C16SE Elküldve Január25, 2008 Elküldve Január25, 2008 Bár közelről nem ismerem ezt a motort, nekem egy nagyon hasonló van az injektorhídon, amire azt mondták hogy ott lehet megfelelő eszközzel ellenőrizni az üzemanyagnyomást. De ez csak tipp. Így van! Bejött a tipp.
opel16v Elküldve Január25, 2008 Elküldve Január25, 2008 Nem ellaposodik a görbe, hanem csökken a maximálisan nyerhető nyomaték. Valószínűsítem, hogy a kipufogó minden változtatásánál aprókat ugyan, de változik az egész nyomatékgörbe. Ezzel nem azt akarom mondani, hogy ezzel lehet plusz pacikat beleszerválni az autóba :huh:
epk947 Elküldve Január25, 2008 Elküldve Január25, 2008 Ez az ellaposodás szerintem picit pontatlan megfogalmazás. Egyébként hogy laposodik? A lokális maximumok csökkennek vagy a minimumok nőnek? Nem mindegy. Változik/hat a görbe. Igen azért jó, ha megfigyeled mostanában sok újabb autó (főleg feltöltött motorokkal) büszkélkedik azzal, hogy neki pl: 1500-4000-ig mindenhol rendelkezére áll a nyomatékmaximum legalább 90%-a. No akkó örülhetek! Mer az ényimének is lapos a görbülettye! Pedig nem is újabb ótóó! :huh:
Tápiószecső Elküldve Január25, 2008 Elküldve Január25, 2008 No akkó örülhetek! Mer az ényimének is lapos a görbülettye! Pedig nem is újabb ótóó! :huh: Biztos vagy te ebben? görbe
epk947 Elküldve Január25, 2008 Elküldve Január25, 2008 Biztos vagy te ebben? görbe Igen, csak képnyújtás kérdése! :huh: http://kepfeltoltes.hu/view/080125/Teljes_...ltoltes.hu_.jpg :lol:
Tápiószecső Elküldve Január25, 2008 Elküldve Január25, 2008 Igen, csak képnyújtás kérdése! :huh: http://kepfeltoltes.hu/view/080125/Teljes_...ltoltes.hu_.jpg :lol: Végülis a síkjából meg egyik irányban sem emelkedik ki. Onnan nézve tök lapos. :) De igaz, jó motor a c20ne. :) (nekem legalábbis tetszik)
epk947 Elküldve Január25, 2008 Elküldve Január25, 2008 Végülis a síkjából meg egyik irányban sem emelkedik ki. Onnan nézve tök lapos. :huh: De igaz, jó motor a c20ne. :lol: (nekem legalábbis tetszik) El is szoktam már a kis 1,4-estől! Ma a lányom 82 lovas Astrájával ki kellett állnom az udvarból az útra, és szégyenszemre lefullasztottam amikor a járdán át két kis lépcsőn keresztül akartam kijönni. Elszoktam már a pörgetéstől, az enyém alapon is kijön ugyanott.
Novy Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 akkor mi lett volna ha a 60 lovassal jöttél volna? :lol: ez egy kicsit nem sok??: 0.075 liter/100 km ez 10 ezerre már 7,5 liter :huh: ha egyenes arány van, és miért ne lenne az??
epk947 Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 akkor mi lett volna ha a 60 lovassal jöttél volna? :lol: ez egy kicsit nem sok??: 0.075 liter/100 km ez 10 ezerre már 7,5 liter :huh: ha egyenes arány van, és miért ne lenne az?? Jó a kérdés! :) Én is kaptam rögtön a számológéphez! Aztán lenyugodtam, mert az enyém 208 ezer km-rel a gyomrában (ha igaz!) kb 5-7 decit fogyaszt a 10000-es olajcsere periódusom alatt.(Metabond 10W40) :) Különben ugyanezen a kis lépcsőkön 3 évig jártam kifelé a 60 lovasommal gond nélkül (5 évvel ezelőtt), csakhát elszoktam már tőle! Azon kívül azt is el tudom képzelni, hogy azzal kisebb gázadással lehetett kijönni, mert alul nyomatékosabb volt a motorja mint a 82 lovasnak.
