Motor

[zotya975]

1 óra, Barret írta:

Igen, nincs klíma ,de nyit zár rendesen a fütés csap meg ha hidegre tekerem azonnal azt fújja be 

Nézd meg az anyósoldali lábtérben rendesen mozgatja-e a zsalut a tekerő ha forgatod hideg-meleg állásban. Ha igen és jelentős különbség van a két cső hőmérséklete között a tűzfalnál, akkor gyanús hogy tényleg el van dugulva a radiátor. Én is átmostam a nyáron, nem volt ennyire gond vele, de sokkal jobb lett. Csak sima vízzel nyomattam meg, de így is elég fekete trutyi jött ki belőle. 

[tuskes]

3 órája, Barret írta:

Igen, nincs klíma ,de nyit zár rendesen a fütés csap meg ha hidegre tekerem azonnal azt fújja be 

Baromi buta kérdés, hűtővíz szint rendben? Egyébként jellemző a radiátor elöregedése, ha már tele van lerakódással, nem tudja leadni a hőt.

[Barret]

3 órája, tuskes írta:

Baromi buta kérdés, hűtővíz szint rendben? Egyébként jellemző a radiátor elöregedése, ha már tele van lerakódással, nem tudja leadni a hőt.

Vízszint ok, 

[tuskes]

2 órája, Barret írta:

Vízszint ok, 

Radiátor tisztítás. Ha bátor vagy, akkor citromsavas megoldás, 2-3 átöblítés. Ha kevésbé, akkor síma víz, Deszt! és kinyomatod belőle a lerakódásokat. Nincs klímád, így ha a termosztátod jó, akkor kizárásos alapon marad a radiátor.  Kicsit melós, de megoldhatja a problémát... Helyedben én erre keresném a megoldást.

[Lajos12]

Előjött egy probléma :/ (c14nz)

Segítsetek légyszi. Mi lehet a baj?

Reggel ha beindítom az autót, olyan hangos kelepelő hangot ad ki!! Brutál, de csak ha hideg van. És kb. 10 másodperc, max 15. Olyan mintha a motor alja felől jönne a hang. Vezérlés időben lett cserélve, vízpumpa, ékszij, szűrők is) egész egyben van a járgány. 

[tuskes]

4 órája, Lajos12 írta:

Előjött egy probléma :/ (c14nz)

Segítsetek légyszi. Mi lehet a baj?

Reggel ha beindítom az autót, olyan hangos kelepelő hangot ad ki!! Brutál, de csak ha hideg van. És kb. 10 másodperc, max 15. Olyan mintha a motor alja felől jönne a hang. Vezérlés időben lett cserélve, vízpumpa, ékszij, szűrők is) egész egyben van a járgány. 

Hát, indításnál hidrotőke-vez.tengely. Az a leg utolsó pont, ahová elér az olaj. Hogy hangos indításkor, szerintem természetes dolog, melegen már elhallgat. Olajszinted rendben? Az olajnak, ilyen időben, attól függően milyen van benne ( 10W40-5W40 stb. ) kell 30-50 mp mire elér a vez. tengelyhez. Melegen is hangos?

[Lajos12]

A hidrotőke nemhiszem, másik Opelba már hallottam. Ez a hang más. 10W-40 olaj van benne, a szint rendbe van. Melegen nem hallatszik. 

7éve van nálam az autó ezidáig nem volt ilyen. Majd felveszem videóra. 

[Barret]

Hát én lassan felgyújtom ezt a fost, össze lett rakva a hf , új tömítések, új szelepszár szimering, stb. Most a víz nem fogy csak az olaj, de kb 400 km en kb 1liter olaj, Eddig egy grammot nem evett most meg eszi mint a dög, 

[zotya975]

2 perce, Barret írta:

Hát én lassan felgyújtom ezt a fost, össze lett rakva a hf , új tömítések, új szelepszár szimering, stb. Most a víz nem fogy csak az olaj, de kb 400 km en kb 1liter olaj, Eddig egy grammot nem evett most meg eszi mint a dög, 

Annak látszania kellene a füstön is már hátul. Már ha a motor eszi meg.

[Barret]

hát hátul füstöl is, most is jött mögöttem haver és mondja h kicsit kékes füst jött a kipufból 

[zotya975]

2 órája, Barret írta:

hát hátul füstöl is, most is jött mögöttem haver és mondja h kicsit kékes füst jött a kipufból 

Akkor gyanús hogy a motor eszi meg. 

[Barret]

4 órája, zotya975 írta:

Akkor gyanús hogy a motor eszi meg. 

Na de azt nem értem hogy miért ? Nem hinném hogy az olaj fogyasztás egy olyan dolog lenne ammi egy hf után csak úgy előjön , hiszen előtte nem csinálta, annak meg nem  hiszem h közele lehet hogy milyen márkájú olaj van benne, (eddig castrol 10w40, most total quarcz 7000 energy 10w40 )

 

Módosítva December2, 2017 : Barret

[zotya975]

9 órája, Barret írta:

Na de azt nem értem hogy miért ? Nem hinném hogy az olaj fogyasztás egy olyan dolog lenne ammi egy hf után csak úgy előjön , hiszen előtte nem csinálta, annak meg nem  hiszem h közele lehet hogy milyen márkájú olaj van benne, (eddig castrol 10w40, most total quarcz 7000 energy 10w40 )

 

Alapból ugye két helyen tudja enni a motor az olajat ( ha a hengerfejességet kizárjuk hiszen most lett megcsinálva új tömítéssel) a szelepszár szimeringeknél csoroghat le a hengerfejből ez általában indításkor jár nagy füsttel amikor elégeti, vagy a gyűrűk nem húzzák le ott marad a hengerfalon és azt égeti el.  De hogy melyik és miért most jött elő azt nem tudom megmondani.  Olaj nem játszik közre szerintem az olajevés mechanikai probléma.

[tuskes]

9 órája, Barret írta:

Na de azt nem értem hogy miért ? Nem hinném hogy az olaj fogyasztás egy olyan dolog lenne ammi egy hf után csak úgy előjön , hiszen előtte nem csinálta, annak meg nem  hiszem h közele lehet hogy milyen márkájú olaj van benne, (eddig castrol 10w40, most total quarcz 7000 energy 10w40 )

 

Jó hogy a vízfogyasztás rendbejött, az volt a komolyabb gond. Itt szerény véleményem szerint, valami szerelési malőr lehet a háttérben. Igaza van zotyának. Vagy kopott motor eszi az olajat, vagy szimering. Nekem pl. elöbbi, de az enyémben már 393 000 km van. Nem akarok buta kérdést feltenni, de az összeszerelésnél minden patika-tiszta volt? Minden szelepszár szimeringet rendesen helyre toltatok? Azokat kicsit noszogatni kell majdnemcsak rápattintani ( ha nem gumi lenne ) Jó lenne ha tudnál fotókat feltölteni az összeszerelés folyamatáról. Illetve pontosan mikből vettél újat? Meg kell legyen az oka, pikk pakk nem jelentkezik ekkora fogyasztás. 

[wookie]

12 órája, Barret írta:

Na de azt nem értem hogy miért ? Nem hinném hogy az olaj fogyasztás egy olyan dolog lenne ammi egy hf után csak úgy előjön , hiszen előtte nem csinálta, annak meg nem  hiszem h közele lehet hogy milyen márkájú olaj van benne, (eddig castrol 10w40, most total quarcz 7000 energy 10w40 )

 

Ha menetközben gázra kékel, akkor az bizony a gyűrűk mellett megy el. Ha hengerfejezés előtt nem csinálta, annak egy oka lehet, az hogy addig nem zártak rendesen a szelepek, és kisebb volt a kompresszió, nem, vagy kevesebb olaj jutott le a gyűrűk mellett. 

