Motor

[zotya975]

Igazából az egész nem zavarna ha nem lenne mellette egy "hang" 2000 felett. Ilyen tak-tak-tak-tak majd kis szünet és újra. Nem akarom hogy zsebbenyúlós legyen a végére a történet, ha nem muszáj. Egyébként ezt a visszafolyósat egy kadettes oldalon olvastam. Talán itt: http://sgforum.hu/listazas.php3?id=1112026023&order=timeline&index=238&azonosito=kadettklub

Hát meg lehet próbálni, hogy leengeded az olajat, kitekered azt a csavart és kitakarítod a szelepet. Valami ilyesmi: http://www.opeleseknek.hu/opelshop/image/cache/data/opel_alkatreszek/motor/olajpumpa/Olajszivattyu_nyomasszabalyzo_szelep_Opel_GM_gyari_15_17_Isuzu_dizel_94158727_0646604_3-600x600-w-45-middle.JPG

[Bundee]

Igaz nem 2literes, de saját mérés:

Igazából az egész nem zavarna ha nem lenne mellette egy "hang" 2000 felett. Ilyen tak-tak-tak-tak majd kis szünet és újra. Nem akarom hogy zsebbenyúlós legyen a végére a történet, ha nem muszáj. Egyébként ezt a visszafolyósat egy kadettes oldalon olvastam. Talán itt: http://sgforum.hu/listazas.php3?id=1112026023&order=timeline&index=238&azonosito=kadettklub

[Astra F Caravan]

Igazából az egész nem zavarna ha nem lenne mellette egy "hang" 2000 felett. Ilyen tak-tak-tak-tak majd kis szünet és újra. Nem akarom hogy zsebbenyúlós legyen a végére a történet, ha nem muszáj. Egyébként ezt a visszafolyósat egy kadettes oldalon olvastam. Talán itt: http://sgforum.hu/listazas.php3?id=1112026023&order=timeline&index=238&azonosito=kadettklub

Esetleg még egy olajszűrő cserét megpróbálnék.

[Astra F Caravan]

Igaz nem 2literes, de saját mérés:

Milyen olajhőmérsékleten mérted a nyomást? A nyomás ugye erősen hőmérsékletfüggő mivel az olaj hígfolyóssága a hőmérséklet függvényében jelentősen változik. Alapjáraton üzemmeleg (kb 80°C) olajnál kb 1,5 bar szokott lenni. Teljesen hideg olajnál lehet akár 3 bar felett is alapjáraton.

Módosítva Március21, 2015 : hening
Videóval idézés.

[Bundee]

Ez olyan 60-70 fok körüli motornál volt. Üzemmelegen 1-2 bar körül mozog alapjáraton, fordulaton hasonló a videóhoz.

[Razor01]

Sziasztok!
Először is szeretném megköszönni a segítségeteket!
Másodszor: Van pár kép a műszerről, hátha tudtok valamit ez alapján mondani. A műszer 5bar-ig mér, gondolom a beosztás 1 bar-onkét van. (0.4barnál dobja a lámpát) Valamint itt egy kép a szelepfedél alattról is, nem kellene itt egy kicsit olajosabbnak lennie a vez.tengelynek? (Nem vagyok szerelő, de szeretem itthon javítani a dolgokat :D ) Nagyobb (>4000) fordulaton sem meg a középső osztás felé.
http://kepfeltoltes.hu/150322/DSC_0170_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/150322/DSC_0171_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/150322/DSC_0168_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Az elkerülő (vagy nyomásszabályozó) szelep epc szerint ugyan az a C16NZ-n is (meg még egy csomó motoron).
Még egy olyan feltevésem lenne, hogy hf tömítés cserénél belement esetleg valami mocsok az olajjáratba és ez a mocsok megakaszotta az elkerülőszelepet, ezért nincs rendesen olajnyomás, valamint lassan (>3mp) épül fel hosszabb állás után. Van benne ráció vagy ökörség? :D Egyébként olajszűrő csere volt, semmi változás. :( Réz tömítést hol lehet beszerezni a szelep alá? Mert az gondolom cserés, ha kiszedem.

