Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

gsi.tamás

Recommended Posts

Üdv mindenkinek!

Kicseréltem ma az olajteknő tömítést a x20xev-ére és gondoltam megpróbálom megoldani a másik hibajelenséget is.

Az pedig az hogy annak ellenére hogy van az autómba olaj mégis kiírja hogy oelmangel azaz olajhiány.

Az olajteknőt üresen nézegetve láttam hogy a benne lévő olajszintmérőn van 3db furat egymás fölött.A legalsó kisebb furatú mint a fölötte lévő kettő.Gondoltam hogy valami ellenállás is lehet a működési elvében ezért rácsatlakoztam a kábeljára egy multiméterrel.200ohm-ra állítottam(ez volt a legkissebb érték) és elkezdtem felönteni olajjal.Amikor az első apró furatot ellepte semmi nem változott.Amikor a második nagyobbat is megjelent egy 0,7-es érték.Majd amikor a legfölsőt is akkor ez 0,6-ra változott.Én úgy hiszem hogy maga szint jelző jó de ennek ellenére mikor összedugom a vezetékével a fedélzetin rögtön megjelenik az olajhiány szöveg.A vezetéknek azt a felét amit rácsatlakoztatok a olajszintmérő vezetékére már 1x már forrasztottam....lehet ott a baj?De akkor sosem lenne jó,így meg néha mutatja az olajhiányt néha nem.De mostanság inkább igen.Van úgy hogy hidegen igen melegen nem.Szóval nem értem!

Ha valakinek bármiféle ötlete lenne szívesen venném! :huh:

Köszönöm!

Link to comment
Megosztás:

takarp is nyiregyi már 3 aktiv forumozó van ebből a régióbol

Takarp Lacos és jómagam.

Sziasztok!

Én petneháziként szintén ebből a régióból vagyok, csak kétéltű vagyok.

Hétvégeket otthon töltöm, a szürkéket meg Pesten.

De az autó otthon szokott javulni és csinosodni, meg szépülni is.

Szóval négy... :huh:

Link to comment
Megosztás:

Mindenképp érdekelne a mesterk címe/elérhetősége, mert az ilyen szakik már tuti első hallásra megmondják a tutit. Itt Nyíregyen Fülekinél voltam a Tokaji úton, morcos lennék ha ők néztek volna el valamit, elég jó hírűek.

Meg a kipufogón még mindig hallani elég markáns puffogást, ami mintha most erősebb lenne.

Lehet vmi mégis a szelepeknél nincs rendben?

Mikor megcsinálták, olyan szép selymes hangja volt, cseréltek gyújtókábeleket is, új gyári gyertyák.

SZóval a leveleki ismerős szaki: Hábor Mihály

Amint említettem Opel specialisták. Ő és az apukája.

EGy próbát megér, hogy ránézzenek az autóra. Messze nincs és egy hozzáértő szaki lehet egyből megmondja, hogy mivel lehet a baj.

Üdv: Gabi

Link to comment
Megosztás:

Köszi szépen. Holnap visszaviszem Fülekihez, mégis ők csinálták utoljára, meglátom mit mondanak, aztán majd Leveleken is szétnézek.

Én is gondoltam az olajnyomásra, de ilyenkor a lámpa nem gyulladna ki? A lámpa nincs kiégve, indítás előtt ég.

És valami olaj járat nem lehet eltömődve a hengerfejben?

Link to comment
Megosztás:

ma azonosítottam a problémát, de pár napja már olyan dízeles hangja van. majd reggel még megnézem hidegen mit ad.

Amint már írtam, alapjárton a legdurvább, akkor fémes csilingelő hangja van, kicsit durva a hasonlat, de olyan hang mintha vmi közvetlen a szelepfedelet ütné, magasabb fordulaton meg olyan mint a Ladák csörgő zörgő jellegzetes hangja, nem olyan szép morgó.

Link to comment
Megosztás:

Köszi szépen. Holnap visszaviszem Fülekihez, mégis ők csinálták utoljára, meglátom mit mondanak, aztán majd Leveleken is szétnézek.

Én is gondoltam az olajnyomásra, de ilyenkor a lámpa nem gyulladna ki? A lámpa nincs kiégve, indítás előtt ég.

És valami olaj járat nem lehet eltömődve a hengerfejben?

Nekem akkor csörgött vészesen, amikor kinyomta a sas a hengerfejtömítést és kiderült, hogy vezérműtengely olajozófuratai is el vannak tömítődve.

Emiatt talán a szelephézagok sem voltak rendben és így úgy szólt a gépsas mintha néha csak három henger ment volna.

Csak egy tipp... :huh:

Link to comment
Megosztás:

ma azonosítottam a problémát, de pár napja már olyan dízeles hangja van. majd reggel még megnézem hidegen mit ad.