[pszilaj]

Nekem most előjött (szerintem) gyújtás probléma.

Alacsony fordulaton nagy gázra berángat egyet kettőt. De van, hogy gyorsulás helyett csak "rebeg", aztán 2-2,5 ezres fordulattól megindul.

Jön az olajcserém, ezért hirtelen felindultságból rendeltem hozzá egy garnitúra gyertyát és egy garnitúra gyertyakábelt is.

A Tesla kábelekről mi a vélemény? Kidobott pénz?

[zotya975]

10 perce, pszilaj írta:

Nekem most előjött (szerintem) gyújtás probléma.

Alacsony fordulaton nagy gázra berángat egyet kettőt. De van, hogy gyorsulás helyett csak "rebeg", aztán 2-2,5 ezres fordulattól megindul.

Jön az olajcserém, ezért hirtelen felindultságból rendeltem hozzá egy garnitúra gyertyát és egy garnitúra gyertyakábelt is.

A Tesla kábelekről mi a vélemény? Kidobott pénz?

Nem is tudom milyent vettem én, valami olcsót. Egy-két kábelem áthúzott már ott ahol a pipa csatlakozik a kábelhez, de szerintem inkább a gyertyával szokott gond lenni vagy a trafóval. Mit tud ez a kábel? Nem igazán találtam róla véleményt. 

[pszilaj]

Nem tudom. 5000 körül van egy készlet.

Már egyszer cseréltem szettet bontott gyárit. Lehet, hogy most kezdi magát megadni.

[zotya975]

1 óra, pszilaj írta:

Nem tudom. 5000 körül van egy készlet.

Már egyszer cseréltem szettet bontott gyárit. Lehet, hogy most kezdi magát megadni.

Én is 5000-ért vettem a kábelszettet, nem tudom milyen márka azt nem írtam fel. Nekem olyan volt hogy tartott gáznál vagy finom gyorsításnál szinte nem vettél észre semmit, ha padlóztad kihagyott a gyújtás. Azt nem tudom hogy a trafó vagy a kábel cserére szűnt meg, mert egyszerre cseréltem őket.

[pszilaj]

14 órája, zotya975 írta:

Én is 5000-ért vettem a kábelszettet, nem tudom milyen márka azt nem írtam fel. Nekem olyan volt hogy tartott gáznál vagy finom gyorsításnál szinte nem vettél észre semmit, ha padlóztad kihagyott a gyújtás. Azt nem tudom hogy a trafó vagy a kábel cserére szűnt meg, mert egyszerre cseréltem őket.

Nagy gázra csinálja ez is. Egyszer már cserére megszűnt. Trafót nem cserélnék, mert DIS-es... :D

 

[zotya975]

1 órával ezelőtt, pszilaj írta:

Nagy gázra csinálja ez is. Egyszer már cserére megszűnt. Trafót nem cserélnék, mert DIS-es... :D

 

Nekem teljesen el volt oxidálódva a trafó tüskéje, ugye azt vasból csinálták a kábelé réz, megette egyik a másikat. Azt hittem ez okozza a rángatást, de aztán egy nagy sorkapoccsal fixen össze hoztam a kettőt és akkor is maradt a rángatás. Nem is értem mondjuk hogyan lehet ilyen helyre vas kontaktot rakni. Ez az új kábel annyira szorosan csatlakozik a trafóra meg az elosztóra is, lassan tudom csak rányomni, mert teljesen zár, és nyomja ki maga alól a levegőt. Gyertyát kellene már régóta cserélnem csak a ferdén betekert 4. miatt nem merem bolygatni. Jó lenne ha kihúzná a tavaszi átépítésig. 