[Astra F Caravan]

Sziasztok!

Először is szeretném megköszönni a segítségeteket!

Másodszor: Van pár kép a műszerről, hátha tudtok valamit ez alapján mondani. A műszer 5bar-ig mér, gondolom a beosztás 1 bar-onkét van. (0.4barnál dobja a lámpát) Valamint itt egy kép a szelepfedél alattról is, nem kellene itt egy kicsit olajosabbnak lennie a vez.tengelynek? (Nem vagyok szerelő, de szeretem itthon javítani a dolgokat :D ) Nagyobb (>4000) fordulaton sem meg a középső osztás felé.

http://kepfeltoltes.hu/150322/DSC_0170_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/150322/DSC_0171_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/150322/DSC_0168_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Az elkerülő (vagy nyomásszabályozó) szelep epc szerint ugyan az a C16NZ-n is (meg még egy csomó motoron).

Még egy olyan feltevésem lenne, hogy hf tömítés cserénél belement esetleg valami mocsok az olajjáratba és ez a mocsok megakaszotta az elkerülőszelepet, ezért nincs rendesen olajnyomás, valamint lassan (>3mp) épül fel hosszabb állás után. Van benne ráció vagy ökörség? :D Egyébként olajszűrő csere volt, semmi változás. :( Réz tömítést hol lehet beszerezni a szelep alá? Mert az gondolom cserés, ha kiszedem.

Sajnos nem ismerem a Fronterát, de igazából neked kellene tudnod ez alapján, hogy amikor jó volt akkor mit mutatott és ahhoz képest most mit mutat. Ezek a beépített műszerek nem a pontosságukról híresek, csak tájékozató jellegűek így ez alapján nem lehet semmit mondani. A kézikönyv mit ír, hol kell lennie a mutatónak normál esetben? Gondolom a piros vonal jelenti az 1 bar-t. Ha alapjáraton e fölött van kicsivel az jó ÜZEMMELEGEN. Továbbra is azt mondom, ha gyanú merül fel meg kellene mérni egy normális hiteles műszerrel is. Réz tömítés ugyanaz mint az olajleeresztő csavarnál. Hosszabb állás után szerintem normális ha lassabban épül fel a nyomás mivel az olaj visszafolyik az olajjáratokból.

[kasztiimre]

Sziasztok!

Először is elnézést, hogy tavaly nem reagáltam néhány kérdésre, amikor segítséget kértem, de rendszert kellett újra raknom és sehogy sem tudtam visszakapni az elfelejtett felhasználónevem és jelszavam. Ez nemrég sikerült, eszembe jutott, melyik e-mail címemmel regisztráltam ide.

Szóval: egy felújított X16XEL motorba milyen olajat érdemes, kell tölteni?

Üdv: Imi

[bandika]

Sziasztok!

Először is elnézést, hogy tavaly nem reagáltam néhány kérdésre, amikor segítséget kértem, de rendszert kellett újra raknom és sehogy sem tudtam visszakapni az elfelejtett felhasználónevem és jelszavam. Ez nemrég sikerült, eszembe jutott, melyik e-mail címemmel regisztráltam ide.

Szóval: egy felújított X16XEL motorba milyen olajat érdemes, kell tölteni?

Üdv: Imi

Szerintem egy 10w-40 Mobil Super kiváló lesz bele.

Módosítva Március26, 2015 : bandika

[Razor01]

Sziasztok!
Még egy kérdésem (remélhetőleg utolsó) lenne. Hogyan tudom ellenőrizni a vez.tengelyt, hogy az olajjáratai nincsennek-e eldugulva? Az olajnyomás-szabályzót kitakarítottam, olajat cseréltem mostmár a mutató a műszerfalon hozza a papírformát. :D A csattogás nem szűnt, szóval hidrotőke-mosás (zotya975 módszerével kiszedve) lesz és a vez.tengely olajjáratait is ellenőrizném -valahogyan- és szükség esetén takarítanám. Mindezt a helyén...megoldható?
Egyébként én nem tartom fontosnak, motor esetében, hogy milyen autóban van, Astra, Vectra, Frontera stb. Évjáraton belül nagyon hasonlóak a motorok, vagy ugyan olyanok is akár, eddigi észrevételeim szerint.

