renzso Elküldve Március5, 2004 Megoszt Elküldve Március5, 2004 (olaszból van a verda)! Ha olasz a kocsid akkor van rajta oldal index :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kess Elküldve Március5, 2004 Megoszt Elküldve Március5, 2004 nekem is ki van szedve a macska, de 3-4ezer felett már nem tetszik annyira a hangja, mert kicsit recsegős.... szerintem a direktlégszűrő is jót tesz a katalizátor kivételéhez, ha jól gondolom... mert ha nyitjuk hátul a rendszert, akkor elöl is érdemes, de cáfoljatok ha nem igy van Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kess Elküldve Március5, 2004 Megoszt Elküldve Március5, 2004 nekem is olasz nyelvű a BC-m, de svájci a verda..... és nincs oldalindex 8) na meg vonóhorog sem :twisted: Link to comment Megosztás: More sharing options...
aztec Elküldve Március5, 2004 Megoszt Elküldve Március5, 2004 Ha olasz a kocsid akkor van rajta oldal index :) ezt mondjuk eccerűbb alvázból kinézne,nemde :?: Link to comment Megosztás: More sharing options...
fehérgsi Elküldve Március5, 2004 Megoszt Elküldve Március5, 2004 [ Ha olasz a kocsid akkor van rajta oldal index Mármint a kocsi olaszból van hozva , a BC-ém is olasz.De német gyártmány az alvázszám szerint. És nincs rajta oldalt index. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március5, 2004 Megoszt Elküldve Március5, 2004 Lényegesen csak akkor lesz hangosabb, ha nincs középdobod. Ha van, akkor nem olyan túlzott a változás a hangerőben. Inkább úgy mondanám, más lesz az autó "orgánuma". :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Elküldve Március6, 2004 Megoszt Elküldve Március6, 2004 Tehát ha kiveszem a középdobot és a katalizátort akkor másabb lesz a hangja, úgy, hogy nem nyulok a gyári dobhoz? Már megint.......... :oops: fehérgsi voltam! Link to comment Megosztás: More sharing options...
aztec Elküldve Március6, 2004 Megoszt Elküldve Március6, 2004 mindenféleképpen, nem is kisit lesz komolyabb a hangja... tapasztalataim szerint legalábbis ha nokat, akkor ropogósabb lesz a hangja,hörgös, ha noközép, akkor meg jóval hangosabb. -de javícsssatok ki ha ez nem korrekt- Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Elküldve Március7, 2004 Megoszt Elküldve Március7, 2004 mindenféleképpen, nem is kisit lesz komolyabb a hangja... tapasztalataim szerint legalábbis ha nokat, akkor ropogósabb lesz a hangja,hörgös, ha noközép, akkor meg jóval hangosabb. -de javícsssatok ki ha ez nem korrekt- Értem!De ez a fogyasztást nem növeli meg nagyon? Befojásolnak-e ezek az eltávolítások valamit komolyabban? fehérgsi :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
aztec Elküldve Március7, 2004 Megoszt Elküldve Március7, 2004 nekem nőtt tőle, de csak minimálisan 8) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Future Elküldve Március7, 2004 Megoszt Elküldve Március7, 2004 tapasztalataim szerint legalábbis ha nokat, akkor ropogósabb lesz a hangja,hörgös, ha noközép, akkor meg jóval hangosabb. -de javícsssatok ki ha ez nem korrekt- Ez így korrekt!!! Vendég! A fogyasztással kapcsolatban szerintem nagyon minimális a változás,nehogy literekre gondoljál!!!!! :) De ha meghallod a hangját már nem is fog érdekelni a fogyasztás!!! :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Elküldve Március7, 2004 Megoszt Elküldve Március7, 2004 Üdv, kis segítséget kérnék. Az a helyzet, hogy nekem valamilyen furcsa módon nincsen motorszámom (nyilvántartva is csak annyi, hogy c20xe, a blokkban sincs, eredetvizsgáló sem találta). Viszont alkatrészbeszerzéshez gyakran kell a pontos motorszám. Hogy találjam ki? Nincs valami látványos különbség c20xe és c20xe között? SXP mondott valami olyat, hogy más a gyújtáselosztás, de erre nem pontosan emléxem. Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sonique Gsi 16V Elküldve Március7, 2004 Megoszt Elküldve Március7, 2004 Üdv, kis segítséget kérnék. Az a helyzet, hogy nekem valamilyen furcsa módon nincsen motorszámom (nyilvántartva is csak annyi, hogy c20xe, a blokkban sincs, eredetvizsgáló sem találta). Viszont alkatrészbeszerzéshez gyakran kell a pontos motorszám. Hogy találjam ki? Nincs valami látványos különbség c20xe és c20xe között? SXP mondott valami olyat, hogy más a gyújtáselosztás, de erre nem pontosan emléxem. Köszi felesleges amotorszam neked 92,8 ho utani motorod van vagyis a valtas utani motorszam vonatkozik rád ennyi ezzen nem kell tökölni amelyik boltban ez alapjan nem tudjak oda be se menny. ajanlom az ajtosi dürer soron lévö opel boltot ha kell valami ott biztos minden olcsobban meg kapsz mint mashol és értenek is hozza !! Udv Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Elküldve Március8, 2004 Megoszt Elküldve Március8, 2004 Üdv, kis segítséget kérnék. Az a helyzet, hogy nekem valamilyen furcsa módon nincsen motorszámom (nyilvántartva is csak annyi, hogy c20xe, a blokkban sincs, eredetvizsgáló sem találta). Viszont alkatrészbeszerzéshez gyakran kell a pontos motorszám. Hogy találjam ki? Nincs valami látványos különbség c20xe és c20xe között? SXP mondott valami olyat, hogy más a gyújtáselosztás, de erre nem pontosan emléxem. KösziHelló! Nekem is csak annyi van , hogy C20XE mocikódom van. És ennyi elég az alkatrész vásárláshoz. Annyi még a fontos, hogy mikor gyártották, hány szelepes és mennyi a pacija!Fehérgsi voltam. Link to comment Megosztás: More sharing options...
fehérgsi Elküldve Március8, 2004 Megoszt Elküldve Március8, 2004 [. !Fehérgsi voltam. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gsi.tamás Elküldve Március8, 2004 Szerző Megoszt Elküldve Március8, 2004 De van külömbség C20XE és C20xe között! PL: Motorszám de ha AF-es akkor úgy lehet megkülömböztetni, hogy van rendes gyújtáselosztós és van úgynevezett "trafós"! A "trafó" a gyújtáselosztó helyére van felszerelve ugyan úgy! A "trafós" 93-tól létezik az elött csak gyújtáselosztós van! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Vktr Elküldve Március8, 2004 Megoszt Elküldve Március8, 2004 ...amit DIS gyújtásnak neveztek el... Link to comment Megosztás: More sharing options...
gsi.tamás Elküldve Március8, 2004 Szerző Megoszt Elküldve Március8, 2004 Jó van mán nem akartam Kínai lenni he! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Elküldve Március8, 2004 Megoszt Elküldve Március8, 2004 Sziasztok, köszi a segítséget, most már emléxem, SXP is ezt a trafó/gyújtáselosztót mondta, akkor onnan vágja ennyire, hogy 92.8 utáni a motorom :). Ajtósidürersori boltot is felvettem a listába ,mostantól ott is érdeklődöm, ha kell valami. Ja, megsikerált csinálni a kmórát, a spirálom volt szar, ne vegyetek utángyártottat. Visszakerült a régi spirál, és most teljesen jó. Amúgy tök jó ez a szekér, szombaton sütött a nap, száraz volt az út, rákeveredtem egy ritkán járt, jól belátható kátyúmentes útra, nosza, nyomjuk. Előttem 1-2 előzendő, hármas sebesség, gáz, négyes, ötös, visszaállok a saját sávomba előzés után. Ránézek a kmórára, százötven felett volt, hát, nem lassan érte el :lol:. Aztán arra gondoltam, hogy beláthatóság ide, jó száraz út oda, 70-es korlátozásnál mégse' kéne, és visszavettem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
knight Elküldve Március9, 2004 Megoszt Elküldve Március9, 2004 Hali, szerintetek milyen olaj a legjobb egy 98-as 60e-t futott 1.4 16V-be? Hallottam olyat, hogy az Ecotec érzékeny rá, meg hogy a 10W-40 jó csak, viszont nem tudom, hogy hülyeség-e... thx. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szizso Elküldve Március9, 2004 Megoszt Elküldve Március9, 2004 Hali, szerintetek milyen olaj a legjobb egy 98-as 60e-t futott 1.4 16V-be? Hallottam olyat, hogy az Ecotec érzékeny rá, meg hogy a 10W-40 jó csak, viszont nem tudom, hogy hülyeség-e... thx. Knight, 10W40 félszintetikus Opel gyári olaj teljesen jó. Szerintem annál keresve sem találnál jobbat. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
knight Elküldve Március9, 2004 Megoszt Elküldve Március9, 2004 Köszi :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Guest Elküldve Március9, 2004 Megoszt Elküldve Március9, 2004 Üdv. mindenkinek! Én is hasonló kérdést tettem fel magamnak,mert néhány hónapja van egy 1.6-16v Astrám,de a szervízkönyvében is előtte 10w40 olajat használtak,de egy mukk sincs róla hogy aztán miféle fajta volt. Viszont már más is ajánlotta a saját olaját az Opelnek mondván, az jó. Én viszont az kérdeném hozzáértő fórumlátogatóktól,hogy ha el akarom kerülni a fölösleges hengerfejlevételt, és motorgenerált,akkor mikor csréljem le a vezérműszíjat?Mert hát ugye a 60e.-t nem mindegyik bírja ki!Bár ezt csak hallomásból tudom, igaz vagy 6 helyről mondták. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szizso Elküldve Március9, 2004 Megoszt Elküldve Március9, 2004 Üdv. mindenkinek! Én is hasonló kérdést tettem fel magamnak,mert néhány hónapja van egy 1.6-16v Astrám,de a szervízkönyvében is előtte 10w40 olajat használtak,de egy mukk sincs róla hogy aztán miféle fajta volt. Viszont már más is ajánlotta a saját olaját az Opelnek mondván, az jó. Én viszont az kérdeném hozzáértő fórumlátogatóktól,hogy ha el akarom kerülni a fölösleges hengerfejlevételt, és motorgenerált,akkor mikor csréljem le a vezérműszíjat?Mert hát ugye a 60e.-t nem mindegyik bírja ki!Bár ezt csak hallomásból tudom, igaz vagy 6 helyről mondták. A 60 ezret kibírja. De 60 ezrenként cserélni kell. És mondjuk 120 nál a vízpumpát is illik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Március9, 2004 Megoszt Elküldve Március9, 2004 Saját tapasztalatok alapján: Olajból a 16 szelepes ecotec motorokba minimum a gyári 10W40-es félszinti kell. Ha igényes vagy, és azt akarod hogy viruljanak a hidrotőkék 200E km-nél is, akkor Castrol RS 10W60. Bordásszíj+vezetőgörgők+feszítő cseréje szigorúan 60E km-nél, és szigorúan gyári alkatrészből! (szoktak gagyikra is olyat mondani, hogy gyári beszállító, de ki kell röhögni) Vízpumpa szerencsés esetben éli csak meg a 120E km-t. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts