pgabor28 Elküldve Október27, 2014 Megoszt Elküldve Október27, 2014 (edited) a köcsög tanuló azért zötyög, mert csak úgy szabad neki :D rám mindig rámszólt az oktató ha átléptem a bűvös 45-öt :D Az érdekes. Nekem mindig azt mondta, hogy próbáljak meg 50 körül autózni, ne tartsam fel a közlekedést, de ne is lépjem át az 50-et,tartsam a 47-48-at. Úgy látszik nekem lazább volt az oktatóm. :) Íme: http://www.sosjogsi.hu/jogositvany-oktatok 2. pali. Halál jó arc és baromi jó oktató. Elsőre átmentem fizetés nélkül. Módosítva Október27, 2014 : pgabor28 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október27, 2014 Megoszt Elküldve Október27, 2014 Mondjuk én nem motorfékkel, hanem kettesben alapjárati motorfordulatszámmal megyek át a fekvőn. :D Azért 500-as fordulat és ötödik... nem kell már neked az a motor? :D Nekem meg 850-900 az alapjárati fordulatszámom..500-al az önindítóm tekeri a motort. :rolleyes: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dáwid Elküldve Október27, 2014 Megoszt Elküldve Október27, 2014 1-est minek fekvőnél?? motorfékkel 2-esben átgurulsz! Nálam meg 500-as fordulaton 5.ben elgrult ma reggel... köcsög tanuló 30-al zötyögött... Nem győztem fézeni, hogy ne gyorsuljam le alapjáraton!! Elejére nem mondok semmit, végére meg még annyit se :D Mondjuk én nem motorfékkel, hanem kettesben alapjárati motorfordulatszámmal megyek át a fekvőn. :D Azért 500-as fordulat és ötödik... nem kell már neked az a motor? :D Másik terepjárós, de legalább a motorját nem öli :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
laci8711 Elküldve Október27, 2014 Megoszt Elküldve Október27, 2014 (edited) Sziasztok! Pár napja vettem észre, hogy olaj van a motortérben, de honnan jöhet? Az olajszint mindig megfelelő. Módosítva Október27, 2014 : laci8711 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dáwid Elküldve Október27, 2014 Megoszt Elküldve Október27, 2014 Sziasztok! Pár napja vettem észre, hogy olaj van a motortérben, de honnan jöhet? Az olajszint mindig megfelelő. Nekem akkor állt a váltó tetején az olaj, amikor a váltórudazatnál a fölső szimering megadta magát. A képeden is látszik a fényes rúd, ami a váltóba megy be. Az a szimering ami arra tömít rá, valószínű ki van pusztulva és mellette jön ki a váltóolaj. Kerül vagy 300 forintba elmenetellel együtt, nagyon ne parázz rá :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október27, 2014 Megoszt Elküldve Október27, 2014 Sziasztok! Pár napja vettem észre, hogy olaj van a motortérben, de honnan jöhet? Az olajszint mindig megfelelő. A váltóból , van ott egy szimering a fényes rúdon ami ki-bemozog a váltóba. Ki lehet cserélni de általában nem hoz 100%-os javulást mert többnyire a rúd is meg van már kopva. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szekfizsolt Elküldve Október27, 2014 Megoszt Elküldve Október27, 2014 Az érdekes. Nekem mindig azt mondta, hogy próbáljak meg 50 körül autózni, ne tartsam fel a közlekedést, de ne is lépjem át az 50-et,tartsam a 47-48-at. Úgy látszik nekem lazább volt az oktatóm. :) Íme: http://www.sosjogsi.hu/jogositvany-oktatok 2. pali. Halál jó arc és baromi jó oktató. Elsőre átmentem fizetés nélkül. Anno egyszerre csináltam motorra és autóra, a motoros forgalmin megdícsértek, milyen bátran közlekedek... ...Másnap az autós forgalmin meghúztak gyorshajtásért... :) A második már hibátlan volt... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
hetyke Elküldve Október27, 2014 Megoszt Elküldve Október27, 2014 Mondjuk én nem motorfékkel, hanem kettesben alapjárati motorfordulatszámmal megyek át a fekvőn. :D Azért 500-as fordulat és ötödik... nem kell már neked az a motor? :D Kell! :D Csak gondoltam motorfékkel elgurulok a lámpáig, de nem számoltam erre a nem természetes akadályra... féket addig nem is nyomtam, míg észre nem vettem, hogy lassul... :S Aztán már csak azt láttam, hogy 500-as a fordulat és húzná magát, ha nem fékeznék. Sajnos egyébként a dieselhez is szokott ember sokszor próbál dieselesen közlekedni, ami benzinnél nem pont egészséges! :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október27, 2014 Megoszt Elküldve Október27, 2014 Kell! :D Csak gondoltam motorfékkel elgurulok a lámpáig, de nem számoltam erre a nem természetes akadályra... féket addig nem is nyomtam, míg észre nem vettem, hogy lassul... :S Aztán már csak azt láttam, hogy 500-as a fordulat és húzná magát, ha nem fékeznék. Sajnos egyébként a dieselhez is szokott ember sokszor próbál dieselesen közlekedni, ami benzinnél nem pont egészséges! :D Vissza szoktam ilyenkor váltani, 1500-körül jön meg a befecskendezés alatta már nincs motorfék. Ha figyelsz érezni ahogy megkönnyebbül az autó gurulása ahogy megkapja a benzint. Ugye itt jön képbe az útjeladó. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pgabor28 Elküldve Október27, 2014 Megoszt Elküldve Október27, 2014 Anno egyszerre csináltam motorra és autóra, a motoros forgalmin megdícsértek, milyen bátran közlekedek... ...Másnap az autós forgalmin meghúztak gyorshajtásért... :) A második már hibátlan volt... :) Én meg vizsga előtt egy nappal vezettem egy olyat, hogy amit lehetett elrontottam, a mögöttem ülő srác, akinek addig minden nagyon ment kiröhögött. Másnap meghúzták. :evilgrin: De szemét vagyok. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szekfizsolt Elküldve Október29, 2014 Megoszt Elküldve Október29, 2014 Szoktátok valamennyit járatni a motort indulás előtt? Vagy hidegen is azonnal indultok vele? Én mindig melegítem kicsit, de sokan csak beülnek és mennek akár mínuszokban is. Azt mondják nem kell melegíteni, de szerintem azon kívül, hogy sajnos ilyenkor is fogyaszt, egy kicsi melegítés nem árt... Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Október29, 2014 Megoszt Elküldve Október29, 2014 Szoktátok valamennyit járatni a motort indulás előtt? Vagy hidegen is azonnal indultok vele? Én mindig melegítem kicsit, de sokan csak beülnek és mennek akár mínuszokban is. Azt mondják nem kell melegíteni, de szerintem azon kívül, hogy sajnos ilyenkor is fogyaszt, egy kicsi melegítés nem árt... a melegités hosszútávon kifizetődő, szóval kell, itt igazán az kérdéses hogy hogyan 10percet állni alajáraton felesleges én (max) 1—2 percet állok, amig magához tér, aztán kiméletesen megyek vele 1 ideig, nem pörgetem, amig nem moccan meg a hőm.mutató Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabibácsi Elküldve Október29, 2014 Megoszt Elküldve Október29, 2014 Én nem melegítek, azonnal indulok, de nem is pörgetem hidegen. Ha viszont jeget havat kapargatok, akkor előtte beindítom, és akkor végülis melegítem :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október29, 2014 Megoszt Elküldve Október29, 2014 Én nem melegítek, azonnal indulok, de nem is pörgetem hidegen. Ha viszont jeget havat kapargatok, akkor előtte beindítom, és akkor végülis melegítem :) Általában indítok , kinyitom a kaput (és egyben ellenőrzőm a lámpákat hátul) kijárok, becsukom a kapot, előreengedem a kutyákat. 1-2 percet jár alapjératon végülis. Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Október29, 2014 Megoszt Elküldve Október29, 2014 Általában indítok , kinyitom a kaput (és egyben ellenőrzőm a lámpákat hátul) kijárok, becsukom a kapot, előreengedem a kutyákat. 1-2 percet jár alapjératon végülis. kis KRESZ pedáns mondjuk még jó hogy ebben a sorrendben csinálod, me a: kijárok, kinyitom a kaput nem biztos hogy nyerő lenne :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október29, 2014 Megoszt Elküldve Október29, 2014 kis KRESZ pedáns mondjuk még jó hogy ebben a sorrendben csinálod, me a: kijárok, kinyitom a kaput nem biztos hogy nyerő lenne :D Hát ugye elég szűk a bejáró így sötétedés után nem kell körbejárni a kocsit a falon a tükörben látom a hátsó-fék-tolatólámpákat is. Az anyósoldali tolató rendszeresen szivat, de bármit csinálok vele nem javul meg. Többnyire mire kipattintom a takaró fedelet kigyullad így nem tudom megnézni kábel-izzó mozgatására javul-e meg, és szándékosan nem tudom előidézni a hibát. Az indexeket alapból észrevenni a villogási sebességen, a voltmérőn meg egy 20wattos izzó bekapcsolásakot 1 tized volt esést látok, így menet közben is látom ég-e mindegyik féklámpa. Link to comment Megosztás: More sharing options...
epk947 Elküldve Október30, 2014 Megoszt Elküldve Október30, 2014 a köcsög tanuló azért zötyög, mert csak úgy szabad neki :D rám mindig rámszólt az oktató ha átléptem a bűvös 45-öt :D Ami a valóságban 35.... :icon4: Link to comment Megosztás: More sharing options...
pgabor28 Elküldve Október30, 2014 Megoszt Elküldve Október30, 2014 (edited) Ami a valóságban 35.... :icon4: Szoktam is szidni azokat a sebességkijelzős táblákat, mikor direkt elállítják. Kb. 55-el megyek, a mutató ilyenkor az autóban 63-65-öt mutat és kiírja a kijelző tábla, hogy 62-63-al megyek és lassítsak. Hát anyád! :D Módosítva Október30, 2014 : pgabor28 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október30, 2014 Megoszt Elküldve Október30, 2014 Ami a valóságban 35.... :icon4: Én is próbáltam neki beszélni az óra csalásáról, de azt mondta a mutatót nézzem és pont. :omg: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Gabibácsi Elküldve Október30, 2014 Megoszt Elküldve Október30, 2014 Igen, mert a vizsgabiztos is a mutatót nézi:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október30, 2014 Megoszt Elküldve Október30, 2014 Igen, mert a vizsgabiztos is a mutatót nézi:) A vizsgabiztos nálam végigzabálta az utat mert az első utunk egy kolbászsütőhöz vezetett, és bár az oktató nem engedte neki hogy a kocsiban egyen, de félúton nekiállt a hátsó ülésen a zsírpapírral zörögni mert lecarom éhes vagyok :itt menjen jobbra...finom ez a kolbász...figyelj a gyalogosra(oktató) le ne edd az üléstámlát! ne nézz hülyének(vizsgabiztos) a körforgalom után balra...stb...stb... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
habmalac Elküldve Október31, 2014 Megoszt Elküldve Október31, 2014 Üdv! "Lett" egy 2000-es évjáratú sedanom, szokásos, vásárlás utáni dolgokra kerül most sor, többek között termosztát hiba miatt. Mivel nem tudom hitelt érdemlően megállapítani, hogy mikor volt olaj és vezérlés csere ezért gondoltam azt is megejtem. Mik a mostani árak egy vezérlés szettre (a gúglit már nézegettem)? Melyiket érdemes megvenni? Láttam van árban különbség a gyártóknál gazdagon, viszont minőségbeli különbségekben különböző gyártóknál nincs tapasztalatom. Ja, nem véletlenül vettem 15 éves autókát, tehát egyáltalán nem mindegy mennyibe kerül. Köszi az ötleteket. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve November1, 2014 Megoszt Elküldve November1, 2014 Üdv! "Lett" egy 2000-es évjáratú sedanom, szokásos, vásárlás utáni dolgokra kerül most sor, többek között termosztát hiba miatt. Mivel nem tudom hitelt érdemlően megállapítani, hogy mikor volt olaj és vezérlés csere ezért gondoltam azt is megejtem. Mik a mostani árak egy vezérlés szettre (a gúglit már nézegettem)? Melyiket érdemes megvenni? Láttam van árban különbség a gyártóknál gazdagon, viszont minőségbeli különbségekben különböző gyártóknál nincs tapasztalatom. Ja, nem véletlenül vettem 15 éves autókát, tehát egyáltalán nem mindegy mennyibe kerül. Köszi az ötleteket. Motortól is függ, hogy mennyibe kerül. De amit érdemes figyelni: Vez.szíj: Gates, erősített Görgők, feszítők: SKF Vízpumpa: na ebben én tanácstalan vagyok, mert mikor milyet lehetett venni. Ne a legolcsóbbat vedd, hanem egy középkategóriásat. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szekfizsolt Elküldve November4, 2014 Megoszt Elküldve November4, 2014 Hogyan készül(t) az F Astra: Láttátok? Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve November4, 2014 Megoszt Elküldve November4, 2014 (edited) Hogyan készül(t) az F Astra: Láttátok? jaj az a vacsi új fenék lemez, de kéne.... :D Módosítva November5, 2014 : hening Videóval idézés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts