zocsa Elküldve Augusztus2, 2008 Elküldve Augusztus2, 2008 Sárga lámpa nem világított egyébként? Próbáltad kivillogtatni, van-e benne valami hibakód? Nem világított,vagyis de a többivel együtt, olyankor visszaáll gyújtásra... mingyá lemegyek villogtatni..
zocsa Elküldve Augusztus2, 2008 Elküldve Augusztus2, 2008 ... mingyá lemegyek villogtatni.. Semmi,csak 12-ket villog. :lol:
Szokecigany Elküldve Augusztus3, 2008 Elküldve Augusztus3, 2008 Sziasztok. Megjártam a 3000km-es utat az akkor még csak hengerfej gyanús autómmal,sajnos tényleg átfúj a tömítés. 3000km alatt egy liter vizet megivott,igaz a nagy részét zárt kiegyenlítő spakvával. Miután lazítottam rajta szinte abbahagyta,de szét kell szedni :lol: Milyen hengerfejtömítést érdemes venni? Azon kivűl milyen tömítésekre van még szükség? Azt tudom,hogy új hf csavarok kellenek.
Tápiószecső Elküldve Augusztus3, 2008 Elküldve Augusztus3, 2008 Sziasztok. Megjártam a 3000km-es utat az akkor még csak hengerfej gyanús autómmal,sajnos tényleg átfúj a tömítés. 3000km alatt egy liter vizet megivott,igaz a nagy részét zárt kiegyenlítő spakvával. Miután lazítottam rajta szinte abbahagyta,de szét kell szedni :lol: Milyen hengerfejtömítést érdemes venni? Azon kivűl milyen tömítésekre van még szükség? Azt tudom,hogy új hf csavarok kellenek. Én gyárit vennék, ha meg is síkolják a hengerfejet, akkor viszont le kell szedni a kipuf és szívósort is, tehát ezekhez is kell a tömítés. És talán a vezérműház és a hengerfej közé is.
Szitamanó Elküldve Augusztus3, 2008 Elküldve Augusztus3, 2008 Sziasztok. Megjártam a 3000km-es utat az akkor még csak hengerfej gyanús autómmal,sajnos tényleg átfúj a tömítés. 3000km alatt egy liter vizet megivott,igaz a nagy részét zárt kiegyenlítő spakvával. Miután lazítottam rajta szinte abbahagyta,de szét kell szedni :lol: Milyen hengerfejtömítést érdemes venni? Azon kivűl milyen tömítésekre van még szükség? Azt tudom,hogy új hf csavarok kellenek. Én direkt megkérdeztem a szerelőmtől, hogy van-e valami ajánlott márka, azt mondta mindegy milyet veszek, csak Ajusa-t ne, mert nem akarja 2-szer megcsinálni :lol: . Szívósor- és leömlő tömítés, esetleg szelepfedél tömítés.
FPepe Elküldve Augusztus3, 2008 Elküldve Augusztus3, 2008 Sziasztok. Megjártam a 3000km-es utat az akkor még csak hengerfej gyanús autómmal,sajnos tényleg átfúj a tömítés. 3000km alatt egy liter vizet megivott,igaz a nagy részét zárt kiegyenlítő spakvával. Miután lazítottam rajta szinte abbahagyta,de szét kell szedni :lol: Milyen hengerfejtömítést érdemes venni? Azon kivűl milyen tömítésekre van még szükség? Azt tudom,hogy új hf csavarok kellenek. Hfejtömítésből sztem is gyárit, aztán kell szelepfedél tömítés, szívósor- és kipufogósor tömítés. Hfejet síkoltatni, ha már kézben van, akkor nem árt ellenőrizi a szelepeket, zárnak-e rendesen, ill. szelepszár-szimmeringeket is lehet cserélni, az nem drága dolog, de idősebb autónál hasznos lehet. Írd be lécci az aláírásodba az autód adatait (évjárat, motorkód, km-állás).
Szokecigany Elküldve Augusztus3, 2008 Elküldve Augusztus3, 2008 Hfejtömítésből sztem is gyárit, aztán kell szelepfedél tömítés, szívósor- és kipufogósor tömítés. Hfejet síkoltatni, ha már kézben van, akkor nem árt ellenőrizi a szelepeket, zárnak-e rendesen, ill. szelepszár-szimmeringeket is lehet cserélni, az nem drága dolog, de idősebb autónál hasznos lehet. Írd be lécci az aláírásodba az autód adatait (évjárat, motorkód, km-állás). Akkor jobb lesz ha elviszem egy ismerős szerelőnek. Egyébként az autó tökéletes volt, kicsit félek ettől az egésztől, attól tartok soha nem lesz olyan mint volt.. Most is 140-150-es utazóval 6,6-os fogyasztással jártam meg németországot.
