Balfék Elküldve Január15, 2008 Elküldve Január15, 2008 Idővel mindenképp lesz rajta beégett lerakódás, de pl ha folyamatosan kis fordulaton hajtod, vagy rossz minőségű olajat teszel bele, illetve rossz a hidrotőke, akkor előbb előfordul. Nem hiszem hogy 1-2 hónap alatt sokat romlana a helyzet :huh: Ezt a kialakult helyzetet már nem lehet orvosolni Metabod vagy Spuri vagy más motortisztító adalékkal?
opel16v Elküldve Január15, 2008 Elküldve Január15, 2008 Ezt a kialakult helyzetet már nem lehet orvosolni Metabod vagy Spuri vagy más motortisztító adalékkal? nem
takarp Elküldve Január15, 2008 Elküldve Január15, 2008 Hát igen, már úgy vettem h a hidrotőkéket cserélni kellett, lehet h nagyon elhanyagolták. Akkor most standbyra kerül a project.
Novy Elküldve Január16, 2008 Elküldve Január16, 2008 azéé néha jot is teszek a kocsinak ha kihuzatom, azért ezt jo hallani :huh:
opel16v Elküldve Január16, 2008 Elküldve Január16, 2008 azéé néha jot is teszek a kocsinak ha kihuzatom, azért ezt jo hallani :huh: így van :) azért csak ésszel :lol:
Novy Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 így van :) azért csak ésszel :huh: mostanába ritkán adom neki, de az baj ah 2be még áll a kis 1.4es :) eccer fordult elő az is csak, és kicsit vizes volt az ut is :lol: beszéltünk arrol, hogy nem jo a tök üres rednszer... mert elmegy a torlónyomás, és ezzel együtt a nyomaték is.. értem az elvet, de akkor miért lehet kapni oylan középső csövet, amiben nincs benne a dob?? pl ebay en is... a középdob, nem csak a hang csillapítása miat van?? ha jol emlékszem, akkor az egy olyan dob, amin "át lehet látni " egy perforált cső van benne, és a cső külső és a dob belső fala közt van pár lemez, és ilyen kamrákbol áll végülis...a dob és a cső közti rész...
opel16v Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 nem perforált cső van a gyáriban, csak terelőlemezek.
Novy Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 kezd a tököm kilenni a sulival... semmi sincs ugy ahogy ott tanuljuk..... :huh: akkor abbol adódik a fojtás??
opel16v Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 kezd a tököm kilenni a sulival... semmi sincs ugy ahogy ott tanuljuk..... :huh: akkor abbol adódik a fojtás?? szerintem ahány típus, annyi féle kipufogó megoldás... én már láttam középdobot is, hátsót is nem túl bonyolult a lelkiviláguk :lol:
redline Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 kezd a tököm kilenni a sulival... semmi sincs ugy ahogy ott tanuljuk..... :lol: És még monjda valaki, hogy az iskola nem az életre nevel....dehogynem :huh:
Novy Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 a középső dob az astrán mi célt szolgál végülis akkor?? mert ha arra gondlo, hogy lehet venni olyan középső részt amiben nicns is dob, akkor nem sokmindenre..
yooccoo Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 akkor ahhoz viszont szerintem más leömlő és hátsó dob kell, nem véletlenül van szerintem többféle típus
Novy Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 olvasgattam, és arrol a bizonyos torlónyomásrol olvastam, szoval kell középső dob, fojtás miatt. aalcsony fordulaton elég élettelen nekem, és már el is volt rohadva a középső dob csöve, a kanyarba hátul, és akkor gabi mondta is hogy akkor a dob belseje is jo szar lehet már... lassan ideje akkor uj középsődobot nézni...
redline Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 aalcsony fordulaton elég élettelen nekem 5-6 év 14nz-zés után azt kell mondjam, hogy az a motor mindenhol élettelen :huh:
FPepe Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 5-6 év 14nz-zés után azt kell mondjam, hogy az a motor mindenhol élettelen :huh: Neeem, pl. egy Corsában egész más a dinamikája :lol:
opelastras Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 5-6 év 14nz-zés után azt kell mondjam, hogy az a motor mindenhol élettelen :huh: Szerintem ugyanolyan, mintha egy 66 lóerős 1.2-es Astra G-vel száguldanék.
redline Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 Szerintem ugyanolyan, mintha egy 66 lóerős 1.2-es Astra G-vel száguldanék. Azt nem tudom milyen lehet, de amikor átülök az xe-ből az nz-be akkor egy kicsit fura érzés vezetni :huh:
C16SE Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 nem perforált cső van a gyáriban, csak terelőlemezek. Csőváz! Nekem 1.6 SI-ben a középső dobban csak egy perforált cső megy keresztül. A csövön van egy szúnyogháló lyukaihoz hasonló méretű lyukakkal rendelkező drótháló, majd valamikor ki volt tömve kőzetgyapottal (ami azóta kiégett belőle). Mindezt onnan tudom, hogy azt hittem, az összecsúszott lamellák miatt állt meg az autó, és szétvágtam a dobot. Természetesen kiderült, hogy a katalizátorom törött darabokra és a kerámia tömítette el a csövet. Így jártam. Legalább ezt is tudom! :huh:
Novy Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 igen igen nézzétek mg csak ezt: http://teszvesz.hu/item293732889_gyari_f_astra_kozepdob.html
opel16v Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 igen igen nézzétek mg csak ezt: http://teszvesz.hu/item293732889_gyari_f_astra_kozepdob.html Nekem nem ilyen volt az 1.6 16v-n, pedig az is GM gyári volt :huh:
Novy Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 Nekem nem ilyen volt az 1.6 16v-n, pedig az is GM gyári volt :lol: akkor árulás van :huh:
opel16v Elküldve Január17, 2008 Elküldve Január17, 2008 akkor árulás van :lol: szerintem egyszerűen van több fajta :huh:
Novy Elküldve Január18, 2008 Elküldve Január18, 2008 szerintem egyszerűen van több fajta :huh: szerintem is. de akkor ahhoz másfajta hátsódob járna??
opel16v Elküldve Január18, 2008 Elküldve Január18, 2008 szerintem is. de akkor ahhoz másfajta hátsódob járna?? nekem mindkettő lamellás volt. bár mire kivettük, a lamelláknak a helye volt csak :huh:
Novy Elküldve Január18, 2008 Elküldve Január18, 2008 nekem mindkettő lamellás volt. bár mire kivettük, a lamelláknak a helye volt csak :lol: nekem hátul lamellás van, vagyis volt, mert annakis csak a nyoma van már... de hogy középen milyen lehet... a lamellásat értem hogy folyt, de ez a perforrált csöves?? hangtompító hatása az oké, de a folytást azt nem tom :huh:
Recommended Posts