Tápiószecső Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 sziasztok! azt szeretném kérdezni mi a pontos neve annak a műanyag kör alakú kütyünek ami a tűzfalra van akasztva ás 3 vákumcső csatlakozik hozzá? kell rendelnem egyet mert eltörtem az egyik csonkját, ez befolyással lehet a fogyasztásra? Az aktívszenes tartályból jön a szívósorba csatlakozik, és fékrásegítőtől veszi a vákuumot ha minden igaz. Nem tudom melyik ága törött, de biztosan nem segít. Amíg nincs meg a másik dugózd le a többit. És vehetsz nyugodtan bontóból, szerintem filléres darab.
Piperkőc Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Szelepfedél tömítés és gyertya: Ha valaki előbbire szorulna, nekem most volt, amit én használtam azt szívesen ajánlom mindenkinek. A tömítés Ident opel a csergőből, gumi, (x14xe a motor), 2 részből áll, nem egész 3e ft volt a kettő. Nem kell hozzá paszta, nem is tettem. Azóta szép száraz a motorom. Tanulságos volt, amit kivettem, az már teljesen be volt repedezve, nem csoda, hogy engedett... De legalább könnyen lejött. Igaz, a tisztogatással nekem is elment sok idő. A gyertyákról csak annyit akartam, hogy nekem eddig NGK volt benn, most cseréltem, és a fórumot olvasgatva gyári került bele. Tudom, hogy a megbízhatóság a lényeg, de az autón nem vettem észre különbséget, pontosan ugyanúgy megy, mint előtte. Legalább megtudtam, hogy eddig sem jártam valami nagyon vacakkal. Érdekes, hogy ahol eddig láttam, ott a gyári még olcsóbb is volt, mint az NGK...
opel16v Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Az aktívszenes tartályból jön a szívósorba csatlakozik, és fékrásegítőtől veszi a vákuumot ha minden igaz. Nem tudom melyik ága törött, de biztosan nem segít. Amíg nincs meg a másik dugózd le a többit. És vehetsz nyugodtan bontóból, szerintem filléres darab. Azért vigyázzunk a ledugózással, a tankszellőzésnek nem tesz jót :sowwy: A fékrásegítőtől meg nem vesz semmi vákumot, az szeleppel le van választva a rendszerről, vagyis onnan "vákum nem jöhet, csak befele mehet" :lol: A vákum a szívósorból képződik közvetlenül.
Tápiószecső Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Azért vigyázzunk a ledugózással, a tankszellőzésnek nem tesz jót :sowwy: A fékrásegítőtől meg nem vesz semmi vákumot, az szeleppel le van választva a rendszerről, vagyis onnan "vákum nem jöhet, csak befele mehet" :lol: A vákum a szívósorból képződik közvetlenül. A szabadba van mégegy cső amin szellőzni tud. Nem tudom már melyik felére csatlakozik a rásegítő csövén, de tuti azon van.
opel16v Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 A szabadba van mégegy cső amin szellőzni tud. Nem tudom már melyik felére csatlakozik a rásegítő csövén, de tuti azon van. Nincs több szellőző cső a tankból, csak az az egy, ami jön a szűrőbe/szelepbe. A rásegítő csövén van egy kis szelep (műanyag kütyü), amiből van egy leágazás, de az még a szelep előtt ágazik. :sowwy:
1.6 16v Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Így van, ezt már kb egy hónapja mondtam neki, amikor betettem neki a betétszűrőt :sowwy: Hali. Ok, megprobálom szétkapni és meglesni, megtisztitani. Csak olyan kis hely van ott meg egy csomó kütyü.
opel16v Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Ok, megprobálom szétkapni és meglesni, megtisztitani. Csak olyan kis hely van ott meg egy csomó kütyü. Zárd is le :sowwy:
Tápiószecső Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Nincs több szellőző cső a tankból, csak az az egy, ami jön a szűrőbe/szelepbe. A rásegítő csövén van egy kis szelep (műanyag kütyü), amiből van egy leágazás, de az még a szelep előtt ágazik. :sowwy: A tartályon 3 lyuk van, és ebből 3 különálló cső jön. Egyik megy a tankhoz másik a szelephez harmadik meg a szabadba. Ott van lefogatva a tűzfalon. Egy kúpos alakú bumszli van a végén és az alja lyukas.
Lipi Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Sziasztok! szóval az a csonk törött le ami a szűrőtől jön, holnap meg mennem kell vidékre, tehát szerintetek ledúgózhatom a szűrőtől jövő csövet, meg a müanyagon a lyukat?
Tápiószecső Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Sziasztok! szóval az a csonk törött le ami a szűrőtől jön, holnap meg mennem kell vidékre, tehát szerintetek ledúgózhatom a szűrőtől jövő csövet, meg a müanyagon a lyukat? Nekem úgy 2-3 éve van ledugózva, nem tapasztaltam káros hatását.
opel16v Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 A tartályon 3 lyuk van, és ebből 3 különálló cső jön. Egyik megy a tankhoz másik a szelephez harmadik meg a szabadba. Ott van lefogatva a tűzfalon. Egy kúpos alakú bumszli van a végén és az alja lyukas. Értem. Én arra mondtam, hogy a tank felől csak egy cső jön :lol: Ha azt ledugózná, kellemetlen meglepetése lenne hamar :sowwy:
Tápiószecső Elküldve Április21, 2008 Elküldve Április21, 2008 Értem. Én arra mondtam, hogy a tank felől csak egy cső jön :lol: Ha azt ledugózná, kellemetlen meglepetése lenne hamar :sowwy: Hát azt ne is. :lol:
Szitamanó Elküldve Április22, 2008 Elküldve Április22, 2008 Hali. Voltam ma kiméretni a szondát,azt mondták hogy jó :sowwy: . De viszont. Vállalnak olyat, hogy szétszedik az alapjárati motort, és kipucolják a belsejét (a csigát). Kérdésem:én nem tudnám szétszedni? Nem tudja "széttolni" magát, ha adok neki egy kis áramot? Vagy van neki egy végpontja, ahol megáll?
opel16v Elküldve Április22, 2008 Elküldve Április22, 2008 Ha kettőnél több vezetékes, akkor léptetőmotor, szal ne adj neki delejt. Amúgy meg nincs végpontja, kitekeri a kúpot, aztán ember legyen a talpán, aki mégegyszer összerakja, hogy jól is működjön :sowwy: Amúgy meg magát az alapjárati motort nem lehet, és nem is kell szétszedni. A kúpját, a szárát, meg a levegőjáratait kell megpucolni. Attól jónak kell lennie utána... ha mégsem, akkor szar az egész motor, szétkopott a mechanika.
opel16v Elküldve Április22, 2008 Elküldve Április22, 2008 Voltam ma kiméretni a szondát,azt mondták hogy jó :sowwy: Amúgy szkóppal mérték a jelmeredekségét? Vagy csak rámértek valami multiméterrel? :lol:
Piperkőc Elküldve Április22, 2008 Elküldve Április22, 2008 Vállalnak olyat, hogy szétszedik az alapjárati motort, és kipucolják a belsejét (a csigát). Kérdésem:én nem tudnám szétszedni? Nem tudja "széttolni" magát, ha adok neki egy kis áramot? Vagy van neki egy végpontja, ahol megáll? Szerintem arra gondoltak, hogy kiveszik. Mert ha szétszedik, akkor vége. Én ugyanis megtettem. Miután betettem egy újat, kíváncsi voltam a régire, mi is van benne, és hogy lenne érdemes legközelebb pucolni. Ha érdekel megmutatom. Nem lehet többé összerakni. Be van sajtolva a végé a fémházba, és azon belül van a kis motor, amiről lejön az 5 hajszálvékony (értsd szó szerint) vezeték, és az van a csatira forrasztva. Az életben ben fogod visszaforrasztani, és szakadás nélkül visszarakni. Szvsz roncsolás nélkül szét sem lehet szedni. Úgyhogy felejtsd el. Kipucolni meg a konstrukciója miatt is csak nagyjából lehet, ha már az nem segít, akkor csere. Viszont ami nekem bekerül utángyártott az már más konstrukció, és abból kis trükkel ki lehet csavarni a csigát, majd vissza. Ezt még nem pucoltam, de szerintem ezzel nem lesz gond.
Szitamanó Elküldve Április22, 2008 Elküldve Április22, 2008 Amúgy szkóppal mérték a jelmeredekségét? Vagy csak rámértek valami multiméterrel? :sowwy: Hát ezt nem tudom... Nem mentem be, csak hátulról nézelődtem. Végülis ezzel meg injektor beállítással foglalkoznak, úgyhogy remélem értenek hozzá. Akkor mégegyszer kipucolom az alapjáratit meg a járatokat, átnézem a levegő csöveket, és ha semmi változás a rángatás-leállás ügyben, akkor veszek újat. THX :lol:
Szitamanó Elküldve Április22, 2008 Elküldve Április22, 2008 Szerintem arra gondoltak, hogy kiveszik. Mert ha szétszedik, akkor vége... Nem, azt mondták van valami gépük vagy mi... Direkt erre :sowwy: . Ha meg úgy adnák vissza, hogy nem működik, akkor adjanak helyette egy másikat. Ha már egyszer elvállalták...
Piperkőc Elküldve Április22, 2008 Elküldve Április22, 2008 Nem, azt mondták van valami gépük vagy mi... Direkt erre Ha érdekel, küldök majd egy képet a belsejéről. :sowwy: Mégis mielőtt kipróbálod a "gépüket". Szerintem a gyártósoron is csak az összerakásra van gép. Hát meg szerintem az alapjárati motor nem az a darab, amiről ott helyben rögtön megmondod, ha nem működik jól. Legfeljebb, ha teljesen tropa.
Szitamanó Elküldve Április22, 2008 Elküldve Április22, 2008 Most ahogy jöttem dolgozni, ráadtam a gyújtást, majd szokás szerint vártam 3 mp-et, mielőtt indítanék. Csak ekközben hallottam valami fémes sípoló-nyekergő hangot egy kis ideig. De előlről :sowwy: . Az alapjárati ilyenkor beállítja magát, és azt hallhattam? Piros lámpánál az alapjárat majd 2000 volt, aztán egy 15 mp múlva szépen beállt normálisra. Utánna nem volt gond.
yooccoo Elküldve Április22, 2008 Elküldve Április22, 2008 akkor lehet, hogy az ultrahangos cuccuk van, állítólag jó
opel16v Elküldve Április22, 2008 Elküldve Április22, 2008 Igen, az alapjárati nyekereg gyújtás ráadás után. És nem lehet szétszedni roncsolás nélkül, biztosan ők sem szedik szét.
FPepe Elküldve Április22, 2008 Elküldve Április22, 2008 Most ahogy jöttem dolgozni, ráadtam a gyújtást, majd szokás szerint vártam 3 mp-et, mielőtt indítanék. Csak ekközben hallottam valami fémes sípoló-nyekergő hangot egy kis ideig. De előlről :sowwy: . Az alapjárati ilyenkor beállítja magát, és azt hallhattam? Piros lámpánál az alapjárat majd 2000 volt, aztán egy 15 mp múlva szépen beállt normálisra. Utánna nem volt gond. Sztem próbálj meg kölcsönbe szerezni egy ilyen alapjárati mocit, hátha mégsem az a baj, bár, ha már ilyen hangot is ad...
Szitamanó Elküldve Április23, 2008 Elküldve Április23, 2008 Azért ma még kiszedem, megpucolom, aztán majd meglátom mi lesz. Bontottat érdemes venni? Vagy utángyártottat?
Szokecigany Elküldve Április23, 2008 Elküldve Április23, 2008 Hosszú auópályázás után forró motornál, normális,hogy a vizcsövek kemények és túlnyomás van a kiegyenlitőtartályban? Az autó 8szelepes X16SZR. Másik kérdésem, hol lehet leengedni a hűtővizet?
Recommended Posts