J0hnny Elküldve Március3, 2013 Megoszt Elküldve Március3, 2013 Gyertya csere első körben, csak gyári 2 pólusú. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Rajmundoo Elküldve Március3, 2013 Megoszt Elküldve Március3, 2013 Gyertya csere első körben, csak gyári 2 pólusú. Köszönöm a gyors választ megpróbálom jövőhetén és írok hogy változott-e :icon1: 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
petiii Elküldve Március3, 2013 Megoszt Elküldve Március3, 2013 Hello mindenkinek! A motortérben van egy kis olajfojás. nem vészes de azért nem kellene. mellékelek fotót róla. A gyujtásnál ereszthet. Azt tudom hogy vamilyen O gumigyűrű van ott. Nehéz azt kicserélni? Motorom C14NZ A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu Link to comment Megosztás: More sharing options...
Maxyy Elküldve Március3, 2013 Megoszt Elküldve Március3, 2013 Hello mindenkinek! A motortérben van egy kis olajfojás. nem vészes de azért nem kellene. mellékelek fotót róla. A gyujtásnál ereszthet. Azt tudom hogy vamilyen O gumigyűrű van ott. Nehéz azt kicserélni? Motorom C14NZ A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu Nem nehéz a csere, nekem is kellett mert folyt elég rendesen. A gyújtást rögzítő Y alakú fémet egy csavar fogja, azt kihajtod és lehúzod az egészet, beteszed a tömítést aztán vissza. De előtte jelöld össze egy csavarhúzóval bekarcolva a gyújtás állását, hogy jó helyre tudd visszatenni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
petiii Elküldve Március3, 2013 Megoszt Elküldve Március3, 2013 Nem nehéz a csere, nekem is kellett mert folyt elég rendesen. A gyújtást rögzítő Y alakú fémet egy csavar fogja, azt kihajtod és lehúzod az egészet, beteszed a tömítést aztán vissza. De előtte jelöld össze egy csavarhúzóval bekarcolva a gyújtás állását, hogy jó helyre tudd visszatenni. Köszi a választ! És azt megtudod mondani hogy mi a típusa mérete? hogyan is hívják pontosan? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Maxyy Elküldve Március3, 2013 Megoszt Elküldve Március3, 2013 Köszi a választ! És azt megtudod mondani hogy mi a típusa mérete? hogyan is hívják pontosan? O-gyűrű gyújtáselosztó alá https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40600000-gyujtasrendszer/40600654-gyujtaseloszto-alkatreszei/146608-o-gyuru-gyujtaseloszto-ala-opel-astra-f-1_4-2_0 Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Március4, 2013 Megoszt Elküldve Március4, 2013 ha vki érdekel DEFA motor előmelegítő a helyén: http://taylor.hu/astra/elomelegito/ Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Március4, 2013 Megoszt Elküldve Március4, 2013 ha vki érdekel DEFA motor előmelegítő a helyén: http://taylor.hu/astra/elomelegito/ Nem rossz. ;) :icon13: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Morpheus Elküldve Március4, 2013 Megoszt Elküldve Március4, 2013 ha vki érdekel DEFA motor előmelegítő a helyén: http://taylor.hu/astra/elomelegito/ És hogy működik? Próbáltad már? Link to comment Megosztás: More sharing options...
DP@i Elküldve Március4, 2013 Megoszt Elküldve Március4, 2013 Örvendve látom, hogy kereső jól működik, immobiliser hibát jósolva hasznos dolgokat olvasok. Nyilván nem monitor előtt ülve lesz meg a hiba, de hasznos ha mások hibáiból tanul az ember gyereke. :icon1: Kezdem azt érezni (ill. feltételezni), hogy fárad megfele az immo kormányoszlopon lévő része. Néha jól veszi az adást a kulcstól, néha nem. Kérdésem adódik, amire nem találtam még választ: immo csak indításnál azonosítja a kulcsot, haladás közben már nem avatkozik be? (Míg halódik, elnézem neki, hogy nem elsőre indul be a motor, de az nem esne jól, ha letiltana működést a forgalmi helyzetben!) Tud valaki választ? Hm. Pár hete nem produkálta a tünetet, lassan szerintem ECU-ból is törlődik a hibakódja az immonak. Így aztán nem lesz meg a hiba forrása. Szokott valami a gyári immobiliserben koszolódni, nem 100%-osan üzemelni?! Link to comment Megosztás: More sharing options...
DP@i Elküldve Március4, 2013 Megoszt Elküldve Március4, 2013 ha vki érdekel DEFA motor előmelegítő a helyén: http://taylor.hu/astra/elomelegito/ Stirlitz! Képeden tetszetős a tetőkárpit. Te csináltad vagy vállalkozó? Mennyiért csinálnád meg nekem ill. mennyi volt csináltatni? Választkösz Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Március4, 2013 Megoszt Elküldve Március4, 2013 És hogy működik? Próbáltad már? bedugod a 220-ba :icon1: nem rossz, de amire kész lett arra már persze nem kell (annyira) 550Wos, minimum félora kell hogy érezhetö hatása legyen Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Március4, 2013 Megoszt Elküldve Március4, 2013 Stirlitz! Képeden tetszetős a tetőkárpit. Te csináltad vagy vállalkozó? Mennyiért csinálnád meg nekem ill. mennyi volt csináltatni? Választkösz na ez pont olyan, amit senkinek semmi pénzért :D én csináltam időigényes és nem is biztos a siker http://taylor.hu/astra/tetokarpit/ Link to comment Megosztás: More sharing options...
Rauros Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Sziasztok! A hétvégén kicseréltem a vezérműszíjat, a görgőket no meg a vízpumpát. Összerakásnál figyeltem hogy minden jelen legyen. Azóta mentem vele kb 100 km-t és a következőt tapasztalom: Jól gyorsul, szépen húz - viszont gázelvételkor rángat kicsit ill. az alapjárat hang alapján ingadozik (bár a fordszám mutatón nem venni észre változást). Csere előtt nem ingadozott az alapjárat. Szerintetek mi lehet a legvalószínűbb gond? Elraktam volna egy fél foggal a szíjat vagy nagyon megfeszítettem az excenteres vízpumpával? Tanácstalan vagyok nagyon... Link to comment Megosztás: More sharing options...
bboy danger Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Milyen motorról van szó? Ha van benne EGR akkor lehet hogy csak azt kell tisztítani és átnézni a vákuumcsöveit, és csak véletlen hogy vezérléscsere után jött ez ki :) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
DP@i Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 na ez pont olyan, amit senkinek semmi pénzért :D én csináltam időigényes és nem is biztos a siker http://taylor.hu/astra/tetokarpit/ Igen, van autókárpitosom és azt mondta az anyjának se csinálná meg mégegyszer :unsure: Valaki nem tud normális tetőkárpitost? Gyűlnek a tetőn a gombostűk, hogy ne a fejemet súrolja. 15 évig jól bírta a kocsi, mert garázsban volt tartva, de most jött 2 év a szabad ég alatt... <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
THT Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Helló forum! Megint nem indul az autóm :) 94es X16SZ astra F Kérdésem, hogy a képeken látható jelek alapján kijelenthető-e, hogy a vezérlés jól áll, illetve ha nem, akkor mi módon tudok róla megbizonyosodni anélkül, hogy le kellene szednem a főtengely szíjtárcsat? A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
megadave Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Sziasztok! A hétvégén kicseréltem a vezérműszíjat, a görgőket no meg a vízpumpát. Összerakásnál figyeltem hogy minden jelen legyen. Azóta mentem vele kb 100 km-t és a következőt tapasztalom: Jól gyorsul, szépen húz - viszont gázelvételkor rángat kicsit ill. az alapjárat hang alapján ingadozik (bár a fordszám mutatón nem venni észre változást). Csere előtt nem ingadozott az alapjárat. Szerintetek mi lehet a legvalószínűbb gond? Elraktam volna egy fél foggal a szíjat vagy nagyon megfeszítettem az excenteres vízpumpával? Tanácstalan vagyok nagyon... Mennyivel? :blink: :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Rauros Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 EGR le van zárva évek óta. Vákumcsöveken mit értesz? Milyen motorról van szó? Ha van benne EGR akkor lehet hogy csak azt kell tisztítani és átnézni a vákuumcsöveit, és csak véletlen hogy vezérléscsere után jött ez ki :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Rauros Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 X14XE a motor. A kartercsövekre gondolsz? van zárva évek óta. Vákumcsöveken mit értesz? Link to comment Megosztás: More sharing options...
N.Péter Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 ha vki érdekel DEFA motor előmelegítő a helyén: http://taylor.hu/astra/elomelegito/ Szia! Megkérdezhetem mi az a "bodon" ami a motorteredben van a képen és vmi barnás lötty van benne? Üdv.: Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Kartergázlecsapató. Hasznos kis cucc. Link to comment Megosztás: More sharing options...
N.Péter Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Nemrég szét volt szedve a motorom, és ha jól rémlik az a cső lefelé megy a motor aljába? (és sok kosz volt a cső falán.) Ha a cső eldugul az olajsártól akkor milyen tünetei lehetnek az autónak? Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Szia! Megkérdezhetem mi az a "bodon" ami a motorteredben van a képen és vmi barnás lötty van benne? Üdv.: ja az, ahogy wookie írta és tényleg jó, azóta elég simán jár és nem trutyizza össze a szívórészt de az igaz, (ahogy anno vki, talán epk mondta) hogy kicsi és gyakran kell üríteni a lötyi az olaj(kipuff gáz) meg vizára keveréke, nem is fehér trutyis a olajam télen Link to comment Megosztás: More sharing options...
stirlitz Elküldve Március5, 2013 Megoszt Elküldve Március5, 2013 Mennyivel? :blink: :D nem vagyok 1 nagy szaki a témában, de fél foggal tényleg nehéz.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts