Motor

[Kallair]

Sziasztok F-esek!

Nemrég költöztünk Debrecenből Bp-re, és fájó szívvel, és pénztárcával ott kellett hagynom a legjobb szerelőt akivel valaha találkoztam. Mivel sajnos aktuálissá vált ezért azzal a kéréssel fordulok hozzátok, hogy javasoljatok megbízható szerelőt, ha lehetséges zugló környékén.

Előre is köszönöm!

[hetyke]

Sziasztok!

Egy C14Nz motort valahogy fel lehet húzni? Nem csodát várok csak egy kis pici + :D

5let ? :D

Ha gondolod adok hozzá hevedert, és kötelet... Kibontod a kocsiból és van benned kraft még a 10.-re is felhúzod... Autóval együtt szerintem nehéz lenne... :) Ha viszont tuningra gondolsz... Akkor inkább cseréld le az autót, vagy fogadd el, hogy csak SE-sítés esetén kapsz egy kis plusszt... Más megoldás is van, csak ha nem telik 1.4-nél nagyobbra, akkor felejtős, mert akár több százezerbe is bele kerülhet... Annyiért meg lecseréled az autódat.

[FPepe]

Sziasztok F-esek!

Nemrég költöztünk Debrecenből Bp-re, és fájó szívvel, és pénztárcával ott kellett hagynom a legjobb szerelőt akivel valaha találkoztam. Mivel sajnos aktuálissá vált ezért azzal a kéréssel fordulok hozzátok, hogy javasoljatok megbízható szerelőt, ha lehetséges zugló környékén.

Előre is köszönöm!

Szia!

Ugyan nem Zugló, de talán nem vészes a távolság, őket szokták ajánlani: http://wesziautoszerviz.5mp.eu/web.php?a=wesziautoszerviz

[dodi.astra]

Ha gondolod adok hozzá hevedert, és kötelet... Kibontod a kocsiból és van benned kraft még a 10.-re is felhúzod... Autóval együtt szerintem nehéz lenne... :) Ha viszont tuningra gondolsz... Akkor inkább cseréld le az autót, vagy fogadd el, hogy csak SE-sítés esetén kapsz egy kis plusszt... Más megoldás is van, csak ha nem telik 1.4-nél nagyobbra, akkor felejtős, mert akár több százezerbe is bele kerülhet... Annyiért meg lecseréled az autódat.

Nem komoyl tuningra gondoltam, csak gondoltam hátha van valami házi praktika amitöl kicsit jobban mehet :D A swiftnél kiszedtük a katalizátort akkor nagyon megindult... Ha kiszedem az astrábol akkor javulni fog valamennyire? igazábol ha egyedül megyek akkor még jó is csak ha magas emelkedőn 3fővel megpakolva... na mind1 csak kérdeztem hátha :D ha nem akkor marad így, túlságosan szeretem én ezt az astrát, h ennyiért eladjam :)

[hetyke]

Ha swifthez hasonlítod, akkor elmondanám, hogy a swift könnyű 700 kilós kis papírmasé... Egy kombi 1.4-es meg olyan 1090 kiló, legalábbis az én 1.4-esemben így írták a forgalmiba. Bekerül 3 személy, meg csomagok... 1500?? Ehhez már kevés a 60 paci... Nyugis autó. Nem érsz el semmit a katalizátor kiszedésével, mert nem az fogja meg az autót, hanem a súly. Ennél még a légszűrő sportosítás sem sokat ér. Egyetlen megoldás az SE hengerfej. Úgy esetleg. Sajnos az NZ-k egyébként sem vigéc autók. Most 1.6 16V-vel azért megyek... :)

[dodi.astra]

tudom,hogy a két kocsi nem 1 súly csoport :) mind1 most ez a kocsi van ezt kell szeretni :) hirtelen jött és nagyon más lehetőség nem volt szal egy ideig ez marad... nekem sima ferdehátú van, de emelekedőn megpakolva azért csak lomha de ez a 60LE nem is versenygép :) egyébként valaki átalakította már a kocsiját hengerenkéntire? úgyértem megéri/meg lehet csinálni?

[Dáwid]

tudom,hogy a két kocsi nem 1 súly csoport :) mind1 most ez a kocsi van ezt kell szeretni :) hirtelen jött és nagyon más lehetőség nem volt szal egy ideig ez marad... nekem sima ferdehátú van, de emelekedőn megpakolva azért csak lomha de ez a 60LE nem is versenygép :) egyébként valaki átalakította már a kocsiját hengerenkéntire? úgyértem megéri/meg lehet csinálni?

Nem éri meg, de meg lehet csinálni.

[Zsoltee]

Sziasztok

Bevallom őszintén nem olvastam utána, nem használtam a keresőt, szóval nyugodtan megkövezhettek ha úgy van. Lenne egy kérdésem.

C14SE-m van, lemezkarteros, azt az információt kaptam, hogy rá lehet 1 az 1-ben tenni, az X14XE alukartert, csupán egy másik nívópálca kell hozzá, egyébként kompatibilis a kettő. Csinált már valaki ilyet, látott már valaki ilyet, beszélt már valaki olyan emberrel akinek a szobatársának a lánya olyan pasival járt akinek a haverja megcsinálta és bizton tudja állítani hogy működik? :)

Előre is köszönöm a válaszokat

Üdv, Zsoltee

[Tiu]

EPC-ben a nívópálca egyforma. (nekem van C14SE lemez és X16SZR műanyag végű pálca is, de a hosszuk egyforma)

Ugyancsak EPC szerint a karter tömítés is egyforma cikkszámú, így a felfogató furatok ugyanott vannak.

[Zsoltee]

Köszi szépen Tiu ;)

[miki1]

sziasztok!

kéne egy kis segitseg dis-es c20xe vakumcsövekröl talalok valahol rajzot?

meg egy kérdés , ha hatsokerekes autoba hosszába van beépitva a motor és nyitott rendszerure szeretnem megcsinálni a hűtőrendszert akkor melyik vizcső hova megy:)?

[wookie]

Sziasztok

Bevallom őszintén nem olvastam utána, nem használtam a keresőt, szóval nyugodtan megkövezhettek ha úgy van. Lenne egy kérdésem.

C14SE-m van, lemezkarteros, azt az információt kaptam, hogy rá lehet 1 az 1-ben tenni, az X14XE alukartert, csupán egy másik nívópálca kell hozzá, egyébként kompatibilis a kettő. Csinált már valaki ilyet, látott már valaki ilyet, beszélt már valaki olyan emberrel akinek a szobatársának a lánya olyan pasival járt akinek a haverja megcsinálta és bizton tudja állítani hogy működik? :)

Előre is köszönöm a válaszokat

Üdv, Zsoltee

A nívópálcáról nem tudok nyilatkozni, de karter biztos hogy felmegy.

Viszont azt ne felejtsd el hogy az alukartert ha megütöd, az jellemzően rögtön széttörik,míg a lemez max behorpad.

[bandi111]

Hello minenkinek!

Van egy c14se motoros Astram. Öcsém vett egy c14nz motorosat. Összehasonlítottuk és nem igazán van különbség a két Autó közt, pedig elvileg több mint 20 LE lenne. Az enyembe még régen motort cseréltek nz-ről se-re, és elképzelhető e, hogy computert nem cserélték ki és maradt a régi, vagy egyáltalán kell e cserélni, elmenne e a régivel, stb.

Ebben kérnék segítséget :)

Előre is köszönöm!

[stirlitz]

Hello minenkinek!

Van egy c14se motoros Astram. Öcsém vett egy c14nz motorosat. Összehasonlítottuk és nem igazán van különbség a két Autó közt, pedig elvileg több mint 20 LE lenne. Az enyembe még régen motort cseréltek nz-ről se-re, és elképzelhető e,

hogy computert nem cserélték ki és maradt a régi,

vagy egyáltalán kell e cserélni,

elmenne e a régivel, stb.

Ebben kérnék segítséget :)

Előre is köszönöm!

nem

igen

nem

[bandi111]

Köszi a választ! Esetleg vmi ötlet hogy miért nem akar menni jobban, vagy mi a különbség a 2 kocsi futasa közt?

[zotya975]

Köszi a választ! Esetleg vmi ötlet hogy miért nem akar menni jobban, vagy mi a különbség a 2 kocsi futasa közt?

Kissé más a karakterisztikája a két motornak, ha jól tudom az SE-t jobban kell pörgetni, később adja le a max nyomatékot. A váltó végátétele sem biztos hogy egyforma, ebből is adódhat hogy nem érezni annyira a plusz 20lovat. A karosszéria ugyanaz?

[wookie]

Más kaszni, más áttétel, mindjárt nem érzik annyira a különbség.

[csicsó]

Köszi a választ! Esetleg vmi ötlet hogy miért nem akar menni jobban, vagy mi a különbség a 2 kocsi futasa közt?

Mivel a max.teljesítményt kb.6000 fordulaton adja le így a Le különbség itt jelentkezik,ebben a tartományban(4-6000) jobban megy biztos

De mivel a hengerűrtartalom egyforma a nyomaték is közel azonos,így alacsonyabb ford.tartományban(1500-4000) nem érződik a különbség

De ha nem így van mondjátok meg :icon1:

[bandi111]

Nem ugyanaz, az enyém 5ajtos, tesomé kombi. Az övé még lehet jobban is reagál a gázra. Más lehet a váltó attetel? Nem is gondoltam erre. Amúgy igen, kell porgetni hogy dolgozzon a motor, de akkor lehet hogy tényleg a váltó okozhatja. Azt hittem egyszerűbb a megoldás :) mert a motorral nincs baj, szépen megy, csak nem vmi jól gyorsul....

[frici12650]

Nem ugyanaz, az enyém 5ajtos, tesomé kombi. Az övé még lehet jobban is reagál a gázra. Más lehet a váltó attetel? Nem is gondoltam erre. Amúgy igen, kell porgetni hogy dolgozzon a motor, de akkor lehet hogy tényleg a váltó okozhatja. Azt hittem egyszerűbb a megoldás :) mert a motorral nincs baj, szépen megy, csak nem vmi jól gyorsul....

Nekem volt C14NZ-m,most C14SE-m van.A C14SE-n hosszabb áttételü váltó van mint az NZ-n volt,de még így is jelentősebben jobban megy az SE az NZ-hez képest.

[bandi111]

Vhonnan fel lehet ismerni a 2 váltó közt a különbséget? Külsőre valami jellemző vagy szamkod.. Nem tudom. Kiprobalnam egy másik valtoval

[Tiu]

Vhonnan fel lehet ismerni a 2 váltó közt a különbséget? Külsőre valami jellemző vagy szamkod.. Nem tudom. Kiprobalnam egy másik valtoval

http://www.opel-infos.de/getriebe/f13_5.html

[bandi111]

http://www.opel-infos.de/getriebe/f13_5.html

Hú... ebből mi derül ki? :) 2 helyre is be van írva a C14SE. Egyszer F13CR és F13WR váltóval. A WR-esnél pedig ott a C14NZ motor is. Viszont a végáttételeket tényleg másnak írja a 2 váltónál. Mondjuk ott se értem teljesen a betűjelöléseket. :)

[Tiu]

Meg kellene nézni, hogy a két autón milyen számú váltó van, és utána a táblázatot. A rajz mutatja, hol is kell keresni. ;)

Ami érdekes, hogy a 6 és 7 helyen milyen betű és az utána levő 3 szám van. pl.: C394 :icon1:

[HummeRC]

Sziasztok. kb 1 éve vagyok Astra F kombi tulaj. Megvétel után egyből vezérműszíj, vízpumpa, gyertyák, olaj, szűrők csere volt. Eddig gond nélkül használtam kb 10'000km-t, de most előjöttek problémái, amire nem tudom a választ.

Ott kezdődött, hogy az autó minden előjel nélkül elkezdett rángatni, gázadásra fulladt, 3 hengeres hangot adott. A hőmérő azt mutatta, hogy nem melegszik be rendesen az autó, de abból még osem volt baj gondoltam, így még kb 30km-t megtettem vele, ergo hazamentem. Az alacsony hőfokjelző ellenére feltűnt, hogy a motorhűtő ventillátor folyamatosan jár, már gyújtáson azonnal elindul. Otthon az itteni fórumhsz-ek alapján elkezdtem keresni a hibát és persze hengerfejes lett az autó. Olajba belefolyt a víz, sőtt némi benzinszagot is éreztem a nívópálcát kihúzva. Olajbetöltő sapkát levéve megtaláltam az őzbarna/rózsaszín szerű habot.

Elvittem szerelőhöz, aki kb 2 hét alatt meg is csinálta. Hengerfej tömítés csere, meg állítólag megégett a hengerfej, azt kellett csiszolnia mondta. Mutatta a kivett tömítést, szép barna volt, a 3-4 henger között az egyik járatnál átégve. Olajat ugyan tett bele valmilyet, de a típusa ismeretlen. Ezért kért 56'000Ft-ot.

Az autót elhoztam és pár napig nem használtam, majd utána feltűnt, hogy alacsony fordulaton nagyon erőtlen az autó és alacsony sebességnél, vagy motorféknél rángat. Előtte nem volt ilyen probléma. Már olyan szinten áll a dolog, hogy városban nem is tudok vele közlekedni, csak max 3-ik sebességi fokozatig, mert 4-5-ben ha nem adok rendesen gázt akkor rángat. Tehát 50km/h sebességnél max 3-ik fokozat és motorfék elfelejt, ha lassítani kell, kuplung egyből ki és autó üresbe.

Ezzel összefüggő, hogy az alapjárat olyan 1000-1100 körül van, de időnként egy helyben állva is be-be rángat a motor, mintha kihagyna 1 henger.

Valamint új jelenségként megjött az, hogy furcsa daráló/kerregő hangot hallat a motor indítás után akár percekig. Komolyan, mintha régi dízel autót hallanék.

Persze a motorhűtő ventillátor ugyanúgy folyamatosan megy, mint előtte, de a vizet már rendszeresen nézem és nem csökken a kiegyenlítő tartály vízszintje.

Mivel ennyi féle összetett hibajelenséggel találkoztam, így a fórum passzív olvasása már nem ad kielégítő eredményt, bár lehet egy rutinos Astrásnak ránézésre kiderülne, hogy mi nem stimmel.

Valakinek valami ötlet? Kezdem nagyon unni a hibajelenségeket, egy sokak szerint "elromolhatatlan" autón.

Ja, az autó pontos típusa: '94 Astra F Caravan, C14SE 8V motorral.

Előre is köszönöm mindenkinek.