Motor

[zotya975]

49 perce, S.I.76 írta:

Üdv. Èrtem èn! Ha gyujtás hiba akkor most mièrt indul ès nem durrog nem dadog megy mint a szèl! A durrogás vagy visszapöffenès szabájtalan volt  van mikor egyet sem pöffent mig inditóztam van mikor többet is ès nem egyformán. Volt olyan is amit írtál hogy mikor már elhagytam az inditózást akkor pöffent egyet- egyet de azt jelentösen kisebb hanggal illetve rándulással. Mikor elmentem kipróbálni ès lefulladt az attól volt hogy balf@szoskodtam. De a lènyeg hogy az 50-60 inditózás után mintha mi sem törtènt volna fordit kettőt ès jár alapjáraton ès irány haza!

Hogy miért indul egyszer és miért nem azt nem tudom. Ha túl korán kapja a szikrát  amikor még szívja be az üzemanyagot akkor tud visszalőni a fojtószelepházon keresztül. Trafó-gyujtásmodul, rotor-elosztó páros, Hall-jeladó, akármelyik okozhatja a rosszkor leadott szikrát. Nézzél hibakódot hátha van, de nem valószinű. 

[Kispotter]

23 órája, zotya975 írta:

Hát végre odaértem hogy ki is mérjem a potit, a videó lényege olyan 50 másodperctől indul alapjáratról fokozatosan gázt adok egészen padlóig:

 

Szia! Köszi szépen. Azt nem látom egészen jól , de melyik színű szálon mértél? Tűt szúrtál bele?

[Kispotter]

21 órája, S.I.76 írta:

Üdv. Èrtem èn! Ha gyujtás hiba akkor most mièrt indul ès nem durrog nem dadog megy mint a szèl! A durrogás vagy visszapöffenès szabájtalan volt  van mikor egyet sem pöffent mig inditóztam van mikor többet is ès nem egyformán. Volt olyan is amit írtál hogy mikor már elhagytam az inditózást akkor pöffent egyet- egyet de azt jelentösen kisebb hanggal illetve rándulással. Mikor elmentem kipróbálni ès lefulladt az attól volt hogy balf@szoskodtam. De a lènyeg hogy az 50-60 inditózás után mintha mi sem törtènt volna fordit kettőt ès jár alapjáraton ès irány haza!

Kisértetiesen hasonlít arra mikor haldoklott a hall jeladóm. Mikor hideg motort indítottam olyan volt mintha visszafele dolgozna a motor alig tudtam elindítani. Aztán végleg megállt és rájöttem, hogy a hall jeladó okozza. Kivseréltem fél éve azóta hibátlan a járgány.

[zotya975]

2 órája, Kispotter írta:

Szia! Köszi szépen. Azt nem látom egészen jól , de melyik színű szálon mértél? Tűt szúrtál bele?

A középső kék színű szálhoz, igen, tűt szúrtam a narancssárga gumi szigeteléshez, ott ahol belemegy a drót, pont az mellett ( végülis ugyanabba a lyukba ment bele a tű, tehát elméletileg nem csinált kárt) ahogy beszúrod, érzed hogy eléri a pin fém részét mert akkor roszog a tű vége. 

[Kispotter]

3 órája, zotya975 írta:

A középső kék színű szálhoz, igen, tűt szúrtam a narancssárga gumi szigeteléshez, ott ahol belemegy a drót, pont az mellett ( végülis ugyanabba a lyukba ment bele a tű, tehát elméletileg nem csinált kárt) ahogy beszúrod, érzed hogy eléri a pin fém részét mert akkor roszog a tű vége. 

Na rendben holnap meg is nézem sztem! Addig is köszi!

Módosítva Április2, 2018 : Kispotter

[zotya975]

10 órája, Kispotter írta:

Na rendben holnap meg is nézem sztem! Addig is köszi!

Nincs mit!

