Szitamanó Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 Este nézegettem a garázsban a motort. A váltó tipust akartam megtudni. Azt nem sikerült, viszont megdöbbenve láttam, hogy a váltóházon (?), vagy kuplungházon (?), a bal oldali féltengely csatlakozása fölött, az alu öntvény redőiben világos szinű olaj van. Úgy saccoltam, hogy talán féldecinnyi lehet, meg ami lecsoroghatott. Nem tudtam kideríteni, hogy honnan kerülhetett oda. Fékolajra, vagy kormányszervó olajra gondolok. Valamelyik topicban a szervóról olvastam, hogy a végállás közelébe kitekert kománynál esetleg nyiszoroghat. Hát nekem is ezt csinálja. A fékkel nincs bajom. Még nagyon kezdő opelos vagyok, úgyhogy még keresgélem a motortérben a dolgokat. (Azért a motort, meg a főbb részeket megismerem! Meg az előző autóimat szerelgettem is.) Valaki tud segíteni? Honnan kerülhetett oda? Ott néha én is látok folyadékot,de mivel emlékeim szerint ez esős időben látható csak,ezért én vízre tippelek :huh: .Nem is tulajdonítok neki nagy figyelmet,persze lehet,rosszul teszem.De a váltóm ok,minden más olajszint rendben.
FPepe Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 Este nézegettem a garázsban a motort. A váltó tipust akartam megtudni. Azt nem sikerült, viszont megdöbbenve láttam, hogy a váltóházon (?), vagy kuplungházon (?), a bal oldali féltengely csatlakozása fölött, az alu öntvény redőiben világos szinű olaj van. Úgy saccoltam, hogy talán féldecinnyi lehet, meg ami lecsoroghatott. Nem tudtam kideríteni, hogy honnan kerülhetett oda. Fékolajra, vagy kormányszervó olajra gondolok. Valamelyik topicban a szervóról olvastam, hogy a végállás közelébe kitekert kománynál esetleg nyiszoroghat. Hát nekem is ezt csinálja. A fékkel nincs bajom. Még nagyon kezdő opelos vagyok, úgyhogy még keresgélem a motortérben a dolgokat. (Azért a motort, meg a főbb részeket megismerem! Meg az előző autóimat szerelgettem is.) Valaki tud segíteni? Honnan kerülhetett oda? Nyugodj meg, az váltóolaj, nekem is volt szerencsém hozzá. Fenn a váltótoronynál, ahol a rudazat bemegy a váltóba, ott van egy szimmering, ami idővel tönkremegy, és amellett szivárog az olaj. A cseréhez szét kell akasztani azt a villát, ami ott a rudazaton van, levenni a váltótornyot, belül kiakasztani a tengelyt, kihúzni, és már cserélhető is.
afonya Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 Itt van! Illetve ehhez nagyon hasonló. Diesel. X17DTL. A fék munkahenger alatt van a kifolyt olaj, de nem úgy látszott, hogy onnan jött volna. Lehet esetleg gázolaj? Már bosszant, hogy nem néztem jobban körbe! A csatlakozó képére gondoltam, de FPepe által javasolt színkód is nagyon célravezető.
Novy Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 a vit is meg tud tényleg állni ott fent.... de ettől lehet olaj is bele kell nyulni, és megnézni mi az :huh:
Digger Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 Igen ez azt hiszem úgy néz ki. Áruld már el, hogy raktad be a képet? Nekem van egy prezur.hu nevű tárhelyem, ahol weblap most nem működik. Csak ilyen dolgokat helyezek el, amit aztán be tudok linkelni. Ja és köszi! Valószinű, hogy a szerelő srác öntött túl sok olajat bele.
Novy Elküldve Január27, 2008 Elküldve Január27, 2008 igy nem szabad idézni, képpel együtt.... képet pedig ugy tudsz berakni, hogy a szövegszerkesztőbe ahova most én irok, tetején van pár ikon azok közzül egyik :huh:
Digger Elküldve Január28, 2008 Elküldve Január28, 2008 Ha találsz a másik oldalon is, akkor a fékkopás visszajelző vezetéke. Írd le, milyen a motorkódod és milyen színűek ezek a vezetékek. Készítettem képeket a lógó vezetékemről, bár csak telefonnal. Tehát a bal első reflektor mellett csatlakozik ki. Kb fél méteres. Két pólusú, a vezeték, barna és barna/sárga színű. A nagy bibliában láttam egy hasonló vezetékről egy képet, aminek a végére egy bisz-basz van dugva. Azzal lehet a benzinesnek az oktánszámot állítani. Ez lenne az? Ha az akkor eredetileg hol van a rögzítése? Az enyém diesel! (X17DTL) Azt elfelejtettem megnézni, hogy a másik oldalon van e párja. Bár szerintem a kerékig nem érne el.
yooccoo Elküldve Január28, 2008 Elküldve Január28, 2008 az ablakmosó tartálynál van rögzítve az oktándugó
Balfék Elküldve Január28, 2008 Elküldve Január28, 2008 Készítettem képeket a lógó vezetékemről, bár csak telefonnal. Azt elfelejtettem megnézni, hogy a másik oldalon van e párja. Bár szerintem a kerékig nem érne el. Véletlenül nem az elektromos fényszóró állító zsinórja? Van neked olyanod?
