zotya975 Elküldve Július31, 2019 Megoszt Elküldve Július31, 2019 11 órája, Barret írta: Skacok 1.4 60 lovas motornál mutató szerint 95 körül már kapcsol a venti ja és van hogy néha menet közben is ja igen menet közbe is 95 ön van a mutató . Most lett véve az autó (azé este nem dugóba nincs 30 fok ) . Szóval nektek kb mikor szokott kapcsolni ? Termosztát majd vezérlésnél lesz cserélve, meg a hőgombán is gondolkozok nem-e az hülyült meg . Ja igen ha a kapcsoló a rossz, a 95-100°C vagy ilyen 82-87°C fokosat érdemes venni ? Nekem csal a mutató, mert fordulatszámmérős óra lett beszerelve aminek a skálázása más ( a vízhőfoké) mint a simáé, viszont a hőgomba maradt. Szóval nekem 10 fokot csal lefelé, ( amikor valójában 100 akkor még én csak 90-et látok) De nekem is olyan 95-100 körül kapcsolt a venti. Szerintem 95-100 fokosat vegyél a 82-87 inkább dieselé lehet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barret Elküldve Július31, 2019 Megoszt Elküldve Július31, 2019 (edited) 3 órája, zotya975 írta: Nekem csal a mutató, mert fordulatszámmérős óra lett beszerelve aminek a skálázása más ( a vízhőfoké) mint a simáé, viszont a hőgomba maradt. Szóval nekem 10 fokot csal lefelé, ( amikor valójában 100 akkor még én csak 90-et látok) De nekem is olyan 95-100 körül kapcsolt a venti. Szerintem 95-100 fokosat vegyél a 82-87 inkább dieselé lehet. Köszi a tippet , először csak termosztát lesz cserélve , vélhetően még gyári van benne 84e km van a kocsiban nagy részt garázsban áll, de nem értem hogy lehet hogy lóg a vezető ülés ajtókárpit felső része meg miért szürke a lökös, na meg a világítás kapcsolót kihúzom és a kezembe marad. Hát a 94 es Facelift előttimen ilyenek nincsenek és a mutató 3 al kezdődik . Jó rozsda nincs a kasznin de számomra fura. Ja igen a másik az 1,4 be is világítós a fűtés tekerő ? Módosítva Július31, 2019 : Barret Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július31, 2019 Megoszt Elküldve Július31, 2019 17 perce, Barret írta: Köszi a tippet , először csak termosztát lesz cserélve , vélhetően még gyári van benne 84e km van a kocsiban nagy részt garázsban áll, de nem értem hogy lehet hogy lóg a vezető ülés ajtókárpit felső része meg miért szürke a lökös, na meg a világítás kapcsolót kihúzom és a kezembe marad. Hát a 94 es Facelift előttimen ilyenek nincsenek és a mutató 3 al kezdődik . Jó rozsda nincs a kasznin de számomra fura. Ja igen a másik az 1,4 be is világítós a fűtés tekerő ? Igen az, két pici izzó világítja meg a tekerőket, egy hátsó szélvédő fűtés gombot amikor kihúzod, és egy a belső levegő keringtető gombot. A világító kapcsolónál vagy a gomb közepéből törött ki egy kis darab vagy a tengelyről az a fül ami beleakad a gomb közepébe. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barret Elküldve Július31, 2019 Megoszt Elküldve Július31, 2019 6 órája, zotya975 írta: Igen az, két pici izzó világítja meg a tekerőket, egy hátsó szélvédő fűtés gombot amikor kihúzod, és egy a belső levegő keringtető gombot. A világító kapcsolónál vagy a gomb közepéből törött ki egy kis darab vagy a tengelyről az a fül ami beleakad a gomb közepébe. Valószínű az izzó mert semmi nem világít a rádió alatt . Macera kiszedni ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Július31, 2019 Megoszt Elküldve Július31, 2019 4 perce, Barret írta: Valószínű az izzó mert semmi nem világít a rádió alatt . Macera kiszedni ? Nem annyira vészes. Jut eszembe, van róla leírás itt az oldalon. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barret Elküldve Augusztus2, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus2, 2019 On 2019. 