Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

gsi.tamás

Recommended Posts

és ha nagyobb az oktánszáma mint a 95, 98 as benziné akkor miért volt gyenge az autó, akár felesbe akár tiszta etanollal?

Etanolból több kell mint a benzinből, (má hogy menjen)--> fogyasztás is több) ha nagyobb az oktánszám akkor nem könnyebben kéne robbannnia, vagyis kevesebb et kéne hogy egyen

Akkor nem erősebb kéne hogy legyen ha magsabb???????

Ha nagyobb az oktánszám akkor nem durrognia kéne?? és ha kisebb akkor meg tortyognia???

Most má teljesen meg vagyok keveredve mint malac a jégen....

Nekem nem volt gyenge tőle , csak hidegen bedadogott.

Link to comment
Megosztás:

és ha nagyobb az oktánszáma mint a 95, 98 as benziné akkor miért volt gyenge az autó, akár felesbe akár tiszta etanollal?

Etanolból több kell mint a benzinből, (má hogy menjen)--> fogyasztás is több) ha nagyobb az oktánszám akkor nem könnyebben kéne robbannnia, vagyis kevesebb et kéne hogy egyen

Akkor nem erősebb kéne hogy legyen ha magsabb???????

Ha nagyobb az oktánszám akkor nem durrognia kéne?? és ha kisebb akkor meg tortyognia???

Most má teljesen meg vagyok keveredve mint malac a jégen....

Az ugye megvan, hogy az alkoholnak kevesebb az energiatartalma, mint a benzinnek és ezért kell belőle több a motornak?

Azt tudod-e, hogy az oktánszám nem teljesítményt jelöl? Tehát egy autó a 98-as vagy 100-as benzintől nem biztos, hogy jobban fog menni.

..., hogy az oktánszám a kompressziótűrést meghatározó szám/eredmény?

Egyébként meg hivatalos műszeres eredmény szerint 5-10%-os teljesítményemelkedést okoz az etanol használata. Tisztán.

Már csak egy, számomra nyilvánvaló kérdésem van: ha valamit nem tudsz, miért nem olvasol utána? Én így szoktam. Lehet én vagyok a gyökér emiatt, le is lehet engem nézni, de ha valamit nem tudok, utána olvasok.

Link to comment
Megosztás:

Az ugye megvan, hogy az alkoholnak kevesebb az energiatartalma, mint a benzinnek és ezért kell belőle több a motornak?

Azt tudod-e, hogy az oktánszám nem teljesítményt jelöl? Tehát egy autó a 98-as vagy 100-as benzintől nem biztos, hogy jobban fog menni.

..., hogy az oktánszám a kompressziótűrést meghatározó szám/eredmény?

Egyébként meg hivatalos műszeres eredmény szerint 5-10%-os teljesítményemelkedést okoz az etanol használata. Tisztán.

Már csak egy, számomra nyilvánvaló kérdésem van: ha valamit nem tudsz, miért nem olvasol utána? Én így szoktam. Lehet én vagyok a gyökér emiatt, le is lehet engem nézni, de ha valamit nem tudok, utána olvasok.

Tapasztalat volt, nem tipp! Az hogy nagyobb az oktánszám az nekem új mert nekem úgy mondták kisebb, ..hittem nekik...! lehet ez a baj és én voltam a fának a föld alatti része....

Link to comment
Megosztás:

Hali. C20NE motor, miért eszi meg a vezérmű szijjat? ez már a második elsőt kb 1500km alatt ette meg, fogak törtek kibelölle és el kopott, most szintén, első szíjj az bosch volt most drágább contitech van rajta. ez kb 2500-3000km-t bírt nyáron cseréltünk vizpumpát, de úgy tudom egy fajta van... de évjárat szerint rendeltem és a szíjj tökéletessen illik bele.

Link to comment
Megosztás:

Hali. C20NE motor, miért eszi meg a vezérmű szijjat? ez már a második elsőt kb 1500km alatt ette meg, fogak törtek kibelölle és el kopott, most szintén, első szíjj az bosch volt most drágább contitech van rajta. ez kb 2500-3000km-t bírt nyáron cseréltünk vizpumpát, de úgy tudom egy fajta van... de évjárat szerint rendeltem és a szíjj tökéletessen illik bele.

burkolatba nem ér bele valahol? Jól van vezetve mindenhol, nem viszi félre semmi?
Link to comment
Megosztás:

Hali. C20NE motor, miért eszi meg a vezérmű szijjat? ez már a második elsőt kb 1500km alatt ette meg, fogak törtek kibelölle és el kopott, most szintén, első szíjj az bosch volt most drágább contitech van rajta. ez kb 2500-3000km-t bírt nyáron cseréltünk vizpumpát, de úgy tudom egy fajta van... de évjárat szerint rendeltem és a szíjj tökéletessen illik bele.

Pedig a fogosztás a ludas ha amúgy egytengelyű minden.Magyarul ha fennt van a szíj nem fut a középtől se jobbra se balra.

Link to comment
Megosztás:

Hali. C20NE motor, miért eszi meg a vezérmű szijjat? ez már a második elsőt kb 1500km alatt ette meg, fogak törtek kibelölle és el kopott, most szintén, első szíjj az bosch volt most drágább contitech van rajta. ez kb 2500-3000km-t bírt nyáron cseréltünk vizpumpát, de úgy tudom egy fajta van... de évjárat szerint rendeltem és a szíjj tökéletessen illik bele.

A szíjfeszítő és vezető görgő cserélve lettek? Jó a spanolás?

Link to comment
Megosztás:

Hali. C20NE motor, miért eszi meg a vezérmű szijjat? ez már a második elsőt kb 1500km alatt ette meg, fogak törtek kibelölle és el kopott, most szintén, első szíjj az bosch volt most drágább contitech van rajta. ez kb 2500-3000km-t bírt nyáron cseréltünk vizpumpát, de úgy tudom egy fajta van... de évjárat szerint rendeltem és a szíjj tökéletessen illik bele.

Lehet félre van síkolva a hengerfej nem párhozamosak a tengelyek.

Link to comment
Megosztás:

Hali. C20NE motor, miért eszi meg a vezérmű szijjat? ez már a második elsőt kb 1500km alatt ette meg, fogak törtek kibelölle és el kopott, most szintén, első szíjj az bosch volt most drágább contitech van rajta. ez kb 2500-3000km-t bírt nyáron cseréltünk vizpumpát, de úgy tudom egy fajta van... de évjárat szerint rendeltem és a szíjj tökéletessen illik bele.

ne-nél nem tudom hogy van pontosan, de gondolom olyan mint a kisblokkoknál hogyha a vízpumpa nem fekszik be rendesen a helyére(mondjuk valami kosz miatt) akkor ugye ferdén áll és szerintem elnyalhatja a szíjat az is

Link to comment
Megosztás:

Köszönöm a sok választ, szerintem ha nem lenne bent jól a pumpa a helyén folyna is vagy nem?!?! elsíkolva meg biztos hogy nincs 0 km óta nálunk van most sincs benne sok ésa motor sosem volt hengerfejezve.meg az elöző szíjjakal nem csinálta ezt.... Fogszámozást hogyan tudom megálapítani? lehet a vizpumpa nem jó? egyébként eredetileg a blokk maga asconából származik, de ilyen alkatrészeket ahoz is rndelem, DE, mikor megnéztem a katalogusban mihez jó ott írta a pumpát calibrához vectrához omega, astra kadett.

Esetleg itt is lehetett olyan váltás mint a c20xe-nél dis meg rotoros gyujtásnál? hogy az újjabb c20ne amin van feszitő ahoz más pumpa kell?! de ahoz meg hosszab a szíj

Link to comment
Megosztás:

Lehet valamit kezdeni a hűtővetillátorral? Ui. ha bekapcsol, kicsit zörög, hülye hangokat ad. Leszedtem, aláfújtam WD40 -el :), feszegetni nem akartam a lapátot lefele. DE sajna nem sokat ért, sztem a csapágyazása lehet megrottyanva. VAgy egyszerűbb egy bontottat beletenni?

Link to comment
Megosztás:

Köszönöm a sok választ, szerintem ha nem lenne bent jól a pumpa a helyén folyna is vagy nem?!?! elsíkolva meg biztos hogy nincs 0 km óta nálunk van most sincs benne sok ésa motor sosem volt hengerfejezve.meg az elöző szíjjakal nem csinálta ezt.... Fogszámozást hogyan tudom megálapítani? lehet a vizpumpa nem jó? egyébként eredetileg a blokk maga asconából származik, de ilyen alkatrészeket ahoz is rndelem, DE, mikor megnéztem a katalogusban mihez jó ott írta a pumpát calibrához vectrához omega, astra kadett.

Esetleg itt is lehetett olyan váltás mint a c20xe-nél dis meg rotoros gyujtásnál? hogy az újjabb c20ne amin van feszitő ahoz más pumpa kell?! de ahoz meg hosszab a szíj

Amióta nálam van a kocsi 3 -szor cseréltettem vezérlés szettet. Első két esetben SKF-et kapott és a második szett zajos volt. A szerelőm szerint a fogprifil nem illeszkedett jól. De azért lefutotta a 60 ezret. Ez van...

Az utolsó csere alkalmával spanyol vízpumpát kapott, és azóta halkan fut mint a schafhausen! :icon1:

Ja, és mindig Gates szíjat kapott.

Nálad is valószínűleg valamelyik szíjtárcsa fogprofilja zabálja le a bordásszíjat. Hacsaknem szorul valami!

Link to comment
Megosztás:

Köszönöm a sok választ, szerintem ha nem lenne bent jól a pumpa a helyén folyna is vagy nem?!?! elsíkolva meg biztos hogy nincs 0 km óta nálunk van most sincs benne sok ésa motor sosem volt hengerfejezve.meg az elöző szíjjakal nem csinálta ezt.... Fogszámozást hogyan tudom megálapítani? lehet a vizpumpa nem jó? egyébként eredetileg a blokk maga asconából származik, de ilyen alkatrészeket ahoz is rndelem, DE, mikor megnéztem a katalogusban mihez jó ott írta a pumpát calibrához vectrához omega, astra kadett.

Esetleg itt is lehetett olyan váltás mint a c20xe-nél dis meg rotoros gyujtásnál? hogy az újjabb c20ne amin van feszitő ahoz más pumpa kell?! de ahoz meg hosszab a szíj

c20ne is két fajtával van szerelve le kellene venni a fogaskerekeket meg a szivattyút és egy új szíjjat belepróbálni hogy minden fog rendesen belefekszik e a helyére. Ez ascona vagy astra?

Link to comment
Megosztás:

c20ne is két fajtával van szerelve le kellene venni a fogaskerekeket meg a szivattyút és egy új szíjjat belepróbálni hogy minden fog rendesen belefekszik e a helyére. Ez ascona vagy astra?

jelenleg egyiksem :D Kadett... 1988as asconában volt amit totálkárra tört egy rokonom nagyon régen 97-99közt valamikor.el lett téve a motor, mert akkor volt benne 87ezer km körül azóta ált és tavaj került bele az én Astrámba. onnan meg mindenestűl, müszerfalal meg mind sz*arjával az astrából átt tettem a tesóm kadettjába. és jelenleg itt éli életét.

Link to comment
Megosztás:

Amióta nálam van a kocsi 3 -szor cseréltettem vezérlés szettet. Első két esetben SKF-et kapott és a második szett zajos volt. A szerelőm szerint a fogprifil nem illeszkedett jól. De azért lefutotta a 60 ezret. Ez van...

Az utolsó csere alkalmával spanyol vízpumpát kapott, és azóta halkan fut mint a schafhausen! :icon1:

Ja, és mindig Gates szíjat kapott.

Nálad is valószínűleg valamelyik szíjtárcsa fogprofilja zabálja le a bordásszíjat. Hacsaknem szorul valami!

nekem a víz pumpa a gyanus mert kicsit zajos,és a pumpa csere után jött ki ez a hang. de maga pumpa halk amenyire kézzel meg tudom forgatni. holnap szétt kapom és mindent egymás mellé teszek.

Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.