Amint már írtam, alapjárton a legdurvább, akkor fémes csilingelő hangja van, kicsit durva a hasonlat, de olyan hang mintha vmi közvetlen a szelepfedelet ütné, magasabb fordulaton meg olyan mint a Ladák csörgő zörgő jellegzetes hangja, nem olyan szép morgó.

Kísérteties a hasonlóság...

Próbáld meg kitisztítani a gyertyákat, akkor egy pár percig minden ok, már azt hiszed hogy jó, de bemelegedés és egy-két leállítás után megint szaggatva jár a motor (ezt a kipufogónál hallod) és úgy szól mint egy dízel(ezt a motortérből)

Nekem ekkor nyomta ki a hengerfejtömítést.

Link to comment
Megosztás:

Remélem tettek bele új HF tömítést, mert a munkalapon az nincs rajta, és bekenték vmi tömítőpasztával is. Lehet h itt lett elb...va.

Ennyire csak nem bambák, vagy ki tudja...

Egy jobb hengerfejtömítés 7-8 ezer ha jól tudom. Ezt észre vetted volna egy 70ezres tételben.

Link to comment
Megosztás:

203500km

októberben vettem,sajnos semmit sem lehet tudni előéletéről, szalonból vettem, beszámított használt autó volt. akivel vettem azt mondta frankó, csak kicsit hidrotőkés a hangja, de amúgy jó lesz. December eljén megcsináltattam a hidrotőkéket, akkor megnézték a hengerfejet, szelepeket, és lehet h a régit tették vissza? vagy vmi gagyit ami eddig bírta? esetleg aza a ptömítő paszta tömített be vmit amit nem kellett volna.

Link to comment
Megosztás:

Remélem tettek bele új HF tömítést, mert a munkalapon az nincs rajta, és bekenték vmi tömítőpasztával is. Lehet h itt lett elb...va.

Ennyire csak nem bambák, vagy ki tudja...

Nézd meg a vizet. Kérj meg valakit, hogy adjon gázt és figyeld, hogy nem dolgozik-e a víz be a kompresszióba. Szóval lesz e gázadás hatására buborék a kiegyenlítő-tartályban.

Ha igen, akkor nagy sansszal HF-tömítés csere. Akkor én már nem mennék a helyedben saját kerekein szervízbe. Hacsak nem húzzák.

Link to comment
Megosztás:

203500km

októberben vettem,sajnos semmit sem lehet tudni előéletéről, szalonból vettem, beszámított használt autó volt. akivel vettem azt mondta frankó, csak kicsit hidrotőkés a hangja, de amúgy jó lesz. December eljén megcsináltattam a hidrotőkéket, akkor megnézték a hengerfejet, szelepeket, és lehet h a régit tették vissza? vagy vmi gagyit ami eddig bírta? esetleg aza a ptömítő paszta tömített be vmit amit nem kellett volna.

Lehet, hogy mindenből az eredeti van benne.Bár akkor tényleg szép, hogy eddig bírta.

Nekem 160ezernél voltak ez előbb említett gondjaim és a szerelő (Hábor Misi) mondta, hogy ő bizony összerakja a mocit, de a szeleprugók és a szelepek olyan állapotban vannak, hogy lehet 1-2 hónap múlva azért kell szétszedni.

Na szóval ez a leveleki ismerős,barát nekem megcsinálta a HF-tömítés cserét, szelepcsiszolás, szelepszárszimeringcserét, szeleprugócserét, hidrotőkék cseréje, szívósor-tömítés, kipuf-sor-tömítés és nem került 70-be anyaggal együtt...

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!

Az mitől lehet, hogy a kocsival mikor leállok alapjárati fordulatra pl. egy piros lámpánál, a fordulatom nem esik vissza egyből az alapjárati fordulatra, hanem magasabban pörög a motor 2-3 másodpercig, majd csak ezután áll szépen helyre az alapjárat. A gázpedál-gázkar nem ragad be ahogy elnéztem. Nem tudom köze lehet e hozzá, de most vittem a kocsit zöldkártyára és ott a srác azt mondta, hogy lassan reagál a lambda szondám(nem tudom, hogy ezt zöldkártyánál ki lehet e így deríteni), ennek lehet köze az alapjárat úgymond "lassan reagáláshoz" is? 92-es Astra c16nz

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!

Az mitől lehet, hogy a kocsival mikor leállok alapjárati fordulatra pl. egy piros lámpánál, a fordulatom nem esik vissza egyből az alapjárati fordulatra, hanem magasabban pörög a motor 2-3 másodpercig, majd csak ezután áll szépen helyre az alapjárat. A gázpedál-gázkar nem ragad be ahogy elnéztem. Nem tudom köze lehet e hozzá, de most vittem a kocsit zöldkártyára és ott a srác azt mondta, hogy lassan reagál a lambda szondám(nem tudom, hogy ezt zöldkártyánál ki lehet e így deríteni), ennek lehet köze az alapjárat úgymond "lassan reagáláshoz" is? 92-es Astra c16nz

Volt már itt több embernek is hasonló problémája.

Úgy emlékszem elég vegyes maradt a konklúzió... alapjárati motor pucolás, sebességjeladó reparálás,

de hogy ez a lambda miatt lenne, nem hiszem. Persze kizárni nem akarom. Viszont ha lassú a jele, akkor

számíthatsz cserére mindenképpen, jelezni is fogja nemsokára a néha-néha bevillanó motorkontroll lámpa.

Link to comment
Megosztás:

Üdv mindenkinek!

Kicseréltem ma az olajteknő tömítést a x20xev-ére és gondoltam megpróbálom megoldani a másik hibajelenséget is.

Az pedig az hogy annak ellenére hogy van az autómba olaj mégis kiírja hogy oelmangel azaz olajhiány.

Az olajteknőt üresen nézegetve láttam hogy a benne lévő olajszintmérőn van 3db furat egymás fölött.A legalsó kisebb furatú mint a fölötte lévő kettő.Gondoltam hogy valami ellenállás is lehet a működési elvében ezért rácsatlakoztam a kábeljára egy multiméterrel.200ohm-ra állítottam(ez volt a legkissebb érték) és elkezdtem felönteni olajjal.Amikor az első apró furatot ellepte semmi nem változott.Amikor a második nagyobbat is megjelent egy 0,7-es érték.Majd amikor a legfölsőt is akkor ez 0,6-ra változott.Én úgy hiszem hogy maga szint jelző jó de ennek ellenére mikor összedugom a vezetékével a fedélzetin rögtön megjelenik az olajhiány szöveg.A vezetéknek azt a felét amit rácsatlakoztatok a olajszintmérő vezetékére már 1x már forrasztottam....lehet ott a baj?De akkor sosem lenne jó,így meg néha mutatja az olajhiányt néha nem.De mostanság inkább igen.Van úgy hogy hidegen igen melegen nem.Szóval nem értem!

Ha valakinek bármiféle ötlete lenne szívesen venném! :huh:

Köszönöm!

Végül is kontakthiba volt....megoldottam.

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok!

Az mitől lehet, hogy a kocsival mikor leállok alapjárati fordulatra pl. egy piros lámpánál, a fordulatom nem esik vissza egyből az alapjárati fordulatra, hanem magasabban pörög a motor 2-3 másodpercig, majd csak ezután áll szépen helyre az alapjárat. A gázpedál-gázkar nem ragad be ahogy elnéztem. Nem tudom köze lehet e hozzá, de most vittem a kocsit zöldkártyára és ott a srác azt mondta, hogy lassan reagál a lambda szondám(nem tudom, hogy ezt zöldkártyánál ki lehet e így deríteni), ennek lehet köze az alapjárat úgymond "lassan reagáláshoz" is? 92-es Astra c16nz

Sztem az, hogy 2-3mp múlva esik le a fordulat, az még normális, nekem is így műxik kb. Az alapjárati motor tisztogatása és a vákuumcsövek ellenőrzése mindenesetre nem árt.

Link to comment
Megosztás:

Sztem az, hogy 2-3mp múlva esik le a fordulat, az még normális, nekem is így műxik kb. Az alapjárati motor tisztogatása és a vákuumcsövek ellenőrzése mindenesetre nem árt.

Nekem is szokta ezt csinálni, én nem találtam semmi ésszerű magyarázatot rá, ugyanis néha csinálja, néha nem. De a sebességjeladóval mindenképp összefüggésben van, mert ha nincs sebességjel, akkor nem csinál hasonlót se. Sokáig szenvedtem vele, de már feladtam, visszakötöttem a sebjeladót is. Azt vettem észre, ha finomabban, lassabban engeded föl a gáz akkor nem marad ott a fordulaton.

Link to comment
Megosztás:

Elvittem ma szerelőhöz a csattogós lepkét, kiderült nem megy a 2. henger, valószínű emiatt nagyobb is a hangja, a kopogásra azt mondta a szaki, h dugattyú csapszeg, és amiatt hallatszik most ki annyira mert akadozva jár a motor.

Nem volt idejeük komolyabban belenézni, 7főn viszem vissza, mérnek neki kompressziót, olajat stb.

Viszont most otthon felcseréltem a gyertyát egy másik hengerrel, ugyanígy a kábelt is ellenőriztem, mindegyik jó, határozott szikra van.

De mikor annak a hengernek a kábelét lehúzom vagy visszadugom nem változik semmi, míg a többi gyertyánál dadog, remeg mikor lehúzom. Még az elosztófedél alá is benéztem, megpucoltam az érintkezőket, de semmi eredmény!

Hogy lehet az, h nem megy az a henger?

Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.