07. 31. at 10:05, zotya975 írta: Nekem csal a mutató, mert fordulatszámmérős óra lett beszerelve aminek a skálázása más ( a vízhőfoké) mint a simáé, viszont a hőgomba maradt. Szóval nekem 10 fokot csal lefelé, ( amikor valójában 100 akkor még én csak 90-et látok) De nekem is olyan 95-100 körül kapcsolt a venti. Szerintem 95-100 fokosat vegyél a 82-87 inkább dieselé lehet. Na találtam olyat amit 95-90 nél kapcsol bár nem értem mert alatta meg 120-115 van. Nekem a 100 fokon kapcsolás egy kicsit meredek tudom hogy 90 fok az üzemi . De itt meg csak attól félek hogy 120 nál kapcsolna be mert 2 érték is oda van írva. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barret Elküldve Augusztus13, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus13, 2019 Na sikerült ma meg ejteni a termosz venti kapcsolót is . hát mit is modnjak, az elvileg 100 fokon kapcsoló hőgombával sikerült felforralni a vizet . Kva dühös vagyok hiszen frissen fagyállózva (kb -36 fok) új termosz , vezérlés , vízpumpa. Nem tudom ettől lehet -e baja valami a motornak , mihelyt jött ki a víz a kiegyenlító tartály kupakból egyből leállítottuk . Nem tudom ettől lehet e valami baja hogy így sikerült meg főzni a vizet ? Egyékbént nem lőtt szét csövet , nem láttam h füstölt volna fehéren a kipuf ,meg szépen járt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus14, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus14, 2019 10 órája, Barret írta: Na sikerült ma meg ejteni a termosz venti kapcsolót is . hát mit is modnjak, az elvileg 100 fokon kapcsoló hőgombával sikerült felforralni a vizet . Kva dühös vagyok hiszen frissen fagyállózva (kb -36 fok) új termosz , vezérlés , vízpumpa. Nem tudom ettől lehet -e baja valami a motornak , mihelyt jött ki a víz a kiegyenlító tartály kupakból egyből leállítottuk . Nem tudom ettől lehet e valami baja hogy így sikerült meg főzni a vizet ? Egyékbént nem lőtt szét csövet , nem láttam h füstölt volna fehéren a kipuf ,meg szépen járt. Nem olyan könnyű megfőzni a motort, persze 100% garancia nincs rá. De ha tünet mentesen jár, akkor valószinűleg megúsztad. Nem konkrétan a vízforralás okozza a problémát hanem az amikor az elégtelen hűtés miatt átég a hf-tömítés, de ehhez azért több idő kell. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barret Elküldve Augusztus14, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus14, 2019 12 órája, zotya975 írta: Nem olyan könnyű megfőzni a motort, persze 100% garancia nincs rá. De ha tünet mentesen jár, akkor valószinűleg megúsztad. Nem konkrétan a vízforralás okozza a problémát hanem az amikor az elégtelen hűtés miatt átég a hf-tömítés, de ehhez azért több idő kell. Sikerült vissza rakni a régi hőgombát , de érdekes, mert vezérlés csere után az eddig meg szokott kb mutató szerint 97-98 fokos venti kapcsolás ami általában kb fél percig ment felváltotta a 100 és a piros között lévő tartomány és ott is kb 5-10 mp re kapcsol be .az nz-nek mennyi ideig kéne járatni a venti ? (kb 2 mm híja volt hogy addig menjen a mutató aminél tegnap felforralta a vizet ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus15, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2019 12 órája, Barret írta: Sikerült vissza rakni a régi hőgombát , de érdekes, mert vezérlés csere után az eddig meg szokott kb mutató szerint 97-98 fokos venti kapcsolás ami általában kb fél percig ment felváltotta a 100 és a piros között lévő tartomány és ott is kb 5-10 mp re kapcsol be .az nz-nek mennyi ideig kéne járatni a venti ? (kb 2 mm híja volt hogy addig menjen a mutató aminél tegnap felforralta a vizet ) Ki lett légtelenítve a hőgombánál? Ott szokott megrekedni légbuborék az NZ-nél ( az egyvezetékesnél) az egy kicsit meghamisithatja a mérést. Továbbá, a termosztát jól lett berakva? Nekem egyszer sikerült fordítva, akkor produkált olyat hogy jóval később nyitott a termosztát mint ahogy előtte szokott. Nekem amikor rendesen bemelegedett pölö dugóban jó sokáig szokott menni amig visszahűl, percekig is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barret Elküldve Augusztus15, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2019 (edited) 7 órája, zotya975 írta: Ki lett légtelenítve a hőgombánál? Ott szokott megrekedni légbuborék az NZ-nél ( az egyvezetékesnél) az egy kicsit meghamisithatja a mérést. Továbbá, a termosztát jól lett berakva? Nekem egyszer sikerült fordítva, akkor produkált olyat hogy jóval később nyitott a termosztát mint ahogy előtte szokott. Nekem amikor rendesen bemelegedett pölö dugóban jó sokáig szokott menni amig visszahűl, percekig is. Le lett légtelenítve , a termosztának a blokk felőli részének kell bele mennie a viágott résznek ? (a felső rész ) Módosítva Augusztus15, 2019 : Barret Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus15, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2019 3 órája, Barret írta: Le lett légtelenítve , a termosztának a blokk felőli részének kell bele mennie a viágott résznek ? (a felső rész ) A rugós résznek ahol a viasz van ( ami megolvadva kitágul kinyomja a tüskét és nyitja a termosztátot) kell belógnia a blokkba, tehát mielőtt rárakod a termosztátházat, ezt kell látnod: https://opeleseknek.hu/opelalkatreszek/wp-content/media/2014/02/opel_termosztat_csere.jpg Nagyon ritkán sikerül fordítva berakni, mert általában a rugós része ami nagyobb nem fér el a termosztát házban ( amira a csövet dugod) így alapból nem sikerül fordítva beszerelni. De azért nekem is összejött, mert simán be tudtam tenni fordítva. Ekkor a piros határában nyitott csak a termosztát. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barret Elküldve Augusztus15, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2019 1 óra, zotya975 írta: A rugós résznek ahol a viasz van ( ami megolvadva kitágul kinyomja a tüskét és nyitja a termosztátot) kell belógnia a blokkba, tehát mielőtt rárakod a termosztátházat, ezt kell látnod: https://opeleseknek.hu/opelalkatreszek/wp-content/media/2014/02/opel_termosztat_csere.jpg Nagyon ritkán sikerül fordítva berakni, mert általában a rugós része ami nagyobb nem fér el a termosztát házban ( amira a csövet dugod) így alapból nem sikerül fordítva beszerelni. De azért nekem is összejött, mert simán be tudtam tenni fordítva. Ekkor a piros határában nyitott csak a termosztát. Hát akkor én is tehetséges vok mert sikerült gond nélkül berakni fordítva :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus16, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus16, 2019 10 órája, Barret írta: Hát akkor én is tehetséges vok mert sikerült gond nélkül berakni fordítva :D Sőt ha jól emlékszem a hengerfej belső merevítése miatt, csak egy pontban megy be fordítva a termosztát, szóval duplán sikerült tehetségesnek lenned ( meg nekem is amikor én csináltam). Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barret Elküldve Augusztus16, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus16, 2019 Tank szellőztetés nél szerintek elég ha kompresszorral át nyomatom az aktív szénszárőről ki.be jövő csöveket ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus17, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus17, 2019 9 órája, Barret írta: Tank szellőztetés nél szerintek elég ha kompresszorral át nyomatom az aktív szénszárőről ki.be jövő csöveket ? Meg kell nézni az aktívszenes tartályt is, ha összetörik a belső része akkor bevándorol a szénpor a motorhoz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barret Elküldve Augusztus17, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus17, 2019 9 órája, zotya975 írta: Meg kell nézni az aktívszenes tartályt is, ha összetörik a belső része akkor bevándorol a szénpor a motorhoz. https://kepkuldes.com/image/WjAUJFhttps://kepkuldes.com/image/WjAiqYhttps://kepkuldes.com/image/WjAxnf Igen szét tört , ha megrázom mint 1 zumba tök. És tele volt a szelep is amivel össze kötetésben van. Na már kost kövi kérdésem hogy lehet ezt szét szedni ? vagy valahol lehet kapni újat ? mert én sajnos nem találtam. Vagy ilyenkor mit kell csinálni ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus17, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus17, 2019 8 perce, Barret írta: https://kepkuldes.com/image/WjAUJFhttps://kepkuldes.com/image/WjAiqYhttps://kepkuldes.com/image/WjAxnf Igen szét tört , ha megrázom mint 1 zumba tök. És tele volt a szelep is amivel össze kötetésben van. Na már kost kövi kérdésem hogy lehet ezt szét szedni ? vagy valahol lehet kapni újat ? mert én sajnos nem találtam. Vagy ilyenkor mit kell csinálni ? Szétszedni hivatalosan nem lehet, ha jól rémlik valaki a peremezésnél vágta-reszelte el, aztán kiürítés után összeragasztotta. Ilyenkor érdemes a motor felé menő vákumcsőbe egy olcsó kismotornál használatos benzinszűrőt beiktatni, inkább ott akadjon el a maradék széndarabka. Szerintem újat nem lehet venni, de ha mégis drága, marad a bontó. Vagy ugye ezt kibelezed. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Róóóbi Elküldve Augusztus18, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2019 13 órája, zotya975 írta: Szétszedni hivatalosan nem lehet, ha jól rémlik valaki a peremezésnél vágta-reszelte el, aztán kiürítés után összeragasztotta. Ilyenkor érdemes a motor felé menő vákumcsőbe egy olcsó kismotornál használatos benzinszűrőt beiktatni, inkább ott akadjon el a maradék széndarabka. Szerintem újat nem lehet venni, de ha mégis drága, marad a bontó. Vagy ugye ezt kibelezed. Engem is utolért a szénömlés. A mágnesszelep megfogta, úgyhogy a motorba nem került. Ledugóztam a csöveket és úgy hagytam... Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Augusztus18, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2019 3 perce, Róóóbi írta: Engem is utolért a szénömlés. A mágnesszelep megfogta, úgyhogy a motorba nem került. Ledugóztam a csöveket és úgy hagytam... Végülis az is egy megoldás hogy ha a tank felé átjárható a cső, azt lehúzzuk, oda teszünk egy kis benzinszűrőt, a többit meg ledugózzuk. Én megfúrtam a tanksapkát egy 2-es fúróval, mert nem voltam benne biztos hogy jól működik. A Zafirán is szisszent amikor hazafelé megálltam tankolni, csak nem tudom hogy befelé vagy kifelé. Figyelnem kell, hogy egyszeri eset volt-e vagy gond van a mágnesszeleppel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Róóóbi Elküldve Augusztus18, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2019 3 órája, zotya975 írta: Végülis az is egy megoldás hogy ha a tank felé átjárható a cső, azt lehúzzuk, oda teszünk egy kis benzinszűrőt, a többit meg ledugózzuk. Én megfúrtam a tanksapkát egy 2-es fúróval, mert nem voltam benne biztos hogy jól működik. A Zafirán is szisszent amikor hazafelé megálltam tankolni, csak nem tudom hogy befelé vagy kifelé. Figyelnem kell, hogy egyszeri eset volt-e vagy gond van a mágnesszeleppel. Ezen nem szisszen, pedig mindent ledugóztam. Szelepet kiürítve ott hagytam, nekem ne sárgalámpázzon miatta. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiu Elküldve Augusztus18, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus18, 2019 12 órája, Róóóbi írta: Engem is utolért a szénömlés. A mágnesszelep megfogta, úgyhogy a motorba nem került. Ledugóztam a csöveket és úgy hagytam... Én már két tartályt is kiürítettem, csak türelem kell hozzá. Az egyik kis lyukon keresztül ki lehet önteni belőle az összes szenet, a harisnya ami összetartotta eddig, az is szétpoladt már). Csak egy lyukon keresztül jön ki a szén, a többiből nem. Kis kocogtatás, kiöntés, kocogtatás, stb. stb.. Igaz rámegy vagy fél óra , de nekem mindkettőből kifolyt az összes szén, azóta anélkül jól elvan... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barret Elküldve Augusztus19, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus19, 2019 (edited) 17 órája, Tiu írta: Én már két tartályt is kiürítettem, csak türelem kell hozzá. Az egyik kis lyukon keresztül ki lehet önteni belőle az összes szenet, a harisnya ami összetartotta eddig, az is szétpoladt már). Csak egy lyukon keresztül jön ki a szén, a többiből nem. Kis kocogtatás, kiöntés, kocogtatás, stb. stb.. Igaz rámegy vagy fél óra , de nekem mindkettőből kifolyt az összes szén, azóta anélkül jól elvan... Így van kb fél órás munka kirázogatni belőle . Elég sok volt benne . Én mindent vissza dugtam utána és beiktattam egy benzinszűrőt a mágnes szelep elé ahogy zsotya is javasolta :D https://kepkuldes.com/image/WrjJX2https://kepkuldes.com/image/WrjuD3 Módosítva Augusztus19, 2019 : Barret Link to comment Megosztás: More sharing options...
nyemi Elküldve Augusztus20, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2019 On 2019. 08. 19. at 14:13, Barret írta: Így van kb fél órás munka kirázogatni belőle . Elég sok volt benne . Én mindent vissza dugtam utána és beiktattam egy benzinszűrőt a mágnes szelep elé ahogy zsotya is javasolta :D https://kepkuldes.com/image/WrjJX2https://kepkuldes.com/image/WrjuD3 Szia(sztok). Neked nincs mágnes szeleped (ahogy a képen látom) csak egy vákuum vezérelt. Ezért nem volt szerencsés eltüntetni az aktív szenet a rendszerből. Mert így plusz levegőt engedsz a torokba ami a motor melegedését( öngyulladást: csilingelő hang a motorból, a Map értékek nem megfelelőek stb.) és teljesítmény csökkenést fog okozni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Barret Elküldve Augusztus20, 2019 Megoszt Elküldve Augusztus20, 2019 (edited) 45 perce, nyemi írta: Szia(sztok). Neked nincs mágnes szeleped (ahogy a képen látom) csak egy vákuum vezérelt. Ezért nem volt szerencsés eltüntetni az aktív szenet a rendszerből. Mert így plusz levegőt engedsz a torokba ami a motor melegedését( öngyulladást: csilingelő hang a motorból, a Map értékek nem megfelelőek stb.) és teljesítmény csökkenést fog okozni. Hhmm, más választásom nem volt mert az a kis szelep eltömődött a sok szénportól . Akkor esetleg az ide menő csövet le kéne dugóznom ? Csak azt nem tudom hogy úgy fog-e szelezőni-e a tank . Mert ahogy elnéztem ugye bár 3 "csöcs" van rajta abból 1 megy a tankhoz , 1 megy ehhez a vákumos cuccos hoz meg 1 megy ami szabadba engedi. Csak azt nem értem ha alapból a szívócsőbe engedi ugye bár a benzingőzt amit amúgy meg szűrt az aktív szénpor akkor tulajdonképpen nem csak levegőt hanem benzingőzt is fog szívni . Szóval elméletben így is úgy is több levegő kerül oda, legalábbis én így látom logikusnak . Módosítva Augusztus20, 2019 : Barret Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts