Motor

[Dekor]

Én is csak rámpára szoktam állni...de igazából nem hiszem hogy baj ha a bölcsőnél emeled attól még nem mozdul lefele a motor.

Próbáltam pajszerrel emelni a motoron, de úgy sem jött ki.

[HummeRC]

Nekem a kipufogóban akadt, de volt pár centi hely és ki lehetett forgatni úgy, hogy meg sem volt emelve az autó. Valószínűleg megint le kell majd vennem, mert megint engedi az olajat. Legutóbb másfél éve volt lent, amikor olajteknő tömítést cseréltünk.

[wookie]

Ha a bölcsőnél van emelve, az hajolhatott annyit, hogy nem engedi ki a kartert. De nem teljesen értem miért ott van. Van 4 gyári emelési pont az autón.

[Dekor]

Nekem a kipufogóban akadt, de volt pár centi hely és ki lehetett forgatni úgy, hogy meg sem volt emelve az autó. Valószínűleg megint le kell majd vennem, mert megint engedi az olajat. Legutóbb másfél éve volt lent, amikor olajteknő tömítést cseréltünk.

Már a kipufogót is levettem, még egy klíma cső van előtte egy kicsit, de nem attól nem fér, tulajdonképpen az olajcsőbe akad.

[zotya975]

Ha a bölcsőnél van emelve, az hajolhatott annyit, hogy nem engedi ki a kartert. De nem teljesen értem miért ott van. Van 4 gyári emelési pont az autón.

Hát szerintem ha a bölcső hajolt akkor az már úgy is marad...

[wookie]

Nem olyan masszív az. A múltkor mikor leesett a verda az emelőről, és egy vascsövet a bölcső alá tolva emeltem fel, azért látszott rajta hogy nem annyira értékeli a dolgot.

[Iminyo17]

Sziasztok koszonom szepen a gyors valaszotokat csak es boxsanat hogy most valaszolok de a munka sajna elfoglal. Akkor gondolom az oktanszam allito ugy valtoztatja amelyik oldalra forditom ergo a ketszelso csatin lehet kulonbseget merni mivel 3 labu. Sajna ezen nem ugy nezki mintha volt volna valaha is valami szam de akkor meregetunk. Azt honnan tudom meg h a 91 es 95 mekkora az ellen allasa? Illetve a gyujtasnak a gyari erteke? Meg egy olyan kerdesem lenne hogy ha sikerul beloni fogyi teren nenyit valtozna ha valtozik? Most varosba 7-8 kozott eszik attol fug menyi a dugo es menyire nyonom palyan pedig 6. Szerintem ez egesz jó es eleg jol szedi is a labait az oregaszony.

Sziasztok,

Mostanra sikerült beállítani rendesen. Oktánszám váltott átforgattam úgy javúlt valamivel a helyzet de ha tele tankoltam csörgött. Kapott egy kicsi utó gyujtást és most tökéletesen megy 95-ösel is és úgyan úgy huz mint előtte. Köszönöm szépen a segitséget.

üdv.: Iminyo

[csjanos46]

T. Opelosok.

Valaki tapasztalt-e olyan jelenséget hogy egy bizonyos fordulatszám elérése környékén

pl. nálam ötödikben 95nél kezdi és 105nél abbahaggya ,ez 2500-as fordulatszám környékén van.

Ugyanezt negyedikben is eljátsza 2500-as fordulatszám környékén.Kipufogó hangra gyanakszom,

mert a kipufogóm belselxe a hátsó dobban üres.Volt-e valakinek hasonló jelensége?

Válaszotokat elöre is köszönöm. Astra F X14NZ

[Dáwid]

T. Opelosok.

Valaki tapasztalt-e olyan jelenséget hogy egy bizonyos fordulatszám elérése környékén

pl. nálam ötödikben 95nél kezdi és 105nél abbahaggya ,ez 2500-as fordulatszám környékén van.

Ugyanezt negyedikben is eljátsza 2500-as fordulatszám környékén.Kipufogó hangra gyanakszom,

mert a kipufogóm belselxe a hátsó dobban üres.Volt-e valakinek hasonló jelensége?

Válaszotokat elöre is köszönöm. Astra F X14NZ

De mit? :blink:

[stirlitz]

De mit? :blink:

hát "olyan" jelenséget...

[megadave]

Sztem vmi berezonál 2500 körül, az a baja. Csak így a billentyűzet előtt ülve úgysem találjuk ki, hogy mi. :)

[Gergőőő]

Ez nálam is van, a kipufogó hangosabban szól ezen a fordulatszámtartományon, 2500 és 3000 közt erőteljesebb a hangja főleg egy paragi dobbal. :D

[zotya975]

Sose tudjuk meg B+ de én addig nem fekszem le! :D

[spzoli]

Nekem csinálja, de frankón!

[zotya975]

Nekem csinálja, de frankón!

Leömlő hővédő pajzs?

[Tiu]

Nekem csinálja, de frankón!

Beleszól az ECU. :D

[Dáwid]

dehülyékvagytok :lol:

[megadave]

Nekem csinálja, de frankón!

Na jó, de a tied kifúj. :D

[epk947]

Sziasztok,

Mostanra sikerült beállítani rendesen. Oktánszám váltott átforgattam úgy javúlt valamivel a helyzet de ha tele tankoltam csörgött. Kapott egy kicsi utó gyujtást és most tökéletesen megy 95-ösel is és úgyan úgy huz mint előtte. Köszönöm szépen a segitséget.

üdv.: Iminyo

Most olvasom a panaszodat és csak annyit tennék hozzá, hogy ha kihúzod a dugót akkor automatikusan 95-re áll be. Legalább is nálam ez a helyzet, mivel a 95-ös irányban nem ad kontaktust.

[hidra]

Ha minden igaz, akkor a kopogás szenzor valahol a generátor és a szívócsonk alatt/körül van.

Köszi, bár még most sem tudom mere lehet elég szük arrafelé a hely. Esetleg tudtok valahol képet róla?

[Gabibácsi]

Nekem csinálja, de frankón!

Nekem belever a karterba! NÉGY!!!

[Dáwid]

Nekem belever a karterba! NÉGY!!!

Kipróbáltam, de aztán rájöttem hogy 2300 körül elváltok, úgyhogy sose tudom meg. :cry:

:ninja:

[Gabibácsi]

Kipróbáltam, de aztán rájöttem hogy 2300 körül elváltok, úgyhogy sose tudom meg. :cry:

:ninja:

És akkor 95-105 között mész? Az fontoSCH

[Atchen]

Sziasztok!

Visszaolvastam majdnem az összes oldalt...

több kérdésem is lenne :D

1. Volt róla szó, hogy az x14nz motornál le kell e venni a vezérlést termosztát cserénél vagy nem? Mindenképp le kell?

2. x14nz 8 szelep, központi injektort valóban le lehet cserélni hengerenkéntire? Ha igen hogyan?

3. egyszerűen nem találok 3 éve ehhez a motorhoz 4 leömlőt, pedig tudom, hogy van, ötlet?

4. vettem műbizonylatos paragi hátsó dobot, szép meg minden, de egy kicsit lyukas gyárinak komolyabb hangja van.... Ezzel mit lehet kezdeni?

Most hirtelen ennyi, és bocsi a sok kérdésért!!!

Kérlek aki tud válaszoljon, akár itt, akár : s.attila@t-online.hu , vagy adom a számom priviben.

[Davee]

Sziasztok!

Visszaolvastam majdnem az összes oldalt...

több kérdésem is lenne :D

1. Volt róla szó, hogy az x14nz motornál le kell e venni a vezérlést termosztát cserénél vagy nem? Mindenképp le kell?

2. x14nz 8 szelep, központi injektort valóban le lehet cserélni hengerenkéntire? Ha igen hogyan?

3. egyszerűen nem találok 3 éve ehhez a motorhoz 4 leömlőt, pedig tudom, hogy van, ötlet?

4. vettem műbizonylatos paragi hátsó dobot, szép meg minden, de egy kicsit lyukas gyárinak komolyabb hangja van.... Ezzel mit lehet kezdeni?

Most hirtelen ennyi, és bocsi a sok kérdésért!!!

Kérlek aki tud válaszoljon, akár itt, akár : s.attila@t-online.hu , vagy adom a számom priviben.

Le kell venni igen, a vezérlés alatt van a termosztát.

Injektort csak úgy önmagában nem lehet lecserélni, csak úgy ha hengerfejet cserélsz egy SE motoréra, illetve hozzá a tyúkbél és az ECU is kell.

De akkor sem lesz meg a 82le teljesen mert a dugók nem olyanok mint az SE-n így mások a kompresszióviszonyok.

Leömlőhöz nem tudok hozzászólni, kutakodni kell bontókban, neten, itt-ott.

Paragi dobbal kapcsolatban, nekem egy 80mm-es van fent a B Corsa-mon.

Nem lesz soha repedt fazék hangja azt ne is várd, direkt nem.

Egyébként legalább 4-5x hosszabb távon ki kell használni, hogy megfelelően bemelegedjen és behangolódjon, ha rövid távokon pöfögsz vele persze, hogy nem lesz soha hangja.