joecockroach Elküldve Március22, 2017 Elküldve Március22, 2017 On 2017. 03. 22. at 17:54, zotya975 írta: Dejó...közben szereztem olajálló O gyűrűt az elosztó alá a munkahelyemről, meg vettem kettőt az Oppában ( 100 Ft/darab na milyen lehet) . Kimosom még a veztengely olajjáratait, átfújatom levegővel, aztán akkor beszerelődik. Közben megint előjött a berángatás. Egyre inkább a trafó-kábel kapcsolat a gyanús ennek a trafónak vas volt a csatlakozója és nem réz valahogy elkorrodálta a réz pipa. ( elektródpotenciál különbség vagy tudomisén) . Beljebb kell nyomnom a pipát, aztán megint jó, de lerázkódik talán , mert elég hamar megint elkezdi. Amúgy ráz mint az állat, szóval át is üt. Expand Mi a mérete az O gyűrűnek az elosztó alá? Nekem is szivárog onnan az olaj. Csinálnál képeket a cseréről? Köszi
zotya975 Elküldve Március22, 2017 Elküldve Március22, 2017 On 2017. 03. 22. at 18:12, joecockroach írta: Mi a mérete az O gyűrűnek az elosztó alá? Nekem is szivárog onnan az olaj. Csinálnál képeket a cseréről? Köszi Expand Belső átmérő 65 miliméter, külső 71 mili, vastagság 3 mili. Csinálok, persze. 1
vago Elküldve Március25, 2017 Elküldve Március25, 2017 Sziasztok! Vezérműszíj szakadás után vagyok,autó összerakva megy mint előtte és ezzel van gondom. Ha lámpánál meg kell állni vagy bárhonnan indúlni,kis fordulaton mintha nem menne csak 3 henger. Aztán ahogy tolom neki egyszer csak kisimúl és megy rendesen. Van valakinek ötlete mitől lehet?
zotya975 Elküldve Március25, 2017 Elküldve Március25, 2017 On 2017. 03. 25. at 10:11, vago írta: Sziasztok! Vezérműszíj szakadás után vagyok,autó összerakva megy mint előtte és ezzel van gondom. Ha lámpánál meg kell állni vagy bárhonnan indúlni,kis fordulaton mintha nem menne csak 3 henger. Aztán ahogy tolom neki egyszer csak kisimúl és megy rendesen. Van valakinek ötlete mitől lehet? Expand Hát adott henger nem járhat gyújtás illetve nálad befecsi hiba miatt is, de az utóbbi szerintem elég ritka. Ha elosztós akkor elosztó -rotor-kábel-gyertya, ha DIS akkor csak kábel gyertya hiba lehet. Nekem most néha rángatósat játszik, de pölö most hazafelé, mire félreálltam volna ( gyertyakábelt megmozgatni)elmúlt. Nem tudom, ha veszek gyújtókábel szettet az jó lesz majd a DIS kockához is? Azt látom hogy rá lehet pattintani, de a hossza is jó? 1
vago Elküldve Március25, 2017 Elküldve Március25, 2017 On 2017. 03. 25. at 13:10, zotya975 írta: Hát adott henger nem járhat gyújtás illetve nálad befecsi hiba miatt is, de az utóbbi szerintem elég ritka. Ha DIS akkor csak kábel gyertya hiba lehet. Expand Ez nekem is megfordúlt a fejemben és ráadásúl van is +DIS "kockám" csak még nem szántam rá magam a cserére. Mindjárt neki is ugrok hátha....
zotya975 Elküldve Március25, 2017 Elküldve Március25, 2017 On 2017. 03. 25. at 14:14, vago írta: Ez nekem is megfordúlt a fejemben és ráadásúl van is +DIS "kockám" csak még nem szántam rá magam a cserére. Mindjárt neki is ugrok hátha.... Expand Én meg gondoltam " rövidre zárom" a kábel-trafó kapcsolat hiba gyanút és egy jó nagy sorkapoccsal fixen összekötöttem a kettőt. Ha megszűnik a hiba, akkor ez volt a baj.
Tiu Elküldve Március25, 2017 Elküldve Március25, 2017 A tuningosoknak: C14SE veztengely 240 fokos, 7/53 időzítéssel. C16SE vez.tengely 260 fokos. Időzítést nem mértem pontosan, de 15/65 körüli. 3
wookie Elküldve Március25, 2017 Elküldve Március25, 2017 On 2017. 03. 25. at 10:11, vago írta: Sziasztok! Vezérműszíj szakadás után vagyok,autó összerakva megy mint előtte és ezzel van gondom. Ha lámpánál meg kell állni vagy bárhonnan indúlni,kis fordulaton mintha nem menne csak 3 henger. Aztán ahogy tolom neki egyszer csak kisimúl és megy rendesen. Van valakinek ötlete mitől lehet? Expand Csak raktatok rá egy szíjat, vagy le lett szedve a hengerfej?
HaPetya Elküldve Március26, 2017 Elküldve Március26, 2017 On 2017. 03. 25. at 20:51, Tiu írta: A tuningosoknak: C14SE veztengely 240 fokos, 7/53 időzítéssel. C16SE vez.tengely 260 fokos. Időzítést nem mértem pontosan, de 15/65 körüli. Expand Szia, a kip.-ról is lenne esetleg időzítés?
Tiu Elküldve Március26, 2017 Elküldve Március26, 2017 On 2017. 03. 26. at 5:48, HaPetya írta: Szia, a kip.-ról is lenne esetleg időzítés? Expand Szimmetrikusak a tengelyek, ezeknek a fordítottja.
HaPetya Elküldve Március27, 2017 Elküldve Március27, 2017 On 2017. 03. 26. at 20:52, Tiu írta: Szimmetrikusak a tengelyek, ezeknek a fordítottja. Expand Köszönöm. Nem gondoltam volna, hogy szimmetrikusak. 1.6nz, 1.6sv és 1.6sh tengelyekről van valami infód?
vago Elküldve Március27, 2017 Elküldve Március27, 2017 On 2017. 03. 25. at 21:23, wookie írta: Csak raktatok rá egy szíjat, vagy le lett szedve a hengerfej? Expand Hengerfej is le lett szedve,1 db görbe szelep valamint szelepszárszimeringek és hengerfej tömítés kicserélve.
HaPetya Elküldve Március27, 2017 Elküldve Március27, 2017 (edited) On 2017. 03. 27. at 10:24, zotya975 írta: Jáccunk.... Expand Gyárilag nem lehet ekkora különbség. Kopás? Módosítva Március27, 2017 : HaPetya
zotya975 Elküldve Március27, 2017 Elküldve Március27, 2017 On 2017. 03. 27. at 11:00, HaPetya írta: Gyárilag nem lehet ekkora különbség. Kopás? Expand Csalóka a kép, tolómérővel mérve kábé annyi amennyinek lennie kell. Azért kábé, mert nem preciziós eszköz. Nem volt olyan sima ügy az NZ tengely vége lyukas belemegy az elosztó tengelycsonkja, az SE-ben meg ott a golyó. Nem láttam más megoldást levágtam a tengelycsonkból annyit hogy rá tudjam tenni a hengerfejre rendesen. Próbáltam úgy levenni a kereket hogy a szíj " ne vegye észre" hogy meg lett bontva a vezérlés. Kivettem az egyes gyertyát hogy megnézzem hol a dugó, hát eléggé hófehér, közel sincs az őzbarnához. Összeraktam, elindítottam , megszólalt a 8 harkály aztán szép lassan elhallgattak. Mentem vele egy kört, de nagy a forgalom, meg nem is mertem neki tolni, azért mégsem a régi összekapott alkatrészek vannak bent. Olyan nagy változást nem érzek, de mintha jobban melegedne. Hát nem tom, volt-e értelme. Végülis tőkét amúgy is akartam mosni, meg szelepfedél tömítést és O gyűrűt cserélni.
HaPetya Elküldve Március27, 2017 Elküldve Március27, 2017 On 2017. 03. 27. at 15:10, zotya975 írta: Csalóka a kép, tolómérővel mérve kábé annyi amennyinek lennie kell. Azért kábé, mert nem preciziós eszköz. Nem volt olyan sima ügy az NZ tengely vége lyukas belemegy az elosztó tengelycsonkja, az SE-ben meg ott a golyó. Nem láttam más megoldást levágtam a tengelycsonkból annyit hogy rá tudjam tenni a hengerfejre rendesen. Próbáltam úgy levenni a kereket hogy a szíj " ne vegye észre" hogy meg lett bontva a vezérlés. Kivettem az egyes gyertyát hogy megnézzem hol a dugó, hát eléggé hófehér, közel sincs az őzbarnához. Összeraktam, elindítottam , megszólalt a 8 harkály aztán szép lassan elhallgattak. Mentem vele egy kört, de nagy a forgalom, meg nem is mertem neki tolni, azért mégsem a régi összekapott alkatrészek vannak bent. Olyan nagy változást nem érzek, de mintha jobban melegedne. Hát nem tom, volt-e értelme. Végülis tőkét amúgy is akartam mosni, meg szelepfedél tömítést és O gyűrűt cserélni. Expand Hú, ezt nem nagyon értem mit is vágtál le pontosan. Az nz tengely hosszában a gyújtáselosztó felől van végigfúrva, amit egy golyóval zárnak le. Szerintem az se-ben is így van.
zotya975 Elküldve Március27, 2017 Elküldve Március27, 2017 On 2017. 03. 27. at 16:49, HaPetya írta: Hú, ezt nem nagyon értem mit is vágtál le pontosan. Az nz tengely hosszában a gyújtáselosztó felől van végigfúrva, amit egy golyóval zárnak le. Szerintem az se-ben is így van. Expand Ezt itt: Az NZ tengelyben nincs golyó ez a rész teljesen bele tud csúszni. Az SE ben viszont elakad a golyóban. Levágtam belőle annyit amennyit kellett, így is beleér valamennyit. Pontos funkcióját nem értem, talán megtámasztja középen ahogy tekeri körbe a rotort. Vagy olajozza ezt a részt a tengelyből, de szerintem lett ott szóróolajozás bőven SE nél is szokott szivárogni az olaj a DIS kocka alól a zárt tengelyvég ellenére is.
HaPetya Elküldve Március27, 2017 Elküldve Március27, 2017 (edited) On 2017. 03. 27. at 17:28, zotya975 írta: Ezt itt: Az NZ tengelyben nincs golyó ez a rész teljesen bele tud csúszni. Az SE ben viszont elakad a golyóban. Levágtam belőle annyit amennyit kellett, így is beleér valamennyit. Pontos funkcióját nem értem, talán megtámasztja középen ahogy tekeri körbe a rotort. Vagy olajozza ezt a részt a tengelyből, de szerintem lett ott szóróolajozás bőven SE nél is szokott szivárogni az olaj a DIS kocka alól a zárt tengelyvég ellenére is. Expand Világos. 1.6 és 1.4 nz sem azonos. Én 1.6-ra gondoltam, csak utólag esett le, hogy ez 1.4 Módosítva Március27, 2017 : HaPetya
zotya975 Elküldve Március27, 2017 Elküldve Március27, 2017 On 2017. 03. 27. at 17:32, HaPetya írta: Világos. 1.6 és 1.4 nz sem azonos. Én 1.6-ra gondoltam, csak utólag esett le, hogy ez 1.4 Expand 1.6-ban ott van a golyó? De akkor az fekete elosztófedeles , abból nem lóg ki annyira az a pici tengely?
HaPetya Elküldve Március27, 2017 Elküldve Március27, 2017 (edited) On 2017. 03. 27. at 17:36, zotya975 írta: 1.6-ban ott van a golyó? De akkor az fekete elosztófedeles , abból nem lóg ki annyira az a pici tengely? Expand Ott egészen máshogy van. Egy menesztőtárcsa van horonnyal a tengelyben. Szerk.: Igen Módosítva Március27, 2017 : HaPetya
zotya975 Elküldve Március27, 2017 Elküldve Március27, 2017 On 2017. 03. 27. at 17:37, HaPetya írta: Ott egészen máshogy van. Egy menesztőtárcsa van horonnyal a tengelyben. Expand Aha, akkor annak van a horony bemarva a vezérmű tengely végébe?
Tiu Elküldve Március27, 2017 Elküldve Március27, 2017 On 2017. 03. 27. at 5:12, HaPetya írta: Köszönöm. Nem gondoltam volna, hogy szimmetrikusak. 1.6nz, 1.6sv és 1.6sh tengelyekről van valami infód? Expand Nincs mit. Ennyi infó van ami itt: http://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-f/j__engine_and_engine_aggregates/ohc_petrol_engine/cylinder_head/specifications/technical_data_cylinder_head/ A fokolásról nem találtam adatot, ezt a kettőt tudom, amit lemértem. (meg a KENT AST1-et, de az annyi, mint amit a gyártó megadott )
Tiu Elküldve Március27, 2017 Elküldve Március27, 2017 On 2017. 03. 27. at 10:24, zotya975 írta: Jáccunk.... Expand Többet láttunk volna, ha profilból fényképezed a bütyköket, úgy mint itt:
Tiu Elküldve Március27, 2017 Elküldve Március27, 2017 On 2017. 03. 27. at 15:10, zotya975 írta: .. Összeraktam, elindítottam , megszólalt a 8 harkály aztán szép lassan elhallgattak. Mentem vele egy kört, de nagy a forgalom, meg nem is mertem neki tolni, azért mégsem a régi összekapott alkatrészek vannak bent. Olyan nagy változást nem érzek, de mintha jobban melegedne. Hát nem tom, volt-e értelme. Végülis tőkét amúgy is akartam mosni, meg szelepfedél tömítést és O gyűrűt cserélni. Expand Elvégre unatkoztál, legalább volt mit csinálni. Még próbálgatni kell attól függetlenül, hogy 1,4-től nem kell csodát várni. Aztán még visszavan a szívócső, meg a hengerfej, amiben nagyobb szelepek vannak mint a mostani, szóval kell még küzdeni a +20 körüli lóhoz.
zotya975 Elküldve Március28, 2017 Elküldve Március28, 2017 On 2017. 03. 27. at 22:20, Tiu írta: Többet láttunk volna, ha profilból fényképezed a bütyköket, úgy mint itt: Expand Oké, várj 20 percet megint kiveszem lefényképezni. On 2017. 03. 27. at 22:25, Tiu írta: Elvégre unatkoztál, legalább volt mit csinálni. Még próbálgatni kell attól függetlenül, hogy 1,4-től nem kell csodát várni. Aztán még visszavan a szívócső, meg a hengerfej, amiben nagyobb szelepek vannak mint a mostani, szóval kell még küzdeni a +20 körüli lóhoz. Expand Na hát este induláskor még volt egy kis harkály a szelepfedél alatt ( megint a vezérlés felől) de reggel már nyoma sem volt, talán a macska vitte el tudomisén, csak vissza ne jöjjön. 3000-felett érezni hogy jobban húz, de ha nem pörgetem ki eléggé és visszaejti ez alá a fordulatszámot váltáskor akkor nagy gázra torpan egyet. De ugye nem vártam hogy tökéletes legyen, mondta is ezt Wookie. Na igen csak egy részt tettem át az egészből sokra nem is számíthattam. De amúgy is ki akartam venni a tőkéket elmosni, akkor meg már mindegy volt mit teszek vissza. Meg kellene próbálni 1.6-os központi injektorral. Azt nem nagy meló berakni feltéve ha a gumigyűrűt vissza tudom gyömöszölni alá.
Recommended Posts