nem próbáltam. Nem jelentős a veszteség inkább csak idegesít, hogy tudom hogy szivárog. Miért is kellett nekem a kocsi alá feküdnöm?! Nem mai gyerek, talán majd az olajsár eltömíti. :lol: Most biztos nem kapom szét mégegyszer. Méghogy melegen húzzam utánna? Aknám nincs, feküdtél már forró motor alatt? Nem kéne többet borotválkoznom! :lol: Húzzál utánna egy kicsit, de csak óvatosan. Lehet, hogy a szivattyú illesztésénél nem kentem, de végigkentem az egész illesztési felületet.
szobikari Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 HÁNYSZOR MONDJAM, HOGY BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT,BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT,BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT,BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT,BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT,BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT,BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT,BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT, BONTOTTCSIRKÉT, http://www.opelforum.hu/index.php?s=&s...st&p=428260 Mi ez a bontottcsirkés párhuzam? :lol:
Guest Sanci Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 Aknám nincs, feküdtél már forró motor alatt? Az aknát megoldhatjuk, feltéve ha erre jársz. Feküdtél már forró motor alatt sebváltórúd-töréssel miközben gurul a kocsi a lejtőn? Bulis dolog mikor átmegy rajtad pár mázsa...
Johnny82 Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 Most volt tömítés cserélve, piros pasztával(pirosarany? :lol: ) még nem próbáltam. Nem jelentős a veszteség inkább csak idegesít, hogy tudom hogy szivárog. Miért is kellett nekem a kocsi alá feküdnöm?! Nem mai gyerek, talán majd az olajsár eltömíti. :lol: Most biztos nem kapom szét mégegyszer. Méghogy melegen húzzam utánna? Aknám nincs, feküdtél már forró motor alatt? Nem kéne többet borotválkoznom! :lol: Nekem az autószerelő haverom a gépzsírt ajánlotta és az nagyon bevált, nem ereszt sehol semmi!!!
FPepe Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 Azóta (kb. 2 éve) száraz a motorom mint a sivatag. :D És még nem állt be? Olaj kell ám bele... :lol: :lol: :lol:
davidi Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 Látom az alapjárati motor még mindig „sláger” téma. Akkor hadd meséljem el, tegnap én hogy jártam. Elkezdett rakoncátlankodni az alapjárat, mígnem az egyik indítás után már össze-vissza felakadt, leállt, hibakódot is dobott. Ezt gyorsan kivillogtattam, „0505 alapjárat funkció rendellenesség”... Klassz, gondoltam sima ügy, 2 csavar, egy kis WD 40, 5 perc, és mehetek a reptérre a sógoromért, aztán majd holnap kitisztítom... Mondanom se kell, nem ennyi volt. Persze, mindez este, sötétben, utcán, mikor 10 perc múlva tovább kellett volna mennem. Kivettem a 2 kis csavart, és mit látok? Lóg a tengelyen a rugó, a kúp a végéről sehol. Persze, volt az, csak benn a fojtószelepház furatában. Hurrán. El sem merem képzelni, mi van, ha nem akad meg ott „időben”. Végül aztán a folytószelepházat leszedve tudtam kirázni belőle, visszatettem a helyére mindent, de a csatit nem mertem rátenni. Most van egy használhatatlan alapjárati motorom, amit tavasszal vettem, és még csak nem is a leggagyibb u.gy., hanem ident volt, nem is olcsó. Most akkor mit csináljak, vegyek egy gyárit 36e-ért? Azért annyi pénzem sajnos nincs egy 12 éves autónál erre az alkatrészre. Mindez egy apró szar konstrukciós hülyeség miatt, ugyanis azt csinálták, hogy menetes a tengely, és van egy menetes furat a kúpban, aztán csak simán össze van csavarva a kettő. Gratulálunk. Okos kialakítás, főleg, hogy a rugú akadályozza meg az elfordulást. Komoly műszaki teljesítmény... Csak idő kérdése, hogy meddig bírja, mikor csavarodik le. Azt hiszem, szépen beleragasztom. Csak az épp kéznél lévő epoxi ragasztóm meg épp +80 fokig bírja, az meg sztem nem elég oda. Na aki már járt így, az elmondhatja magáról, hogy valóban gondja van az alapjárattal... Bocs, ha valakit untattam, de szerintem tanulságos történet, mert függetlenül az én képességeimtől, ez mindenkivel előfordulhat, és mekkora bibi egy apró konstrukciós bénaság miatt. Gondolom, így volt egyszerűbb legyártani. Csak hát ha mindez éjjel, szép ruhában, hidegben üt visza, akkor az embernek eléggé meglesz a véleménye... És járhattam volna sokkal rosszabbul is, ha nem akad meg olyan „ügyesen” abban a levegőjáratban....
Tápiószecső Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 ...Most akkor mit csináljak, vegyek egy gyárit 36e-ért?... Bontott 5-ért vagy olcsóbban, kipróbálási garanciával.
zotya975 Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 Az aknát megoldhatjuk, feltéve ha erre jársz. Feküdtél már forró motor alatt sebváltórúd-töréssel miközben gurul a kocsi a lejtőn? Bulis dolog mikor átmegy rajtad pár mázsa... Én is majdnem így jártam , csináltam gerendadarabokból egy faxa rámpát, arra mentem fel a kocsival, aztán alámásztam, és miközben a kartert néztem, azon töprengtem, hogy vajon behúztam-e a kéziféket? :lol: Tényleg, mi van a BONTOTT CSIRKÉVEL? :lol: Egyenlőre megvolt az utánhúzás, most várok pár napot.
Guest Sanci Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 ...ugyanis azt csinálták, hogy menetes a tengely, és van egy menetes furat a kúpban, aztán csak simán össze van csavarva a kettő. Gratulálunk. Okos kialakítás, főleg, hogy a rugú akadályozza meg az elfordulást. Komoly műszaki teljesítmény... Csak idő kérdése, hogy meddig bírja, mikor csavarodik le. Azt hiszem, szépen beleragasztom. Csak az épp kéznél lévő epoxi ragasztóm meg épp +80 fokig bírja... Megoldás: Loctite 270. Nyomásra köt, nagyon hő- és húzásálló de legközelebb fődarabcsere mert erősebb mint maga az anyag. :lol:
epk947 Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 Mi ez a bontottcsirkés párhuzam? :lol: Bocs nem gondoltam át! :lol: Te még valszeg csak gondolatban voltál még akkor... Ez volt kb. az első sikeres reklám a Magyar Televízióban a 70-es évek elején. Eléggé elhíresült.
zotya975 Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 Bocs nem gondoltam át! :lol: Te még valszeg csak gondolatban voltál még akkor... Ez volt kb. az első sikeres reklám a Magyar Televízióban a 70-es évek elején. Eléggé elhíresült. Én emlékszem rá, csak nem értem hogy jön ide? Meg a Pécsi kesztyű, Meg a rumba-rumba Centrumba! :lol:
szobikari Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 Bocs nem gondoltam át! :lol: Te még valszeg csak gondolatban voltál még akkor... Ez volt kb. az első sikeres reklám a Magyar Televízióban a 70-es évek elején. Eléggé elhíresült. 70-es évek... Volt már akkor telefon? :lol:
zotya975 Elküldve Október13, 2008 Elküldve Október13, 2008 70-es évek... Volt már akkor telefon? :lol: Volt, csak pár évet várni kellett rá! Meg a kocsira is! Trabant, Wartburg, Dácia...... :lol:
Recommended Posts