[Astra F Caravan]

Sziasztok!

Először is elnézést, hogy tavaly nem reagáltam néhány kérdésre, amikor segítséget kértem, de rendszert kellett újra raknom és sehogy sem tudtam visszakapni az elfelejtett felhasználónevem és jelszavam. Ez nemrég sikerült, eszembe jutott, melyik e-mail címemmel regisztráltam ide.

Szóval: egy felújított X16XEL motorba milyen olajat érdemes, kell tölteni?

Üdv: Imi

Én 5W-40-es Mobil Super 3000-t töltök az enyémbe, de a 10W-40 is jó. Ha nem nagy az árkülönbség akkor jobb az 5W-40. A lényeg, hogy márkás olajat használj ne valami ismeretlen hipermarketes cuccot. Ha választottál, lehetőleg maradj mindig annál a típusnál és márkánál. A leglényegesebb pedig, hogy időben és rendszeresen legyen cserélve 10.000 km-ként v. ha kevesebbet mész akkor legalább évenként. A 16 szelepes motorok mint a tiéd már érzékenyebbek az olajminőségre mint a régebbi 8 szelepes motorok.

[Astra F Caravan]

Sziasztok!

Még egy kérdésem (remélhetőleg utolsó) lenne. Hogyan tudom ellenőrizni a vez.tengelyt, hogy az olajjáratai nincsennek-e eldugulva? Az olajnyomás-szabályzót kitakarítottam, olajat cseréltem mostmár a mutató a műszerfalon hozza a papírformát. :D A csattogás nem szűnt, szóval hidrotőke-mosás (zotya975 módszerével kiszedve) lesz és a vez.tengely olajjáratait is ellenőrizném -valahogyan- és szükség esetén takarítanám. Mindezt a helyén...megoldható?

Egyébként én nem tartom fontosnak, motor esetében, hogy milyen autóban van, Astra, Vectra, Frontera stb. Évjáraton belül nagyon hasonlóak a motorok, vagy ugyan olyanok is akár, eddigi észrevételeim szerint.

Szerintem zotya975 leírta már, hogy hogyan, de lehet a másik topicban. Nézz körül egy kicsit.

X20SE tudtommal nem volt Astrában.

Módosítva Március26, 2015 : Astra F Caravan

[Razor01]

Szerintem zotya975 leírta már, hogy hogyan, de lehet a másik topicban. Nézz körül egy kicsit.

X20SE tudtommal nem volt Astrában.

No, azt nem tudtam, hogy felmerült már ilyen kérdés. Körülnézek.

X20SE valóban nem, de C20NE igen. A 2 betűn kívül a motorvezérlés (EGR,légtömegmérő) különbözik kicsit és a kompresszióviszony. Szerkezetileg (HF, szelepek stb. kivéve a dugattyúk ) ugyan az. Viszont a javítási módszerben nemigen van óriási különbség.

[kasztiimre]

Én 5W-40-es Mobil Super 3000-t töltök az enyémbe, de a 10W-40 is jó. Ha nem nagy az árkülönbség akkor jobb az 5W-40. A lényeg, hogy márkás olajat használj ne valami ismeretlen hipermarketes cuccot. Ha választottál, lehetőleg maradj mindig annál a típusnál és márkánál. A leglényegesebb pedig, hogy időben és rendszeresen legyen cserélve 10.000 km-ként v. ha kevesebbet mész akkor legalább évenként. A 16 szelepes motorok mint a tiéd már érzékenyebbek az olajminőségre mint a régebbi 8 szelepes motorok.

Én Shell kereskedő vagyok, így beszer áron kapom a Shell olajakat. Mehet bele a Helix Ultra 5W-40?

[zotya975]

No, azt nem tudtam, hogy felmerült már ilyen kérdés. Körülnézek.

X20SE valóban nem, de C20NE igen. A 2 betűn kívül a motorvezérlés (EGR,légtömegmérő) különbözik kicsit és a kompresszióviszony. Szerkezetileg (HF, szelepek stb. kivéve a dugattyúk ) ugyan az. Viszont a javítási módszerben nemigen van óriási különbség.

Végülis szemrevételezéssel ellenőriztem a vezérműtengelyt. Minden olajjáratnál bevilágítottam, és a tengely végén benézve ugye látszik a fény ha nincs eltömődve az adott járat. Árukodó jel ha valamelyik bütyök be van rágódva, de például nekem volt eltömödés, de berágódás nem.

[Astra F Caravan]

Én Shell kereskedő vagyok, így beszer áron kapom a Shell olajakat. Mehet bele a Helix Ultra 5W-40?

Én nem vagyok olajszakértő, szerintem ezt a beszállítódnak és ő általa neked is jobban kellene tudni. A Shell-nél sajnos van egy-két keveredés pl. megnéztem az angol nyelvű adatlapját, ott ezt a típust csak dízel -és gázmotorokhoz ajánlják. A magyar nyelvű honlap szerint benzinmotorokhoz is jó. Én jobban hiszek a német v. angol nyelvű adatlapnak. Az azonban minden esetben egyezik, hogy nincs egyáltalán Opel (GM) minősítése! Ebből következik, hogy én nem ajánlom! Ha már Shell és 5W-40 és magasabb minőségi kategória, akkor szerintem a HX7 a jó. Ennek van Opel minősítése (GM LL-A/B -025) tehát biztosan jó Opel motorokhoz.

[kasztiimre]

Én nem vagyok olajszakértő, szerintem ezt a beszállítódnak és ő általa neked is jobban kellene tudni. A Shell-nél sajnos van egy-két keveredés pl. megnéztem az angol nyelvű adatlapját, ott ezt a típust csak dízel -és gázmotorokhoz ajánlják. A magyar nyelvű honlap szerint benzinmotorokhoz is jó. Én jobban hiszek a német v. angol nyelvű adatlapnak. Az azonban minden esetben egyezik, hogy nincs egyáltalán Opel (GM) minősítése! Ebből következik, hogy én nem ajánlom! Ha már Shell és 5W-40 és magasabb minőségi kategória, akkor szerintem a HX7 a jó. Ennek van Opel minősítése (GM LL-A/B -025) tehát biztosan jó Opel motorokhoz.

Mindent megnéztem, de bezzeg a Shell kenőanyag kiválasztóját azt nem. Igazad van, a HX7 a jó. Prémiumként a HX7 5w-40, standardként a HX7 10W-40 az ajánlott. Még átgondolom, Lehet nem teszek bele Shell-t. Amúgy miért erőltetik a Castrolt szinte minden fórumon?

[Astra F Caravan]

Mindent megnéztem, de bezzeg a Shell kenőanyag kiválasztóját azt nem. Igazad van, a HX7 a jó. Prémiumként a HX7 5w-40, standardként a HX7 10W-40 az ajánlott. Még átgondolom, Lehet nem teszek bele Shell-t. Amúgy miért erőltetik a Castrolt szinte minden fórumon?

Nem minden fórumon, pl. itt se. Amúgy elég népszerű kenőanyag és rengeteg maszek szervíz a Castrollal szerződik. Valószínűleg jó kedvezményeket v. jutalékot adnak, bár nem tudom ez hogy működik. Először én is Castrolt akartam használni, de aztán sok negatív dolgot olvastam pl. hamisítják, aztán ezért nem akartam Castrolt. Azóta a Castrolnál sok minden változott, bevezetett több biztonsági jelölést a flakonjain így ma már remélhetőleg kevésbé jellemzőek a hamis olajak, bár a hordós kiszerelésekkel nem tudom mi a helyzet.

[wookie]

Castrol sokáig jó volt, de már inkább én sem ajánlom. Én Bécsben dolgozom Bmw márkaszervízben, és mi is azt árulunk, de az összes szerelő szidja.