[wookie]

3 órája, zotya975 írta:

Nekem teljesen el volt oxidálódva a trafó tüskéje, ugye azt vasból csinálták a kábelé réz, megette egyik a másikat. Azt hittem ez okozza a rángatást, de aztán egy nagy sorkapoccsal fixen össze hoztam a kettőt és akkor is maradt a rángatás. Nem is értem mondjuk hogyan lehet ilyen helyre vas kontaktot rakni. Ez az új kábel annyira szorosan csatlakozik a trafóra meg az elosztóra is, lassan tudom csak rányomni, mert teljesen zár, és nyomja ki maga alól a levegőt. Gyertyát kellene már régóta cserélnem csak a ferdén betekert 4. miatt nem merem bolygatni. Jó lenne ha kihúzná a tavaszi átépítésig. 

Ne is mondd, a temperán konkrétan lenyomta a gyertyáról a pipákat, én meg nem értettem hogy miért dadog az autó. :D

[zotya975]

21 perce, wookie írta:

Ne is mondd, a temperán konkrétan lenyomta a gyertyáról a pipákat, én meg nem értettem hogy miért dadog az autó. :D

Itt is vékony csavarhúzót be kellett dugni a pipa gumi része mellett, mert ha csak simán rácuppantottam visszatolta a levegő. 

[pszilaj]

Hát újabb megfigyelést tettem.

Lehet, hogy feleslegesen vettem kábelt. Gyertyát nem, mert azt ildomos most cserélnem.

Ugyanis megfigyeltem, hogy a rángatás/rebegés csak üzem melegen jelentkezik. Hidegen megy mint a távirat. Na meg kb 10 liter lett a fogyasztásom.

Ez pediglen igencsak lambda szonda. 2010ben tettem bele egy 6000 forintos csodát. Szerintem idáig bírta.

Még este rádugom OP-comra(ha sikerül) és megnézem a szonda feszültség változásait. Bár egy helyben nem sokat fogok látni.

[tuskes]

1 óra, pszilaj írta:

Hát újabb megfigyelést tettem.

Lehet, hogy feleslegesen vettem kábelt. Gyertyát nem, mert azt ildomos most cserélnem.

Ugyanis megfigyeltem, hogy a rángatás/rebegés csak üzem melegen jelentkezik. Hidegen megy mint a távirat. Na meg kb 10 liter lett a fogyasztásom.

Ez pediglen igencsak lambda szonda. 2010ben tettem bele egy 6000 forintos csodát. Szerintem idáig bírta.

Még este rádugom OP-comra(ha sikerül) és megnézem a szonda feszültség változásait. Bár egy helyben nem sokat fogok látni.

Ez nagyon nem jó hír! Szerintem nem vetted potyára a kábelt sem, azért azt is ildomos cserélni időnként. Én gyertyacserével együtt intéztem. Azért az hogy majd 8 évet kibírt az utángyártott szonda, már bőven jó. Nézem a Bosch-t, az egyébként 8600 Ft, szóval inkább azt érdemes venni. Bár van 18 000-ért is ugyanezen gyártótól, motorkódra szűrve, gondolom nem mindegy melyiket veszi az ember, ezt még nekem is ki kellene derítenem.  Fogyimat SZERINTEM nekem is kellene valahogy csökkentenem, kissé többnek tűnik mint a normális. Bár nem a teletank módszerrel mérem, úgy pedig tudjuk nem igazán pontos. Bár az enyémben lassan 400 000 km. van, így azért elfogadható ha kissé kopott már. Ellentmond viszont, hogy a 75 pacihoz képest, baromi jól húz, és jól is megy. Lehet el kellene gondolkodnom nekem is a lambdaszondán? Lehet jele a kormos gyertya? Új gyertyák + kábel van. Tavaj Bundee segített benne, hogy ránéztünk Op-commal, akkor is emlékeim szerint volt valami bibi, pont kormosodás stb. Lehet most is rá kellene mérni. Szondát gondolom csak Bosch.? 

Módosítva December6, 2017 : tuskes