opel16v Elküldve Január28, 2008 Elküldve Január28, 2008 Szerintem az a lámpamagasságállítóhoz menne, de ott még kéne lennie egy sárga vezetéknek is elméletileg :huh:
FPepe Elküldve Január28, 2008 Elküldve Január28, 2008 az ablakmosó tartálynál van rögzítve az oktándugó Majdnem, a tágulási tartálynál, de az övé diesel, úgyhogy nem valószínű. :huh:
FPepe Elküldve Január28, 2008 Elküldve Január28, 2008 Szerintem az a lámpamagasságállítóhoz menne, de ott még kéne lennie egy sárga vezetéknek is elméletileg :huh: Az hárompólusú és kisebb csati.
Digger Elküldve Január28, 2008 Elküldve Január28, 2008 A lámpamagasság állító, és a hőmérő kilőve, mert működnek. A diesel autókba más korbácsot tesznek? Nekem az öreg Renault 9-be. sok csati lógott a különböző felszereltségű modelleknek köszönhetően. Vagy az Opel nem ilyen igénytelen?
epk947 Elküldve Január28, 2008 Elküldve Január28, 2008 Az utóbbi időkben arra lettem figyelmes, hogy a motor nem olyan jól reagál a gázadásra, mint korábban. Visszakerestem, hogy mikor volt gyertyacsere a motorban és kiderült, hogy 28000 km óta van benne, és azóta nem láttam még. Nosza kiszedtem és hálistennek a színe tökéletes volt (NGK), de a hézagok egyenletesen 1 mm-re nőttek. A 0,8 beállítása után minden a régi szép rendben működik. Ez volt a feledékenységem ára.
Tápiószecső Elküldve Január28, 2008 Elküldve Január28, 2008 Hháhááháh, mit találtam. :lol: Kicsit elcsúszik de a lényeg látszik: Típus V Ah A hossz. szél. mag. kg Exide STR S1 12 45 450 207 175 190 10,5 Exide STR S3 12 55 540 242 175 190 14,7 Exide STR S5 12 65 640 278 175 191 17,6 Exide STR S7 12 92 720 353 175 190 22,6 Maxxima 800 12 43 700 230 172 205 15,0 Maxxima 900 12 50 800 260 172 205 17,0 Maxxima DC 12 50 800 260 172 205 18,0 Uni Bull 50 100 12 47 360 210 175 175 12,7 Uni Bull 50 200 12 58 450 249 175 175 14,0 Uni Bull 50 300 12 69 540 249 175 190 15,3 Uni Bull 50 500 12 80 720 278 175 190 18,3 Banner 570 01 12 70 760 278 175 190 19,0 Banner 595 01 12 95 850 354 190 190 21,7 Forrás: http://www.elektropower.hu/ A mostanim az STR S5-ös, de lehet kicsit lejjebb adom a mércét. Kisebbek közül számora az STR S1 az abszolút nyerő, indítóáramban messze több mint az Uni Bull 50 100-asa. (naés az a 2 kiló :huh: ) Ha ezt nagyon nem ajánljátok, akkor esetleg S3-as vagy Uni Bull 50 200-as. Vélemény? Gabi neked akkor az Uni bull 50 500-as van igaz? (Az elektromosba szántam, nem tudom miért ide jött. Ha valaki átteszi megköszönöm.)
opel16v Elküldve Január28, 2008 Elküldve Január28, 2008 Gabi neked akkor az Uni bull 50 500-as van igaz? Igen :huh:
Tápiószecső Elküldve Január28, 2008 Elküldve Január28, 2008 Igen :lol: Azért az nem egy tollpihe. :huh: Ja és az autó heti 1-2 alkalmas mozgásra van ítélve mostanában. Állásban 0,08A-t eszik. Bírná ezt egy S1-es hosszabb távon?
opel16v Elküldve Január28, 2008 Elküldve Január28, 2008 Azért az nem egy tollpihe. :huh: Ja és az autó heti 1-2 alkalmas mozgásra van ítélve mostanában. Állásban 0,08A-t eszik. Bírná ezt egy S1-es hosszabb távon? Ha megnézed, messze a legkönnyebb ebben a 72-80Ah-ás kategóriában :) Egyébként annyi a súlya, mint egy varta vagy perion 55Ah-ás akkunak :lol: Szerintem bírnia kell annyit. Nem sok a 80mA.
Tápiószecső Elküldve Január28, 2008 Elküldve Január28, 2008 Kisebbek közül számora az STR S1 az abszolút nyerő... Nincs gyártásban. :huh: Még az S3 sem. :lol:
FPepe Elküldve Január28, 2008 Elküldve Január28, 2008 Nekünk is kell majd a dieselbe egy új, ami benne van már 4 éves, ráadásul csak 400A-es az indítőárama, ami télen, mikor kb. megfeleződik, már nem nagyon mozgatja meg a dieselmotort. Exide LSP3-at néztünk hozzá (75Ah/760A).
Recommended Posts