Balfék Elküldve Január2, 2008 Elküldve Január2, 2008 hening írta: Félreértés ne essék, én csak azt ecseteltem, hogy ÉN maradtam meg NÁLUK. Sok korukbeli nem is érdekel. :lol: Gratula az ízlésedhez !! :huh:
Petya_1106 Elküldve Január2, 2008 Elküldve Január2, 2008 Sziasztok! Mire jó az a lemez ami a kipuffleömlőkre van rácsavarozva és a légszűrőtől elvileg jönne hozzá egy cső. Nekem az nincs fent mióta megvan a kocsim, de nem is tudom milyen célt szolgálna. Astra F 1.6i C16nz Köszi!
Petya_1106 Elküldve Január2, 2008 Elküldve Január2, 2008 Tehát csak annyi, hogy előbb bemelegedjen a motor. Szóval nincs nagy szerepe. Nyáron meg érdemes kiiktatni ezt? opel16v írta: meleg levegőt visz télen a szívósorba :huh:
Novy Elküldve Január2, 2008 Elküldve Január2, 2008 az 1.4 nzn a légszűrő elé viszi, és van egy szelep ami zár nyit a meleg levegő szükségletének megfelelően.
opel16v Elküldve Január2, 2008 Elküldve Január2, 2008 Petya_1106 írta: Tehát csak annyi, hogy előbb bemelegedjen a motor. Szóval nincs nagy szerepe. Nyáron meg érdemes kiiktatni ezt? Nem. Ez fogyasztásspórolás szempontjából van, egész télen hasznos lehet. (melegebb levegőnek nagyobb a térfogata, azaz azonos térfogatú levegőben kevesebb oxigén van, amihez kevesebb üzemanyag is kell)
Balfék Elküldve Január2, 2008 Elküldve Január2, 2008 Tápiószecső írta: Én viszont huzamosabb ideig teszteltem (1-2 év), legalább 4-5 különböző helyen volt a direktem, de ezek közül is a legrosszabb a képen látható megoldás volt. Szerinted télen ellenjavalt a direkt szűrő? (mondjuk az olaj dermedtsége miatt több szutyok átengedése stb...) Most, hogy olvasgattam az ezzel kapcsolatos véleményeket kissé lelombozott, hogy mennyire sokan nem javasolják. Bár az én 92pacimmal a negatívumot csak nyáron a dögmelegben éreztem, egyébként nekm úgytűnik rugalmasabb lett az ótó (meglehet csak érzéki csalódás).
Balfék Elküldve Január2, 2008 Elküldve Január2, 2008 Opel16V-től kérdezném, hogy versenyzős berkekben nem is használnak direkt szűrőket?
opel16v Elküldve Január2, 2008 Elküldve Január2, 2008 Balfék írta: Opel16V-től kérdezném, hogy versenyzős berkekben nem is használnak direkt szűrőket? Néhány helyen használnak, mint pl én is. De azok kissé jobban elő vannak készítve, nekem pl szinte teljesen le van választva a motortértől, a hűtőmaszkról kapja a levegőt, és van egy beömlő a mocitetőn is. De sokféle megoldás létezik a jó beépítésre, egyéb variációkra (pl 4 pillangós sorokon inkább egy hosszúkás oválszűrő szokott lenni). Vagy sokan egyáltalán nem használnak szűrőt, tütéken szívja a sor a levegőt. Az viszont biztos nem hasznos, ha belógatod csak simán a motortérbe, még ha van is rajta egy szép fényes terelőlemez, akkor sem.
FPepe Elküldve Január2, 2008 Elküldve Január2, 2008 opel16v írta: Néhány helyen használnak, mint pl én is. De azok kissé jobban elő vannak készítve, nekem pl szinte teljesen le van választva a motortértől, a hűtőmaszkról kapja a levegőt, és van egy beömlő a mocitetőn is. De sokféle megoldás létezik a jó beépítésre, egyéb variációkra (pl 4 pillangós sorokon inkább egy hosszúkás oválszűrő szokott lenni). Vagy sokan egyáltalán nem használnak szűrőt, tütéken szívja a sor a levegőt. Az viszont biztos nem hasznos, ha belógatod csak simán a motortérbe, még ha van is rajta egy szép fényes terelőlemez, akkor sem. Meg tegyük hozzá, hogy a versenygépeken a motor hosszútávú működőképessége nem szempont, vagy legalábbis másodlagos, viszont ha valaki utcai használat mellett hosszú távon, 100ezer kmeken keresztül használni szeretné az autót, akkor nem mindegy, mennyi koszt ereszt át.
