huane Elküldve Május1, 2005 Megoszt Elküldve Május1, 2005 Csak pár csepp van alatta, de kb 20 cm átmérőjü körben... :roll: Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Május1, 2005 Megoszt Elküldve Május1, 2005 Az már nem pár csepp... :!: Link to comment Megosztás: More sharing options...
huane Elküldve Május1, 2005 Megoszt Elküldve Május1, 2005 holnap du elméletileg megszereli a ló előző gazdija, aki nagyon vágja a gépjárműszerelési procedúrákat. Azt mondja, ne féljek be, sity-suty marha faxsza lesz újra a sárkány, de ha még1* elrontom a műszert, retorziót helyez kilátásba. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
leslie Elküldve Május1, 2005 Megoszt Elküldve Május1, 2005 Azt mondja, ne féljek be, sity-suty marha faxsza lesz újra a sárkány, de ha még1* elrontom a műszert, retorziót helyez kilátásba. :lol: Kajak igaza van, ha száguldani akarsz, akkor vegyél egy Civicet, és kalap. Ez a 60 paci nem erről szól. Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Május1, 2005 Megoszt Elküldve Május1, 2005 mé pont sziviket??? vegyen béemvét. az is tud gyorsan menni, és legalább németótó. 8) Link to comment Megosztás: More sharing options...
huane Elküldve Május1, 2005 Megoszt Elküldve Május1, 2005 Ez is tud gyorsan haladni, csak évek kérdése a dolog. Egyébként meg a száguldás nem kifejezetten a stílusom, de a gőzt sajnos csak így tudom levezetni. Viszont nem hiszem, hogy ne lenne olyan OPL, ami nem kifejezetten a fájó nyakról és a beszűkült látótérről szólna, de mint fizikai dolgozó nem bírok elképzelni magamnak egy millió lóerős 1,5 hl fogyasztásű vezérgépet. Most megigértem a paripának, hogy ha ezt a hibát megúszom, többet nem veszem fel az 52-es jobb cipőmet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve Május2, 2005 Megoszt Elküldve Május2, 2005 Sziasztok! Egy hatalmas problémával találkoztam a minap, még nincs is nyár és már az autó melegszik! Egy 10 perces kis dugóban eléggé felmelegedett az agya! Kérdésem a következö: 1 a ventinek mikor kell bekapcsolnia (müszer szerint?), 2 az 1.4 nz-s motorok mindíg ennyire melegen járnak? Link to comment Megosztás: More sharing options...
szantozoli Elküldve Május2, 2005 Megoszt Elküldve Május2, 2005 Sziasztok! Egy hatalmas problémával találkoztam a minap, még nincs is nyár és már az autó melegszik! Egy 10 perces kis dugóban eléggé felmelegedett az agya! Kérdésem a következö: 1 a ventinek mikor kell bekapcsolnia (müszer szerint?), 2 az 1.4 nz-s motorok mindíg ennyire melegen járnak? Szerintem egyáltalán nem járnak melegebben az nz-s motorok, mint a többiek. Az tény, hogy nyáron egy pár fokkal nagyobb a motor üzemi hőmérséklete, mint télen. Szerintem télen kb 90 °C nyáron 95-96 °C-os lehet a motor. Az első kérdésedre sajna nem tudok válaszolni, mert nekem a mutató nem mutat hiteles adatot. Link to comment Megosztás: More sharing options...
16DA Elküldve Május2, 2005 Megoszt Elküldve Május2, 2005 Helló Sárga lámpa megint kigyulladt a 7végén kétszer is. De csak akkor amikor +téptem a száját a kocsinak(3.-ban 5000rpm)előzéskor. Motor leállít indít és nem jött elő a következő előzésig. Városban még soha nem gyulladt ki. Link to comment Megosztás: More sharing options...
conquistador Elküldve Május2, 2005 Megoszt Elküldve Május2, 2005 Köszönöm a választ szanto, mert ahogy olvasgattam ez a téma mindenkit eléggé aggaszt itt fent a fórumban, csak nem értem, hogy miért a fogyasztás topikban vitatják ezt meg :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
leslie Elküldve Május2, 2005 Megoszt Elküldve Május2, 2005 Köszönöm a választ szanto, mert ahogy olvasgattam ez a téma mindenkit eléggé aggaszt itt fent a fórumban, csak nem értem, hogy miért a fogyasztás topikban vitatják ezt meg :lol: Mondjuk azért, mert ha nem elég meleg a moci, akkor szarul fogyaszt. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Május2, 2005 Megoszt Elküldve Május2, 2005 Helló Sárga lámpa megint kigyulladt a 7végén kétszer is. De csak akkor amikor +téptem a száját a kocsinak(3.-ban 5000rpm)előzéskor. Motor leállít indít és nem jött elő a következő előzésig. Városban még soha nem gyulladt ki. Lassú lambdaszonda produkált a mi kocsinkban hasonló hibajelenséget. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci4 Elküldve Május2, 2005 Megoszt Elküldve Május2, 2005 tech kimutatta? mert nekem is van hasonló jelenség... Mert ha jól emlkszem, a tech mutatja a szonda aktuális feszültségét mV-ban.. :shock: Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Május2, 2005 Megoszt Elküldve Május2, 2005 tech kimutatta? mert nekem is van hasonló jelenség... Mert ha jól emlkszem, a tech mutatja a szonda aktuális feszültségét mV-ban.. :shock: Nem tech volt, hanem valamilyen diagnosztikai műszeregység. De a cserét követően nem is pilácsolt tovább a lámpa. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci4 Elküldve Május2, 2005 Megoszt Elküldve Május2, 2005 Jó lenne tudni mi volt az a cucc, illetve hogy hol volt.. Már unom h mindig pilácsol.. most meg egyre sürübben.. és nem csak fel felvillan :? Viszont potyára nem akarom cserélni... túl sokmindent kellene csinálni rajta, és pénzem meg ..... 8) Link to comment Megosztás: More sharing options...
mélykék76 Elküldve Május2, 2005 Megoszt Elküldve Május2, 2005 Jó lenne tudni mi volt az a cucc, illetve hogy hol volt.. Már unom h mindig pilácsol.. most meg egyre sürübben.. és nem csak fel felvillan :? Viszont potyára nem akarom cserélni... túl sokmindent kellene csinálni rajta, és pénzem meg ..... 8) Ha azt mondom, "Autoteszter Akármi 3000", akkor mennyivel vagy beljebb ? :lol: Olyan diagnosztikai kütyű, amely nem tipusspecifikus, hanem sok márkával megbírkózik, megfelelő beállítások mellett, gondolom. Pilisvörösváron csinálták különben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laci4 Elküldve Május2, 2005 Megoszt Elküldve Május2, 2005 Akkor végülis olyan mint a tech.. a csak nem tech :twisted: Akkor ez is az ECU-t vagy mit faggat, nem magát a szondát közvetlenül (gondolom) Ehh. jó lenne már kideríteni mi ami nem teljesen kóser a vasamban :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
maci26 Elküldve Május4, 2005 Megoszt Elküldve Május4, 2005 Hello mindenkinek! Tudom rossz oldalon kopogtatok de azt vettem észre, hogy ezen az oldalon többen megfordulnak mint PL. a "Hűtés" oldalon. Szóval azután érdeklődnék, hogy az Astrák motorjának mi a normális üzemi hőmérséklete? Nekem 1,7 tds (Isuzu motoros) van és a hőmérséklet 90-95 fok között szokott ingadozni, néha lent van 91 fokon, néha pedig 94-95 fokon. Légyszi írjátok meg, hogy ez normális-e vagy nem és mikor kéne a ventillátornak bekapcsolnia? Előre is köszi a segítséget. Üdv. : mindenkinek. Maci26 Link to comment Megosztás: More sharing options...
MOMC Elküldve Május4, 2005 Megoszt Elküldve Május4, 2005 Hello mindenkinek! Tudom rossz oldalon kopogtatok de azt vettem észre, hogy ezen az oldalon többen megfordulnak mint PL. a "Hűtés" oldalon. Szóval azután érdeklődnék, hogy az Astrák motorjának mi a normális üzemi hőmérséklete? Nekem 1,7 tds (Isuzu motoros) van és a hőmérséklet 90-95 fok között szokott ingadozni, néha lent van 91 fokon, néha pedig 94-95 fokon. Légyszi írjátok meg, hogy ez normális-e vagy nem és mikor kéne a ventillátornak bekapcsolnia? Előre is köszi a segítséget. Üdv. : mindenkinek. Maci26 Az enyémen eddig nem sikerült elindítani a ventilátort. Csak szándékosan amikor kipróbáltam, hogy megy-e egyáltalán. Több ilyet láttam már mind bőven 90 alatt működött még csúcsforgalomban is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Seth Elküldve Május4, 2005 Megoszt Elküldve Május4, 2005 Hello mindenkinek! Tudom rossz oldalon kopogtatok de azt vettem észre, hogy ezen az oldalon többen megfordulnak mint PL. a "Hűtés" oldalon. Szóval azután érdeklődnék, hogy az Astrák motorjának mi a normális üzemi hőmérséklete? Nekem 1,7 tds (Isuzu motoros) van és a hőmérséklet 90-95 fok között szokott ingadozni, néha lent van 91 fokon, néha pedig 94-95 fokon. Légyszi írjátok meg, hogy ez normális-e vagy nem és mikor kéne a ventillátornak bekapcsolnia? Előre is köszi a segítséget. Üdv. : mindenkinek. Maci26 Jelentem, én eddig körülbelül 3szor értem el a 90 celsiust vele...(c14nz) Link to comment Megosztás: More sharing options...
maci26 Elküldve Május4, 2005 Megoszt Elküldve Május4, 2005 Jelentem, én eddig körülbelül 3szor értem el a 90 celsiust vele...(c14nz) Hello! Szerinted akkor mi lehet az enyém problémája? Termosztátot kellene cserélnem? Valahol hallottam (bár ez lehet hogy hülyeség), hogy a hütősapka csere is megoldja a tulmelegedést. Link to comment Megosztás: More sharing options...
leslie Elküldve Május4, 2005 Megoszt Elküldve Május4, 2005 Szerinted akkor mi lehet az enyém problémája? Termosztátot kellene cserélnem? Valahol hallottam (bár ez lehet hogy hülyeség), hogy a hütősapka csere is megoldja a tulmelegedést. Benzinesnél a 95 fok tök normális. Dízelt passzolom. Nekem 94 körül kapcsol be álló helyzetben, de menet közben a menetszél 90 körülre hűti. Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Május4, 2005 Megoszt Elküldve Május4, 2005 A műszernek nem kell mindig hinni, sok esetben eltér jópár fokot, ezért csak irányadó amit mutat. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
ivannorbi Elküldve Május4, 2005 Megoszt Elküldve Május4, 2005 Hello! Szerinted akkor mi lehet az enyém problémája? Termosztátot kellene cserélnem? Valahol hallottam (bár ez lehet hogy hülyeség), hogy a hütősapka csere is megoldja a tulmelegedést. Szerintem nem kell vele csinálni semmit! Az enyém (1.7TDS) is mindig 90-95 fok között van (igaz, csak október óta van meg), és állítólag 96 foknál kapcsolna be a venti. Max. próbáld meg valahogyan túlmelegíteni, hogy bekapcsol-e időben a venti. (Remélem nem írtam hülyeséget! Egyébként már valahol elég sokat volt erről szó!) Link to comment Megosztás: More sharing options...
maci26 Elküldve Május4, 2005 Megoszt Elküldve Május4, 2005 URAIM! Köszönöm mindenkinek a segítséget,remélem nem lesz gond vele. Nyugodalmas jóéjszakát mindenkinek. :hello2: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts