Motor

[zotya975]

2 órája, Kispotter írta:

Na nem jött be. Hibás sajna azt írja alacsony feszültség törölni nem lehet.. nyemi az nagy gond ha nekem alapjáraton 1.26 V a feszültség? Azt mondtad 1 Volt alatt kell legyen. 0.32 bar egyébként. Amúgy lassan cserélnem kellene a vákumcsöveket is. Nem szív elvileg falsot még de repedezett némelyik. De arra gondoltam lehet nem gumicső kellene ha nem a kemény műanyag vákum cső ami megy a hideg, meleg csappantyúhoz is gumi véggel. Ugyan is lehet rosszul gondolom de a gumi rugalmas ezáltal a vákum valamennyire késve jelentkezik és nem pontosan van kis telhetetlensége. Vagy rosszul gondolom? 

Úgy tudom hogy a légzsák hibát kivéve a hibakódok nem " ragadnak meg" úgy hogy törölni kell őket különben nem alszik el a lámpa. Legalábbis nekem még egyik hibakódnál ( alapjárati motor, lambda szonda, TPS-poti) úgy volt hogy ahogy megszűnt a hiba akár menet közben is kialudt a hibalámpa. Ha akarsz a Map szenzorral próbálkozni, nekem is van 2-3 valahol a pincében felesleges. 

[Barret]

3 órája, Kispotter írta:

Na nem jött be. Hibás sajna azt írja alacsony feszültség törölni nem lehet.. nyemi az nagy gond ha nekem alapjáraton 1.26 V a feszültség? Azt mondtad 1 Volt alatt kell legyen. 0.32 bar egyébként. Amúgy lassan cserélnem kellene a vákumcsöveket is. Nem szív elvileg falsot még de repedezett némelyik. De arra gondoltam lehet nem gumicső kellene ha nem a kemény műanyag vákum cső ami megy a hideg, meleg csappantyúhoz is gumi véggel. Ugyan is lehet rosszul gondolom de a gumi rugalmas ezáltal a vákum valamennyire késve jelentkezik és nem pontosan van kis telhetetlensége. Vagy rosszul gondolom? 

Nekem sima benzincső megy rá, az oda való rendes vákumcső drága (legalábbis a cromaxba csak méterre van ) . Szerintem teljesen jó oda a gumicső is.

Módosítva Június26, 2019 : Barret

[felhasznaaloo]

On 2019. 05. 25. at 9:13, nyemi írta:

...

A másik a MAP szenzor és a hozzá menő csövek állapota. A MAP  szenzor is el tud romlani úgy, hogy nem generál hiba kódot.  Idővel (20 év használat) a  belsejébe bejutott benzingőz megkeményíti a rezisztív érzékelő gumit , ami azt okozza hogy nem megfelelő értékeket és azt is lomhán  jelzi vissza az ECU-nak .  Szóval egy ÚJ MAP-al (bontottat tilos) akár visszahozható az autó rég elfelejtett  dinamikája is.

Namost van-e valamilyen megállapodas a kedves kartàrsak között arról h a MAP szenzor örökéletű v romlandó? Mert a fenti alapjan elgondolkodtam az újra való cserén, de Wookie meg az ellenkezőjét írta nemrég. Köszi!

[Barret]

12 perce, felhasznaaloo írta:

Namost van-e valamilyen megállapodas a kedves kartàrsak között arról h a MAP szenzor örökéletű v romlandó? Mert a fenti alapjan elgondolkodtam az újra való cserén, de Wookie meg az ellenkezőjét írta nemrég. Köszi!

Én szerintem örök élet +1 nap , lásd wookie igazolni látszik . 

[Gergőőő]

3 órája, felhasznaaloo írta:

Namost van-e valamilyen megállapodas a kedves kartàrsak között arról h a MAP szenzor örökéletű v romlandó? Mert a fenti alapjan elgondolkodtam az újra való cserén, de Wookie meg az ellenkezőjét írta nemrég. Köszi!