Balfék Elküldve Január3, 2008 Elküldve Január3, 2008 opel16v írta: Néhány helyen használnak, mint pl én is. Cce a választ :huh: Szerinted télen ellenjavalt a direkt szűrő? (mondjuk az olaj dermedtsége miatt több szutyok átengedése stb...)
redline Elküldve Január3, 2008 Elküldve Január3, 2008 Balfék írta: Szerinted télen ellenjavalt a direkt szűrő? (mondjuk az olaj dermedtsége miatt több szutyok átengedése stb...) Én visszaraktam a gyárit és sokkal jobban megy az auto :huh:
opel16v Elküldve Január3, 2008 Elküldve Január3, 2008 Balfék írta: Szerinted télen ellenjavalt a direkt szűrő? (mondjuk az olaj dermedtsége miatt több szutyok átengedése stb...) Ha nem jól van applikálva, akkor télen-nyáron csak a hátrányait élvezheted :huh: Amúgy az olaj dermedtsége nem hiszem hogy gondot jelentene, hiszen a textilszűrő réteg van vele "átitatva", így véleményem szerint nem lesz kisebb a szűrőképessége.
Balfék Elküldve Január3, 2008 Elküldve Január3, 2008 Háát köcce az válaszokat ! Akkor én is megkeresem a gyári dobozt. annak alján van 1 lyuk, ahonan az első kerékdobnál lévő kis doboz csatlakozik. azmii?? kell az ráá? úgysejteem nincs már + :huh:
opel16v Elküldve Január3, 2008 Elküldve Január3, 2008 Az a rezonátor doboz, és szerepe leginkább a csendesebb működésben van.
Balfék Elküldve Január3, 2008 Elküldve Január3, 2008 opel16v írta: Az a rezonátor doboz, és szerepe leginkább a csendesebb működésben van. Hát nekm onnan jelenleg alulról 1 külön beszerkesztett csövön keresztül csak levegő jön :huh:
redline Elküldve Január3, 2008 Elküldve Január3, 2008 Balfék írta: Hát nekm onnan jelenleg alulról 1 külön beszerkesztett csövön keresztül csak levegő jön :lol: Lehet, hogy most ez a dühöngő minuszokban nem a legjobb :huh:
Balfék Elküldve Január3, 2008 Elküldve Január3, 2008 redline írta: Lehet, hogy most ez a dühöngő minuszokban nem a legjobb :huh: Végülis csak 1 mozdulat :D Kirántom belüle és dugó a helyire :lol:
PottR Elküldve Január3, 2008 Elküldve Január3, 2008 Sziasztok! Tudnátok segíteni, hogy egy kuplungszerkezet+kinyomócsapágy cseréje mennyit kóstál. ('94.12. havi astra 1.6i 75LE) Az anyagot én venném, csak a szakszerű-munkadíj hozzávetőleges ára érdekelne. Előre is köszi Üdv:PottR
opel16v Elküldve Január3, 2008 Elküldve Január3, 2008 Tárcsa+szerkezet+kinyomócsapágy együtt 40-60 körül szokott lenni jobb minőségben (sachs-ot érdemes). A munkadíj nagyon változó, kisebb műhelyekben 20tól indul, márkaszervízben a csillagos ég :huh:
epk947 Elküldve Január3, 2008 Elküldve Január3, 2008 PottR írta: Sziasztok! Tudnátok segíteni, hogy egy kuplungszerkezet+kinyomócsapágy cseréje mennyit kóstál. ('94.12. havi astra 1.6i 75LE) Az anyagot én venném, csak a szakszerű-munkadíj hozzávetőleges ára érdekelne. Előre is köszi Üdv:PottR Komplett kinyomószerkezet (csapággyal) az enyémnél a múlt nyáron Bárdinál nem egészen 30 ezer volt (japán gyártmány / én választottam mert bízok a japán minőségben). A szerelést a szomszédomban levő -mindenevő- szerelő 15 ezerért végezte. Kb 2-3 órás művelet volt. Különben nem érdemes az anyagot külön megvenni (nekem) mert a szerelő ugyanannyiért adja, neki meg a Bárdi a telefonos rendeléstől számított 1 órán belül kihozza. A szerelő megkapja azt az árrést amit nekem a boltban felszámolnának. Ráadásul, mint a példa is bizonyította, a Bárdi elszúrta a specifikációt és nem a bele illő tipust hozta ki. A cserét ingyen és azonnal elvégezték, azt is kihozták. Ha nekem kellett volna futkosnom a hibás darabbal, el autózgathattam volna 2 órát, az üzemanyagról nem is beszélve.
PottR Elküldve Január3, 2008 Elküldve Január3, 2008 epk947 írta: Komplett kinyomószerkezet (csapággyal) az enyémnél a múlt nyáron Bárdinál nem egészen 30 ezer volt (japán gyártmány / én választottam mert bízok a japán minőségben). A szerelést a szomszédomban levő -mindenevő- szerelő 15 ezerért végezte. Kb 2-3 órás művelet volt. Különben nem érdemes az anyagot külön megvenni (nekem) mert a szerelő ugyanannyiért adja, neki meg a Bárdi a telefonos rendeléstől számított 1 órán belül kihozza. A szerelő megkapja azt az árrést amit nekem a boltban felszámolnának. Ráadásul, mint a példa is bizonyította, a Bárdi elszúrta a specifikációt és nem a bele illő tipust hozta ki. A cserét ingyen és azonnal elvégezték, azt is kihozták. Ha nekem kellett volna futkosnom a hibás darabbal, el autózgathattam volna 2 órát, az üzemanyagról nem is beszélve. Köszönöm szépen a válaszokat! Én 18ezerért tudok venni kuplungszettet kinyomócsapággyal, és az autószerelő ismerősöm 15ezerért rakja be. SZóval a kettő összesen 31ezer körül alakul.Akkor ez jó, nem? És bowdent érdemes cserélni? Vagy ha nem muszáj, akkor nem?
PottR Elküldve Január3, 2008 Elküldve Január3, 2008 PottR írta: Köszönöm szépen a válaszokat! Én 18ezerért tudok venni kuplungszettet kinyomócsapággyal, és az autószerelő ismerősöm 15ezerért rakja be. SZóval a kettő összesen 31ezer körül alakul.Akkor ez jó, nem? És bowdent érdemes cserélni? Vagy ha nem muszáj, akkor nem? CSak számolni nem tudok... :huh: 33... :lol:
opel16v Elküldve Január3, 2008 Elküldve Január3, 2008 Az gyanúsan olcsó. Mindenképpen valami szemét minőség lehet... Meg kell kérdezni Csergőben Viktort, ő tud pontosan árakat mondani, és tud javasolni minőséget is. Én a sachs-t ajánlom, ha hosszabb távon gondolkodsz. :huh: www.csergoe.hu
Tápiószecső Elküldve Január3, 2008 Elküldve Január3, 2008 Balfék írta: Szerinted télen ellenjavalt a direkt szűrő? (mondjuk az olaj dermedtsége miatt több szutyok átengedése stb...) Most, hogy olvasgattam az ezzel kapcsolatos véleményeket kissé lelombozott, hogy mennyire sokan nem javasolják. Bár az én 92pacimmal a negatívumot csak nyáron a dögmelegben éreztem, egyébként nekm úgytűnik rugalmasabb lett az ótó (meglehet csak érzéki csalódás). Többiek leírtak mindent. Én csak annyit tennék hozzá, hogy 1 próba nem próba. :huh: Cserélgesd hosszútávon ide-oda és ha tényleg úgyérzed hogy jobb, akkor használd. :lol:
Recommended Posts