Novy Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 Jó a kérdés! :lol: Én is kaptam rögtön a számológéphez! Aztán lenyugodtam, mert az enyém 208 ezer km-rel a gyomrában (ha igaz!) kb 5-7 decit fogyaszt a 10000-es olajcsere periódusom alatt.(Metabond 10W40) :) Különben ugyanezen a kis lépcsőkön 3 évig jártam kifelé a 60 lovasommal gond nélkül (5 évvel ezelőtt), csakhát elszoktam már tőle! Azon kívül azt is el tudom képzelni, hogy azzal kisebb gázadással lehetett kijönni, mert alul nyomatékosabb volt a motorja mint a 82 lovasnak. hát igen ez is igaz, gyengébb, de hamarabb jön az a kis ereje :huh:
Petya_1106 Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 Sziasztok! Keresném a kocsimban a termosztátot C16NZ De nem nagyon találom :huh: Merre keressem?
hening Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 Sziasztok! Keresném a kocsimban a termosztátot C16NZ De nem nagyon találom :huh: Merre keressem? Az bizony a vezérlés mögött lesz a hengerfej végén. Ha szemben állsz a kocsival, akko a hűtőbe csatlakozó vastag gumicsaő másik vége csatlakozik a termosztátházhoz, ami 2 db csavarral van rögzítve a hengerfejhez. Csak a vezérlés lebontásával tudod cserélni.
Petya_1106 Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 Igen, közben megtaláltam könyvben, hát eléggé elkeserítő. Nem nagyon akarok a vezérléshez nyúlni. Akkor inkább marad az üzemi hőmérsékletem 70 fok körül :huh: Még mindig jobb mintha túlmelegedne. Azért köszi a segítséget! Az bizony a vezérlés mögött lesz a hengerfej végén. Ha szemben állsz a kocsival, akko a hűtőbe csatlakozó vastag gumicsaő másik vége csatlakozik a termosztátházhoz, ami 2 db csavarral van rögzítve a hengerfejhez. Csak a vezérlés lebontásával tudod cserélni.
hening Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 Igen, közben megtaláltam könyvben, hát eléggé elkeserítő. Nem nagyon akarok a vezérléshez nyúlni. Akkor inkább marad az üzemi hőmérsékletem 70 fok körül :huh: Még mindig jobb mintha túlmelegedne. Azért köszi a segítséget! Az nem jó, ha nem éri el az üzemi hőt, mert többletfogyasztást okoz, és a motor is jobban kopik. Mennyi van még a vezérlés cseréjéig?
Novy Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 én is ezzel bajlodok, de ráadásul nekem meg a vezérlés nem rég lett cserélve :S
hening Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 én is ezzel bajlodok, de ráadásul nekem meg a vezérlés nem rég lett cserélve :S Látod Pisti, ha akkor 2 e-vel többet költöttetek volna rá, akkor nem lenne ilyen problémátok. :lol: ui. Persze tudom, hogy erre senki sem számít. :huh:
Novy Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 az a baj hogy akkor még nem tudtuk, hogy ezeknek annyira magasan kell lennie, és még akkor félig jovolt, mert középen állt, nem ugy mint most, hogy a kékről el se mozdul :S
hening Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 az a baj hogy akkor még nem tudtuk, hogy ezeknek annyira magasan kell lennie, és még akkor félig jovolt, mert középen állt, nem ugy mint most, hogy a kékről el se mozdul :S Azért írtam, hogy nem számít rá az ember, pedig nem összeg, pláne, hogy a vez. már le van bontva. :huh:
Novy Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 jaja de rem jövhéten megerőszakitja magát a kolléga és a hétre beigért cserét megejtjük..
Petya_1106 Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 Hát az az igazság fogalmam sincsen, mert kereskedőtől vettem a kocsit és nem tudom a kocsi előéletét. Mielőtt leszólnátok, mindent lecseréltem a vásárláskor amit ilyenkor leszokás, kivéve a vezérműszíjat a hozzá tartozó dolgokkal, de megnéztem a szíjat, nem láttam semmi rendellenességet rajta(öregedés, repedezettség) és még a Gates felirat is olvasható volt a felületén(állítólag lekopik ha régi a szíj). Ezért úgydöntöttem, maradhat még egy darabig, és ami működik ahhoz nem szabad hozzányúlni ugyebár :huh: Egyébként kicsit abban is reménykedem, hogy talán a mutatóval van valami, mert azért azt a 70 vagy nemtudom mennyi fokot jelölő csík ami a kék jelzés és a 90 fok között van viszonylag hamar eléri 1-2 kilóméter után, és állítólag ha a termosztát nem jó akkor lassan melegszik be a motor. Amúgy én is győri vagyok :lol: Nem tudsz valami olcsó jó Opelszakis szerelőt itt a környéken? Az nem jó, ha nem éri el az üzemi hőt, mert többletfogyasztást okoz, és a motor is jobban kopik. Mennyi van még a vezérlés cseréjéig?