Szitamanó Elküldve Augusztus3, 2008 Elküldve Augusztus3, 2008 Akkor jobb lesz ha elviszem egy ismerős szerelőnek. Egyébként az autó tökéletes volt, kicsit félek ettől az egésztől, attól tartok soha nem lesz olyan mint volt.. Most is 140-150-es utazóval 6,6-os fogyasztással jártam meg németországot. Nyugi, ettől nem lesz rosszabb :lol: .
powerup Elküldve Augusztus3, 2008 Elküldve Augusztus3, 2008 Akkor jobb lesz ha elviszem egy ismerős szerelőnek. Egyébként az autó tökéletes volt, kicsit félek ettől az egésztől, attól tartok soha nem lesz olyan mint volt.. Most is 140-150-es utazóval 6,6-os fogyasztással jártam meg németországot. Nekem 2 éve kellett tömítést cserélni, azóta sincs vele semmi gond, pedig a síkolás és a csavarok cseréje is "kimaradt"... :lol:
Szokecigany Elküldve Augusztus3, 2008 Elküldve Augusztus3, 2008 Kezdek megnyugodi, érdekes anno az 1,4-es combonál is 200e km környékén kellett tömítést cserélni. Ezek ennyit birnak??
epk947 Elküldve Augusztus3, 2008 Elküldve Augusztus3, 2008 Kezdek megnyugodi, érdekes anno az 1,4-es combonál is 200e km környékén kellett tömítést cserélni. Ezek ennyit birnak?? Én ismerek 82 lovas 1,4-es caravánt 350 ezerrel és eredeti, bontatlan blokkal. :lol:
peki Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Kitakarítottam a bégett csonkot. Kíváncsi leszek mi lesz a hatása, én azt várom, hogy meleg motornál az alapjárat egy kicsit lejebb jön, mert 950-nél tart már (a gyári 830-990). Üdv. Nálam előtte is meg utána is ugyan olyan volt az alapjárat. 1 gondom van még ami sehogy nem akar javulni. Melegen alapjáraton néha köpköd a kipufogó. Olyan mintha rendszertelenül néha 1 pillanatra valamelyik hengernél kimaradna a gyújtás. Ha egy kis gázt adok, akkor már nem. Le nem áll, csak kihagy, de csak 1 pillanatra, a fordulatszámmérőn nem látszik, csak a kipufogónál hallgatózva. Mitől lehet ez? Más C16NZ is ezt csinálja? Mindent cseréltem már. Gyújtásmodult, elosztót, rotort, trafót, gyertyát, gyújtókábelt, indukciós tekercset, AC-t motorvezérlőt. A másik hiba ami ezek cseréjétől ugyancsak nem szűnt meg, hogy gyújtásra téve de nem beindítva bekapcsol pár mp-ig az AC aztán ki, ez eddíg oké is lenne, de utána ha nem indítom be, hanem hagyom csak gyújtáson, akkor kb. percenként 3x4x ki bekapcsolgat az AC. Ha lefullad a gép, akkor is amíg le nem veszem a gyújtást, ki-be kapcsolgat percenként többször. Van valakinek ötlete?
peki Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Nos esetleg van más ötlet a problémámra? :lol: A gyújtásmodul csere nem jött be,megint leállt, :lol: szerencsére a ház előtt. Kb 30-40 perc mulva pöccre indul. A régit legalább visszaadták? Ha nem én elkérném. Vagy visszavinném gariba. Ha gondolod cserélgethetünk pár cuccot(vezérlő, komplett gyújtás stb.) Aztán ha nálam is jelentkezik a hiba, akkor megvan a tettes. Van pár ECU-m is a vezérlőbe. KEress meg ha gondolod. 06203696774
FPepe Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Nálam előtte is meg utána is ugyan olyan volt az alapjárat. 1 gondom van még ami sehogy nem akar javulni. Melegen alapjáraton néha köpköd a kipufogó. Olyan mintha rendszertelenül néha 1 pillanatra valamelyik hengernél kimaradna a gyújtás. Ha egy kis gázt adok, akkor már nem. Le nem áll, csak kihagy, de csak 1 pillanatra, a fordulatszámmérőn nem látszik, csak a kipufogónál hallgatózva. Mitől lehet ez? Más C16NZ is ezt csinálja? Mindent cseréltem már. Gyújtásmodult, elosztót, rotort, trafót, gyertyát, gyújtókábelt, indukciós tekercset, AC-t motorvezérlőt. A másik hiba ami ezek cseréjétől ugyancsak nem szűnt meg, hogy gyújtásra téve de nem beindítva bekapcsol pár mp-ig az AC aztán ki, ez eddíg oké is lenne, de utána ha nem indítom be, hanem hagyom csak gyújtáson, akkor kb. percenként 3x4x ki bekapcsolgat az AC. Ha lefullad a gép, akkor is amíg le nem veszem a gyújtást, ki-be kapcsolgat percenként többször. Van valakinek ötlete? A kipuff felől nekem is hallani ilyesmit, de nekem inkább hidegen. Szerelő szerint valamelyik szelep nem zár rendesen (pl. ráégett vmi).