Nekem utóbbi időben a Mobil vált be, árban kb ugyanaz, és hidegen sem csattognak vele a szelepek.

[zotya975]

Érdekes dolog ez a hidrotőke csattogás, mert most ahogy széttszedtem őket én úgy láttam hogy ha már egyszer feltöltődik olajjal visszaereszteni nem tud. Tehát amikor valaki azt írja hogy olajat cseréltem és megszünt a csattogás, na hát akkor valószinűleg az olaj még a régi benne. Legalábbis először tuti. :D De persze lehet tévedek. :rolleyes:

[Astra F Caravan]

Érdekes dolog ez a hidrotőke csattogás, mert most ahogy széttszedtem őket én úgy láttam hogy ha már egyszer feltöltődik olajjal visszaereszteni nem tud. Tehát amikor valaki azt írja hogy olajat cseréltem és megszünt a csattogás, na hát akkor valószinűleg az olaj még a régi benne. Legalábbis először tuti. :D De persze lehet tévedek. :rolleyes:

Valahogyan csak cserélődik benne. Érdekes lenne ha még a tőkékben a gyári 23 éves olaj lenne. :D

Ezt láttátok:

http://www.autonavigator.hu/sztori/igy_nez_ki_egy_gyari_olajjal_133_ezer_km-t_futott_motor-14320

Nem Opel, de gondolom más is hasonlóan nézne ki.

[zotya975]

Valahogyan csak cserélődik benne. Érdekes lenne ha még a tőkékben a gyári 23 éves olaj lenne. :D

Ezt láttátok:

http://www.autonavigator.hu/sztori/igy_nez_ki_egy_gyari_olajjal_133_ezer_km-t_futott_motor-14320

Nem Opel, de gondolom más is hasonlóan nézne ki.

Nyilván, a fészekben is két olajjáratot láttam, a tőkébe egy megy be oldalt és talán a tetején tud kijutni. Láttam már, szépen néz ki... :omg:

[wookie]

Na aki esetleg otthon van xe-ben.

Pár napja arra lettem figyelmes hogy tiszta korom a kipufogóm vége. Ez ugye arra enged következtetni hogy valami nem oké az égésnél.

Na most mivel ilyen szedett vedett a gép, hogy pl a légszűrőház alja, meg a kipufogó c20ne-é ezért gondoltam olyanra is hogy valami fojtja, és nem megfelelő a töltet csere, de lehet ezer más is.

A gyertyákat kicseréltem nemrég, meg az elosztófedelet is, egyedül a gyertyakábelek még azok, amivel a motort vettem, de szerintem az kevés ehhez, főleg hogy igazából érdemi teljesítménycsökkenést vagy hasonlót nem érzékelek..

Esetleg kopogásérzékelő?

[zotya975]

Na aki esetleg otthon van xe-ben.

Pár napja arra lettem figyelmes hogy tiszta korom a kipufogóm vége. Ez ugye arra enged következtetni hogy valami nem oké az égésnél.

Na most mivel ilyen szedett vedett a gép, hogy pl a légszűrőház alja, meg a kipufogó c20ne-é ezért gondoltam olyanra is hogy valami fojtja, és nem megfelelő a töltet csere, de lehet ezer más is.

A gyertyákat kicseréltem nemrég, meg az elosztófedelet is, egyedül a gyertyakábelek még azok, amivel a motort vettem, de szerintem az kevés ehhez, főleg hogy igazából érdemi teljesítménycsökkenést vagy hasonlót nem érzékelek..

Esetleg kopogásérzékelő?

Nem értek az XE-hez de a gyertyák milyen színűek voltak? Mert ha nem tökéletes az égés akkor látszani kéne azokon is. Gyertyakábel szerintem tökmindegy mihez van.

[wookie]

Mikor kiszedtem még jó, azóta meg nem bántottam őket.

A kábel azért lényeges, mert ha nem megy át rajta az áram rendesen, nagy az ellenállása, akkor gyengébb a szikra, tökéletlenebb az égés.