Motor

[stirlitz]

Nálad valami útban volt, azért vetted le a motorháztetőt?

Igaz én hengerfej nélkül vettem ki a motort, de már kész. :D

hűbazz, ez tényleg jó néz ki, gratual

A kipuff leömlőn lévő hővédő lemez honnan van? új mi?

[vastyan]

Hali!

Még mindig nem oldódott meg az alapjárat ingadozás.Ki lett minden tisztítva,( EGR+lezárás, alapjárati motor, vákum csövek,pillangó szelep stb.) Kaptam kölcsönbe egy alapjárati mocit, zsír újat talán a régi már nem jó,de semmi nem változott.De viszont van egy érdekesség.Amikor lehúzom a lambdát, megszűnik az ingadozás és szépen jár a motor. Valszeg hibás?

[daykiller]

Hali!

Még mindig nem oldódott meg az alapjárat ingadozás.Ki lett minden tisztítva,( EGR+lezárás, alapjárati motor, vákum csövek,pillangó szelep stb.) Kaptam kölcsönbe egy alapjárati mocit, zsír újat talán a régi már nem jó,de semmi nem változott.De viszont van egy érdekesség.Amikor lehúzom a lambdát, megszűnik az ingadozás és szépen jár a motor. Valszeg hibás?

Nem. Az természetes, vészprogramra áll át.

[FPepe]

Hali!

Még mindig nem oldódott meg az alapjárat ingadozás.Ki lett minden tisztítva,( EGR+lezárás, alapjárati motor, vákum csövek,pillangó szelep stb.) Kaptam kölcsönbe egy alapjárati mocit, zsír újat talán a régi már nem jó,de semmi nem változott.De viszont van egy érdekesség.Amikor lehúzom a lambdát, megszűnik az ingadozás és szépen jár a motor. Valszeg hibás?

Üzemmelegen okozhatja a lambda is.

[vastyan]

Üzemmelegen okozhatja a lambda is.

Egyébként amíg be nem melegszik addig nem rángat.Egy jó 3-5 perc eltelte után kezdi produkálni az ingadozást.A menettulajdonság az jó, csak ha pl. üresbe teszem és úgy gurúl, akkor felmegy a fordulat 1500-2000-ig is ingadozásba de csak alacsonyabb sebességnél (20-40 km/h)

[djhalasi]

Hali!

Még mindig nem oldódott meg az alapjárat ingadozás.Ki lett minden tisztítva,( EGR+lezárás, alapjárati motor, vákum csövek,pillangó szelep stb.) Kaptam kölcsönbe egy alapjárati mocit, zsír újat talán a régi már nem jó,de semmi nem változott.De viszont van egy érdekesség.Amikor lehúzom a lambdát, megszűnik az ingadozás és szépen jár a motor. Valszeg hibás?

Az enyém se jó még mindig. Hidegen dadog és ha napon áll nehezen indul, de utána megy rendesen és indul is. 2x voltam diagnosztikán. Minden hőfokjeladó jó, a lambda és az egr is jó a gép szerint. Kapott új gyertyákat, benzinszűrőt, de ez sem segített. A gép szerint nem jó az előgyújtásom. 8-12 közötti értékek normálisak, de nekem max 6-ig megy fel és a kopogásérzékelő is 0 helyett 2-3-4 értékeket produkál. Egyszer már kinullázták a kopogásérzékelőt, akkor nagyjából helyreálltak az értékek, de az sem volt még 100%-os. 2 napja ismét ránéztek és megint minden érték rossz volt. Szerelő szerint valami elviszi a gyújtást, de Ő szerinte ez nem elektromos baj, hanem inkább motorikus. (pl kipufogó szelep be van sülve) 2 éve kapott full hengerfejfelújítást, azóta soha semmi bajom nem volt vele. Nem szeretném megbontani a motort. egyébként melegen megy az autó rendesen, nem lusta, fogyasztásban sem érzékelek számottevő különbséget az elmúlt 2 évhez viszonyítva. Még megpróbálok valahonnan egy trafót szerezni, mert potyára nem akarok venni 30-40-ért. A napon állás utáni nehezen indulásra mondták még a főtengely/vezérműtengely jeladót. Ezeknek a hibája pl okozhat ilyen dadogós hibajelenséget? Vagy mi lehet még, mit nézzünk meg? Sokszor leírtam már, de ha valaki nem olvasta volna régebben: egy maszek kúton történő tankolás után jött elő a hiba, bár nem biztos, hogy a 2 dolog összefügg. 4 szerelő is látta már, de mindenki csak bambán nézett és rázta a fejét, hogy nem tudják mi lehet a baja. :S

[vastyan]

Az enyém se jó még mindig. Hidegen dadog és ha napon áll nehezen indul, de utána megy rendesen és indul is. 2x voltam diagnosztikán. Minden hőfokjeladó jó, a lambda és az egr is jó a gép szerint. Kapott új gyertyákat, benzinszűrőt, de ez sem segített. A gép szerint nem jó az előgyújtásom. 8-12 közötti értékek normálisak, de nekem max 6-ig megy fel és a kopogásérzékelő is 0 helyett 2-3-4 értékeket produkál. Egyszer már kinullázták a kopogásérzékelőt, akkor nagyjából helyreálltak az értékek, de az sem volt még 100%-os. 2 napja ismét ránéztek és megint minden érték rossz volt. Szerelő szerint valami elviszi a gyújtást, de Ő szerinte ez nem elektromos baj, hanem inkább motorikus. (pl kipufogó szelep be van sülve) 2 éve kapott full hengerfejfelújítást, azóta soha semmi bajom nem volt vele. Nem szeretném megbontani a motort. egyébként melegen megy az autó rendesen, nem lusta, fogyasztásban sem érzékelek számottevő különbséget az elmúlt 2 évhez viszonyítva. Még megpróbálok valahonnan egy trafót szerezni, mert potyára nem akarok venni 30-40-ért. A napon állás utáni nehezen indulásra mondták még a főtengely/vezérműtengely jeladót. Ezeknek a hibája pl okozhat ilyen dadogós hibajelenséget? Vagy mi lehet még, mit nézzünk meg? Sokszor leírtam már, de ha valaki nem olvasta volna régebben: egy maszek kúton történő tankolás után jött elő a hiba, bár nem biztos, hogy a 2 dolog összefügg. 4 szerelő is látta már, de mindenki csak bambán nézett és rázta a fejét, hogy nem tudják mi lehet a baja. :S

Egyébként jó a km órád? Nálam az csapta ki a biztosítékot...Elszakadt a bovden, nem érzékelte az ECU és folyamat megállt a kocsi amikor benyomtam a kuplungot.Esetleg azt próbáld meg, hogy veszel egy újat és beleteszed, mert amíg nálam nem volt jó, addig az enyém is ezt produkálta.

Amit furcsállok, hogy amikor üresben gurul a kocsi és benyomom a kuplungot, majd sebességbe teszem de nem engedem ki, jobban ingadozik az alapjárat.Lehet valami főtengely jeladó, vagy hasonló lehet a ludas.Szerintem nálad full ugyan az a hiba mint nálam. De viszont amióta 100-as benyát nyomok bele, valamivel enyhébb a dolog.

[djhalasi]

Egyébként jó a km órád? Nálam az csapta ki a biztosítékot...Elszakadt a bovden, nem érzékelte az ECU és folyamat megállt a kocsi amikor benyomtam a kuplungot.Esetleg azt próbáld meg, hogy veszel egy újat és beleteszed, mert amíg nálam nem volt jó, addig az enyém is ezt produkálta.

Amit furcsállok, hogy amikor üresben gurul a kocsi és benyomom a kuplungot, majd sebességbe teszem de nem engedem ki, jobban ingadozik az alapjárat.Lehet valami főtengely jeladó, vagy hasonló lehet a ludas.Szerintem nálad full ugyan az a hiba mint nálam. De viszont amióta 100-as benyát nyomok bele, valamivel enyhébb a dolog.

Jó az órám. Egyébként az alapjáratom nem ingadozik. Ugyanúgy viselkedik az autó, mint eddig, csak hidegen dadog és mind a 4 gyertya fekete ilyenkor. Hibakód nincs. Meg lehet nézni a gyújtást egy grafikonon és ott az látszik, hogy az előgyújtással van baj. Minden hőfokjeladó jó, gyári opel szervizprogival lett megnézve.

[vastyan]

Jó az órám. Egyébként az alapjáratom nem ingadozik. Ugyanúgy viselkedik az autó, mint eddig, csak hidegen dadog és mind a 4 gyertya fekete ilyenkor. Hibakód nincs. Meg lehet nézni a gyújtást egy grafikonon és ott az látszik, hogy az előgyújtással van baj. Minden hőfokjeladó jó, gyári opel szervizprogival lett megnézve.

Ja értem.Van egy haverom akinek a kocsija hidegen produkálta a dadogást, és fekete füstöt nyomott, de csak indításnál, míg be nem melegedett. A szerelőm ezt a kék csatis hőpatront cserélte ki rajta, és megoldódott a probléma.Generátor felett találod.

[daykiller]

Ja értem.Van egy haverom akinek a kocsija hidegen produkálta a dadogást, és fekete füstöt nyomott, de csak indításnál, míg be nem melegedett. A szerelőm ezt a kék csatis hőpatront cserélte ki rajta, és megoldódott a probléma.Generátor felett találod.

Ez a kétvezetékes hőfokjeladó. Ezzel tudja az ECU, hogy mennyire meleg a motor és úgy állítja a keverékképzést és a fordulatszámot, stb.

[Tiu]

Nah így kell kinézni 1 motor térnek le a kalappal!! ;) :D

hűbazz, ez tényleg jó néz ki, gratual

A kipuff leömlőn lévő hővédő lemez honnan van? új mi?

Köszönöm. :icon1:

A hővédő lemez gyári 95-ös, csak most lett lefújva ezüsttel. Sok baja nem volt, mert valami galvanizált lemez, csak ahol fel volt csavarozva az eredeti leömlőre, ott volt elrozsdásodva.

[FPepe]

Köszönöm. :icon1:

A hővédő lemez gyári 95-ös, csak most lett lefújva ezüsttel. Sok baja nem volt, mert valami galvanizált lemez, csak ahol fel volt csavarozva az eredeti leömlőre, ott volt elrozsdásodva.

Nekem a két szélső és az alsó felfogatási fül elrohadt, olyan hangja volt bizonyos fordulatszámnál, mint a régi zsigulik kipuffjának, úgyhogy levettem, de kéne helyette másik.

[Tiu]

Azok nálam is, de tettem rá két fület popszegeccsel, az alja még jó volt, de oda is lehet tenni ha letörött. Persze, ha megvan még.

[FPepe]

Azok nálam is, de tettem rá két fület popszegeccsel, az alja még jó volt, de oda is lehet tenni ha letörött. Persze, ha megvan még.

Neked nincs bekötve a légszűrőhöz?

[spzoli]

Neked nincs bekötve a légszűrőhöz?

SEn a viz melegiti a torkot

[stirlitz]

Neked nincs bekötve a légszűrőhöz?

ja a mienk nem ilyen...bakker-bakker

[wookie]

SEn a viz melegiti a torkot

Éppen ezért nekem rajta sincs. De már mondtam párszor, akinek ilyen baja van, az vadásszon vectráról, azon más a lemez, és nem rohad el. Astrán az összes amit láttam el volt, vectrán meg egy sem.

[djhalasi]

Ez a kétvezetékes hőfokjeladó. Ezzel tudja az ECU, hogy mennyire meleg a motor és úgy állítja a keverékképzést és a fordulatszámot, stb.

Igen és ahogy írtam nekem ez is és a beszívott levegő hőmérséklet jeladóm is tuti jó. Multiméterrel is kimértem már, de a számítógépen meg is néztük a hőmérsékleteket és ott is minden oké. Fekete füst nincs, csak ha lepadlózom akkor van egy kicsi. A gép szerint az előgyújtással van baj és a kopogás érzékelőm is rossz adatokat produkál mind a 4 hengernél. A kérdés az, hogy ezt mi okozza? Trafó, gyertyakábelek, vagy valami más? Esetleg rossz a kopogásérzékelő?

[kiri01]

Sziasztok!

Tegnap voltam nagyszervizen az x14nz -s autóval. Elég húzósra sikerült 90 e Ft volt a vége. Kicserélték a komplett vezérlést (contitech), a hosszbordás szíjat feszítővel (contitech), hátsó kipufogódobot, olajteknő tömítést, vezérműtengely szimmeringet, olajat+szűrőt, Átnézték a futóművet+féket+egyebeket, itt semmi probléma. Amikor megvettük akkor volt vezérlés cserélve 6 éve, úgyhogy már aktuális volt. Amire nem számítottam az a hosszbordásszíj cseréje, az alkatrész ár volt 20 e Ft. Még a gyári feszítő volt benne. Az autóban 167.000 km van. A gyártó nem ír rá csereintervallumot, szerintetek célszerű volt cserélni? Az autó kb, 2 évig marad még nálam, ennek fényében kicsit megbántam a cseréjét.

[oliver 962]

Üdv mindenkinek!

Van nekem egy c14nz-motorral szerelt (1993) f astrám,a gondom az lenne,hogy meghallgattam már más ugyanilyen motorral szerelt astrát ,de egyiknél sem kerepel úgy a központi injektor mint az enyémnél.Olyan szinten kerepel,hogy lecsukott gépháztetőnel is simán hallani,kaptam másik injektorfejet próbára,de azzal is ugyan úgy kerepel.A kérdés,hogy mi a franctól csinálja ezt,lehet hogy az üzemanyag szivatyú nem produkál elég nyomást?Egy éve kb. cseréltem üzemanyag szűröt,lehet hogy máris eltömödött?Akinek van valami ötlete,hogy mi okozza ezt kérem segítsen.

A válaszokat előre is köszi!Üdv!

[aholy]

Üdv mindenkinek!

Van nekem egy c14nz-motorral szerelt (1993) f astrám,a gondom az lenne,hogy meghallgattam már más ugyanilyen motorral szerelt astrát ,de egyiknél sem kerepel úgy a központi injektor mint az enyémnél.Olyan szinten kerepel,hogy lecsukott gépháztetőnel is simán hallani,kaptam másik injektorfejet próbára,de azzal is ugyan úgy kerepel.A kérdés,hogy mi a franctól csinálja ezt,lehet hogy az üzemanyag szivatyú nem produkál elég nyomást?Egy éve kb. cseréltem üzemanyag szűröt,lehet hogy máris eltömödött?Akinek van valami ötlete,hogy mi okozza ezt kérem segítsen.

A válaszokat előre is köszi!Üdv!

Tuti hogy az injektor? Nem inkább a hidrotőkék hangját hallod?

[hakapeszimaki]

Azok nálam is, de tettem rá két fület popszegeccsel, az alja még jó volt, de oda is lehet tenni ha letörött. Persze, ha megvan még.

Eredeti helyén is jó a lambda amúgy. Nekem semmi bajom vele.

Lehet felrakom én is a hővédőt,ne legyen feltűnő.

Cseréltél epromot is? Mert ahogy látom volt lent a HF mostanában.

A leömlő nálam 5-8lovat hozott kb.

[Jafo]

Üdv!

Lehet köze van a tegnapi problémámhoz.

Ma vettem észre, hogy kinyomott kuplunggal, vagy üresben gurulva hullámzik az alapjáratom.

Amint megáll az autó 0-ra egyből beáll az alapjárat a helyére. Ez mitől lehet?

[oliver 962]

Tuti hogy az injektor? Nem inkább a hidrotőkék hangját hallod?

Üdv!

Sajna nem a hidrotőkék hangja,leszedtem a folytószelepház tetejéről ezt a fekete "dobozt"és kajakra az injektor csattog,hogy mitől?passz.Kivettem szemrevételeztem látható sérülés nincs sem a fészekben sem az injektorfejen,egy kis takaritás,visszaraktam,de sajna ugyan az a helyzet :(.Nem tudom mi lehet a gond.Valakinek valami ötlet?

[daykiller]

Üdv!

Sajna nem a hidrotőkék hangja,leszedtem a folytószelepház tetejéről ezt a fekete "dobozt"és kajakra az injektor csattog,hogy mitől?passz.Kivettem szemrevételeztem látható sérülés nincs sem a fészekben sem az injektorfejen,egy kis takaritás,visszaraktam,de sajna ugyan az a helyzet :(.Nem tudom mi lehet a gond.Valakinek valami ötlet?

Eleve ad ki magából kattogó hangot az injektor.