opel16v Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 beégett kipuffszelepek is okozhatják a "köpködést" :lol:
peki Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Sziasztok. Megjártam a 3000km-es utat az akkor még csak hengerfej gyanús autómmal,sajnos tényleg átfúj a tömítés. 3000km alatt egy liter vizet megivott,igaz a nagy részét zárt kiegyenlítő spakvával. Miután lazítottam rajta szinte abbahagyta,de szét kell szedni :lol: Milyen hengerfejtömítést érdemes venni? Azon kivűl milyen tömítésekre van még szükség? Azt tudom,hogy új hf csavarok kellenek. Én asszem glaser tömítést vettem, síkolás nélkül régi csavarokkal raktam vissza. Igaz nálam nem fogyott a víz, csak kicsit olajos volt a tömítésnél. Azóta már 30-40E km-t gond nélkül. Előtte is tuti volt meg utána is. Érdemes a szelepszár szimeringeket is cserélni, nem nagy pénz. + Becsiszolni a szelepeket. Nálam az egyik kipufogó szelep is lyukas volt.
FPepe Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 beégett kipuffszelepek is okozhatják a "köpködést" :lol: Ezt mondom én is :lol: Most öntöttem bele egy flakon Protecet, meglátjuk segít-e valamit.
opel16v Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Ezt mondom én is :lol: Most öntöttem bele egy flakon Protecet, meglátjuk segít-e valamit. kipuffszelep beégésen nem fog, ha az a baja.
peki Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 beégett kipuffszelepek is okozhatják a "köpködést" :lol: Hengerfejtömítés csere előtt meg után is ugyan úgy csinálja, talán most nem annyira látványosan. Rossz szelep cserélve, + a többivel együtt becsiszolva, szép tiszták voltak, de ugyan az. Akkor ezzel együtt kell élni és nem baj ezek szerint. De ez az AC kapcsolgatás zavar gyújtáson. Mondjuk nem igen van csak gyújtáson, inkább biztonsági dolog ha esetleg baleset lenne. Végül is 6 éve együtt élek ezzel is mint a puffogással. Remélem a karter szűrőtől kipucolódik. Vagy adjak neki szeleptisztító lötyit? Utána már nem rakódhat le cucc mivel a karter gáz szűrt.
hening Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Nekem is "puffogott" egy kicsit, meg rázta a motort és a kasztnit alapjáraton. De megszüntettem a fals levegőt és azóta jó. Mondjuk a puffogás alig hallható volt.
zocsa Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Aham,köszi. Akkor hétfőn csere,egy próbát megér. 9 ezer valamennyit mondtak a gyárira,utángyártott pedig 5300.( AC relé) :lol: :lol: :lol: ez hihető?
FPepe Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 9 ezer valamennyit mondtak a gyárira,utángyártott pedig 5300.( AC relé) :lol: :lol: :lol: ez hihető? Az érdekes, mert a Csergőben 2357 Ft a gyári (6238525 a cikkszáma).
zocsa Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Az érdekes, mert a Csergőben 2357 Ft a gyári (6238525 a cikkszáma). Felhívtam őket van belőle 2400 körül. De jó ez nekem c16nz-be?
peki Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Felhívtam őket van belőle 2400 körül. De jó ez nekem c16nz-be? Ha gondolod nálam cserélgethetünk cuccokat, hogy ne feleslegesen cseréld őket. A héten én is megyek minden nap vele. Így hamar kiderül. Akár ma este is elugorhatsz.
Radó Elküldve Augusztus4, 2008 Elküldve Augusztus4, 2008 Helló!Ma kiprobáltam 8 óra állás után van nyomás az injektorhídon de nem indulta kocsi,az önindító hajtott de nem kapta el,második inditozásnál pöcre indult(egész nap tüző napon állt).Reggel viszont(12-13 óra állás után)elsöre(pöcre)indult de lefulladt.Tehát mint réggen úgyanott tartok csak 30-40ezerrel kevesebbem van:( Opel 16V van ötleted?vagy valakinek?1.6.16V X16XEL
Recommended Posts