warwolf Elküldve Június30, 2005 Megoszt Elküldve Június30, 2005 1,6SI-t még kevesebbet fogsz találni! Sőt sztem nagyságrendekkel kevesebbet! Sztem repülj rá a c20ne vonalra...sokkal olcsóbb mint egy 1.6 16v sztem Bevallom töredelmesen, hogy C20NE Astrát én csak a Hemiét, meg néhány kombit láttam.5 ajtós kivitelt, vagy Sedant, annál kevesebbet. 8K környékén pedig ilyen 95-96'-os alapverziók vannak eladók, érdemesebb egy kis hitellel fiatalabbat, és a saját hibámra alapozva jobban felszereltet vadászni.Amúgy nem rossz az 1.6 16V, de nem egy olyan vágatós verda.Persze lendületből szépeket lehet vele autózni, de ha belegondol az ember, hogy ma már az 1.3-as;1.4-es mocikból hozzák ki ezt a teljesítményt, szal már nem kurriózum, mint hajdanán.Viszont ami tény és való, ha v.ki kiismeri a gépe futóműadta lehetőségeit, azért lehet okozni meglepiket!Hátha még rá is tart!!!! :wink: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tom Elküldve Június30, 2005 Megoszt Elküldve Június30, 2005 Viszont ami tény és való, ha v.ki kiismeri a gépe futóműadta lehetőségeit, azért lehet okozni meglepiket! Kiismerés nélkül méginkább! :( :lol: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
1.6 16v Elküldve Június30, 2005 Megoszt Elküldve Június30, 2005 Hali Köszönöm a jótanácsokat nagyon rendesek vagytok! Hát lesz min gondolkodnom az biztos, (hogy honnan kaparjak össze minél több zsét) benzinkút, pénzszállitó bank? :twisted: :evil: hali Link to comment Megosztás: More sharing options...
HlaciX16XEL Elküldve Június30, 2005 Megoszt Elküldve Június30, 2005 "HlaciX16XEL" Gyertya, gyertyakábel, injektortisztító adalék (Protec). Köszönöm a javaslatokat. A hűtővíz hőm érz jeladó logikusnak tűnik, ez magyarázná a magasabb fogyasztást is. Ez NTC ellenállás, a hétvégén megmérem a karakterisztikáját. A gyújtógyertya nem hiszem hogy rossz (8000km-es), de a gyertyakábeleket szintén megnézem. Megírom majd a végeredményt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Június30, 2005 Megoszt Elküldve Június30, 2005 Hali Köszönöm a jótanácsokat nagyon rendesek vagytok! Hát lesz min gondolkodnom az biztos, (hogy honnan kaparjak össze minél több zsét) benzinkút, pénzszállitó bank? :twisted: :evil: hali Egy hitelintézet jobb 5let sztem! :wink: Egyébként ha csak kuturáltan is akarod használni az 1.6 16V-t, ki lehet hozni hosszútávra nem pörgetve, nem hajtva 5.8-at, városban pedig a 7.6L/100 km-t is belőle.Aztán Racsingolva 9L!Meg az X16XEL egy elég kiforrott konstrukció, nincsenek gyermekbetegségei, csak oda kell figyelni a szervízintervallumokra.Akkor kimegy a világból. Link to comment Megosztás: More sharing options...