[S.I.76]

On 2018. 04. 01. at 19:04, zotya975 írta:

Hogy miért indul egyszer és miért nem azt nem tudom. Ha túl korán kapja a szikrát  amikor még szívja be az üzemanyagot akkor tud visszalőni a fojtószelepházon keresztül. Trafó-gyujtásmodul, rotor-elosztó páros, Hall-jeladó, akármelyik okozhatja a rosszkor leadott szikrát. Nézzél hibakódot hátha van, de nem valószinű. 

Köszönom a tanácsot! Èrdekelne hogy benzin szürő dugulás vagy benzinszivattyú hiba okozhat e ilyet?

[S.I.76]

18 órája, Kispotter írta:

Kisértetiesen hasonlít arra mikor haldoklott a hall jeladóm. Mikor hideg motort indítottam olyan volt mintha visszafele dolgozna a motor alig tudtam elindítani. Aztán végleg megállt és rájöttem, hogy a hall jeladó okozza. Kivseréltem fél éve azóta hibátlan a járgány.

Neked is köszi a segítsèget! Ne nèzzetek butának de valaki mondja meg mi az a hall jeladó ès hol találom ès honnan tudom hogy rossz vagy jó! Nem règen vettem ezt az autót ès nem is gondoltam hogy ilyen problèmák fognak adódni. Ma reggel inditottam indult ès elhozott a munkahelyre, hogy haza is fog e vinni az mèg kètsèges!

[zotya975]

21 perce, S.I.76 írta:

Köszönom a tanácsot! Èrdekelne hogy benzin szürő dugulás vagy benzinszivattyú hiba okozhat e ilyet?

Szerintem nem, a benzinszűrő ha eldugul, az nem javul meg magától, a pumpánál előfordul hogy nem indul, akkor viszont nem ló vissza, mert ugye nincs mit visszalőnie. 

13 perce, S.I.76 írta:

Neked is köszi a segítsèget! Ne nèzzetek butának de valaki mondja meg mi az a hall jeladó ès hol találom ès honnan tudom hogy rossz vagy jó! Nem règen vettem ezt az autót ès nem is gondoltam hogy ilyen problèmák fognak adódni. Ma reggel inditottam indult ès elhozott a munkahelyre, hogy haza is fog e vinni az mèg kètsèges!

Fentebb raktam fel egy videót azon látszik a barna elosztófedél, az alatt van a Hall-jeladó. Kimérni tudtommal nem lehet, vagy legalábbis én úgy tudom. 

[S.I.76]

43 perce, zotya975 írta:

Szerintem nem, a benzinszűrő ha eldugul, az nem javul meg magától, a pumpánál előfordul hogy nem indul, akkor viszont nem ló vissza, mert ugye nincs mit visszalőnie. 

Fentebb raktam fel egy videót azon látszik a barna elosztófedél, az alatt van a Hall-jeladó. Kimérni tudtommal nem lehet, vagy legalábbis én úgy tudom. 

Az a valami ami be van dugva a gyujtáselosztóba alulról?

[zotya975]

5 perce, S.I.76 írta:

Az a valami ami be van dugva a gyujtáselosztóba alulról?

Igen, rugós-biztosítású csatija van, lehúzod, ha van kontaktspréd fújhatsz bele, és akár az össze csatlakozóba ami találsz a motortérbe, ártani nem árt. 

[S.I.76]

11 perce, zotya975 írta:

Igen, rugós-biztosítású csatija van, lehúzod, ha van kontaktspréd fújhatsz bele, és akár az össze csatlakozóba ami találsz a motortérbe, ártani nem árt. 

Köszi!

[Kispotter]

6 órája, zotya975 írta:

Igen, rugós-biztosítású csatija van, lehúzod, ha van kontaktspréd fújhatsz bele, és akár az össze csatlakozóba ami találsz a motortérbe, ártani nem árt. 

Ez a hall jeladós dolog érdekes. Nekem is mikor még a fekete lucass gyújtáselosztóm volt ha csesztettem azt a stekkert ott leállt a kocsi. Én is kontaktspréztem, de tökéletes sosem lett. De mivel amúgy nem álogatott le az elején csak ha piszkáltam úgyvoltam vele nem érdekel ha megy meg arra is gondoltam lehet a kábel tört el. Aztán amikor nagynehezen rájöttem, hogy a hall jeladó döglődik a kocsimba azért indul hidegen nehezen és néha meg is állt bontóba csak bosch volt elosztóval együtt így cseréltem boschra. (Mellesleg nagyságrendekkel olcsóbb hozzá a zsír új hall jeladó és egyszerűbb cserélni is)Na és azóta akárhogyan csesztetem azt a stekkert sosem áll meg a kocsi. Tegnap olvasom facebookon egy cromaxban dolgozó srác írja, hogy a haldokló hall jeladót úgy lehet felismerni, hogy a stekkerét csesztetve megáll az autó! :D Hát mondom ez érdekes, de ígymár mindent értek.

Módosítva Április3, 2018 : Kispotter

[zotya975]

1 órával ezelőtt, Kispotter írta:

Ez a hall jeladós dolog érdekes. Nekem is mikor még a fekete lucass gyújtáselosztóm volt ha csesztettem azt a stekkert ott leállt a kocsi. Én is kontaktspréztem, de tökéletes sosem lett. De mivel amúgy nem álogatott le az elején csak ha piszkáltam úgyvoltam vele nem érdekel ha megy meg arra is gondoltam lehet a kábel tört el. Aztán amikor nagynehezen rájöttem, hogy a hall jeladó döglődik a kocsimba azért indul hidegen nehezen és néha meg is állt bontóba csak bosch volt elosztóval együtt így cseréltem boschra. (Mellesleg nagyságrendekkel olcsóbb hozzá a zsír új hall jeladó és egyszerűbb cserélni is)Na és azóta akárhogyan csesztetem azt a stekkert sosem áll meg a kocsi. Tegnap olvasom facebookon egy cromaxban dolgozó srác írja, hogy a haldokló hall jeladót úgy lehet felismerni, hogy a stekkerét csesztetve megáll az autó! :D Hát mondom ez érdekes, de ígymár mindent értek.

Azt meg nem cseréltem az enyémben, minden mást igen.

[S.I.76]

2 órája, Kispotter írta:

Ez a hall jeladós dolog érdekes. Nekem is mikor még a fekete lucass gyújtáselosztóm volt ha csesztettem azt a stekkert ott leállt a kocsi. Én is kontaktspréztem, de tökéletes sosem lett. De mivel amúgy nem álogatott le az elején csak ha piszkáltam úgyvoltam vele nem érdekel ha megy meg arra is gondoltam lehet a kábel tört el. Aztán amikor nagynehezen rájöttem, hogy a hall jeladó döglődik a kocsimba azért indul hidegen nehezen és néha meg is állt bontóba csak bosch volt elosztóval együtt így cseréltem boschra. (Mellesleg nagyságrendekkel olcsóbb hozzá a zsír új hall jeladó és egyszerűbb cserélni is)Na és azóta akárhogyan csesztetem azt a stekkert sosem áll meg a kocsi. Tegnap olvasom facebookon egy cromaxban dolgozó srác írja, hogy a haldokló hall jeladót úgy lehet felismerni, hogy a stekkerét csesztetve megáll az autó! :D Hát mondom ez érdekes, de ígymár mindent értek.

Magyarúúl!!!!! A stekker az a csatlakozó!? Az èn autóm mèg mem állt meg menet közben. De ha jól èrtem akkor járó motornál a hal jeladó csatlakozóját csesztessem ès meg fog állni a mototor ha ő a hibás! Ha nem áll meg akkor a hiba máshol keresendő?

[zotya975]

1 perc, S.I.76 írta:

Magyarúúl!!!!! A stekker az a csatlakozó!? Az èn autóm mèg mem állt meg menet közben. De ha jól èrtem akkor járó motornál a hal jeladó csatlakozóját csesztessem ès meg fog állni a mototor ha ő a hibás! Ha nem áll meg akkor a hiba máshol keresendő?

Igen a stekker az a csatlakozó, óvatosan mozgasd meg.  Ott figyel az alu elosztóházon:

[11sid28]

18 órája, Kispotter írta:

Ez a hall jeladós dolog érdekes. Nekem is mikor még a fekete lucass gyújtáselosztóm volt ha csesztettem azt a stekkert ott leállt a kocsi. Én is kontaktspréztem, de tökéletes sosem lett. De mivel amúgy nem álogatott le az elején csak ha piszkáltam úgyvoltam vele nem érdekel ha megy meg arra is gondoltam lehet a kábel tört el. Aztán amikor nagynehezen rájöttem, hogy a hall jeladó döglődik a kocsimba azért indul hidegen nehezen és néha meg is állt bontóba csak bosch volt elosztóval együtt így cseréltem boschra. (Mellesleg nagyságrendekkel olcsóbb hozzá a zsír új hall jeladó és egyszerűbb cserélni is)Na és azóta akárhogyan csesztetem azt a stekkert sosem áll meg a kocsi. Tegnap olvasom facebookon egy cromaxban dolgozó srác írja, hogy a haldokló hall jeladót úgy lehet felismerni, hogy a stekkerét csesztetve megáll az autó! :D Hát mondom ez érdekes, de ígymár mindent értek.

Üdv, nekem is lucas van, okozhat szerinted a haldokló hall jeladó gyújtáskimaradást? Az elődöm leszedte a stekkert és direktbe bekötötte az elosztót ez sem egészséges, strobival nézve a gyertyakábeleket van hogy nem villan fel, szíjtárcsán nézve is "ugrál"  a gyújtás, a motoron is hallani hogy kihagy. 

[Kispotter]

2 órája, 11sid28 írta:

Üdv, nekem is lucas van, okozhat szerinted a haldokló hall jeladó gyújtáskimaradást? Az elődöm leszedte a stekkert és direktbe bekötötte az elosztót ez sem egészséges, strobival nézve a gyertyakábeleket van hogy nem villan fel, szíjtárcsán nézve is "ugrál"  a gyújtás, a motoron is hallani hogy kihagy. 

Szerintem simán. Ha megrángatod, mozgatod a kábelt nem változik? Egyébként strobival nézve nekem ois ugrál a jel de csak akkor ha nem diag módban van nézve. Diag módban 2000 fordulatig egy helyben van. Indítási nehézségek és furcsaságok nincsenek indításkor hidegen? Nekem olyan volt mintha visszafele akarna elindulni vagy nem is tudom.. de az tuti nem időben volt szikra.. Gyertyakábelek jók? Nem repedtek nem régiek? Este érdemes spriccelni valami régi ablaktisztító spricnijével vízzel és nézni nem-e húz át. Hirtelen ennyi jutott eszembe..

[S.I.76]

Köszönöm a hozzászólásokat! Kedd reggel óta indul ès megy! Nem akarom elkiabálni mert mèg a munkahelyen vagyok, mèg haza kell jutnom! Az normális ha letekerem az motorról az olajbeöntő sapkát ilyen sárgás fehères massza van rajta ès a beönrő körmyèke is ilyen!

[zotya975]

39 perce, S.I.76 írta:

Köszönöm a hozzászólásokat! Kedd reggel óta indul ès megy! Nem akarom elkiabálni mert mèg a munkahelyen vagyok, mèg haza kell jutnom! Az normális ha letekerem az motorról az olajbeöntő sapkát ilyen sárgás fehères massza van rajta ès a beönrő körmyèke is ilyen!

Az olajbetöltőnél a kávéhab hidegben sok rövidtávnál normális jelenség, de ha hosszabb távot mész a kocsival, és nincs hideg ( nyár pölö) akkor a hengerfejesség egyik tünete is lehet . Olaj keveredik vízzel ilyenkor. Továbbá olajfüggő is hogy egyáltalán előjön ez a kávéhabos jelenség télen vagy sem. 

[Kispotter]

On 2018. 04. 01. at 16:24, zotya975 írta:

Hát végre odaértem hogy ki is mérjem a potit, a videó lényege olyan 50 másodperctől indul alapjáratról fokozatosan gázt adok egészen padlóig:

 

Na ma megmértem én is. Tök ugyanez van nálam is csak 1 tized voltal többet mutatott alapgázon is meg teljesen. De gondolom rz semmit nemjelent lehet neked merültebb volt az aksid pl. Szóval akkor ez is kizárva más minden új benne már nincs más. Illetve 1 dolog lambda szonda amire szokott is lámpát dobni néha szegény keverékre. Még az lehet. De azt csak úgx nem cserélek drága :D Nem zavaró csak egy autób.zi észreveszi! :D

[wookie]

3 perce, Kispotter írta:

Na ma megmértem én is. Tök ugyanez van nálam is csak 1 tized voltal többet mutatott alapgázon is meg teljesen. De gondolom rz semmit nemjelent lehet neked merültebb volt az aksid pl. Szóval akkor ez is kizárva más minden új benne már nincs más. Illetve 1 dolog lambda szonda amire szokott is lámpát dobni néha szegény keverékre. Még az lehet. De azt csak úgx nem cserélek drága :D Nem zavaró csak egy autób.zi észreveszi! :D

De ha kidobja hogy szegény a keverék, az nem azt jelenti hogy rossz a lambdaszonda, hanem azt, hogy szegény a keverék....

[Kispotter]

2 perce, wookie írta:

De ha kidobja hogy szegény a keverék, az nem azt jelenti hogy rossz a lambdaszonda, hanem azt, hogy szegény a keverék....

Értem én de akár azt is jelentheti.. nem? Mert a keverék mitől lenne szegény ha a benzinszűrő új és a nyomás 1 bar valamint a szivattyú szállítása is megfelelő 1 perc alatt. Injektor még esetleg? Gyertyák szép barnák amilyennek lennie kell.

[zotya975]

1 perc, Kispotter írta:

Értem én de akár azt is jelentheti.. nem? Mert a keverék mitől lenne szegény ha a benzinszűrő új és a nyomás 1 bar valamint a szivattyú szállítása is megfelelő 1 perc alatt. Injektor még esetleg? Gyertyák szép barnák amilyennek lennie kell.

Mondjuk kétvezetékes jeladó hiba, és túl szegényíti a keveréket ahogy melegszik a motor. A gyertyák nekem is mindíg fehérek, de csak régebben amikor etanoloztam akkor szokott rá pilácsolni. 

[11sid28]

3 órája, Kispotter írta:

Szerintem simán. Ha megrángatod, mozgatod a kábelt nem változik? Egyébként strobival nézve nekem ois ugrál a jel de csak akkor ha nem diag módban van nézve. Diag módban 2000 fordulatig egy helyben van. Indítási nehézségek és furcsaságok nincsenek indításkor hidegen? Nekem olyan volt mintha visszafele akarna elindulni vagy nem is tudom.. de az tuti nem időben volt szikra.. Gyertyakábelek jók? Nem repedtek nem régiek? Este érdemes spriccelni valami régi ablaktisztító spricnijével vízzel és nézni nem-e húz át. Hirtelen ennyi jutott eszembe..

Kábelt mozgatva nincs váltotás. Diag módban nekem is stabilabb.Nagy hidegben (értsd pl télen)  kicsit furcsán "nagyokat ránt" indításkor, nem tartom kizártnak hogy nem pont jó időben van szikra. Gyertyakábelek kb 1 évesek, rotor+fedél kb fél éves, mindenből újat vettem, hátha ezek valamelyike bajos illetve rájuk is fért de a hiba megmaradt.