hening Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 Hát az az igazság fogalmam sincsen, mert kereskedőtől vettem a kocsit és nem tudom a kocsi előéletét. Mielőtt leszólnátok, mindent lecseréltem a vásárláskor amit ilyenkor leszokás, kivéve a vezérműszíjat a hozzá tartozó dolgokkal, de megnéztem a szíjat, nem láttam semmi rendellenességet rajta(öregedés, repedezettség) és még a Gates felirat is olvasható volt a felületén(állítólag lekopik ha régi a szíj). Ezért úgydöntöttem, maradhat még egy darabig, és ami működik ahhoz nem szabad hozzányúlni ugyebár :huh: Egyébként kicsit abban is reménykedem, hogy talán a mutatóval van valami, mert azért azt a 70 vagy nemtudom mennyi fokot jelölő csík ami a kék jelzés és a 90 fok között van viszonylag hamar eléri 1-2 kilóméter után, és állítólag ha a termosztát nem jó akkor lassan melegszik be a motor. Amúgy én is győri vagyok :lol: Nem tudsz valami olcsó jó Opelszakis szerelőt itt a környéken? Azt tudok, de azért ne vidd szerelőhöz, segítek a cserében. Hol van most az autó? Ment ma már?
Petya_1106 Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 Még nem ment a kocsi, majd csak délután tervezek menni vele, de egyelőre nincs nálam termosztát, szóval nincs mit kicserélni :huh: És hát azt se tudom ugye biztosra hogy az rossz e vagy a mutató. Azért tök rendes tőled, hogy felajánlottad a segítséged. Azt tudok, de azért ne vidd szerelőhöz, segítek a cserében. Hol van most az autó? Ment ma már?
hening Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 Még nem ment a kocsi, majd csak délután tervezek menni vele, de egyelőre nincs nálam termosztát, szóval nincs mit kicserélni :huh: És hát azt se tudom ugye biztosra hogy az rossz e vagy a mutató. Azért tök rendes tőled, hogy felajánlottad a segítséged. Azért kérdeztem, mert akkor meg tudnád nézni, hogy tényleg a termosztát rossz-e. Ha beindítod a motort és egyszerre melegedik az a vastag cső a motorral, akkor tuti a termosztát hibás, míg ha hideg marad, és a műszer eléri a 90-et, akkor hirtelen meleggé válik, akkor jó a termosztát. Azt én sem gondoltam, hogy tele a padlás új termosztáttal. ui. Akkor is rossz a termosztát, ha hamarabb nyit, mint a fenti érték, vagy rossz a hőgomba.
Petya_1106 Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 Melyik vastag csövet kell figyelni, mert a hűtőn ugye kettő van. Ha szembe állok a kocsival egy jobbról egy balról. Gondolom mivel a termosztát bal oldalt van(szemből nézve) így a hűtő bal oldalán, tehát a termosztát felöl levő vastag csövet kell figyelni. Azért kérdeztem, mert akkor meg tudnád nézni, hogy tényleg a termosztát rossz-e. Ha beindítod a motort és egyszerre melegedik az a vastag cső a motorral, akkor tuti a termosztát hibás, míg ha hideg marad, és a műszer eléri a 90-et, akkor hirtelen meleggé válik, akkor jó a termosztát. Azt én sem gondoltam, hogy tele a padlás új termosztáttal. ui. Akkor is rossz a termosztát, ha hamarabb nyit, mint a fenti érték, vagy rossz a hőgomba.
Novy Elküldve Január26, 2008 Elküldve Január26, 2008 érintkező is volt már eloxidálódva valakinek szt se árt megnézni, hátha az képez akkora ellenállást. nekem most télen nem ment fel még a 70 felé se :S de tiédbe elképzelhető az érintkező hibája is pl... de az is lehet hogy msot kezd meghalni ugy mint az enyém mult nyáron..
Recommended Posts