Motor

[zotya975]

5 órája, wookie írta:

Haver múltkor az olajleereszto tálcát húzta végig a fél utcán a t4el. 

Nemrég egy audis jött utánam láttam a tükörből hogy lóg neki a kartervédő, közben megelőzött eléggé állati módon ,villogatok neki, gondoltam közlöm vele amit nyilvánvalóan nem tud, aztán amikor melléértem a lámpánál, és már majdnem kinyitottam a szám, átszólt hogy "fas*t villogatsz köcsög". Én meg becsuktam a szám, majd ismét kinyitottam és azt mondtam neki: bocs összekevertelek valakivel.  Pedig a jó szándék megvolt esküszöm. 

[Kispotter]

Sziasztok! Újra én! :D

a kipufogó csere meg volt pár napja de a hátsó dobnál ahol bilincs fogja egyszerűen nem tudtam rendesen összehúzni ugyanis túl nagy a különbség ott a 2 anyag között magyarul nagy az egyik cső a másikba. És megszorul meg minden, de sajnos kifúj. Hogyha veszek bosal tömítő pasztát és szétszedés nélkül körbenyomom van rá esély, hogy jó lesz? Vagy szét kellene szedni? Esetleg kipufogó tömítőszallaggal összerakni? Melyik a jobb megoldás?

[Barret]

3 órája, Kispotter írta:

Sziasztok! Újra én! :D

a kipufogó csere meg volt pár napja de a hátsó dobnál ahol bilincs fogja egyszerűen nem tudtam rendesen összehúzni ugyanis túl nagy a különbség ott a 2 anyag között magyarul nagy az egyik cső a másikba. És megszorul meg minden, de sajnos kifúj. Hogyha veszek bosal tömítő pasztát és szétszedés nélkül körbenyomom van rá esély, hogy jó lesz? Vagy szét kellene szedni? Esetleg kipufogó tömítőszallaggal összerakni? Melyik a jobb megoldás?

Hát én ezt a tömítő pasztát próbáltam de tömítés mellé a leölő végénél , hőre keméynedik szóval egyre halkabb lett míg a végén nem fújta ki. Én először meg próbálnám szét szedni majd ki nyomni tömítővel és úgy össze rakni mar rá a bilincs és járatni h mi történik .

 

[zotya975]

6 órája, Kispotter írta:

Sziasztok! Újra én! :D

a kipufogó csere meg volt pár napja de a hátsó dobnál ahol bilincs fogja egyszerűen nem tudtam rendesen összehúzni ugyanis túl nagy a különbség ott a 2 anyag között magyarul nagy az egyik cső a másikba. És megszorul meg minden, de sajnos kifúj. Hogyha veszek bosal tömítő pasztát és szétszedés nélkül körbenyomom van rá esély, hogy jó lesz? Vagy szét kellene szedni? Esetleg kipufogó tömítőszallaggal összerakni? Melyik a jobb megoldás?

Bosal paszta kivülről rákenve nem tart sokáig, megkeményedik és lepotyog a rázkódástól, az inkább csak felületek közé jó. 

[zotya975]

Fagydugó csere: a szívócsonk végülis maradt, de azon kívül minden lebontottam hogy normálisan hozzáférjek:

Nem volt egyszerű, de kijött:

Az új viszont nem ment be, vajon miért?

Tehát az adatbázis amiből én is és a bolt is kinézte a méretet, hibás.  https://opel.7zap.com/hu/car/s93/e/4/12-0/Hétfőig alszik a projekt.

 

 

 

[Róóóbi]

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Fagydugó csere: a szívócsonk végülis maradt, de azon kívül minden lebontottam hogy normálisan hozzáférjek:

Nem volt egyszerű, de kijött:

Az új viszont nem ment be, vajon miért?

Tehát az adatbázis amiből én is és a bolt is kinézte a méretet, hibás.  https://opel.7zap.com/hu/car/s93/e/4/12-0/Hétfőig alszik a projekt.

Itt jött volna jó egy kikocogtató, kisebb de felépítésre mint a húzva-kalapáló nemtudommi. Vagy annál jobban belegyógyul?

[zotya975]

15 perce, Róóóbi írta:

Itt jött volna jó egy kikocogtató, kisebb de felépítésre mint a húzva-kalapáló nemtudommi. Vagy annál jobban belegyógyul?

Az a baj hogy nem tudtam hogyan mögé nyúlni ugye a véső befelé fordította az anyagot, és ami befordult elakadt a blokk belső peremében, meg persze alig fértem hozzá, bal oldalon van én meg jobb kezes vagyok. Ácskalapácstól kezdve mindennel próbáltam, de hely sem volt sok feszíteni ugye ott van a  tűzfal tőle vagy 30 centire kalapácsot lendíteni sincs hely, meg ha kifordul a szerszám tuti lebacod valahol a kezed. Már beleütni a lyukat sem volt egyszerű.

De most legalább rájöttem hogyan lehet a fagyálló jelentős részét normálisan leengedni, vékony csövet dugtam a kiegyenlítőbe, ami lement egészen a motort megkerülő műanyag csőig onnan egész sokat le lehet már szívni:

Le kéne cserélnem azt a műanyag csőidomot az SE-jére mert az van egy pici csonk a pillangószelepház fűtésére, de mivel zárom el, milyen csappal? 

 

 

 

[Tiu]

19 perce, zotya975 írta:

...

Le kéne cserélnem azt a műanyag csőidomot az SE-jére mert az van egy pici csonk a pillangószelepház fűtésére, de mivel zárom el, milyen csappal? 

 

Ráteszed az SE gumicsövét és dugsz bele egy nem végig menetes 10-es csavart bilinccsel.

[zotya975]

48 perce, Tiu írta:

Ráteszed az SE gumicsövét és dugsz bele egy nem végig menetes 10-es csavart bilinccsel.

Ja mondjuk az lenne a legegyszerűbb, holnap ki is tudom cserélni úgysem tudok mit csinálni hétfőig. Aztán teszek rá akkor csövet, amit bele tudok hajtani egy flakonba a kocsi alatt, és akkor normálisan le lehet ereszteni legközelebb. 

Kösz ez szerintem járható út....

[Robert astra f]

Hello  mindeninek

 

tudnátok segíteni?  egy astra f  c14nz  motortérből  jön ez a hang , szerintem a váltó felől , mert ott hangosabb

 

ha benyomom, vagy nem , a kuplungot akkor is hallani , nagyon hangos kintről is 

 

itt a hangfájl

 

[zotya975]

10 órája, Robert astra f írta:

Hello  mindeninek

 

tudnátok segíteni?  egy astra f  c14nz  motortérből  jön ez a hang , szerintem a váltó felől , mert ott hangosabb

 

ha benyomom, vagy nem , a kuplungot akkor is hallani , nagyon hangos kintről is 

 

itt a hangfájl

 

Üdv, első körben szerintem vedd le az ékszíjat, attól függetlenül honnan jön a hang, ezzel kihúzhatod a generátor csapágyat, pár perces művelet nem érdemes kihagyni. Mielőtt elindítod nélküle húzd meg újból a feszítő csavarját ne ugráljon a generátor közben. Ha nincs változás akaszd be a lábad a kuplung pedálba és húzd feljebb, ezzel tehermentesíted a kinyomó csapágyat ( ha nincs benyomva a kuplung akkor is van neki rugó által terhelése) Ha a motortérből akarod csinálni, akkor akaszt ki a váltóbowdent és a kinyomókart húzd a kocsi orra felé. Esetleg a kezeden és "érzed" a hangot, illetve azt hogy változott-e. Aztán : ha 94-előtti az autó akkor van a váltón ablak, 4 darab csavar fogja íves fekete lemez azt leveszed, oda benézel, esetleg ott meghallgatod járás közben, de lehetőleg az autó ne emelve legyen hanem állj fel valami biztonságod dobbantóra, vagy pölö árok fölé jársz a kocsi ne essen-guruljon rád. Így elsőre ennyi. 

[Robert astra f]

Hello  mindeninek

 

tudnátok segíteni?  egy astra f  c14nz  motortérből  jön ez a hang , szerintem a váltó felől , mert ott hangosabb

 

ha benyomom, vagy nem , a kuplungot akkor is hallani , nagyon hangos kintről is 

 

itt a hangfájl

 

[Robert astra f]

Köszi

A generátor csapágy biztos hogy jó , nemrég cseréltem benne fesz szabályzót, ékszíj nélkül is beindítottam , akkor is hang jön a váltó felől , ott hangosabb ahogy közelebb hajolok

Az autó 94 es kiadású, majd alá nézek , van e szerelő ablak , azt kinyomó csapágy vizsgálatot kipróbálom , amit írtál

lényegében ha elhallgat, vagy halkul a csilingelés , ha a kinyomó kart a kocsi orra felé húzom, akkor kinyomó csapágy hiba lehet ? 

[Robert astra f]

4 órája, Robert astra f írta:

Köszi

A generátor csapágy biztos hogy jó , nemrég cseréltem benne fesz szabályzót, ékszíj nélkül is beindítottam , akkor is hang jön a váltó felől , ott hangosabb ahogy közelebb hajolok

Az autó 94 es kiadású, majd alá nézek , van e szerelő ablak , azt kinyomó csapágy vizsgálatot kipróbálom , amit írtál

lényegében ha elhallgat, vagy halkul a csilingelés , ha a kinyomó kart a kocsi orra felé húzom, akkor kinyomó csapágy hiba lehet ? 

 

Megnéztem kinyomó kar , kuplung bowden lekötés után , akkor is  csörög, csilingel valami

olyan a hang mintha fel lenne lazulva valami , a kuplungnál, és zörög

[zotya975]

1 órával ezelőtt, Robert astra f írta:

 

Megnéztem kinyomó kar , kuplung bowden lekötés után , akkor is  csörög, csilingel valami

olyan a hang mintha fel lenne lazulva valami , a kuplungnál, és zörög

Hát a kuplung szerkezetben és a tárcsában is vannak lemezek, amik el tudnak törni, vagy görbülni és ugye annak hangja van. 

A tárcsában azok a rugók, a szerkezetben meg a központi lemezek amiket nyom a kinyomócsapágy. Az ablakon keresztül nem sok minden látszik, de talán észreveszel valami feltűnőt.

[Robert astra f]

6 órája, zotya975 írta:

Hát a kuplung szerkezetben és a tárcsában is vannak lemezek, amik el tudnak törni, vagy görbülni és ugye annak hangja van. 

A tárcsában azok a rugók, a szerkezetben meg a központi lemezek amiket nyom a kinyomócsapágy. Az ablakon keresztül nem sok minden látszik, de talán észreveszel valami feltűnőt.

Ja , igen , lehet a tárcsán lévő rugók zörögnek , az ablakon nem néztem még be , lehet nincs is olyan fedél

de a kuplung jó, nem csúszik , jól kiemel,  

ki lehet venni ezeket,, azon az ablakon?

[zotya975]

9 órája, Robert astra f írta:

Ja , igen , lehet a tárcsán lévő rugók zörögnek , az ablakon nem néztem még be , lehet nincs is olyan fedél

de a kuplung jó, nem csúszik , jól kiemel,  

ki lehet venni ezeket,, azon az ablakon?

Igen ki lehet, de előtte le kell venni a váltó oldal deknijét, és ki kell húzni a nyelestengelyt oldalra, ehhez szükség van egy 12 szögű torxra ( talán a sima is belemegy a csavarba, ezt nem tudom) fel kell tenni a kuplung kinyomása után azt a 3 darab kapcsot, eszközt ami a képen látszik a szerkezetre, és miután kitekerted a lendkerékre rögzítő csavarokat lefelé kijön mindegyik. De első körben csak vedd le az ablakot, valaki nyomkodja a kuplungot hátha látsz valamit. Végülis valamennyire rálátni:

Igaz itt még a kapcsok fent vannak, amivel nyerni 3-4 centi helyet.

 

[zotya975]

Sikerült ma vennem 34-es fagydugót, be is szereltem, majd minden ment vissza a helyére. Pasztáztam ezért holnapig ( ha esik és kocsival megyek melózni akkor csak estig)  nem töltöm fel hűtőfolyadékkel. Egy problémám van ( több is van de ez most a fontos) hogy nem szivesen tekerem ki a jeladót légteleníteni, mert legutóbb is hozta ki magával a menetet, örülök hogy bent van szivárgás mentesen. Viszont így akkor ott légbubi reked meg. Vajon kidolgozza magából, vagy ott marad és nincs jelentősége? Max a jeladó kicsit csal nem? 

[Stevy]

19 perce, zotya975 írta:

Egy problémám van ( több is van de ez most a fontos) hogy nem szivesen tekerem ki a jeladót légteleníteni, mert legutóbb is hozta ki magával a menetet, örülök hogy bent van szivárgás mentesen. Viszont így akkor ott légbubi reked meg. Vajon kidolgozza magából, vagy ott marad és nincs jelentősége? Max a jeladó kicsit csal nem? 

 

Ez gondolkoztat engem is, hogy ott mennyi levegő rekedhet meg, vagy tényleg kijön e. Mert mostanában igen sokat ment a hűtő ventilátorom, még mikor nem volt olyan nagy meleg akkor is. És nem tudom, hogy annak a jeladója rossz e, vagy az óra mutat mást, és hűtőközeg, vagy egyéb probléma miatt kapcsol ennyit.

[zotya975]

3 órája, Stevy írta:

Ez gondolkoztat engem is, hogy ott mennyi levegő rekedhet meg, vagy tényleg kijön e. Mert mostanában igen sokat ment a hűtő ventilátorom, még mikor nem volt olyan nagy meleg akkor is. És nem tudom, hogy annak a jeladója rossz e, vagy az óra mutat mást, és hűtőközeg, vagy egyéb probléma miatt kapcsol ennyit.

Amikor szoktam légteleníteni, nem sok levegő jött ott ki, talán ha 1 centire volt a szint a nyílás alatt. De ugye nem vártam vele napokig, hogy kidolgozza-e hanem egyből légtelenítettem feltöltés után. Hát most ki lesz próbálva mi van ha nem csinálom meg. Na kicsit nézegettem az injektorhház hátsó bekötése magasabban van mint a jeladó, a termosztátház kábé egy szintben. Az SE-szívócsonkban ( csak az van itthon leszedve) valóban van egy pici beboltozódás felfelé a jeladónál ahol levegő tud megrekedni, de szerintem ha egy komolyabb lejtőn lemegyek ( Árkád tetőterasz) az itt található levegő nagy része ki is megy. A jeladó hossza a menetes részen kívül 13 milliméter, így szerintem egy része mindenképpen belelóg a vízbe. Azt hiszem ezt körbejártam, nem lesz légtelenítve. 

[Robert astra f]

On 2013. 06. 20. at 20:29, zotya975 írta:

Ha aláhasalsz ott látszik a váltón az íves ablak amit csavarok fognak. Konkrétan azt nem tudom ezen keresztül lehet-e kinyomócsapágyat cserélni, de a kuplungtárcsát és a szerekezetet azt biztos.Ezen a képen már le van szedve az ablak:

Köszi

megnéztem, nincs ablak sajna,  úgy néz ki motor , vagy váltó kiszedés , ha lehet széthúzása esetleg lesz

[zotya975]

34 perce, Robert astra f írta:

Köszi

megnéztem, nincs ablak sajna,  úgy néz ki motor , vagy váltó kiszedés , ha lehet széthúzása esetleg lesz

Azért nem ártana megmutatni valakinek, hátha kapásból meg tudja mondani honnan-mitől jön a hang egy nagyobb bontási művelet előtt.

[Robert astra f]

27 perce, zotya975 írta:

Azért nem ártana megmutatni valakinek, hátha kapásból meg tudja mondani honnan-mitől jön a hang egy nagyobb bontási művelet előtt.

Igen , gondoltam rá , egy , két autószerelővel megnézetem,  ha  felismerik a hibát ,(ugyanazt mondják rá) akkor szerelés lesz szerintem , de remélem nem nagy dolog , itt csak szerintem a szétszedés kerül sokba , nem az alkatrész

, 

[zotya975]

2 órája, Robert astra f írta:

Igen , gondoltam rá , egy , két autószerelővel megnézetem,  ha  felismerik a hibát ,(ugyanazt mondják rá) akkor szerelés lesz szerintem , de remélem nem nagy dolog , itt csak szerintem a szétszedés kerül sokba , nem az alkatrész

, 

Ha valóban a kuplung környékén van a gond, akkor tényleg szinte több a szerelés ára. Nekem a pár ezer forintos váltó felőli főtengely szimering cserére 30 ezret mondtak, mert ott is ki kell emelni a motort vagy a váltót. 

[Stevy]

Na hát igen, ezért kerülne egy kuplung csere műhelyben 50-60 ezerbe.