Nem okoskodni akarok, de ha vmi működik akkor miért kell piszkálni? Még a végén elromlik

[Kispotter]

1 óra, Gergőőő írta:

Nem okoskodni akarok, de ha vmi működik akkor miért kell piszkálni? Még a végén elromlik

Ez így is van. Csak az a helyzet lehet, hogy működik, de nem jól. És lehetne mégjobb is! Szokták mondani nem lehet rossz a lambda szonda, mert nem dob lámpát. Nos igen ez részben igaz. De simán tud úgy rossz lenni bármi, hogy tartományon belüli értéket produkál csak nem jót, de erre a motorvezérlő nem fog sárga lámpát dobni. Ugyanis azt csak akkor teszi ha nagyon szélsőséges értékek vannak. Pl kb ha vezeték szakad. Pl ha a folytószelep pótméter kontaktos arra sem fog hibát dobni mégis rángatni fog az auto..

[Lajos12]

Üdv nektek! Egy gyors kérdésem lenne felétek. 

Bontott motort szeretnék az autómba, Vectra motor is jó bele? A vagy B vectra? Ha már itt tartunk, akkor klímásat tetetnék bele. (Tudom, motorszám, motorkód nem fog stimmelni) 

Válaszaitokat nagyon köszönöm!

[zotya975]

2 órája, Lajos12 írta:

Üdv nektek! Egy gyors kérdésem lenne felétek. 

Bontott motort szeretnék az autómba, Vectra motor is jó bele? A vagy B vectra? Ha már itt tartunk, akkor klímásat tetetnék bele. (Tudom, motorszám, motorkód nem fog stimmelni) 

Válaszaitokat nagyon köszönöm!

A motorkódnak kell passzolnia, például a c16nz ugyanaz astrában-vectrában is. A felfogatás, tehát a bakok lehetnek mások, vízcsövek-kábelkötegek hossza , elhelyezkedése lehet más. 

[felhasznaaloo]

On 2019. 06. 26. at 23:47, Kispotter írta:

Ez így is van. Csak az a helyzet lehet, hogy működik, de nem jól. És lehetne mégjobb is! Szokták mondani nem lehet rossz a lambda szonda, mert nem dob lámpát. Nos igen ez részben igaz. De simán tud úgy rossz lenni bármi, hogy tartományon belüli értéket produkál csak nem jót, de erre a motorvezérlő nem fog sárga lámpát dobni. Ugyanis azt csak akkor teszi ha nagyon szélsőséges értékek vannak. Pl kb ha vezeték szakad. Pl ha a folytószelep pótméter kontaktos arra sem fog hibát dobni mégis rángatni fog az auto..

Na én is így vagyok vele. Elkezdett az autó többet fogyasztani fokozatosan évek alatt. Vagy én öregszem és a lábam nehezedik, vagy valamilyen alkatrész állapota változott. Pl. Lehet h fárad a MAP szenzor. Vagy más. Nem tudom. Ha az utóbbi, egy pàrezer ft-os alkatrész behozná az árát. 

[Barret]

6 órája, felhasznaaloo írta:

Na én is így vagyok vele. Elkezdett az autó többet fogyasztani fokozatosan évek alatt. Vagy én öregszem és a lábam nehezedik, vagy valamilyen alkatrész állapota változott. Pl. Lehet h fárad a MAP szenzor. Vagy más. Nem tudom. Ha az utóbbi, egy pàrezer ft-os alkatrész behozná az árát. 

A MAP szenzor helyett inkább lambda szondába gondolkozz ,mert a MAP szenzort  cserélni sztem hülyeség kb sose megy tönkre, olvass vissza mert kipróbálta valaki az újat és lám csak a hibakódot dobja fel . 

[Boldi96]

Üdv! Van egy opelom (97 astra f 1.4 x14nz 44kw) a problémám az lenne hogy melegen indításkor vagy magas alapjáraton indul vagy be se indul csak akkor ha tövig nyomom a gázt és így indítózok.Motorcheck a hőfokjeladot villogja le ,de az ki lett cserélve, illetve a gyertyák gyújtó kábelek vakum csövek  a rotor.Az alapjáratimotor megtisztítva, olajat nem eszi.Van valakinek esetleg ötlete vagy tippje amit még ki próbálhatnék hogy a probléma megszűnjön? Válaszokat előre is köszönöm.

[Kispotter]

7 órája, Boldi96 írta:

Üdv! Van egy opelom (97 astra f 1.4 x14nz 44kw) a problémám az lenne hogy melegen indításkor vagy magas alapjáraton indul vagy be se indul csak akkor ha tövig nyomom a gázt és így indítózok.Motorcheck a hőfokjeladot villogja le ,de az ki lett cserélve, illetve a gyertyák gyújtó kábelek vakum csövek  a rotor.Az alapjáratimotor megtisztítva, olajat nem eszi.Van valakinek esetleg ötlete vagy tippje amit még ki próbálhatnék hogy a probléma megszűnjön? Válaszokat előre is köszönöm.

Tuti jó hőfokjeladót cseréltetek ki? Hol cseréltétek? A szívócsonkba 2 van egy a generáttor előtt 1 db saru megy rá és van egy beljebb a tűzfal fele jön ki ez 2 vezetékes csati megy rá. Na azt kell kicserélni az küldi az infót a motorvezérlőnek!

[Boldi96]

14 órája, Kispotter írta:

Tuti jó hőfokjeladót cseréltetek ki? Hol cseréltétek? A szívócsonkba 2 van egy a generáttor előtt 1 db saru megy rá és van egy beljebb a tűzfal fele jön ki ez 2 vezetékes csati megy rá. Na azt kell kicserélni az küldi az infót a motorvezérlőnek!

Generátort előttit. Másikát egyenlőre nem tálalom. De köszönöm a tippet.

[zotya975]

4 órája, Boldi96 írta:

Generátort előttit. Másikát egyenlőre nem tálalom. De köszönöm a tippet.

Akkor nem jót cseréltél, az ami ott van és egy kábelsarú megy rá, csak a műszeregységnek adja a jelet. A motorvezérlő amit figyel a fojtószelepházat takaró nagy műanyag fedél mögött van a szélvédő felé, becsatlakozik ott két vákumcső és azok alatt. "oldalfüles" csati megy rá, és a jeladó feje valószinűleg kék. Képet sajna nem tudok felrakni, mert nem otthon vagyok, de odaállsz a motorhoz az anyósoldalról, ugye ott a fekete fedél a két csavarral amibe belemegy a légszűrő gumiharmonikája, mögé nézel, ott megy be két kb 1 centi vastag fekete cső, és alattuk ott a kábelkorbács ami a jeladóra megy. 

 

[Boldi96]

23 órája, zotya975 írta:

Akkor nem jót cseréltél, az ami ott van és egy kábelsarú megy rá, csak a műszeregységnek adja a jelet. A motorvezérlő amit figyel a fojtószelepházat takaró nagy műanyag fedél mögött van a szélvédő felé, becsatlakozik ott két vákumcső és azok alatt. "oldalfüles" csati megy rá, és a jeladó feje valószinűleg kék. Képet sajna nem tudok felrakni, mert nem otthon vagyok, de odaállsz a motorhoz az anyósoldalról, ugye ott a fekete fedél a két csavarral amibe belemegy a légszűrő gumiharmonikája, mögé nézel, ott megy be két kb 1 centi vastag fekete cső, és alattuk ott a kábelkorbács ami a jeladóra megy. 

 

Köszönöm a segítséget meg találtam ki cseréltem eddig jól muzsikál!

[zotya975]

2 órája, Boldi96 írta:

Köszönöm a segítséget meg találtam ki cseréltem eddig jól muzsikál!

Nincs mit!

[Barret]

Üdv 

C16se motorú astrám  hosszú állás (több mint 1 hónap ) után először kb fél percig 3 hengerrel indult aztán rángatott kicsit, majd ahogy mentem vele abba hagyta. Majd állt megint vagy 1-2 hetet aztán megint 3 hengerrel járt kb 20mp ig .majd éreztem h menet közbe kicsit megint rángat de csak néha néha, aztán kb 3 napra rá megint mentem vele és az indulásnál ugyan nem 3 hegerezett de a rángatás hidegen,melegen néha néha előjött. Most néztem volt hogy gyorsítás közbe, volt hogy tartott fordulatnál aztán ha picit tovább nyomtam a gázt abba hagyta . Valami tipp mi lehet az oka ?

[zotya975]

13 órája, Barret írta:

Üdv 

C16se motorú astrám  hosszú állás (több mint 1 hónap ) után először kb fél percig 3 hengerrel indult aztán rángatott kicsit, majd ahogy mentem vele abba hagyta. Majd állt megint vagy 1-2 hetet aztán megint 3 hengerrel járt kb 20mp ig .majd éreztem h menet közbe kicsit megint rángat de csak néha néha, aztán kb 3 napra rá megint mentem vele és az indulásnál ugyan nem 3 hegerezett de a rángatás hidegen,melegen néha néha előjött. Most néztem volt hogy gyorsítás közbe, volt hogy tartott fordulatnál aztán ha picit tovább nyomtam a gázt abba hagyta . Valami tipp mi lehet az oka ?

Meg kellene keresni melyik henger nem jár, például úgy hogy egyenként lehúzkodod a gyertyapipákat, amelyiknél nem változik a motor hangja az az amelyik nem megy. Innentől kezdve lehet gyújtás gondod ( gyertya-kábel) és lehet akár injektor probléma is. A trafót kizárnám, mert ha jól tudom a DIS párosával gyújt, így nem lehetséges hogy csak egy hengerben hiányzik a szikra trafógond esetén. Ha nem volt mostanában cserélve gyertya, vagy esetleg meg is tudod nézni mikor volt, akkor lehet cserélni ha időszerű. 

[Barret]

40 perce, zotya975 írta:

Meg kellene keresni melyik henger nem jár, például úgy hogy egyenként lehúzkodod a gyertyapipákat, amelyiknél nem változik a motor hangja az az amelyik nem megy. Innentől kezdve lehet gyújtás gondod ( gyertya-kábel) és lehet akár injektor probléma is. A trafót kizárnám, mert ha jól tudom a DIS párosával gyújt, így nem lehetséges hogy csak egy hengerben hiányzik a szikra trafógond esetén. Ha nem volt mostanában cserélve gyertya, vagy esetleg meg is tudod nézni mikor volt, akkor lehet cserélni ha időszerű. 

Gyertya és kábel kb 2 éve volt cserélve. Engem inkább a rángatás zavar .

[zotya975]

2 órája, Barret írta:

Gyertya és kábel kb 2 éve volt cserélve. Engem inkább a rángatás zavar .

Az lehet akár mechanikai hiba is, pölö kuplungtárcsa. 

[kimi1012]

Helló. Tegnapi nap menten az autóval és menet közbe meg állt. Néztem benzint kap. De a trafotol le húztam a kábelt mikor rá adom a gyújtást van egy kis szikra mikor már inditanam semmi. Mi lehet a baj? Trafó vagy gyújtás modul? 

[zotya975]

2 órája, kimi1012 írta:

Helló. Tegnapi nap menten az autóval és menet közbe meg állt. Néztem benzint kap. De a trafotol le húztam a kábelt mikor rá adom a gyújtást van egy kis szikra mikor már inditanam semmi. Mi lehet a baj? Trafó vagy gyújtás modul? 

Hát igazából bármelyik lehet, a trafót ki lehet mérni a modult úgy tudom nem ( vagy legalábbis nem egyszerűen) . A legegyszerűbb lenne belepróbálni mindegyikből egy másikat. Ha van valaki a közelben hasonló motorral szerelt autóval akkor abból, de van olyan bontó ahol van lehetőség próbára, és ha nem az az alkatrész volt rossz akkor visszaveszik. 

[kimi1012]

Az enyém c14nz havernak van x14nz meg egyeznek benne a trafo meg a modul? 

[zotya975]

9 órája, kimi1012 írta:

Az enyém c14nz havernak van x14nz meg egyeznek benne a trafo meg a modul? 

Igen, egyezik. 

[kimi1012]

8 órája, zotya975 írta:

Igen, egyezik. 

Köszönöm. Nem az a baj. Trafoig se jut el az áram