1.6 16v Elküldve Július1, 2005 Megoszt Elküldve Július1, 2005 Egy hitelintézet jobb 5let sztem! :wink: Egyébként ha csak kuturáltan is akarod használni az 1.6 16V-t, ki lehet hozni hosszútávra nem pörgetve, nem hajtva 5.8-at, városban pedig a 7.6L/100 km-t is belőle.Aztán Racsingolva 9L!Meg az X16XEL egy elég kiforrott konstrukció, nincsenek gyermekbetegségei, csak oda kell figyelni a szervízintervallumokra.Akkor kimegy a világból. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci4 Elküldve Július1, 2005 Megoszt Elküldve Július1, 2005 A 16V jellegzetessége hogy alsóbb fordulaton kicsit gyengusabban muzsikálnak. Legalábbis sztem. az előző kocsim nekem is egy 8 szelepes volt(egy XR3I escort) és az is jobban húzott lent. Eleinte nekem is furcs volt, de azért ha megszokod, elég szépen lehet ezekkel is nyomúlni. MOndjuk én könnyen beszélek.. nekem kicsit több paci + nyomaték áll a rendelkezésemre :wink: :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
Attis66 Elküldve Július1, 2005 Megoszt Elküldve Július1, 2005 Sziasztok! HELP!!!!!! Astrám 93-as , C14NZ . Két éve van nálam , eddig nem volt komoly baja :( . Most viszont ... Pár km megtétele után a gép leáll , nem is indul , csak kb fél-egy óra elteltével , ismét haladunk egy keveset , majd megint pihi ... :x A motorell lámpa világit , kiolvastam a hiba- tárat , de csak az 12-t villogja . Egyébként pöccre indul és ha megy nem dadog , nem rángat . Előre is köszi ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Július1, 2005 Megoszt Elküldve Július1, 2005 Sziasztok! HELP!!!!!! Astrám 93-as , C14NZ . Két éve van nálam , eddig nem volt komoly baja :( . Most viszont ... Pár km megtétele után a gép leáll , nem is indul , csak kb fél-egy óra elteltével , ismét haladunk egy keveset , majd megint pihi ... :x A motorell lámpa világit , kiolvastam a hiba- tárat , de csak az 12-t villogja . Egyébként pöccre indul és ha megy nem dadog , nem rángat . Előre is köszi ! ajánlom figyelmedbe az alábbi topikot: :arrow: http://www.opelforum.hu/viewtopic.php?t=713 itt megtalálod a választ..... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Attis66 Elküldve Július1, 2005 Megoszt Elküldve Július1, 2005 Köszi , megtaláltam ! Most megyek , rápihenek . :drinkers: Holnap megvizualizálom . Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Július2, 2005 Megoszt Elküldve Július2, 2005 Az 1.6 16V-t is pörgetni kell hogy menjen is gondolom Hali Olyan 2000rpm körül kezd éledni, aztán 2800-4500-ig erősen izmosat lehet vele lépni, vagyis ott elég jó a nyomatékleadása.Néha szoktam addig is pörgetni, de nem sűrűn.3700-4000rpm környékén igen csak elváltok. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Psziho Elküldve Július2, 2005 Megoszt Elküldve Július2, 2005 Sziasztok ! Az lenne a kérdésem ,hogy c16nz-t milyen módon lehet erősebbé tenni? Gondolok itt olyasmire,hogy a c16se pl 100 le egy ilyen átalakítás megoldható -e? Vagy más hengerfej felrakás? Vagy a chiptuning segít csak ? Netán teljes egészében felejtsem el ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Július2, 2005 Megoszt Elküldve Július2, 2005 Az lenne a kérdésem ,hogy c16nz-t milyen módon lehet erősebbé tenni? eladod, és veszel egy erősebbet..... :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
Psziho Elküldve Július2, 2005 Megoszt Elküldve Július2, 2005 eladod, és veszel egy erősebbet..... :( Pont ezen lenne a hangsúly,hogy az autó megtartásával megoldható lenne e valami? Az eladás nagyon bukós lenne.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Július2, 2005 Megoszt Elküldve Július2, 2005 egy 75 lóerős motort ha jól megtuningolod akkor is max 85 ló lesz benne.... annak van értelme??? a motort is szétbaszod, és a kis ficsur a papa fókuszával igy is odaver.... kár a pízért.... ez a tuningról a véleményem.... cserélj motort. tegyél bele c20ne -t vagy valami ilyet. annak már van értelme. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Psziho Elküldve Július2, 2005 Megoszt Elküldve Július2, 2005 egy 75 lóerős motort ha jól megtuningolod akkor is max 85 ló lesz benne.... annak van értelme??? a motort is szétbaszod, és a kis ficsur a papa fókuszával igy is odaver.... kár a pízért.... ez a tuningról a véleményem.... cserélj motort. tegyél bele c20ne -t vagy valami ilyet. annak már van értelme. Rendben köszönöm ! A motorcserén gondolkoztam,de az a sok rohadt papírmunka vele... Akkor valszeg marad így!Nem vagánykodásra kell,hanem kicsit több erőt akartam kihozni... Na majd az G caravan!Megyek is feladom a lottót... Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Július2, 2005 Megoszt Elküldve Július2, 2005 Na majd az G caravan!Megyek is feladom a lottót... :( :lol: :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Július2, 2005 Megoszt Elküldve Július2, 2005 Rendben köszönöm ! A motorcserén gondolkoztam,de az a sok rohadt papírmunka vele... Akkor valszeg marad így!Nem vagánykodásra kell,hanem kicsit több erőt akartam kihozni... Na majd az G caravan!Megyek is feladom a lottót... Esetleg egy 1.6SI moci??Hm??Az azért elérhető alternatíva, és mivel u.a. a motorccm, sztem max. egy eredetiségvizsga, meg talán 10 péz okmányiroda?Erről Flowa beszélt már az omi topicban.Ha jól emlékszem! :smt017 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tom Elküldve Július2, 2005 Megoszt Elküldve Július2, 2005 Szerintem Si-re való átalakításhoz nem kell engedély. Legalábbis nem hiszem hogy annyira vágnák a műszakin hogy mi a különbség az NZ és SE közöt... Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Július2, 2005 Megoszt Elküldve Július2, 2005 Szerintem Si-re való átalakításhoz nem kell engedély. Legalábbis nem hiszem hogy annyira vágnák a műszakin hogy mi a különbség az NZ és SE közöt... Ez igaz, de mivel motorszámváltozás esete forog fenn, asszem kell hozzá eredetiségvizsga.Tehát semmi átalakítási engedély, meg ilyenek. S, azért egy SÍ csak ütősebben dolgozik ott a motortérben, mint egy síma NZ! :roll: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tom Elküldve Július2, 2005 Megoszt Elküldve Július2, 2005 Ez igaz, de mivel motorszámváltozás esete forog fenn, asszem kell hozzá eredetiségvizsga.Tehát semmi átalakítási engedély, meg ilyenek. S, azért egy SÍ csak ütősebben dolgozik ott a motortérben, mint egy síma NZ! :roll: De a blokk az ua., nem? 75ről 100 upgradenek már tényleg lenne értelme... De ha meg motorcsere, akkor már tényleg NE, vagy XE. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Psziho Elküldve Július2, 2005 Megoszt Elküldve Július2, 2005 Ha ugyanaz a motor megy bele (jelen esetben c16nz)akkor motorátíratás cccm alapján plussz eredetvizsga Más motorkód esetén ugyanez,kiegészítve Átalakítási :!: :?: engedéllyel,attól függetlenül,hogy van ilyen gyárilag! plussz kpm műszaki,amit nem biztos hogy akarnék... Én ezt hallottam erről Csak naívan azt gondoltam,a c16nz átalakítható SI re pl,de valszeg akkor ott nem csak az üa ellátásban van a különbség,hogy központi meg hengerenkénti,hanem a belseje is más. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Grof Elküldve Július2, 2005 Megoszt Elküldve Július2, 2005 Motorkód-Teljesítmény(kW/rmp)-Nyomaték(Nm/rpm)-Ijekció-Gyártási periódus Köszi az infót. :wink: Voltunk ma az autópiacon és láttam egy gépet. Pont ugyanígy néz ki (http://www2.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?h...creenwidth=1024) '97 12. havi és C16SE motoros elvileg 105ekm-rel. 1.2M az ára. Ami nem tetszett, hogy a vezetőülés elég ramaty állapotban van és a hátsó csomagtartó ajtó el van kicsit csúszva. Egyik oldalán rés van, a másikon meg még annyi rés sincs mint amennyi kéne. Valszeg törve volt. Egy autó diagnosztikán kiderül pontosan, hogy mennyire volt törve a kocsi? Ott az esetleges motorproblémák is kiderülnek? Hová érdemes diagnosztikára vinni a kocsit? Én az autóklubot néztem. Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Július2, 2005 Megoszt Elküldve Július2, 2005 Köszi az infót. :wink: Voltunk ma az autópiacon és láttam egy gépet. Pont ugyanígy néz ki (http://www2.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?h...creenwidth=1024) '97 12. havi és C16SE motoros elvileg 105ekm-rel. 1.2M az ára. Ami nem tetszett, hogy a vezetőülés elég ramaty állapotban van és a hátsó csomagtartó ajtó el van kicsit csúszva. Egyik oldalán rés van, a másikon meg még annyi rés sincs mint amennyi kéne. Valszeg törve volt. Egy autó diagnosztikán kiderül pontosan, hogy mennyire volt törve a kocsi? Ott az esetleges motorproblémák is kiderülnek? Hová érdemes diagnosztikára vinni a kocsit? Én az autóklubot néztem. nekem volt olyan asztrám, ami taxi volt, és 350.000 km volt benne, és a vezetőülés nem volt rAMAty állapotban...... azaz nem volt kiszakadva, elgörbülve... ez asszem a km óra pontosságát vonja kétségbe a te esetedben..... :roll: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Psziho Elküldve Július3, 2005 Megoszt Elküldve Július3, 2005 Hali ! Ismét lenne egy kérdésem! 1.6-os 8 szelepes motort meddig lehet normál esetben forgatni? Most úgy tűnik,hogy 5500 nál ledadog.Nem kevés az még ?Mitől lehet ez ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts