Motor

[riki]

Sziasztok!

Az volna a kérdésem, hogy kinek milyen tapasztalata van a különböző vezérműszíj szettekkel kapcsolatban? Nemsokára eljön a csere ideje, és gondoltam utána kérdezek, hogy mit érdemes venni. Az unixban venném a dolgokat, ott van komplett szett SKF, GATES, RUVILLE.... Olvastam itt régebben, hogy van aki több márkát válogat össze, és úgy a jó. Tudnátok javasolni valami kis listát, hogy miből milyen márka a jó. Most cserélnék már egyben fagyállót is, meg termosztátot is. A termosztátból gondolom a Wahler megfelelő lenne, a többivel lenne gondom. (vízpumpa, vezető és feszítő görgők, vezérműszíj) A motor X14XE.

Köszönöm a választ!

[daykiller]

Sziasztok!

Az volna a kérdésem, hogy kinek milyen tapasztalata van a különböző vezérműszíj szettekkel kapcsolatban? Nemsokára eljön a csere ideje, és gondoltam utána kérdezek, hogy mit érdemes venni. Az unixban venném a dolgokat, ott van komplett szett SKF, GATES, RUVILLE.... Olvastam itt régebben, hogy van aki több márkát válogat össze, és úgy a jó. Tudnátok javasolni valami kis listát, hogy miből milyen márka a jó. Most cserélnék már egyben fagyállót is, meg termosztátot is. A termosztátból gondolom a Wahler megfelelő lenne, a többivel lenne gondom. (vízpumpa, vezető és feszítő görgők, vezérműszíj) A motor X14XE.

Köszönöm a választ!

Nekem most Bárdis Gates szett van benne. Gates szíj, meg talán Febi feszítőgörgő és/vagy vízpumpa. Előzőleg Ruville (asszem) vízpumpa volt benne és kiszerelés után megpörgettem és szorult rendesen és a vizet is engedte már. De ezt úgy, hogy mikor motorgeneráloztuk akkor is cseréltünk pumpát, mert az akkor alig 30 ezer km-es vízpumpa sem volt valami bíztató.

[riki]

Nekem most Bárdis Gates szett van benne. Gates szíj, meg talán Febi feszítőgörgő és/vagy vízpumpa. Előzőleg Ruville (asszem) vízpumpa volt benne és kiszerelés után megpörgettem és szorult rendesen és a vizet is engedte már. De ezt úgy, hogy mikor motorgeneráloztuk akkor is cseréltünk pumpát, mert az akkor alig 30 ezer km-es vízpumpa sem volt valami bíztató.

Értem. Nekem eddig SKF szettel ment, aminek mindene SKF volt. Így, hogy még van össze vissza 500km a 60000Km-es határig, semmi észrevehető baja nincsen, víz nem megy el, halk, nem nyöszörög... De gondoltam, hátha van valami tapasztaltan jobb márka ennél. Az unixban van komplett Gates szett a kedvezményemmel 32000-ért vízpumpával együtt, de ugyanennyiért van az SKF szett is mindennel együtt. Melyik lehet a jobb?

[daykiller]

Értem. Nekem eddig SKF szettel ment, aminek mindene SKF volt. Így, hogy még van össze vissza 500km a 60000Km-es határig, semmi észrevehető baja nincsen, víz nem megy el, halk, nem nyöszörög... De gondoltam, hátha van valami tapasztaltan jobb márka ennél. Az unixban van komplett Gates szett a kedvezményemmel 32000-ért vízpumpával együtt, de ugyanennyiért van az SKF szett is mindennel együtt. Melyik lehet a jobb?

A helyedben Gates szettet vennék.

[csabi16v]

Sziasztok! 1 olyan kérdésem lenne hogy 1.4 16v-be milyen gyetyát vegyek? van vmi tapasztalat e téren vkinek? köszi elöre is a választ!

[riki]

Sziasztok! 1 olyan kérdésem lenne hogy 1.4 16v-be milyen gyetyát vegyek? van vmi tapasztalat e téren vkinek? köszi elöre is a választ!

Szia!

Nekem eddig gyári GM kétpólusú, és NGK szintén két pólusú volt benne, egyikkel sem volt semmi gondom.

