hening Elküldve Január9, 2008 Elküldve Január9, 2008 Sziasztok! Hamar kéne nekem egy gyári adat a 92-es Astra C16NZ-be mennyi motorolajat ír elő a nagy könyv? 3 egész valamennyi ha jól emlékszem, de már nem tudom pontosan. Köszi előre is! 3,5 l
FPepe Elküldve Január9, 2008 Elküldve Január9, 2008 Elvittem ma szerelőhöz a csattogós lepkét, kiderült nem megy a 2. henger, valószínű emiatt nagyobb is a hangja, a kopogásra azt mondta a szaki, h dugattyú csapszeg, és amiatt hallatszik most ki annyira mert akadozva jár a motor. Nem volt idejeük komolyabban belenézni, 7főn viszem vissza, mérnek neki kompressziót, olajat stb. Viszont most otthon felcseréltem a gyertyát egy másik hengerrel, ugyanígy a kábelt is ellenőriztem, mindegyik jó, határozott szikra van. De mikor annak a hengernek a kábelét lehúzom vagy visszadugom nem változik semmi, míg a többi gyertyánál dadog, remeg mikor lehúzom. Még az elosztófedél alá is benéztem, megpucoltam az érintkezőket, de semmi eredmény! Hogy lehet az, h nem megy az a henger? Lehet, hogy eltört valamelyik szelephimba, és nem nyit ki annak a hengernek pl. a szívószelepe. Akkor hiába van szikra, nem fog menni.
takarp Elküldve Január9, 2008 Elküldve Január9, 2008 Lehet, hogy eltört valamelyik szelephimba, és nem nyit ki annak a hengernek pl. a szívószelepe. Akkor hiába van szikra, nem fog menni. Hát igen, ebből még a kalapáló csörgő hang is lehet, bár nagyon remélem nem erről van szó.
takarp Elküldve Január9, 2008 Elküldve Január9, 2008 SZóval a leveleki ismerős szaki: Hábor Mihály Amint említettem Opel specialisták. Ő és az apukája. EGy próbát megér, hogy ránézzenek az autóra. Messze nincs és egy hozzáértő szaki lehet egyből megmondja, hogy mivel lehet a baj. Üdv: Gabi Jó lenne ha tudnál adni telefonszámot, vagy címet, mihamarabb meg akarom látogatni őket, Fülekihez csak hétfőn vagy kedden tudom vinni, addig is kell a kocsi, és nem akarok sokáig kalimpáló himbákkal mászkálni.
Novy Elküldve Január9, 2008 Elküldve Január9, 2008 az hogy a "hibás" hengerről lehuztad a kábelt és nem történt semmi az teljesen természetes. igy kell működnie, mert az igy se szol bele a moci teljesítményébe, ha kap szikrát ha nem nem megy. a többi meg azért rázza be, mert azok mennek és szikra nélkül állnak le.
takarp Elküldve Január9, 2008 Elküldve Január9, 2008 az hogy a "hibás" hengerről lehuztad a kábelt és nem történt semmi az teljesen természetes. igy kell működnie, mert az igy se szol bele a moci teljesítményébe, ha kap szikrát ha nem nem megy. a többi meg azért rázza be, mert azok mennek és szikra nélkül állnak le. igen, ezzel akartam kifejezni, hogy van gyújtás és a gyertya is jó benne, tehát ez nem lehet a probléma. Amire gondolni tudok: 1: szívó szelep zárva marad, nem kap benzint. 2: kipufogó szelep nyitva marad, zéró kompresszó. egyik sem hangzik jól sajnos. Ha a himba törött el és leveszem a szelepház fedelét, akkor ott látszik valami arra utaló? köszi a helpet!
Novy Elküldve Január9, 2008 Elküldve Január9, 2008 igen, ezzel akartam kifejezni, hogy van gyújtás és a gyertya is jó benne, tehát ez nem lehet a probléma. Amire gondolni tudok: 1: szívó szelep zárva marad, nem kap benzint. 2: kipufogó szelep nyitva marad, zéró kompresszó. egyik sem hangzik jól sajnos. Ha a himba törött el és leveszem a szelepház fedelét, akkor ott látszik valami arra utaló? köszi a helpet! szerintem nem látszik semmi csak a vez teng, meg a hidrotőkék fleetti fémcsészék, h ajol emlékszem. leszedni amugy se ajánlom, mert belefognak kötni, hogy biztos megpiszkáltad stb...
hening Elküldve Január9, 2008 Elküldve Január9, 2008 igen, ezzel akartam kifejezni, hogy van gyújtás és a gyertya is jó benne, tehát ez nem lehet a probléma. Amire gondolni tudok: 1: szívó szelep zárva marad, nem kap benzint. 2: kipufogó szelep nyitva marad, zéró kompresszó. egyik sem hangzik jól sajnos. Ha a himba törött el és leveszem a szelepház fedelét, akkor ott látszik valami arra utaló? köszi a helpet! Ha leveszed akkor látnod kell, hogy törött-e a himba. Ha lenn marad a szelep akkor lehet,hogy hozzáér a dugóhoz. De ez csak rugótörésnél történhet meg sztem.
Novy Elküldve Január9, 2008 Elküldve Január9, 2008 sima 8 szelepesnél nem csak a vez teng van meg a hidrotőke csészéi? opp én naon kevertem valamit bocsi most megnéztema csináld magadban, ott van egykép róla takarp ha neked is megvan nézd meg legalább látod mire számíts :huh:
takarp Elküldve Január9, 2008 Elküldve Január9, 2008 Ha leveszed akkor látnod kell, hogy törött-e a himba. Ha lenn marad a szelep akkor lehet,hogy hozzáér a dugóhoz. De ez csak rugótörésnél történhet meg sztem. Levettem a fedelet, kilátszanak a himbák, egyik sem törött, szelepeket is meg tudtam mozdítani, a rugók is jól mutattak, olaj is volt. Fogalmam sincs.
Novy Elküldve Január9, 2008 Elküldve Január9, 2008 akkor lehet aszivattyú lesz rossz igaz ladával volt ilyen probléma, de ott is jo volt minden de a szivattyú az beszart, és az is kattogott mint az álat. szivattyúcsere, és utána jo lett . nem tom opelokon hogy van a dolog :huh:
PottR Elküldve Január9, 2008 Elküldve Január9, 2008 Majd kiderül, már nem akarok találgatni. Szerintem is olajszivattyú lesz... De a vizet nézted, HF-et nyomta-e ki?
PottR Elküldve Január9, 2008 Elküldve Január9, 2008 Majd kiderül, már nem akarok találgatni. Ja és beszéltél Misivel?
takarp Elküldve Január9, 2008 Elküldve Január9, 2008 Még nem, holnap d.e. felhívom, ilyen későn már nem akartam zavarni. Megnéztem a hűtővizet nem bugyogtatja, nem is olajos, és az olaj sem vizes.
Stock16v Elküldve Január10, 2008 Elküldve Január10, 2008 hol? van egy bontható csatlakozója a blokk elején.Az egyik az olajteknőhöz megy a másik fel valahová annak nem látom a végét.Na amelyik fölfelé megy az volt a bibis.A vezetékkel volt némi érintkezési probléma. :huh:
Novy Elküldve Január10, 2008 Elküldve Január10, 2008 vezetékes érintkezési probléma :huh: egyik nap behoztak egy csodaszép táliát a szervizbe, az egerentyű megrágcsálta a vezetékeket :lol:
FPepe Elküldve Január10, 2008 Elküldve Január10, 2008 vezetékes érintkezési probléma :huh: egyik nap behoztak egy csodaszép táliát a szervizbe, az egerentyű megrágcsálta a vezetékeket :lol: USB-s? :D
dzsiferi Elküldve Január10, 2008 Elküldve Január10, 2008 Hogy lehet az, h nem megy az a henger? Sajna most nem vagyok képben melyik a 2. henger, de nemrég egy öreg Asconánál volt olyan hiba, hogy nem ment az a henger, amelyik szívócsövéről a fékrásegítő "kapja" a vákuumot. A fékrásegítőnél ki volt mozdulva a cső vége, és onnan fals levegőt kapott, ezért nem ment.
FPepe Elküldve Január10, 2008 Elküldve Január10, 2008 Sajna most nem vagyok képben melyik a 2. henger, de nemrég egy öreg Asconánál volt olyan hiba, hogy nem ment az a henger, amelyik szívócsövéről a fékrásegítő "kapja" a vákuumot. A fékrásegítőnél ki volt mozdulva a cső vége, és onnan fals levegőt kapott, ezért nem ment. Astránál tudomásom szerint a szívócsövek össze vannak kötve :huh:
dzsiferi Elküldve Január10, 2008 Elküldve Január10, 2008 Astránál tudomásom szerint a szívócsövek össze vannak kötve :huh: Ez mit jelent? Az Asconánál a szívócsövek közös pontból jönnek a karburátor felől. A vákuumot közvetlenül a menetirány szerinti bal legszélső hengernél veszi a henger és a szívócső találkozása előtt, nagyon közel. Azt hiszem központi befecskendezős Astránál ugyanígy van, de majd megnézem az enyémen. Persze nem tudom, hogy ez -e a 2. henger, azt tippelem hogy nem.
opel16v Elküldve Január10, 2008 Elküldve Január10, 2008 Astráknál már a közös gyűjtőcsőben vannak a vákumcsőleágazások.
Novy Elküldve Január10, 2008 Elküldve Január10, 2008 usb ps2 van itt minden pedig csak egy trágyia :huh: nem tom láttatok e renaultokat közelről mostanában, az uj darabok közzül,de valami durva:D kopog pattog csörög a műszerfal, a tartókonzolok se lefestve se lekezelve, a műszerfal mögött, a hegesztésneél már kezd rozsdálni, eccerűen trehány...
Tiu Elküldve Január10, 2008 Elküldve Január10, 2008 Van egy egyvezetékes hátul a szívósornál, a generátor mögött, az megy a műszerfalhoz. Nem bírta az autó péntekig a garázsban. Letisztítottam az érzékelőt, a csúszósaru kapott zsugorcsövet, eredmény: NEM NYERT :huh: Általában ugyanazon az útvonalon járok és hamar van fűtés, a termosz távolságban és időben is kb. ugyanakkor nyit mint melegebb időben, gondolom nem lehet rossz. Mivel tavaly télen ugyanígy 90 fok alatt volt télen, de tavasszal "megjavult", tettem még egy próbát: elzártam a fűtéscsapot. Így egyből 92 foknál nyit a termosz. :D Ismét belenéztem a motorházba, és nálam a radiátor visszatérő csöve pont az érzékelő alá van bekötve, így a visszatérő hidegebb víz befolyásolhatja a mérést. Most két lehetőség maradt: 1. Fordítva van bekötve a cső. 2. Ezt le sem merem írni :lol: : Konstrukciós hiba 3. Nem tudom
Recommended Posts