[csicsó]

Értem. Nekem eddig SKF szettel ment, aminek mindene SKF volt. Így, hogy még van össze vissza 500km a 60000Km-es határig, semmi észrevehető baja nincsen, víz nem megy el, halk, nem nyöszörög... De gondoltam, hátha van valami tapasztaltan jobb márka ennél. Az unixban van komplett Gates szett a kedvezményemmel 32000-ért vízpumpával együtt, de ugyanennyiért van az SKF szett is mindennel együtt. Melyik lehet a jobb?

Ha az SKF bevált és az ára is jó miért váltanál?Nekem is ez van bennt amúgy :icon1:

[csicsó]

Értem. Nekem eddig SKF szettel ment, aminek mindene SKF volt. Így, hogy még van össze vissza 500km a 60000Km-es határig, semmi észrevehető baja nincsen, víz nem megy el, halk, nem nyöszörög... De gondoltam, hátha van valami tapasztaltan jobb márka ennél. Az unixban van komplett Gates szett a kedvezményemmel 32000-ért vízpumpával együtt, de ugyanennyiért van az SKF szett is mindennel együtt. Melyik lehet a jobb?

Ha az SKF bevált és az ára is jó miért váltanál?Nekem is ez van bennt amúgy :icon1:

[djhalasi]

Sziasztok!

Az volna a kérdésem, hogy kinek milyen tapasztalata van a különböző vezérműszíj szettekkel kapcsolatban? Nemsokára eljön a csere ideje, és gondoltam utána kérdezek, hogy mit érdemes venni. Az unixban venném a dolgokat, ott van komplett szett SKF, GATES, RUVILLE.... Olvastam itt régebben, hogy van aki több márkát válogat össze, és úgy a jó. Tudnátok javasolni valami kis listát, hogy miből milyen márka a jó. Most cserélnék már egyben fagyállót is, meg termosztátot is. A termosztátból gondolom a Wahler megfelelő lenne, a többivel lenne gondom. (vízpumpa, vezető és feszítő görgők, vezérműszíj) A motor X14XE.

Köszönöm a választ!

Nekem Gates szett került bele 2 éve Ruville vízpumpával. Eddig nem volt vele gond.

[riki]

 

Nekem Gates szett került bele 2 éve Ruville vízpumpával. Eddig nem volt vele gond.

 

[riki]

Igyekszem majd egy jó ár/érték arányt összehozni.... :D

Köszi a válaszokat!

[zozor]

Nos, a probléma a következő:

c16nz

Menet közben egyszerűen leállt a motor, műszerfal világít csodásan. Üzemanyag van, indítózva az injektor nyomja a benzint, de nem tisztán, hanem:

1: kisebb nagyobb (1-2mm nagyságú) fekete kosszal együtt- ez gondolom már nem jó dolog- mi rákfene az, tankból a dzsuva?

2: a pillangószelep alatt áll a benzin- ez jó, vagy nem kellene ott benzinnek lennie?

Rendes kúton lett tankolva, nem kannából.

Egyedül meg tudom nézni, hogy van szikra, vagy az most nem lényeges?

(Kb. 1 hónapja cseréltem olajat és üzemanyagszűrőt is, ez szerintem nem lényeges, csak a teljes kép miatt írtam le.)

Leszedném a szívótorkot, hogy kitakarítsam, mi fogja? Jól láttam, hogy 2db 8-as anya+ a csövek és vezetékek? Mire kell vigyázni? Gondolok itt tömítésre, vezetékre, stb.

Fotó:

http://p.coldline.hu/2013/03/23/965812-20130323-toKZmR.jpg

Végül: mi az a hengeres dolog, ami a kép alján van és eredetiben kb.10cm átmérőjű?

Köszönöm! :)

[daykiller]

Nos, a probléma a következő:

c16nz

Menet közben egyszerűen leállt a motor, műszerfal világít csodásan. Üzemanyag van, indítózva az injektor nyomja a benzint, de nem tisztán, hanem:

1: kisebb nagyobb (1-2mm nagyságú) fekete kosszal együtt- ez gondolom már nem jó dolog- mi rákfene az, tankból a dzsuva?

2: a pillangószelep alatt áll a benzin- ez jó, vagy nem kellene ott benzinnek lennie?

Rendes kúton lett tankolva, nem kannából.

Egyedül meg tudom nézni, hogy van szikra, vagy az most nem lényeges?

(Kb. 1 hónapja cseréltem olajat és üzemanyagszűrőt is, ez szerintem nem lényeges, csak a teljes kép miatt írtam le.)

Leszedném a szívótorkot, hogy kitakarítsam, mi fogja? Jól láttam, hogy 2db 8-as anya+ a csövek és vezetékek? Mire kell vigyázni? Gondolok itt tömítésre, vezetékre, stb.

Fotó:

http://p.coldline.hu/2013/03/23/965812-20130323-toKZmR.jpg

Végül: mi az a hengeres dolog, ami a kép alján van és eredetiben kb.10cm átmérőjű?

Köszönöm! :)

Ha koszt tol kifele, az sose jó. Benzinszűrő van? Széndarabkák nincsenek a vákuumcsövekben?

Ami lent van, az a vákuumos EGR szelep.

Mikor nekem szétment az aktívszénszűrő, ezeket produkálta nekem is, meg gázadásra torpant, X fordulat felett kidobta az ECU hogy szegény a keverék, stb. Mert kinyírta a szén az AC-t és a benzinszűrőt.

[zotya975]

Nos, a probléma a következő:

c16nz

Menet közben egyszerűen leállt a motor, műszerfal világít csodásan. Üzemanyag van, indítózva az injektor nyomja a benzint, de nem tisztán, hanem:

1: kisebb nagyobb (1-2mm nagyságú) fekete kosszal együtt- ez gondolom már nem jó dolog- mi rákfene az, tankból a dzsuva?

2: a pillangószelep alatt áll a benzin- ez jó, vagy nem kellene ott benzinnek lennie?

Rendes kúton lett tankolva, nem kannából.

Egyedül meg tudom nézni, hogy van szikra, vagy az most nem lényeges?

(Kb. 1 hónapja cseréltem olajat és üzemanyagszűrőt is, ez szerintem nem lényeges, csak a teljes kép miatt írtam le.)

Leszedném a szívótorkot, hogy kitakarítsam, mi fogja? Jól láttam, hogy 2db 8-as anya+ a csövek és vezetékek? Mire kell vigyázni? Gondolok itt tömítésre, vezetékre, stb.

Fotó:

http://p.coldline.hu/2013/03/23/965812-20130323-toKZmR.jpg

Végül: mi az a hengeres dolog, ami a kép alján van és eredetiben kb.10cm átmérőjű?

Köszönöm! :)

Hlaihó...elméletileg semmi nem jöhet a tankból, mert van ott jópár szűrő a szivattyún is egy a kocsi alatt is egy az injektorban is van. A pillangószelepen nem szabadna benzinnek állnia, de valamennyire normális ha van tehát nem tök száraz. Lehet hogy az injektor alatti 2 gumigyűrű adta meg magát ez potyogott bele, és ezért sok ott a benzin. Szerintem nem kell az egészet leszedni csak magát az injektort egy csati meg a csavar amit középen látsz. De ha leszeded igazából nincs buktatója. Az a 2 nagy réz anya van csak. Szikra egyedül....kiszeded az egyik gyertyát a végét letesteled és valahogy rögzíted, ha a letekert ablakon keresztül indítózol szerintem rálátsz. Azt a biszbaszt passzolom, nekem nincs.

[zozor]

Hlaihó...elméletileg semmi nem jöhet a tankból, mert van ott jópár szűrő a szivattyún is egy a kocsi alatt is egy az injektorban is van. A pillangószelepen nem szabadna benzinnek állnia, de valamennyire normális ha van tehát nem tök száraz. Lehet hogy az injektor alatti 2 gumigyűrű adta meg magát ez potyogott bele, és ezért sok ott a benzin. Szerintem nem kell az egészet leszedni csak magát az injektort egy csati meg a csavar amit középen látsz. De ha leszeded igazából nincs buktatója. Az a 2 nagy réz anya van csak. Szikra egyedül....kiszeded az egyik gyertyát a végét letesteled és valahogy rögzíted, ha a letekert ablakon keresztül indítózol szerintem rálátsz. Azt a biszbaszt passzolom, nekem nincs.

Hy!

Próbáltam kiszedni, de annyira be van szorulva, hogy inkább nem mertem feszegetni; látom a képen Neked is kicsit rozsdás már az injektor oldala...

Akkor még nekiállok, kiszedem megnézni. Csak ugye most az a furcsa, hogy mondod, hogy nem szabadna a pillangószelep alatt benzinnek állnia, csak benzinesnek lennie, értelemszerűen. Na de akkor miért nem indul? Miért áll ott (a pillngószelep alatt) (nem akarok hazudni) kb.0,5 cm magasan a benzin? Sok anyagot kapott, nem tudta eldolgozni? Furcsa...

ui.: van olyan dolog, amiről nincs képes megoldásod? :D

[zozor]

Ha koszt tol kifele, az sose jó. Benzinszűrő van? Széndarabkák nincsenek a vákuumcsövekben?

Ami lent van, az a vákuumos EGR szelep.

Mikor nekem szétment az aktívszénszűrő, ezeket produkálta nekem is, meg gázadásra torpant, X fordulat felett kidobta az ECU hogy szegény a keverék, stb. Mert kinyírta a szén az AC-t és a benzinszűrőt.

Nos, szűrő van, azt ugye nemrég cseréltem. Vákuumcsöveket nem néztem, az lesz akkor a következő, köszi!

Az aktívszén szűrő az a jobb első kerék mögött eldugva, mint a néhai c14se-mben, ugye?

ui.: ja és hibakódot még nem tudtam nézni- gémkapocs hiányában...

Módosítva Március23, 2013 : zozor

[daykiller]

Nos, szűrő van, azt ugye nemrég cseréltem. Vákuumcsöveket nem néztem, az lesz akkor a következő, köszi!

Az aktívszén szűrő az a jobb első kerék mögött eldugva, mint a néhai c14se-mben, ugye?

ui.: ja és hibakódot még nem tudtam nézni- gémkapocs hiányában...

Igen, de addig ne bontsd le, míg az "ufónál" nincsenek széndarabkák a csőben.

Nekem sajnos már a tankba vezető cső is tele volt szénnel (szénszűrőtől).

Nem csak gemkapoccsal lehet kivillogtatni, elég egy darab vezeték/drót/zsineg. :D

Egyébként én másodmagammal kimennék, leszedném a fojtószelepház burkolatát, megkérném a másodmagamat, hogy indítózzon és nézném a pillangószelepet, hogy miért gyűlik össze annyi benzin. Gázpedált ugye nem illik nyomni indításnál, így ha a másodmagam így tenne, lehordanám. :)

[zozor]

Igen, de addig ne bontsd le, míg az "ufónál" nincsenek széndarabkák a csőben.

Nekem sajnos már a tankba vezető cső is tele volt szénnel (szénszűrőtől).

Nem csak gemkapoccsal lehet kivillogtatni, elég egy darab vezeték/drót/zsineg. :D

Egyébként én másodmagammal kimennék, leszedném a fojtószelepház burkolatát, megkérném a másodmagamat, hogy indítózzon és nézném a pillangószelepet, hogy miért gyűlik össze annyi benzin. Gázpedált ugye nem illik nyomni indításnál, így ha a másodmagam így tenne, lehordanám. :)

Hát ha egyszer nem volt nálam :D Nem készültem fel,... :D

Gázpedált nem nyomunk, ez már "nyugati" autó, ezt tudjuk- a 2 emberes megoldást lehet kipróbálom.

[zotya975]

Hy!

Próbáltam kiszedni, de annyira be van szorulva, hogy inkább nem mertem feszegetni; látom a képen Neked is kicsit rozsdás már az injektor oldala...

Akkor még nekiállok, kiszedem megnézni. Csak ugye most az a furcsa, hogy mondod, hogy nem szabadna a pillangószelep alatt benzinnek állnia, csak benzinesnek lennie, értelemszerűen. Na de akkor miért nem indul? Miért áll ott (a pillngószelep alatt) (nem akarok hazudni) kb.0,5 cm magasan a benzin? Sok anyagot kapott, nem tudta eldolgozni? Furcsa...

ui.: van olyan dolog, amiről nincs képes megoldásod? :D

Vannak még sötét foltok, de igyekszem pótolni őket. :D

[zozor]

Na megjöttem: nem indul a gép...

aktívszén szűrő szerintem rendben van, szívni-fújni lehet, nem jön belőle semmilyen darab. A tűzfalon lévő ufót is levettem, csak egy fele lehet fújni vagy szívni, de már nem emlékszem, melyik irányba... :) Gyertyákat kivettem, vagyis csak 2-t, a másik 2 meg sem mozdult. Normálisan néztek ki az NGK-k, de szikrát nem kapnak. A gyújtáselosztó így néz ki:

http://image-0BD2_514EF35C.jpg

megcsiszoltam belül a házban a 4 db érintkezőt+ nagyon finoman a rotor végét, de csak épphogy, jobban nem mertem- hát nem tudtam indulásra bírni. Még a trafó csatlakozójának 3 db érintkezőjét is megcsiszoltam, hiába. Itt nekem már megállt a tudomány- sajnos. :(

Hibakódot nem ad.

Na megvan a videó- ha egyáltalán ér valamit...:

http://www.youtube.com/watch?v=ZeFvpiPBwMw&feature=youtu.be

Módosítva Március24, 2013 : zozor

[Morpheus]

Na megjöttem: nem indul a gép...

aktívszén szűrő szerintem rendben van, szívni-fújni lehet, nem jön belőle semmilyen darab. A tűzfalon lévő ufót is levettem, csak egy fele lehet fújni vagy szívni, de már nem emlékszem, melyik irányba... :) Gyertyákat kivettem, vagyis csak 2-t, a másik 2 meg sem mozdult. Normálisan néztek ki az NGK-k, de szikrát nem kapnak. A gyújtáselosztó így néz ki:

http://image-0BD2_514EF35C.jpg

megcsiszoltam belül a házban a 4 db érintkezőt+ nagyon finoman a rotor végét, de csak épphogy, jobban nem mertem- hát nem tudtam indulásra bírni. Még a trafó csatlakozójának 3 db érintkezőjét is megcsiszoltam, hiába. Itt nekem már megállt a tudomány- sajnos. :(

Videót hova lehet feltölteni?

Csak kettőt vettél ki? és a másik kettővel mi lesz?

Főtengő jeladót nézted? ha nem jó nem fog jelet adatni az ECU....

Videót : Youtube.com...

[zozor]

Csak kettőt vettél ki? és a másik kettővel mi lesz?

Főtengő jeladót nézted? ha nem jó nem fog jelet adatni az ECU....

Videót : Youtube.com...

Azok nem jöttek ki, a gyertyakulcsot + gyertyát féltve inkább nem reckíroztam- nem saját az autó, így inkább jobb félni, mint megijedni.

Akkor az lehetséges, hogy a főtengely-jeladó hibája-halála miatt menet közben megáll a motor?

[Morpheus]

Azok nem jöttek ki, a gyertyakulcsot + gyertyát féltve inkább nem reckíroztam- nem saját az autó, így inkább jobb félni, mint megijedni.

Akkor az lehetséges, hogy a főtengely-jeladó hibája-halála miatt menet közben megáll a motor?

Na megvan a videó- ha egyáltalán ér valamit...:

http://www.youtube.com/watch?v=ZeFvpiPBwMw&feature=youtu.be

Olyan nincs hogy nem jön ki és ha cserélni kell?? Nekem most volt hf tömítés cserém és amikor lettek ki véve, 4-ből 3nak sz@rrá törött a porcelán része, kiszedés közbe! Nem rég itt az egyik CAR társnak is hasonló problémája volt.

Az is lehetséges hogy, nem csak a kiszedés miatt törik, reped meg, hanem már lehet bennt a helyén el van rottyanva! Érdemes lenne azt eröltetni....sztem...

Nem tom hogy az NZ-s motorban (ha az van) van e egyeltalán főtengely jel adó, lehet ott más a neve meg máshol van, de igen lehet attól hogy egyszer csak fogja magát és kakukk...se kép se hang..

A főteng jel adó az ECU nak adja a jelet, hogy forog a főtengő mehet a gyujtás, utána ad csak az ECU jelet a trafónak hogy mehet a szikra...meg a benya...

Lehet én vagyok béndzsa de nekem nem megy a film....

[stirlitz]

Olyan nincs hogy nem jön ki és ha cserélni kell?? Nekem most volt hf tömítés cserém és amikor lettek ki véve, 4-ből 3nak sz@rrá törött a porcelán része, kiszedés közbe! Nem rég itt az egyik CAR társnak is hasonló problémája volt.

Az is lehetséges hogy, nem csak a kiszedés miatt törik, reped meg, hanem már lehet bennt a helyén el van rottyanva! Érdemes lenne azt eröltetni....sztem...

Nem tom hogy az NZ-s motorban (ha az van) van e egyeltalán főtengely jel adó, lehet ott más a neve meg máshol van, de igen lehet attól hogy egyszer csak fogja magát és kakukk...se kép se hang..

A főteng jel adó az ECU nak adja a jelet, hogy forog a főtengő mehet a gyujtás, utána ad csak az ECU jelet a trafónak hogy mehet a szikra...meg a benya...

Lehet én vagyok béndzsa de nekem nem megy a film....

nincs

te vagy

[Morpheus]

nincs

te vagy

Elárulod?

Fő az őszinteség